Le calepin international - Ministère de la Défense
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EADS NV<br />
• Hélicoptères militaires : AS550, AS555, BO105,<br />
EC635, AS565, AS532, EC725, Tigre, NH90<br />
• Satellites : ERS, Envisat, Infoterra/TerraSAR,<br />
Spot 1-5, Meteosat, MSG, Metop, Champ, Cluster<br />
II, Mars Express/Beagle2, Rosetta, Soho, Ulysse,<br />
XMM, Cassini/Huygens, ST1, W1, Stentor, Intesat<br />
10-1 & 10-2, Nilesat 101 & 102, Astra 2B,<br />
Afristar, Asiastar, Ameristar, Immarsat 4, Galileo,<br />
Skynet 4/NATO IV, Skynet-5, Helios I, Helios II<br />
• Systèmes <strong>de</strong> <strong>la</strong>ncement : Ariane 4, Ariane 5<br />
• Infrastructures spatiales : ISS, ATV, Colombus,<br />
DMS-R, ERA, Inspector, CRV, Microgravity Research<br />
• Missiles : M51, Meteor, ASRAAM, MICA,<br />
DWS39, Taurus KEPD 350, Apache, SCALP EG /<br />
Storm Shadow, ASMP & ASMP/A, BRIMSTONE,<br />
PGM, Ro<strong>la</strong>nd, MEADS, Patriot, Stinger, Mistral,<br />
Rapier, Aster/SAMP-T, Mistral Tetral, SPADA 2000,<br />
RAM, ESSM, Seawolf, ASTER/PAAMS, ALBATROS,<br />
Polyphem, Kormoran 2, Seaskua, AS15 TT, NSM,<br />
Exocet, Mi<strong>la</strong>s, Marte Mk2/S, OTOMAT Mk2 block<br />
IV, Mi<strong>la</strong>n, HOT, Trigat LR, Eryx, G-MLRS<br />
• Systèmes et électroniques : Joint ISR<br />
architecture, SEAMOS Navy UAV, CL 289 UAV,<br />
EUROHAWK UAV, EAGLE UAV, Image exploration,<br />
Multisatellite station, Horizon, Air <strong>de</strong>fence C2<br />
system, CRC, SAMOC, Mil Geo PCMAP, Heros<br />
2/1, système <strong>de</strong> p<strong>la</strong>nification et <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong>s<br />
opérations aériennes, OPTIMA, SIR, PLANOPS,<br />
ACOM, LMT, cibles aériennes, AMSAR, CAPTOR,<br />
HELLAS, STR 2000, Sky Buzzer, guerre électronique<br />
pour hélicoptères, systèmes IFF, CINNA<br />
4, SIRINAM, TRS-3D, FL 1800 S-II, FL 1800 U,<br />
Maigret II, NAJIR 2000, NGDS, SEICAM, CEC,<br />
Pont pliant, Hôpital mobile, DR 162 S, DR 172<br />
S, DR 174 S, COBRA, CICADA, simu<strong>la</strong>teurs <strong>de</strong><br />
défense aérienne, EPS<br />
• Télécommunications : CLT/CTM, AUTOKO 90,<br />
SCRA, réseau PEGAS, ACROPOL, RUBIS, IRIS<br />
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Accords <strong>de</strong> coopération :<br />
CATIC (Chine), Singapore Technologies Aerospace,<br />
Kawasaki (Japon), BAE SYSTEMS, CNES, ESA,<br />
NASA, Krounitchev (CEI), Starsem (CEI, UE), RSC<br />
energia (CEI), Alenia, MacDonnell Doug<strong>la</strong>s, Northrop<br />
Grumman, Dassault Aviation, Boeing, ENAER,<br />
AgustaWest<strong>la</strong>nd, Fokker Aerostructure, Thales, Indra<br />
Sistemas, FIAR, Avic I et II (Chine), Korean Aircraft<br />
industry (KAI, Corée du Sud)<br />
Commentaires :<br />
En dépit d’un marché <strong>de</strong> l’aviation civile qui reste florissant,<br />
EADS a connu une année 2007 en <strong>de</strong>mi-teinte, marquée<br />
au final par un résultat net déficitaire. Dans un contexte <strong>de</strong><br />
parité euro/dol<strong>la</strong>r très défavorable, EADS a du faire face<br />
à <strong>de</strong> nouvelles charges liées au programme A400M (en<br />
raison du retard <strong>de</strong> 6 à 12 mois du programme), au développement<br />
<strong>de</strong> l’A350XWB ainsi qu’à l’industrialisation<br />
<strong>de</strong> l’A380. Airbus poursuit le déroulement <strong>de</strong> son p<strong>la</strong>n <strong>de</strong><br />
redressement Power 8.<br />
<strong>Le</strong> groupe EADS a affiché ses objectifs majeurs dans le<br />
cadre <strong>de</strong> sa « Vision 2020 ». Ces objectifs sont, d’une<br />
part, <strong>de</strong> réduire sa dépendance à Airbus (qui représentait<br />
jusqu’à <strong>la</strong> récente crise <strong>de</strong> 2006 le contributeur principal<br />
aux bons résultats financiers du groupe), et, d’autre part,<br />
<strong>de</strong> réduire son exposition au dol<strong>la</strong>r.