Le calepin international - Ministère de la Défense
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Motoren und Turbinen Aero Engines<br />
GmbH<br />
Pratt & Whitney (PW100/2000/4000/6000, GP7000)<br />
SNECMA Services(GP7000, TP400-D6, CFM56,<br />
revêtements céramiques d’aubes <strong>de</strong> turbines, CLEAN,<br />
ETAP, VITAL)<br />
ITP (EJ200, TP400-D6)<br />
Volvo Areo (CLEAN, ETAP, VITAL)<br />
Lufthansa Technik (réparation <strong>de</strong> moteurs et turbines)<br />
Commentaires :<br />
Détenu par le fonds d’investissement américain KKR <strong>de</strong>puis<br />
décembre 2003, MTU Aero Engines, fabricant <strong>de</strong><br />
turbines civiles et militaires a été introduit à <strong>la</strong> bourse <strong>de</strong><br />
Francfort en juin 2005. KKR a vendu ses parts début 2006,<br />
ce qui <strong>la</strong>isse l’actionnariat <strong>de</strong> MTU entièrement flottant et<br />
sans grand actionnaire <strong>de</strong> référence.<br />
Afin <strong>de</strong> conserver sa marge dans un contexte <strong>de</strong> faiblesse<br />
du dol<strong>la</strong>r, MTU a annoncé en 2007 une délocalisation en<br />
Pologne. <strong>Le</strong> groupe <strong>de</strong>vrait y investir 50 M d’euros <strong>de</strong> 2007<br />
à 2010.<br />
Alors qu’il ne s’estimait pas touché par le ralentissement<br />
économique début 2008, MTU a annoncé en octobre le<br />
<strong>la</strong>ncement d’un p<strong>la</strong>n <strong>de</strong> réduction <strong>de</strong>s coûts, « Challenge<br />
2010 », qui <strong>de</strong>vrait permettre l’économie <strong>de</strong> 25 à 30 M<br />
d’euros par an d’ici 2010.<br />
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