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Le calepin international - Ministère de la Défense

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Motoren und Turbinen Aero Engines<br />

GmbH<br />

Pratt & Whitney (PW100/2000/4000/6000, GP7000)<br />

SNECMA Services(GP7000, TP400-D6, CFM56,<br />

revêtements céramiques d’aubes <strong>de</strong> turbines, CLEAN,<br />

ETAP, VITAL)<br />

ITP (EJ200, TP400-D6)<br />

Volvo Areo (CLEAN, ETAP, VITAL)<br />

Lufthansa Technik (réparation <strong>de</strong> moteurs et turbines)<br />

Commentaires :<br />

Détenu par le fonds d’investissement américain KKR <strong>de</strong>puis<br />

décembre 2003, MTU Aero Engines, fabricant <strong>de</strong><br />

turbines civiles et militaires a été introduit à <strong>la</strong> bourse <strong>de</strong><br />

Francfort en juin 2005. KKR a vendu ses parts début 2006,<br />

ce qui <strong>la</strong>isse l’actionnariat <strong>de</strong> MTU entièrement flottant et<br />

sans grand actionnaire <strong>de</strong> référence.<br />

Afin <strong>de</strong> conserver sa marge dans un contexte <strong>de</strong> faiblesse<br />

du dol<strong>la</strong>r, MTU a annoncé en 2007 une délocalisation en<br />

Pologne. <strong>Le</strong> groupe <strong>de</strong>vrait y investir 50 M d’euros <strong>de</strong> 2007<br />

à 2010.<br />

Alors qu’il ne s’estimait pas touché par le ralentissement<br />

économique début 2008, MTU a annoncé en octobre le<br />

<strong>la</strong>ncement d’un p<strong>la</strong>n <strong>de</strong> réduction <strong>de</strong>s coûts, « Challenge<br />

2010 », qui <strong>de</strong>vrait permettre l’économie <strong>de</strong> 25 à 30 M<br />

d’euros par an d’ici 2010.<br />

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