TITANE - Makino Europe
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MAKINO FRANCE<br />
JUIN 2008<br />
PRECISELY<br />
La revue des clients de MAKINO <strong>Europe</strong><br />
<strong>TITANE</strong><br />
SALONS D’AUTOMNE<br />
Faire voler les copeaux pour faire voler des avions<br />
Les nouveautés <strong>Makino</strong><br />
« dans les tuyaux »<br />
La croissance par la<br />
concentration sur la technologie<br />
et les applications<br />
Long lasting partnership – Precisely.<br />
www.makino.fr
2<br />
Dr. P. Anders Ingemarsson<br />
President & CEO<br />
MAKINO <strong>Europe</strong><br />
Editeur :<br />
MAKINO <strong>Europe</strong> GmbH<br />
Essener Bogen 5<br />
D-22149 Hamburg<br />
Directeur de la<br />
publication (V.i.S.d.P.)<br />
P. Anders Ingemarsson<br />
EDITORIAL<br />
Cher lecteur,<br />
Tout au long du développement du groupe <strong>Makino</strong>, petit fabricant de<br />
fraiseuses devenu l’un des fournisseurs de technologie les plus réputés<br />
de la machine-outil, nos activités, partout dans le monde, ont été<br />
constamment imprégnées d’un principe fondamental : la qualité avant<br />
tout !<br />
Les techniques et les processus qui sont performants aujourd’hui seront<br />
peut-être dépassés demain. Mais pour nous maintenir à l’avant-garde,<br />
nous déployons une puissante activité de développement et un service<br />
d’excellence dans un effort constant pour dépasser les attentes de<br />
nos clients.<br />
Lors des salons d’automne, AMB à Stuttgart, IMT à Brno et la BIMU à<br />
Milan, <strong>Makino</strong> va lancer un certain nombre de nouveautés pour l’usinage<br />
vertical en 5 axes, les applications aéronautiques et l’électroérosion à<br />
fil. Je vous invite à saisir cette occasion pour rencontrer nos équipes<br />
et discuter avec elles des technologies innovantes de <strong>Makino</strong>.<br />
Dans ce numéro de PRECISELY, nous vous donnons, en avant-première,<br />
un aperçu des nouveautés que <strong>Makino</strong> lancera à l’automne, nous<br />
fêtons les dix ans de <strong>Makino</strong> France, nous brossons le portrait de deux<br />
clients qui réussisent, le Français ERMO et l’Allemand Haldex Hydraulics,<br />
et nous nous intéressons de près à l’usinage du titane. Autant<br />
de sujets très différents, mais qui ont tous un même fil conducteur:<br />
la qualité avant tout !<br />
Bien à vous,
SOMMAIRE<br />
4 – 5 Salons d’automne<br />
Les nouveautés <strong>Makino</strong><br />
«dans les tuyaux »<br />
6 – 7 ERMO<br />
Un spécialiste mondial des moules de<br />
haute précision compte sur <strong>Makino</strong><br />
8 – 9 <strong>Makino</strong> France<br />
La croissance par la concentration<br />
sur la technologie et les applications<br />
10 – 11 Haldex Hydraulics<br />
Défi relevé dans les temps,<br />
avec le soutien de <strong>Makino</strong><br />
12 – 13 Titane<br />
Faire voler les copeaux pour<br />
faire voler des avions<br />
14 – 15 L’actualité de <strong>Makino</strong> <strong>Europe</strong><br />
Les dernières installations<br />
de machines en <strong>Europe</strong><br />
PRECISELY JUIN 2008<br />
3
4<br />
SALONS D’AUTONME<br />
LES NOUVEAUTÉS MAKINO<br />
« DANS LES TUYAUX »<br />
La saison des lancements de produits approche et sur les<br />
salons de l’automne, AMB, la BIMU, IMT et IMTS, <strong>Makino</strong><br />
dévoilera quelques nouveautés intéressantes. Dès mainte-<br />
nant, PRECISELY en donne la primeur à ses lecteurs avec<br />
cet aperçu des prochains produits lancés par <strong>Makino</strong>.<br />
Pour les constructeurs aéronautiques,<br />
les sous-traitants de haut niveau, les<br />
fabricants de pièces et les industriels<br />
du moule, les salons de Stuttgart, Milan,<br />
Brno ou Chicago, et en particulier<br />
la visite du stand <strong>Makino</strong>, vaudront<br />
vraiment le déplacement. Pendant<br />
ces salons, <strong>Makino</strong> lèvera le voile sur<br />
ses toutes dernières machines. Des<br />
nouveautés qui ont toutes un point<br />
commun : la concentration sur les<br />
besoins du client et les pièces à produire.<br />
La dynamique en action<br />
L’une de ces nouveautés est un centre<br />
d’usinage vertical cinq axes destinée<br />
aux fabricants de disques aubagés<br />
monobloc (blisks), de roues à ailettes<br />
et d’aubes pour les moteurs d’avion,<br />
et aux sous-traitants de pièces de qualité<br />
pour le médical, la photonique, les<br />
semi-conducteurs, l’hydraulique et<br />
le prototypage. Bien que basée sur les<br />
centres d’usinage de la série V de<br />
<strong>Makino</strong>, qui se sont vendus à plus de<br />
5 500 exemplaires dans le monde au<br />
cours des sept dernières années, la<br />
nouvelle machine bénéficie d’une construction<br />
inédite dont les avantages<br />
ne se cantonnent pas à l’usinage en<br />
cinq axes. Elle développe dynamique,<br />
vitesse et précision pour assurer<br />
l’usinage intensif et rapide des pièces<br />
en titane et offre une ergonomie particulièrement<br />
appréciable dans les<br />
applications cinq axes. L’une de ses<br />
caractéristiques clés est le moteur<br />
direct drive, conçu par <strong>Makino</strong>, qui<br />
équipe les 4e et 5e axes. Les professionnels<br />
de l’aéronautique seront<br />
particulièrement sensibles aux caractéristiques<br />
qui améliorent les temps<br />
de fabrication des aubes et les temps<br />
d’usinage en cinq axes. Dans l’usinage<br />
des disques aubagés monobloc<br />
et des roues à ailettes, en particulier<br />
au niveau du bord d’attaque et du bord<br />
de fuite, la dynamique du 5e axe lors<br />
des changements de direction est<br />
essentielle, et la machine affiche à cet<br />
égard des performances extrêmement<br />
intéressantes. Pour les sous-traitants<br />
spécialisés dans le prototypage qui<br />
doivent maîtriser de fréquents changements<br />
de modèles, de multiples<br />
opérations de positionnement ou d’indexage<br />
et de nombreux contrôles sur<br />
machine, le nouveau centre d’usinage<br />
<strong>Makino</strong> offre des avantages significatifs<br />
: la facilité de programmation<br />
des pièces unitaires, une bonne<br />
visibilité pour l’opérateur, une excellente<br />
précision de positionnement<br />
et une parfaite accessibilité de la<br />
zone de travail. Autant de raisons qui<br />
vaudront à cette nouvelle machine<br />
<strong>Makino</strong> de faire les grands titres de<br />
la presse spécialisée dans les prochains<br />
mois.
MAGnifique<br />
Les professionnels connaissent bien,<br />
depuis des années, les qualités des<br />
centres d’usinage cinq axes MAG de<br />
<strong>Makino</strong> et ils apprécient le gain de productivité<br />
qu’ils leur apportent pour<br />
les moyennes et grandes pièces de<br />
structure en alliage léger. Les constructeurs<br />
et équipementiers aéronautiques<br />
seront certainement intéressés<br />
d’apprendre que <strong>Makino</strong> étend<br />
sa gamme MAG à deux nouvelles<br />
machines. La plus petite des deux,<br />
un centre d’usinage horizontal cinq<br />
axes, a été conçue pour les pièces<br />
en aluminium de moins de 1500 mm,<br />
autrement dit pour les bords d’attaque,<br />
les bords de fuite et les couples.<br />
Bien que compacte, cette machine<br />
possède une broche de grande puis -<br />
sance, très productive, adaptée à<br />
l’usinage des poches profondes. La<br />
machine a un tel rendement qu’elle<br />
peut remplir tout un conteneur<br />
de copeaux en quatre minutes seulement<br />
! Parmi les autres avantages de<br />
ce centre d’usinage cinq axes compact<br />
et extrêmement rigide, il faut<br />
mentionner les temps de réglage<br />
réduits, le serrage par le vide des<br />
pièces de surface courbe qui garantit<br />
la stabilité de l’usinage des parois minces,<br />
sans claquements ni vibrations,<br />
l’évacuation fiable des copeaux, un<br />
magasin avec changeur d’outils rapide<br />
qui améliore le temps d’outillage, et<br />
un changeur de palettes automatique<br />
de série. L’autre nouvelle venue<br />
de la gamme MAG est une machine<br />
nettement plus grande, dédiée à<br />
l’usinage des pièces en titane pour<br />
l’aéronautique (voir page 13). Cette<br />
machine privilégie elle aussi les pièces<br />
demandées par les constructeurs<br />
aéronautiques qui peuvent s’attendre<br />
à deux révélations sensationnelles sur<br />
les prochains salons d’automne.<br />
Coup double<br />
Deux valent mieux qu’un – c’est sur<br />
ce principe que <strong>Makino</strong> a conçu et<br />
équipé ses deux nouveaux modèles<br />
de machines d’électroérosion. Leur<br />
principal atout est de concilier un<br />
encombrement minimal avec une<br />
grande taille de pièce et des courses<br />
extrêmement longues. Ces nouvelles<br />
machines proposent deux options de<br />
guide-fil, les vis à billes bénéficient<br />
d’un double palier, et tous les éléments<br />
principaux sont en double : les jets et<br />
PRECISELY JUIN 2008<br />
les pompes d’arrosage, les portes,<br />
les filtres, le système de mesure, les<br />
fonctions de protection de la tête et le<br />
revêtement du fil en zinc – une exclusivité<br />
signée <strong>Makino</strong>, qui garantit des<br />
vitesses de coupe extrêmement rapides<br />
dans les applications les plus<br />
sévères. Les entreprises qui souhaitent<br />
une machine d’électroérosion<br />
peu encombrante qui leur permette<br />
d’améliorer la précision des angles et<br />
la tolérance de rectitude, d’augmenter<br />
les vitesses d’usinage et la durée<br />
de vie des plaques d’alimentation n’ont<br />
pas besoin de chercher plus loin :<br />
les deux nouvelles machines « duo »<br />
de <strong>Makino</strong> répondent à toutes leurs<br />
attentes.<br />
5
6<br />
ERMO<br />
PREMIER DANS LES MOULES<br />
DE HAUTE PRÉCISION<br />
Acteur mondial, ERMO compte sur <strong>Makino</strong> pour la réalisation des carcasses de moules<br />
Jean-Yves Pichereau, président du groupe ERMO, a un sourire<br />
charmeur - et il sourit beaucoup. Ce qui n’a d’ailleurs rien de<br />
surprenant, vu le succès du groupe ERMO. Après des débuts<br />
modestes à Marcillé-la-Ville, un village de la région Pays de<br />
la Loire, Jean-Yves Pichereau a su construire, en moins de<br />
trente ans, un groupe de réputation internationale, spécialisé<br />
dans la conception et la fabrication de moules à injection de<br />
haute précision. ERMO a bâti son succès sur son savoir-faire<br />
de mouliste, sur les compétences de son personnel et un parc<br />
de machines remarquable. Toutefois, sans la réorientation<br />
stratégique avisée, opérée ces dix dernières années, ERMO<br />
ne serait pas dans la situation prospère où il se trouve aujour-<br />
d’hui. Passionné de pilotage, M. Pichereau n’est pas seulement<br />
un pilote hardi, il sait aussi manœuvrer avec prudence lorsque<br />
le temps est à la tempête.<br />
Survivre sur un marché en déclin<br />
Originaire de Marcillé-la-Ville, Jean-<br />
Yves Pichereau a créé sa société<br />
en 1979, avec juste trois salariés.<br />
Aujourd’hui, le groupe ERMO emploie<br />
170 personnes et réalise un chiffre<br />
d’affaires annuel d’environ 22 millions<br />
d’euros. ERMO possède quatre usines<br />
de production en France, une en<br />
Pologne, et des agences commerciales<br />
en Argentine, au Canada et en<br />
Chine, ainsi que des partenaires S.A.V.<br />
au Canada et au Brésil. Il faut placer<br />
la réussite du groupe dans le contexte<br />
du mouvement de concentration<br />
impitoyable qui a affecté le marché<br />
français. En 1994, on recensait quelque<br />
1 200 moulistes en France. En<br />
2007, ils n’étaient plus que 500 et fin<br />
octobre 2007, il n’en restait plus que<br />
373. Les compétences de pilotage de<br />
Jean-Yves Pichereau ont été fortement<br />
sollicitées ces dix dernières<br />
années.<br />
Un changement stratégique<br />
Si ERMO fabriquait toujours les moules<br />
comme au début des années 1990,<br />
le groupe n’existerait peut-être même<br />
plus aujourd’hui. A l’époque, les clients<br />
de Jean-Yves Pichereau venaient de<br />
l’automobile, des équipements électriques<br />
et des télécommunications, et<br />
ils se situaient pratiquement tous dans<br />
un rayon de cent cinquante kilomètres<br />
de Marcillé-la-Ville. Aujourd’hui, la<br />
situation est totalement différente. Le<br />
groupe réalise 60% à 65% de son<br />
chiffre d’affaires à l’exportation dans<br />
des pays aussi lointains que la Chine,<br />
et il s’est fixé un objectif de 80% pour<br />
la fin de l’année. La réussite actuelle<br />
d’ERMO prend ses racines dans le<br />
changement stratégique engagé il y<br />
a une dizaine d’années. Depuis lors,<br />
le groupe se concentre sur la con-
ception et la fabrication de moules<br />
d’injection de haute précision pour<br />
l’emballage alimentaire, les cosmétiques,<br />
les produits de soin du corps<br />
et le médical. Sa clientèle actuelle,<br />
avec de grands noms comme Glaxo,<br />
Unilever, Procter & Gamble, Tetrapak<br />
ou L’Oréal, démontre la pertinence de<br />
son choix stratégique.<br />
Les piliers du succès<br />
La position de leader d’ERMO dans<br />
les moules d’injection de haute précision<br />
repose sur les compétences et<br />
les ressources du groupe dans le<br />
domaine des moules multi-empreintes,<br />
des parois fines, des moules à étages,<br />
des capsules et bouchons bi-matières.<br />
Autre facteur essentiel, ERMO maîtrise<br />
la réduction des temps de cycle.<br />
Des investissements lourds dans la<br />
R&D ont alimenté un processus d’innovation<br />
permanent et ont permis au<br />
groupe de proposer des solutions clés<br />
en main pour la décoration dans le<br />
moule et l’injection multi-matière. Le<br />
bureau d’études du groupe assure la<br />
conception à la base de nouveaux produits.<br />
Les prototypes sont construits<br />
et testés en interne, avant la mise en<br />
production. Le processus de conception<br />
se déroule en partenariat avec le<br />
client. Pour renforcer l’aptitude d’ER-<br />
MO à satisfaire les demandes de ses<br />
clients, Jean-Yves Pichereau a réorganisé<br />
le groupe par lignes de produits<br />
(produits techniques, emballages<br />
à parois fines, bouchonnage) et par<br />
procédés technologiques (fabrication<br />
des carcasses de moules, tournage<br />
CNC, etc.). Avec cette structure organisationnelle<br />
et ses équipes multidisciplinaires<br />
à taille humaine, ERMO est<br />
en mesure du répondre aux besoins<br />
du marché de manière flexible et réactive.<br />
Le président d’ERMO attache<br />
également une grande importance à<br />
la qualité du service après-vente qui<br />
commence par l’assistance sur site<br />
pour le démarrage en production chez<br />
le client, et se poursuit avec la maintenance<br />
et le dépannage.<br />
En mai 2007, l’ensemble du groupe<br />
a obtenu la certification ISO 9001<br />
(V2000) qui valide les procédures<br />
qualité rigoureuses, appliquées à<br />
chacune des étapes du processus.<br />
Investir dans les machines<br />
Ces dernières années, Jean-Yves<br />
Pichereau a suivi une politique d’investissements<br />
soutenus pour accroître<br />
la qualité et la fiabilité de sa production,<br />
et pour préserver la compétitivité<br />
du groupe. Le bond de près<br />
de 50% du chiffre d’affaires (2002-<br />
2007) concorde avec les quelque 20<br />
millions d’euros d’investissements<br />
totaux, réalisés dans de nouveaux<br />
PRECISELY JUIN 2008<br />
Sa dernière commande d’une machine <strong>Makino</strong>, un V22, date de décembre 2007 :<br />
Jean-Yves Pichereau, président du groupe ERMO<br />
Quelques exemples de produits fabriqués<br />
avec les moules à injection de haute<br />
précision d’ERMO<br />
équipements entre 1999 et 2007. Rien<br />
qu’en 2007, les investissements se<br />
sont élevés à 2,5 millions d’euros, soit<br />
plus de 10% du chiffre d’affaires du<br />
groupe. « Les nouveaux équipements<br />
nous permettent d’améliorer en permanence<br />
les performances techniques<br />
des moules que nous fabriquons »,<br />
explique Jean-Yves Pichereau. Le<br />
groupe a acheté sa première machine<br />
<strong>Makino</strong>, un A99e, il y a cinq ans pour<br />
fabriquer des carcasses de moules.<br />
Jean-Yves Pichereau fut très satisfait<br />
de ses performances : « Sa précision<br />
et sa fiabilité sont capitales. » Vint<br />
ensuite un centre V33. Ces deux<br />
machines sont en service au siège<br />
d’ERMO. Trois autres machines, une<br />
machine d’éléctroérosion par enfonçage<br />
EDAC 43 et une EDAC 30, et une<br />
machine d’électroérosion à fil EDAC 43,<br />
sont installées chez Moulindustrie, un<br />
fabricant de capsules et de bouchons<br />
bi-matières, racheté par ERMO en<br />
2004. En décembre 2007, Jean-Yves<br />
Pichereau a recontacté <strong>Makino</strong> pour<br />
commander un V22 pour Moulin -<br />
dustrie. Sur un marché extrêmement<br />
concurrentiel où la précision est la<br />
clé de la survie, Jean-Yves Pichereau<br />
sait pourquoi il a besoin de <strong>Makino</strong>.<br />
7
8<br />
MAKINO FRANCE<br />
MAKINO FRANCE<br />
LA CROISSANCE PAR LA CONCENTRATION SUR<br />
LA TECHNOLOGIE ET LES APPLICATIONS<br />
Fêter son 10e anniversaire, c’est l’occasion de jeter un regard<br />
rétrospectif sur les réalisations passées, mais aussi de regarder<br />
devant soi pour faire face aux nouvelles évolutions. PRECISELY<br />
passe en revue la décennie d’existence de <strong>Makino</strong> France et fait<br />
le point sur sa situation présente ; avec Andrea Fritzsch, il se<br />
penche sur l’évolution du marché français, et il vous propose une<br />
interview de Jacqueline Simoni qui a joué un rôle moteur dans<br />
l’implantation de <strong>Makino</strong> France.<br />
Quand un constructeur de machinesoutils<br />
japonais ayant des racines allemandes<br />
cherche à s’implanter sur le<br />
marché français, il ne doit pas s’attendre<br />
à une partie de plaisir. Mais qui<br />
aurait pu prévoir que les premières<br />
années seraient aussi difficiles, d’autant<br />
plus que les machines <strong>Makino</strong><br />
n’étaient pas inconnues sur le marché<br />
français, comme l’explique Uwe<br />
Speetzen, directeur général de <strong>Makino</strong><br />
GmbH : « Avant la création de <strong>Makino</strong><br />
France, en 1998, <strong>Makino</strong> vendait ses<br />
fraiseuses depuis des années au travers<br />
du réseau commercial d’un grand<br />
constructeur allemand. Mais notre<br />
démarrage fut néanmoins difficile, avec<br />
de fortes fluctuations du personnel et<br />
plus que quatre zones de distribution<br />
pour toute la France au lieu de 18<br />
avant 1998 ! Tous les constructeurs<br />
de machines-outils allemands ont<br />
connu des débuts laborieux en France<br />
et nous n’avons pas fait exception<br />
à la règle. »<br />
Un marché en expansion<br />
Dix ans plus tard, les choses ont bien<br />
changé. « <strong>Makino</strong> France a maintenant<br />
un bon rythme de croissance », précise<br />
Andrea Fritzsch, directeur général<br />
de <strong>Makino</strong> pour l’<strong>Europe</strong> du Sud. « Nous<br />
avons enregistré des ventes record en<br />
2007 et notre objectif est de doubler<br />
notre volume de ventes de 2006, d’ici<br />
la fin de l’année. Nous investissons<br />
énormément dans le commercial et<br />
le service : nous avons renforcé notre<br />
hotline et déployé davantage de techniciens<br />
de service, en particulier<br />
auprès des fabricants de composants<br />
industriels de la région lyonnaise et<br />
dans l’Est de la France. Nos machines<br />
pour les pièces aéronautiques se ven-<br />
dent bien et nous voyons des ouvertures<br />
intéressantes dans l’usinage du<br />
titane et de l’aluminium, mais aussi<br />
dans les systèmes de fabrication flexibles.<br />
Nous nous concentrons sur l’aéronautique,<br />
l’industrie hydraulique et<br />
le micro-usinage. Pour l’industrie du<br />
moule, nos points forts sont la haute<br />
précision de finition et la technologie<br />
cinq axes.<br />
Bratislava – un atout au<br />
cœur de l’<strong>Europe</strong><br />
Même si la fabrication des pièces<br />
a été très largement délocalisée en<br />
<strong>Europe</strong> centrale et orientale, <strong>Makino</strong><br />
France estime que l’industrie automobile<br />
recèle toujours des potentiels.<br />
Comme le souligne Andrea Fritzsch,<br />
« la production est peut-être réalisée<br />
dans l’Est de l’<strong>Europe</strong>, mais les décideurs<br />
sont toujours en France. La<br />
technologie de <strong>Makino</strong> et le centre<br />
de technologie et de formation installé<br />
à Bratislava sont deux atouts précieux<br />
». <strong>Makino</strong> France peut parler avec<br />
les décideurs pendant que les collègues<br />
de Bratislava fournissent service<br />
et assistance aux usines de production<br />
d’<strong>Europe</strong> orientale. <strong>Makino</strong> France peut<br />
tirer argument du centre de Bratislava<br />
pour faire des propositions commerciales<br />
crédibles aux constructeurs<br />
automobiles français.
INTERVIEW<br />
« Nous portons haut<br />
les couleurs de <strong>Makino</strong><br />
en France »<br />
PRECISELY s’est entretenu avec<br />
Jacqueline Simoni, directrice commerciale<br />
pour l’industrie du moule, chez<br />
<strong>Makino</strong> France.<br />
PRECISELY : Depuis combien de temps<br />
travaillez-vous dans l’industrie ?<br />
Simoni : En fait, depuis que j’ai quitté<br />
l’école. Avant de rejoindre <strong>Makino</strong><br />
France, j’avais travaillé pour plusieurs<br />
constructeurs de fraiseuses et de<br />
machines d’électro-érosion. Le marché<br />
français de l’électro-érosion était sur<br />
le déclin et je suis allée chez <strong>Makino</strong><br />
parce que je connaissais sa réputation<br />
dans l’usinage à grande vitesse et<br />
l’électroérosion de précision – et surtout<br />
parce que <strong>Makino</strong> mettait en avant la<br />
technologie pour vendre ses produits.<br />
Cela me convenait à merveille. Les produits<br />
de masse ne m’intéressent pas.<br />
PRECISELY : En quoi consiste votre<br />
travail chez <strong>Makino</strong> France ?<br />
Simoni : J’ai été embauchée comme<br />
directrice commerciale pour la France<br />
et mon travail, fondamentalement, a<br />
consisté à construire le marché du<br />
moule, à développer de nouveaux<br />
segments et à assister les nouveaux<br />
collègues, y compris ceux de la division<br />
machines de production.<br />
PRECISELY : A votre avis, quels sont<br />
les atouts de <strong>Makino</strong> sur le marché<br />
français ?<br />
Simoni : Les fabrications simples ont<br />
été délocalisées et les moulistes<br />
français sont maintenant spécialistes<br />
des moules complexes. Ils ont besoin<br />
d’améliorer leur technologie et <strong>Makino</strong><br />
peut leur fournir des machines sophistiquées,<br />
de haute précision, ainsi que<br />
l’assistance applicative nécessaire pour<br />
changer les processus. Les centres<br />
d’usinage verticaux de la série V et les<br />
machines d’électroérosion à fil sont<br />
les produits <strong>Makino</strong> les plus attractifs.<br />
Les entreprises françaises doivent<br />
affronter la concurrence mondiale et<br />
notre niveau de vie élevé les oblige<br />
à améliorer leur productivité et à<br />
maîtriser ou à comprimer leurs coûts<br />
tout en étant innovants pour rester<br />
compétitifs et gagner de nouveaux<br />
marchés, par exemple dans le médical.<br />
PRECISELY : Comment le marché français<br />
se porte-t-il ?<br />
Simoni : La machine-outil française a<br />
pratiquement disparu et l’industrie du<br />
moule a fortement reculé, passant d’environ<br />
1200 entreprises recensées en<br />
1994 à moins de 400 en 2007. Beaucoup<br />
de petits moulistes ont disparu<br />
et ceux qui restent ont du mal à trouver<br />
des opérateurs qualifiés. Ils ont donc<br />
besoin de machines précises que<br />
<strong>Makino</strong> peut leur apporter. Tout comme<br />
l’Allemagne, nous connaissons une<br />
pénurie de main-d’œuvre qualifiée,<br />
en partie du fait de l’absence de<br />
passerelles entre l’école et l’entreprise.<br />
PRECISELY JUIN 2008<br />
Jacqueline Simoni, directrice commerciale<br />
industrie du moule, <strong>Makino</strong> France<br />
Nous devons rajeunir l’image de<br />
l’industrie du moule. Aujourd’hui, les<br />
machines CNC high-tech demandent<br />
des conducteurs qui s’apparentent plus<br />
à des pilotes qu’à de simples opérateurs<br />
! C’est une image plus positive<br />
qu’autrefois.<br />
PRECISELY : Quelle est actuellement la<br />
situation de <strong>Makino</strong> France ?<br />
Simoni : Au cours de ces dernières<br />
années, la situation s’est stabilisée sur<br />
le plan du personnel et nous savons<br />
maintenant dans quelle direction nous<br />
allons : nous vendons nos produits en<br />
nous concentrant sur les technologies<br />
et les applications. L’industrie française<br />
a accepté depuis longtemps la qualité<br />
et la fiabilité des produits japonais.<br />
Aujourd’hui, les professionnels ont le<br />
sentiment que <strong>Makino</strong> France est un<br />
acteur majeur, établi de longue date sur<br />
le marché français auquel il fournit des<br />
machines-outils de haute technologie.<br />
Nous portons haut les couleurs de<br />
<strong>Makino</strong> en France !<br />
9
10<br />
HALDEX HYDRAULICS<br />
DÉFI RELEVÉ DANS LES TEMPS,<br />
AVEC LE SOUTIEN DE MAKINO<br />
Haldex Hydraulics fait confiance aux machines <strong>Makino</strong><br />
DaimlerChrysler cherchait un nouveau fournisseur de pompes<br />
d’alimentation de carburant pour ses moteurs de poids lourds.<br />
Le calendrier du projet étant extrêmement serré, le dévelop-<br />
pement devait se faire près de l’usine du groupe, à Stuttgart.<br />
Bien qu’ayant une longue expérience dans la fabrication de<br />
pompes à haute pression, Haldex Hydraulics, installé à Hof,<br />
n’avait jamais développé ni fabriqué de pompes d’alimenta-<br />
tion pour un moteur Diesel. Et pourtant, moins d’un an après<br />
avoir obtenu le marché, Haldex fabriquait la pompe Diesel en<br />
série. Depuis, la production a été portée à 250 000 pompes<br />
par an. Sept centres horizontaux a51 de <strong>Makino</strong> usinent les<br />
carters de pompe en garantissant la haute précision exigée<br />
par Daimler Trucks.<br />
Les centres d’usinage horizontaux<br />
<strong>Makino</strong> a51 chez Haldex Hydraulics,<br />
à Hof (Allemagne)<br />
Avec ses usines aux Etats-Unis,<br />
en Suède, en Allemagne (Hof) et en Chine,<br />
la division Haldex Hydraulic Systems<br />
assure 18% des quelque 900 millions<br />
d’euros de chiffre d’affaires annuel<br />
du groupe Haldex. Elle fabrique des systèmes<br />
hydrauliques (essentiellement<br />
pour les chariots élévateurs, les engins<br />
de travaux publics, les poids lourds, les<br />
nacelles élévatrices et les équipements<br />
pour l’entretien des espaces verts) et<br />
des pompes à engrenages, notamment<br />
pour l’alimentation en carburant des<br />
moteurs Diesel, la lubrification des boîtes<br />
de vitesses et les ventilateurs de<br />
moteurs. Jusqu’en 2003, l’usine de Hof<br />
était spécialisée dans les pompes à<br />
engrenages haute pression pour des<br />
clients comme Caterpillar, Linde, STILL,<br />
Liebherr ou Vögele, et réaliser une pompe<br />
d’alimentation basse pression pour<br />
un moteur Diesel constituait donc pour<br />
elle un tout nouveau défi.<br />
De 0 à 100 en 10 mois<br />
La pompe Diesel devait être fiable sur<br />
une large plage de température.<br />
Hubert Hauguth, responsable méhodes,<br />
explique à ce sujet : « Pour obtenir<br />
la fiabilité et la performance demandées,<br />
il faut une parfaite étanchéité<br />
et un usinage impeccable. Or, l’un de<br />
nos points forts réside précisément<br />
dans notre capacité à assurer le vide<br />
créé dans la pompe à basses vitesses<br />
de rotation ». Mais le fraisage des<br />
carters de pompe en fonte grise selon<br />
les critères extrêmement sévères,<br />
imposés par Daimler, exigeait un<br />
centre d’usinage de grande précision.<br />
L’usine de Hof a acheté sa première<br />
machine <strong>Makino</strong> en 1989, un MC50<br />
qui a tourné sans le moindre problème<br />
pendant 17 ans. Avant d’investir dans<br />
des centres d’usinage pour exécuter<br />
la commande de Daimler, Hubert a<br />
toutefois étudié sérieusement les<br />
concurrents de <strong>Makino</strong>. Il a finalement<br />
choisi deux a51 de <strong>Makino</strong> pour<br />
« leur remarquable stabilité, leurs<br />
broches de haute qualité, les changements<br />
d’outils rapides et les temps<br />
d’arrêt minimes ». Les performances<br />
du centre d’usinage a51 ont été l’un<br />
des facteurs clés qui ont permis à<br />
Haldex Hydraulics d’assurer la production<br />
en série de 100 000 pompes en<br />
à peine dix mois.<br />
Zéro défaut<br />
La pompe Diesel destinée à Daimler<br />
est un bon exemple de la stratégie<br />
zéro défaut de Haldex. Hubert Hauguth<br />
: « Je suis fier de dire que nous<br />
n’avons pas reçu la moindre réclamation<br />
des utilisateurs sur le terrain<br />
et les non conformités sur la chaîne<br />
ne dépassent pas 0,005%. De plus,<br />
nous assurons la traçabilité totale de<br />
chacune des pompes fabriquées à<br />
Hof. Notre stratégie zéro défaut fonctionne<br />
dans la pratique parce que nous<br />
formons notre personnel de manière<br />
intensive ». Haldex doit donc son<br />
succès à sa flexibilité face aux deman-
Renommé dans le monde entier pour ses pompes de qualité : Haldex Hydraulics ; son usine de Hof<br />
des des clients. « Les machines CNC<br />
à haute performance, fiables, sont la<br />
meilleure réponse aux changements<br />
de la demande », explique Hubert<br />
Hauguth. « Nous sommes en mesure<br />
de réagir avec flexibilité parce que<br />
nous travaillons avec des partenaires<br />
fiables, comme <strong>Makino</strong>. » La priorité<br />
absolue donnée à la qualité chez<br />
Haldex « doit être partagée par le constructeur<br />
de machines-outils ». Les<br />
machines <strong>Makino</strong> réalisent une précision<br />
d’usinage de ± 4 microns qui surpasse<br />
même les standards rigoureux<br />
de Haldex.<br />
Un facteur essentiel, la fiabilité<br />
Depuis 2004, Haldex Hydraulics a<br />
acheté sept centres a51 de <strong>Makino</strong><br />
pour fabriquer les carters de pompes<br />
Diesel. Deux centres <strong>Makino</strong> a61 assurent<br />
l’usinage des carters en aluminium<br />
sur les chaînes de production<br />
des pompes à engrenages haute<br />
pression. Haldex avait demandé un<br />
taux de bon fonctionnement de 95%.<br />
Les machines <strong>Makino</strong> font encore<br />
mieux. « La construction de base est<br />
excellente », explique Hubert. « La<br />
pose sur trois points d’appui confère<br />
une très grande stabilité au système,<br />
les broches sont remarquables, les<br />
outils se changent très rapidement, la<br />
cartérisation de la zone de travail est<br />
bien conçue et les machines sont vraiment<br />
aisées à conduire. Pas de fioritures,<br />
des machines tout simplement<br />
formidables ! »<br />
Profiter des avantages<br />
de <strong>Makino</strong><br />
Quels sont les autres avantages des<br />
machines <strong>Makino</strong> ? Hubert Hauguth<br />
met en avant le système de refroidissement<br />
et de lubrification de la broche<br />
du centre a51 qui permet de longues<br />
PRECISELY JUIN 2008<br />
heures de service continu. Le convoyeur<br />
à copeaux est conçu pour garantir<br />
l’évacuation fiable de grands volumes<br />
de copeaux. Les pièces usinées sur<br />
les machines <strong>Makino</strong> ne nécessitent<br />
pas de reprise ultérieure, et grâce<br />
aux temps de changement d’outil –<br />
3 secondes de mieux que la concurrence<br />
–, Haldex économise jusqu’à<br />
1800 heures par an. Le succès de<br />
la « mission impossible » confiée par<br />
Daimler Trucks à l’usine de Hof prouve<br />
que cette dernière est bien parée<br />
pour profiter de la forte croissance<br />
du marché des véhicules utilitaires.<br />
Pour répondre à l’augmentation de la<br />
demande, Hubert Hauguth est ravi à<br />
l’idée d’investir dans de nouvelles<br />
machines <strong>Makino</strong>.<br />
11
12<br />
<strong>TITANE</strong><br />
<strong>TITANE</strong><br />
Faire voler les copeaux pour<br />
faire voler des avions<br />
Lorsque l’on pense à l’aéronautique, deux métaux viennent<br />
immédiatement à l’esprit : l'aluminium et le titane. Le<br />
premier est facilement usinable, le deuxième non. Ces<br />
dernières années, l’usinage à haut rendement a fait<br />
baisser le coût des pièces aéronautiques en aluminium.<br />
Mais usiner le titane est une autre affaire – et cette<br />
mauvaise usinabilité a été un frein à son utilisation<br />
dans la construction aéronautique et dans<br />
d’autres secteurs industriels. Ses<br />
avantages ont néanmoins incité<br />
certains constructeurs de<br />
machines-outils à relever<br />
les défis qu’il pose.<br />
Strut bulkhead<br />
Du fait de leur rapport résistance/poids<br />
très avantageux, les alliages en titane<br />
font partie des matériaux légers les plus<br />
prisés. Les matériaux composites, de<br />
plus en plus utilisés, ont besoin de titane<br />
pour les applications soumises à de<br />
fortes contraintes, dans l’aéronautique,<br />
mais aussi dans d’autres secteurs.<br />
L’automobile, le médical, le secteur<br />
alimentaire et l’industrie du sport tirent<br />
également profit de ses qualités :<br />
haute résistance à la corrosion, faible<br />
densité, faible conductivité thermique<br />
et faible module d’élasticité. Mais<br />
certaines de ces qualités sont précisément<br />
la cause de la mauvaise usinabilité<br />
du titane.<br />
Difficile à usiner<br />
La réputation de métal difficile à usiner<br />
s’explique par certaines propriétés<br />
physiques, chimiques et mécaniques<br />
du titane. Sa faible conductivité thermique<br />
nuit à la dissipation rapide de<br />
la chaleur générée par l’usinage, qui se<br />
concentre au niveau de l’arête de cou-<br />
pe et de l’outil. Le titane a tendance à<br />
provoquer des réactions chimiques<br />
avec la matière de coupe et à former<br />
des arêtes rapportées qui accroissent<br />
l’usure de l’outil. Du fait du module<br />
d’élasticité relativement faible du<br />
titane, les pièces minces ont tendance<br />
à se cintrer sous les pressions de<br />
coupe. L’ébrèchement du tranchant dû<br />
aux efforts de coupe élevés et au<br />
broutage peut même entraîner la destruction<br />
de l’outil. Les caractéristiques<br />
de fatigue et l’écrouissage sont également<br />
des aspects critiques. Autrement<br />
dit, l’usinage du titane soumet l’outil<br />
de coupe à des forces et à des températures<br />
extrêmes qui se traduisent<br />
par des coûts fixes importants pour<br />
l’usinage et l’outillage.<br />
Des facteurs déterminants<br />
On ne peut ignorer ces difficultés, mais<br />
comme l’explique Uwe Speetzen, directeur<br />
général de la société <strong>Makino</strong><br />
GmbH, « il existe un très grand potentiel<br />
d’amélioration. Par exemple, il faut
Turbine rotor<br />
choisir un outil de coupe en carbure.<br />
Certains revêtements assurent une<br />
isolation thermique sans dégrader<br />
l’acuité de l’arête. Il faut privilégier le<br />
fraisage en avalant plutôt qu’en opposition,<br />
et on peut stabiliser les arêtes<br />
de coupe par un rayon adapté à<br />
l’épaisseur du copeau. Mais c’est la<br />
stabilité de la machine qui dicte en<br />
grande partie la stratégie de fraisage<br />
et le choix de l’outillage. »<br />
Des exigences élevées<br />
L’usinage à haut rendement des<br />
alliages de titane requiert un centre<br />
d’usinage d’une grande rigidité et qui<br />
assure un excellent amortissement.<br />
Cela suppose une construction<br />
compacte et de bonnes qualités<br />
d’amortissement des axes linéaires et<br />
rotatifs. La broche, sa technologie et<br />
ses fonctionnalités de surveillance et<br />
de diagnostic, revêt une importance<br />
capitale. La machine doit en outre assurer<br />
une bonne évacuation des copeaux<br />
dans les usinages horizontaux, et<br />
posséder une commande optimale des<br />
déplacements ainsi qu’un système<br />
d’arrosage capable de maîtriser des<br />
pressions et des débits importants.<br />
Prêts pour le titane<br />
<strong>Makino</strong> possède déjà trois « centres<br />
d’usinage aptes à usiner le titane », précise<br />
Uwe Speetzen. La broche HSK-<br />
A100 (1 000 Nm et 37 kW pour une<br />
vitesse maximale de 8 000 tr/min), le<br />
système de guidage rigide constitué<br />
de patins à rouleaux de 65 mm et de<br />
vis à billes de 60 mm, et la pose sur<br />
trois points d’appui sont les caractéristiques<br />
marquantes du centre d’usinage<br />
horizontal compact à quatre ou<br />
cinq axes a81M-5XR. Le centre d’usinage<br />
a81M est adapté aussi bien à<br />
l’usinage à haute performance qu’à l’usinage<br />
à grande vitesse, et il atteint des<br />
débits de copeaux de 408 cm3/min<br />
dans le titane (TA6V).<br />
Le MCD5X à quatre ou cinq axes est<br />
une solution performante pour l’usinage<br />
conventionnel des alliages de<br />
titane. Il bénéficie d’une construction<br />
particulièrement rigide, avec des systèmes<br />
de guidage linéaires et circulaires<br />
à compensation de poids, amortis<br />
par un système dit « semi-floating<br />
slideway ». Ce système breveté fonctionne<br />
comme un système de guidage<br />
hydrostatique mais pose beaucoup<br />
moins de problèmes grâce aux améliorations<br />
issues de décennies d’expérience<br />
dans son utilisation. Les centres<br />
MCD5X sont en service depuis plus<br />
de dix ans dans des systèmes de<br />
fabrication flexibles tournant à trois<br />
postes, entre autres pour l’usinage<br />
des couples de fuselages en<br />
titane.<br />
Le tout dernier modèle de la famille, le<br />
MAG-T, est un centre d’usinage horizontal<br />
totalement nouveau, adapté aux<br />
grandes pièces d’aluminium jusqu’à 4<br />
x 2 x 0,5 m. Les déplacements suivant<br />
les axes X, Y, A et C sont réalisés par<br />
l’outil, l’axe Z se déplaçant avec la<br />
pièce. Le guidage utilise le « semifloating<br />
slideway system » éprouvé qui<br />
assure un excellent amortissement. Les<br />
doubles vis à billes génèrent de fortes<br />
poussées et le système broche très<br />
PRECISELY JUIN 2008<br />
compact (vitesse maxi 4000 tr/min) est<br />
logé dans une tête « twist » qui tourne<br />
librement, en continu, autour de l’axe<br />
C. L’axe A pivote sur ± 100°. Les axes<br />
sont bloqués pour permettre à la<br />
broche de grande puissance (60 kW)<br />
et à couple élevé (1 500 Nm) d’assurer<br />
un débit de copeaux de 600 cm3/<br />
min. Le MAG-T possède un système<br />
d’arrosage haute pression par le<br />
centre broche, dimensionné pour des<br />
débits importants afin d’optimiser<br />
l’usinage et de minimiser les arrêts.<br />
Un objectif ambitieux<br />
« Certes, les MAG-T atteignent des<br />
débits de copeaux impressionnants<br />
dans le titane », conclut Uwe Speetzen,<br />
« mais notre objectif, à moyen terme,<br />
est de dépasser la barre des 1000<br />
cm3/min. » Un objectif qui paraît réaliste<br />
si l’on considère les décennies<br />
d’expérience de <strong>Makino</strong> dans l’usinage<br />
conventionnel et à grande vitesse<br />
du titane.<br />
Landing gear bracket<br />
13
14<br />
NEWS MAKINO EUROPE<br />
Etudes et Réalisation Moules<br />
& Outillages (E.T.R.E.M.O.),<br />
région de Nantes, France<br />
E.T.R.E.M.O. fabrique des moules<br />
d’injection plastique multi-empreintes<br />
pour l’emballage alimentaire, et son<br />
atelier de sous-traitance en électroérosion<br />
produit des pièces automobiles et<br />
des équipements mécaniques pour<br />
l’aéronautique et de grandes entreprises<br />
d’autres secteurs industriels.<br />
L’entreprise utilisait depuis plusieurs<br />
années des machines d’électroérosion<br />
par enfonçage et à fil d’un concurrent,<br />
mais Laurent Perez, président de la<br />
société, cherchait une solution pour<br />
resserrer les délais de livraison et offrir<br />
un meilleur service à ses clients. Les<br />
performances de la SP 64 dotée de la<br />
technologie HEAT (diamètre du fil de<br />
cuivre 0,3) et le faible coût horaire<br />
de la machine l’ont incité à choisir<br />
<strong>Makino</strong>. Lorsqu’il est venu assister à<br />
des essais d’usinage sur la SP 64 dans<br />
le showroom de <strong>Makino</strong> France, M.<br />
Perez s’est également intéressé<br />
à la machine d’électroérosion par<br />
enfonçage EDNC 40 équipée d’un<br />
changeur automatique pour 16 outils,<br />
avec électrodes en graphite. Aujourd’hui,<br />
la SP 64 et l’EDNC 40 sont<br />
toutes deux en service dans l’usine<br />
d’E.T.R.E.M.O.<br />
Frank Haug, Straubenhardt,<br />
Allemagne<br />
Spécialiste de l’électroérosion et de<br />
l’usinage à grande vitesse, l’entreprise<br />
Frank Haug est réputée pour sa qualité<br />
et son dynamisme. Elle possède<br />
plusieurs décennies d’expérience dans<br />
tous les domaines de l’estampage, du<br />
formage, du moulage à injection et de<br />
la fabrication des outils. Les compétences<br />
premières de Frank Haug se<br />
situent dans la CFAO, l’électroérosion<br />
à fil et par enfonçage, l’UGV et les techniques<br />
de mesure. Pour pénétrer de<br />
nouveaux marchés et conquérir de nouveaux<br />
clients, Frank Haug a investi dans<br />
un centre d’usinage horizontal a81 à<br />
cinq axes de <strong>Makino</strong>, conçu pour un<br />
très large spectre d’applications et qui<br />
se prête aussi aux fabrications unitaires.<br />
Graveurbetrieb Leonhardt,<br />
Hochdorf, Allemagne<br />
Créée en 1960, cette entreprise familiale<br />
dirigée par la deuxième génération<br />
est spécialisée dans la fabrication de<br />
micromoules et a bâti sa réputation sur<br />
des produits de qualité certifiée (ISO<br />
9001) qu’elle est en mesure de fabriquer<br />
dans les délais les plus rapides.<br />
Grâce à la compétence de son personnel<br />
et à son parc de machines performant,<br />
Leonhardt peut proposer à ses<br />
clients des prestations complètes qui<br />
vont de la conception à la production<br />
en série. L’entreprise maîtrise l’usinage<br />
de nombreux matériaux, comme le carbure<br />
de tungstène, les matières plastiques,<br />
le verre et les céramiques à<br />
haute performance (produites par sa<br />
filiale OxiMa Tec). A l’issue d’essais prolongés,<br />
Leonhardt a décidé d’investir<br />
dans une machine de micro-électroérosion<br />
EDAC1 de <strong>Makino</strong>. Les très petits<br />
rayons intérieurs réalisables, les technologies<br />
de contrôle de la température<br />
qui garantissent une précision de positionnement<br />
constante, et le très faible<br />
encombrement de la machine ont été<br />
les arguments déterminants en faveur<br />
de <strong>Makino</strong>.<br />
Bosch Rexroth Oil Control, Italie<br />
Cette société a été créée en 1973 pour<br />
fournir des soupapes de contrôle du<br />
mouvement au marché italien des<br />
engins mobiles qui décollait alors. Ces<br />
dernières années, le groupe a étendu<br />
son expertise technique bien au-delà<br />
des soupapes d’équilibrage conventionnelles<br />
pour les grues et les platesformes<br />
de levage, pour proposer des<br />
solutions qui couvrent la totalité du<br />
marché de l’hydraulique mobile.<br />
Aujourd’hui, Bosch Rexroth Oil Control<br />
qui s’affiche comme “the drive and<br />
control company” est un fournisseur<br />
de <strong>Makino</strong>. A l’origine, le groupe s’est<br />
intéressé à <strong>Makino</strong> du fait de sa réputation<br />
en hydraulique. Les premières<br />
machines <strong>Makino</strong> ont été installées<br />
chez Fimma, l’une des divisions du<br />
groupe. Le démarrage de la production<br />
fut si concluant qu’une autre filile,<br />
LC, décida elle aussi de se tourner vers<br />
<strong>Makino</strong>. Dans ces deux cas, <strong>Makino</strong> a<br />
été considéré plus compétent que les<br />
fournisseurs concurrents. Le dernier<br />
investissement en date a concerné<br />
deux centres d’usinage horizontaux<br />
a51.<br />
Bharat Forge Kilsta,<br />
Karlskoga, Suède<br />
Le groupe Bharat Forge Kilsta est l’un<br />
des leaders mondiaux du forgeage, il<br />
est aussi le numéro un en <strong>Europe</strong> pour<br />
les essieux avant et le numéro deux pour<br />
les vilebrequins de camions. Parmi ses<br />
clients les plus connus, citons Volvo,<br />
MAN, Scania, DAF, Saab, Ford, Perkins<br />
et Iveco. Il y a trois ans, Bharat Forge<br />
Kilsta a acheté un centre d’usinage horizontal<br />
a81 de <strong>Makino</strong> dont il a été totalement<br />
satisfait. En conséquence de quoi,<br />
le groupe a récemment décidé d’investir<br />
dans un autre a81.
Figeac-Aéro, Figeac, France<br />
Figeac-Aéro est l’un des premiers<br />
équipementiers aéronautiques euro -<br />
péens et il compte EADS, Dassault,<br />
Latécoére, le groupe Safran, Embraer,<br />
Boeing et Pilatus parmi sa clientèle.<br />
Figeac-Aéro fournit des pièces de<br />
structure, des sous-ensembles aéronautiques,<br />
des pièces de moteurs et<br />
des pièces de précision, mais propose<br />
aussi la conception, l’approvisionnement<br />
en matières et en composants,<br />
l’usinage, le formage, le contrôle dimensionnel,<br />
le grenaillage, le traitement<br />
de surface, le traitement thermique,<br />
l’assemblage et le contrôle final. Son<br />
parc de machines très performant<br />
compte plus de 35 machines CNC à<br />
trois, quatre ou cinq axes, dont 80 %<br />
sont aptes à l’UGV. Les pièces usinées<br />
vont de la petite ferrure à des panneaux<br />
de 26 mètres de long, et les matériaux<br />
vont des alliages légers, comme l’aluminium,<br />
aux métaux durs, comme le<br />
titane. En 2006, <strong>Makino</strong> a vendu son<br />
premier centre MAG à Figeac-Aéro.<br />
Lorsqu’elle décida d’étendre encore<br />
ses capacités d’usinage, l’entreprise<br />
choisit de nouveau <strong>Makino</strong> parce<br />
qu’elle était très satisfaite de la première<br />
machine et que la qualité du<br />
service de <strong>Makino</strong> avait contribué à<br />
construire d’excellentes relations. De<br />
plus, le MAG3.EX, commandé en avril<br />
2008, sera livré en à peine sept mois,<br />
un délai exceptionnellement court pour<br />
ce type de machine.<br />
NS Teknik, Mariager, Danemark<br />
Créé en 1987, NS Teknik est un soustraitant<br />
de la machine-outil et de l’électronique.<br />
Sa flexibilité, sa culture de la<br />
qualité et l’esprit d’équipe ont été les<br />
piliers du succès de cette entreprise<br />
qui usine l’inox, le laiton, l’aluminium,<br />
les plastiques et l’acier. Lorsqu’il a eu<br />
besoin, à très bref délai, d’un centre<br />
d’usinage horizontal, NS Teknik s’est<br />
adressé à <strong>Makino</strong> qui a été capable<br />
de lui livrer rapidement un a71.<br />
OMR, Rezzato, Italie<br />
OMR est probablement le premier<br />
équipementier automobile italien. Il produit<br />
une grande variété de pièces pour<br />
des constructeurs de véhicules légers,<br />
de véhicules utilitaires et d’engins de<br />
travaux publics. Le plus important et le<br />
plus connu de ses clients est sans aucun<br />
doute Fiat. OMR possédait déjà diverses<br />
machines <strong>Makino</strong> utilisées aussi bien<br />
comme machines indépendantes que<br />
dans des cellules de fabrication, et il<br />
était extrêmement satisfait de leur productivité<br />
et de la qualité des pièces produites.<br />
Après avoir testé la première<br />
machine de la nouvelle gamme ax1 qu’il<br />
a ajoutée à un système automatisé existant,<br />
l’équipementier a constaté qu’elle<br />
était particulièrement fiable et plus<br />
productive que les machines utili -<br />
sées antérieurement : « Comme elle n’a<br />
jamais arrêté de tourner, nous avions<br />
presque oublié que nous avions cette<br />
machine. » Confirmant la satisfaction<br />
que lui procurent les produits <strong>Makino</strong>,<br />
OMR a acheté et continue d’acheter<br />
un nombre important de machines<br />
de la gamme ax1 dans diverses tailles,<br />
aussi bien pour la fabrication automatisée<br />
avec un robot que pour l’intégration<br />
dans des systèmes MMC.<br />
PRECISELY JUIN 2008<br />
<strong>Makino</strong> <strong>Europe</strong> GmbH (Allemagne)<br />
Essener Bogen 5<br />
22419 Hamburg<br />
Phone: +49 (40) 29809 0<br />
Fax: +49 (40) 29809 400<br />
www.makino.de<br />
<strong>Makino</strong> GmbH (Allemagne)<br />
BU Production Machinery<br />
Essener Bogen 5<br />
22419 Hamburg<br />
Phone: +49 (40) 29809 0<br />
Fax: +49 (40) 29809 400<br />
www.makino.de<br />
<strong>Makino</strong> GmbH (Allemagne)<br />
BU Services<br />
Essener Bogen 5<br />
22419 Hamburg<br />
Phone: +49 (40) 29809 0<br />
Fax: +49 (40) 29809 400<br />
www.makino.de<br />
<strong>Makino</strong> GmbH (Allemagne)<br />
BU Die & Mould<br />
Kruichling 18<br />
73230 Kirchheim unter Teck<br />
Phone: +49 (7021) 503 0<br />
Fax: +49 (7021) 503 400<br />
www.makino.de<br />
<strong>Makino</strong> France S.A.S. (France)<br />
ZA Les Bordes<br />
21, rue Gustave Madiot<br />
91923 Bondoufle Cedex<br />
Phone: +33 (1) 691163 96<br />
Fax: +33 (1) 691163 99<br />
www.makino.fr<br />
<strong>Makino</strong> Italia S.r.l. (Italie)<br />
Via Codognino Laudense 40<br />
26854 Cornegliano Laudense<br />
Phone: +39 (0371) 697 211<br />
Fax: +39 (0371) 697 219<br />
www.makino.it<br />
<strong>Makino</strong> s.r.o. (Slovaquie)<br />
Tuhovská 31<br />
83106 Bratislava<br />
Phone: +421(2) 49612100<br />
Fax: +421(2) 496124 00<br />
www.makino.sk<br />
Siège principal<br />
<strong>Makino</strong> Milling Machine Co., Ltd.<br />
3-19 Nakane 2-chome, Meguro-ku<br />
Tokyo 152-8578, Japan<br />
Phone: +81(337) 171151<br />
Fax: +81(337) 252105<br />
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15
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