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SPACERS CODES 164 Codes «Spacers» wheel spacers codes français A Remarques générales «Elargisseurs de voie» Nos élargisseurs de voie sont développés en fonction des jantes de série. Lors de l’utilisation de jantes accessoires et spéciales, en particulier sur des véhicules avec fixation par goujons / écrous, vérifier si les conditions concernant les jantes sont remplies (par ex. évidements pour loger les goujons d’origine). Attention: en présence de disques d’écartement, plus la jante est grande plus la direction réagit avec sensibilité aux vibrations provenant par ex. de roues incorrectement équilibrées. § 21 Réception – les disques d’écartement ne figurant pas dans l’attestation de pièces d’un type de véhicule, mais pouvant être cependant montés sur ce véhicule, doivent être inscrits dans les documents du véhicule par réception individuelle en tenant compte de la solidité du véhicule (limite de profondeur d’emmanchement selon la règle des 2% et 4% ou preuve d’une solidité particulière du véhicule). Pour ce, il est possible d’utiliser l’attestation de pièces d’un autre type de véhicule si les disques d’écartement correspondants sont désignés dans l’attestation. Avant l’achat, s’informer absolument auprès d’un organisme de contrôle pertinent quant à la réception souhaitée, afin de clarifier les conditions préalables d’inscription et enfin les coûts. Les disques d’écartement doivent toujours être montés uniquement à la main. De préférence renoncer à utiliser un outil de serrage électrique ou pneumatique, car le cas échéant, ceci pourrait engendrer le mauvais Tpositionnement du disque d’écartement sur le centrage et donc provoquer des vibrations indésirables en cours de conduite. T Homologation / attestation de pièces, obligation d’inscription, homologation dans les pays de l’UE et en Suisse. X Réception individuelle, obligation d’inscription, dans les pays de l’UE et en Suisse. S1 En présence d’un disque d’écartement, veiller à ce que les jantes possèdent des poches / évidements d’une profondeur d’au moins 14 mm pour un disque d’écartement de 15 mm, d’au moins 9 mm pour un disque d’écartement de 20 mm, et d’au moins 4 mm pour un disque d’écartement de 25 mm! Si ce n’est pas le cas, remplacer les goujons de roue d’origine dans le porte-roue par des goujons plus courts (système 5, 6), sans quoi, il n’est pas possible d’utiliser des disques d’écartement! S2 Excepté le modèle R5 (Tdi) LK 5/120. S3 Utilisable uniquement sur l’axe avant! S4 Pour véhicules avec jantes (accessoires) sans poches/évidement pour loger les goujons de roue d’origine. S5 Utilisable pour véhicules avec un centrage d’une hauteur de 17,5 mm. S6 Utilisable uniquement sur l’axe arrière! S7 Uniquement utilisable sur des jantes avec biseau intérieur d’au moins 3,5x45° ! S8 Pour certains modèles S4, utilisation uniquement sur l’axe arrière! S9 En présence de disques d’écartement, veiller à ce que les jantes possèdent des poches / évidements appropriés pour loger des goujons saillants, car sans ces évidements il n’est pas possible de monter les jantes ni d’utiliser des disques d’écartement. Veiller en particulier à la longueur saillante du goujon d’origine. (Exemple : longueur de goujon 25 mm / largeur de disque 15 mm = 10 mm de dépassement du goujon d’origine. La profondeur de l’évidement doit donc être d’au moins 11 mm. En outre, la hauteur/largeur de l’évidement doit être d’au moins 22 mm afin de pouvoir loger l’écrou de vissage saillant). Il est permis de raccourcir les goujons de roue saillants avec une scie. ATTENTION : Pour un disque de 15 mm, un évidement d’au moins 5 mm de profondeur est toujours requis car les écrous de vissage dépassent de la surface d’appui du disque ! S10 Utilisable pour véhicules avec un centrage d’une hauteur de 11 mm. S11 Le centrage des jantes n’est possible que par les vis de roue! Un équilibrage des roues sur le véhicule peut donc s’avérer nécessaire afin d’éviter l’apparition de vibrations. S12 En raison de l’échelonnement du centrage de milieu de roue, certains modèles sont susceptibles de ne pas permettre un centrage du disque d’écartement. S13 Certains modèles uniquement utilisables sur l’axe avant, car le centrage du porte-roue à l’axe arrière est trop long. Utilisation avec ergot de centrage d’une hauteur max. 16 mm ! S14 Certains modèles uniquement utilisables sur l’axe avant, car le centrage du porte-roue à l’axe arrière est trop long. S15 Avec le système 3/7, les vis de roue de série sont susceptibles d’être trop longues. Dans ce cas, il faut les remplacer par des vis plus courtes. Veuillez consulter la liste de contrôle reprenant les données sur les vis d’origine. S16 Les véhicules Mazda, Nissan, Subaru, Hyundai ont différents goujons moletés selon le modèle, l’essieu et l’année de construction. Avant de commander, vérifier sur les deux essieux quel est le diamètre moleté des SWISS EXCLUSIVE DISTRIBUTOR aerotechnik.ch/eibach Marque/Modèle Année de fabrication Elargissement de voie par axe Système Nombre / cercle de trous Moyeu Ø goujons d’origine. Nos kits standard contiennent des vis moletées d’un diamètre de 14,9 mm (Subaru 14,3 mm). Les diamètres moletés différents doivent être indiqués lors de la commande! S17 Utilisable pour véhicules avec un centrage d’une hauteur de 16 mm. S19 Sur les véhicules avec portes coulissantes, vérifier au préalable la compatibilité de montage d’élargisseurs de voie 25 mm / 30 mm. S20 Non autorisé pour véhicules équipés de châssis léger (type 6E, Lupo 3L Tdi, Lupo FSI). S21 Il convient éventuellement de limiter le braquage. S22 Parallèlement à des bagues d’espacement, les combinaisons roue / pneu 18" sont autorisées uniquement si elles sont inscrites de série pour le modèle de véhicule. S23 Montage impossible en présence de jantes d’acier ! S24 Sur des modèles plus récents, le centrage peut avoir un diamètre supérieur à 54,1 mm. Dans ce cas, il n’est pas possible d’utiliser un disque d’écartement. S25 Le montage n’est pas possible sur certains modèles turbo suite à la modification du centrage de l’axe avant. S26 Sur certains modèles, uniquement utilisables sur l’axe avant, car le bouchon de graisse du porte-roue de l’axe arrière est susceptible d’être mis en place trop loin. Hauteur maximale du centrage y compris bouchon de graisse: 10 mm! Vérifier avant de commander ! S27 Un centrage des disques d’écartement et des jantes s’effectue par les vis/les écrous de roue. Un équilibrage des roues sur le véhicule peut donc s’avérer nécessaire afin d’éviter d’éventuelles vibrations. S28 Avec le système 3/7, les vis de roue d’origine doivent être remplacées par des goujons plus courts. N° de commande pour jantes d’origine: S4-7-14-50-28-19. Pour des jantes d’accessoires, consultez la liste de contrôle «Pro-Spacer» ! S29 Retouche nécessaire sur le passage de roue (voir attestation). S30 Démonter le porte-roue pour remplacer les goujons! S32 Pour le placement des disques 5 mm / 7 mm, il n’est pas nécessaire de remplacer les goujons si les pas de filetage (rotation de la vie/écrou) correspondent aux exigences figurant dans l’attestation. S33 Pour placer les disques d’écartement, les vis de roue d’origine doivent être remplacées par les goujons plus longs compris dans la fourniture. L’opération doit être effectuée dans un atelier spécialisé car certains véhicules (par ex. nouveaux modèles Volvo, Fiat, Kia) requièrent de démonter le porte-roue et / ou le palier de roue. S34 Avec le système 3/7, les vis de roue d’origine doivent être remplacées par des vis plus courtes. N° de commande pour jantes d’origine : S1-1-14-50-30-17 (compris dans les fournitures). En présence de jantes accessoires, vérifier si elles peuvent être fixées avec les vis correspondantes. Il convient éventuellement de commander des vis plus courtes. Consultez la liste de contrôle «Pro-Spacer» ! S35 Avec le système 3/7, les vis de roue d’origine doivent être remplacées par des vis plus courtes. N° de commande pour jantes d’origine : S1-1-14-50-28-19 (compris dans les fournitures). En présence de jantes accessoires, vérifier si elles peuvent être fixées avec les vis correspondantes. Il convient éventuellement de commander des vis plus courtes. Consultez la liste de contrôle «Pro-Spacer» ! S37 En présence de disques d’écartement, veiller à ce que les jantes utilisées possèdent des poches/évidements appropriés pour loger des goujons saillants d’origine. Si ce n’est pas le cas, remplacer les goujons de roue d’origine par des goujons plus courts compris dans les fournitures. S38 Utilisable pour véhicules avec un centrage d’une hauteur de 18 mm. S39 Non utilisable avec jantes alu de série (jantes en chrome) à partir du modèle 2005. S40 Uniquement pour modèles avec centrage en 3 parties. S41 Pas utilisable en parallèle à des modèles de jantes US car ceux-ci ne possèdent pas les évidements correspondants ! S42 Excepté le modèle «SPORT», qui possèdes des goujons ! S43 Pour les années de fabrication du 20.05.2002 au 25.03.2004, commander 10 pièces S3-0-12-50-52-143 en plus pour le VA ! S44 Pour les années de fabrication du 20.05.2002 au 25.03.2004, comman der 10 pièces S3-0-12-50-62-143 en plus pour le VA ! S45 Pour Mercedes, et suivant les jantes d’origine montées, on utilie des vis de roue de longueur différente – la tige de la vis ne peut dépasser de plus de 20 mm hors de la jante. Si c’est le cas, utiliser le jeu S90-2-20-007 comprenant les vis de roue correspondantes plus longues. Ou bien, commander en plus des vis de roue plus courtes pour fixer la jante. Dans les deux cas, consulter la liste de contrôle «Pro-Spacer» ! S46 Le kit comprend des vis de roue supplémentaires qui doivent être utilisées en lieu et place des vis d’origine. Ne pas fixer la jante avec les vis de roue d’origine pour cette largeur de disque d’écartement, car elles Filetage sont trop longues et pourraient heurter sur le porte-roue. S47 Les goujons de roue d’origine doivent être remplacés par des goujons plus courts ou être raccourcis en conséquence. S48 A partir de la semaine de production 24-2006 (identification 24E06 et suivante), utiliser également pour l’axe avant ! S49 Pour les systèmes 2 (S90-2-...), en raison des différentes longueurs de série des vis de roue: consulter la liste de contrôle «Pro-Spacer» ! S50 A partir de la semaine de production 14-2006 (identification 14E06 et suivante), utiliser également pour l’axe avant ! S51 A partir de la semaine de production 21-2006 (identification 21E06 et suivante), utiliser également pour l’axe avant ! S52 A partir de la semaine de production 35-2006 (identification 35E06 et suivante), utiliser également pour l’axe avant ! S53 Pas pour les modèles AMG ! S54 Sur certains modèles, uniquement utilisables sur l’axe avant, car le bouchon de graisse du porte-roue à l’axe arrière est susceptible d’être mis en place trop loin. Hauteur maximale du centrage 13,5 mm ! Vérifier avant de commander ! S55 Uniquement modèles avec suspension pneumatique sur l’axe arrière. S56 Utilisable seulement à partir de la date de fabrication 28E07 ! Une fabrication antérieure n’est pas utilisable avec les jantes d’origine ! S57 Pour Mercedes, on utilise différentes longueurs de vis suivant les jantes d’origine montées – Mesurer la tige de la vis utilisée ! Consulter la liste de contrôle «Pro-Spacer» ! ATTENTION : Pour une longueur de tige de vis d’origine de 45 mm, utiliser le système de vissage S90-7-20-016 ou S90-7-21-002, car notre gamme ne comprend pas de vis à embase sphérique avec longueur de tige de 65 mm ! S58 Sur les véhicules CITROËN / PEUGEOT, différentes vis sont utilisées en fonction des jantes; avant de commander, consulter la liste de contrôle «Pro-Spacer» ! S59 Excepté 2.0 l Turbo S60 Etant donné que le diamètre de centrage sur ces véhicules peut varier d’un dixième de mm, les disques d’écartement ne peuvent être centrés que par le biais des vis / écrous de roue. S62 Travail de carrosserie requis sur l’intérieur de l’aile ! S63 A partir du n° de lot 123634 (production mars 2008), convient également pour l’axe arrière ! S64 Une réduction de charge de l’axe arrière est requise, si la charge de roue à l’axe arrière dépasse 800 kg (charge d’essieu 1’600 kg). S66 Non autorisé pour véhicules avec têtes de vis saillantes sur la surface d’appui de roue car celle-ci ne peut en aucun cas être démontée. S67 Avec les disques d’écartement 20 mm système 7, vérifier au préalable si la vis de roue dépasse de moins de 20 mm au-dessus de la surface d’appui de roue. Si c’est le cas, remplacer les vis de roue par des vis plus courtes appropriées. (Pour ce, emmancher la vis dans la jante et mesurer le dépassement de la vis. Voir également nos instructions de montage). S68 CHANGEMENT DE SYSTEME! Les disques d’écartement du système 3 (91-3…) seront successivement remplacés par des disques d’écartement du système 7 (91-7...)! Des disques de système 7 seront automatiquement livrés en cas de non disponibilité de disques du système 3. ATTENTION ! Le prix facturé sera celui du système 7 ! S70 Excepté le modèle 390X – N° d’autorisation CE de mise en circulation e1*2001/116*0344*… dans les pays où des attestations sont requises. S71 A partir de la semaine de production 33-2010 (identification 146417 et suivante), utiliser également pour l’axe avant ! S72 Seulement pour les vehicles avec suspension pneumatique et réglage de niveau. S73 Seulement approprié quand le diamètre extérieur est superieur à 165 mm. À partir de la numero de production 161220 -> (notez que l'impression sur l'entretoise !) S74 A partir de numéro de lot 170033 (production Novembre 2012 – notez que l'impression sur l'entretoise !) aussi approrié pour l'essieu arrière, si le capuchon de graisse utilisée directement sur le moyeu central de l'entretoise. Glossary + Codes deutsch Seite 162 Glossary + Codes english page 163 Glossary + Codes français page 164 Vis / écrou d’origine Profondeur d’emmanchement max. Codes Homol. pour la route Disque seule (gravure) Set par axe Prix TVA inclus
Thread/Length SW No. CHF B O L T S Kegelbund 60° M12 M12x1,25x19 Kurzkopf SW17 S1-1-12-25-19-17-1 2.80 M12x1,25x24 Kurzkopf SW17 S1-1-12-25-24-17-1 2.80 M12x1,25x27 SW17 S1-1-12-25-27-17 3.30 M12x1,25x32 SW17 S1-1-12-25-32-17 3.30 M12x1,25x37 SW17 S1-1-12-25-37-17 3.60 M12x1,25x42 SW17 S1-1-12-25-42-17 3.60 M12x1,25x47 SW17 S1-1-12-25-47-17 3.60 M12x1,25x52 SW17 S1-1-12-25-52-17 4.20 M12x1,25x57 SW17 S1-1-12-25-57-17 4.20 M12x1,25x26 SW19 S1-1-12-25-26-19 3.10 M12x1,25x28 SW19 S1-1-12-25-28-19 3.10 M12x1,25x32 SW19 S1-1-12-25-32-19 3.10 M12x1,25x36 SW19 S1-1-12-25-36-19 3.30 M12x1,25x38 SW19 S1-1-12-25-38-19 3.30 M12x1,25x40 SW19 S1-1-12-25-40-19 3.30 M12x1,25x43 SW19 S1-1-12-25-43-19 3.30 M12x1,25x46 SW19 S1-1-12-25-46-19 4.20 M12x1,25x50 SW19 S1-1-12-25-50-19 4.20 M12x1,25x55 SW19 S1-1-12-25-55-19 4.20 M12x1,5x19 Kurzkopf SW17 S1-1-12-50-19-17-1 2.80 M12x1,5x24 SW17 S1-1-12-50-24-17 3.10 M12x1,5x24 Kurzkopf SW17 S1-1-12-50-24-17-1 2.80 M12x1,5x26 SW17 S1-1-12-50-26-17 3.10 M12x1,5x28 SW17 S1-1-12-50-28-17 3.10 M12x1,5x30 SW17 S1-1-12-50-30-17 3.10 M12x1,5x32 SW17 S1-1-12-50-32-17 3.10 M12x1,5x35 SW17 S1-1-12-50-35-17 3.10 M12x1,5x39 SW17 S1-1-12-50-39-17 3.30 M12x1,5x43 SW17 S1-1-12-50-43-17 3.30 M12x1,5x45 SW17 S1-1-12-50-45-17 4.20 M12x1,5x47 SW17 S1-1-12-50-47-17 4.20 M12x1,5x50 SW17 S1-1-12-50-50-17 4.20 M12x1,5x55 SW17 S1-1-12-50-55-17 4.20 M12x1,5x60 SW17 S1-1-12-50-60-17 4.20 M12x1,75x27 SW19 S1-1-12-75-27-19 3.10 M12x1,75x35 SW19 S1-1-12-75-35-19 3.10 M12x1,75x45 SW19 S1-1-12-75-45-19 3.30 M12x1,75x50 SW19 S1-1-12-75-50-19 4.20 Schrauben mit losem Kegelbund 60° M12 M12x1,5x30 SW17 S4-1-12-50-30-17 4.80 M12x1,5x32 SW17 S4-1-12-50-32-17 4.80 M12x1,5x36 SW17 S4-1-12-50-36-17 4.80 M12x1,5x40 SW17 S4-1-12-50-40-17 4.80 M12x1,5x43 SW17 S4-1-12-50-43-17 6.10 M12x1,5x46 SW17 S4-1-12-50-46-17 6.10 M12x1,5x48 SW17 S4-1-12-50-48-17 6.10 M12x1,5x50 SW17 S4-1-12-50-50-17 6.10 M12x1,5x56 SW17 S4-1-12-50-56-17 6.10 M12x1,5x60 SW17 S4-1-12-50-60-17 6.10 Kegelbund 60° M14 M14x1,25x24 Kurzkopf SW17 S1-1-14-25-24-17-1 3.10 M14x1,25x28 SW17 S1-1-14-25-28-17 3.30 M14x1,25x30 SW17 S1-1-14-25-30-17 3.30 M14x1,25x35 SW17 S1-1-14-25-35-17 3.30 M14x1,25x40 SW17 S1-1-14-25-40-17 3.60 M14x1,25x45 SW17 S1-1-14-25-45-17 3.60 M14x1,25x50 SW17 S1-1-14-25-50-17 4.20 M14x1,25x55 SW17 S1-1-14-25-55-17 4.20 M14x1,25x60 SW17 S1-1-14-25-60-17 4.20 M14x1,5x24 Kurzkopf SW17 S1-1-14-50-24-17-1 3.10 M14x1,5x25 SW17 S1-1-14-50-25-17 3.30 M14x1,5x28 SW17 S1-1-14-50-28-17 3.30 M14x1,5x30 SW17 S1-1-14-50-30-17 3.30 M14x1,5x35 SW17 S1-1-14-50-35-17 3.30 M14x1,5x40 SW17 S1-1-14-50-40-17 3.60 M14x1,5x45 SW17 S1-1-14-50-45-17 3.90 M14x1,5x47 SW17 S1-1-14-50-47-17 4.20 M14x1,5x50 SW17 S1-1-14-50-50-17 4.20 M14x1,5x55 SW17 S1-1-14-50-55-17 4.20 M14x1,5x60 SW17 S1-1-14-50-60-17 4.20 Spezial-Schrauben 60° M14 Ferrari / Maserati (wie Serie) M14x1,5x62 chrome SW22 S1-1-14-50-62-22 25.80 M14x1,5x67 chrome SW22 S1-1-14-50-67-22 25.80 M14x1,5x72 chrome SW22 S1-1-14-50-72-22 25.80 Thread/Length SW No. CHF Schrauben mit losem Kegelbund 60° M14 M14x1,5x28 SW19 S4-1-14-50-28-19 8.10 M14x1,5x37 SW19 S4-1-14-50-37-19 8.10 M14x1,5x42 SW19 S4-1-14-50-42-19 8.10 M14x1,5x45 SW19 S4-1-14-50-45-19 8.10 M14x1,5x48 SW19 S4-1-14-50-48-19 8.10 M14x1,5x53 SW19 S4-1-14-50-53-19 8.10 M14x1,5x58 SW19 S4-1-14-50-58-19 8.10 Kugelbund - Radius r=12 M12 M12x1,5x25 SW17 S1-5-12-50-25-17 3.30 M12x1,5x28 SW17 S1-5-12-50-28-17 3.30 M12x1,5x30 SW17 S1-5-12-50-30-17 3.30 M12x1,5x35 SW17 S1-5-12-50-35-17 3.30 M12x1,5x40 SW17 S1-5-12-50-40-17 3.40 M12x1,5x43 SW17 S1-5-12-50-43-17 3.40 M12x1,5x45 SW17 S1-5-12-50-45-17 3.40 M12x1,5x47 SW17 S1-5-12-50-47-17 4.30 M12x1,5x50 SW17 S1-5-12-50-50-17 4.30 M12x1,5x55 SW17 S1-5-12-50-55-17 4.30 M12x1,5x60 SW17 S1-5-12-50-60-17 4.30 Kugelbund - Radius r=13 M12 M12x1,5x25 SW17 S1-6-12-50-25-17 3.30 M12x1,5x28 SW17 S1-6-12-50-28-17 3.30 M12x1,5x35 SW17 S1-6-12-50-35-17 3.30 M12x1,5x40 SW17 S1-6-12-50-40-17 3.40 M12x1,5x45 SW17 S1-6-12-50-45-17 3.40 Kugelbund - Radius r=13 M14 M14x1,5x27 SW17 S1-6-14-50-27-17 3.30 M14x1,5x30 SW17 S1-6-14-50-30-17 3.30 M14x1,5x32 SW17 S1-6-14-50-32-17 3.30 M14x1,5x35 SW17 S1-6-14-50-35-17 3.30 M14x1,5x37 SW17 S1-6-14-50-37-17 3.60 M14x1,5x40 SW17 S1-6-14-50-40-17 3.60 M14x1,5x43 SW17 S1-6-14-50-43-17 3.90 M14x1,5x47 SW17 S1-6-14-50-47-17 4.30 Schrauben mit losem Kugelbund - Radius r=13 M14 M14x1,5x32 SW17 S4-6-14-50-32-17 4.80 M14x1,5x36 SW17 S4-6-14-50-36-17 4.80 M14x1,5x38 SW17 S4-6-14-50-38-17 4.80 M14x1,5x40 SW17 S4-6-14-50-40-17 4.80 M14x1,5x42 SW17 S4-6-14-50-42-17 6.10 M14x1,5x48 SW17 S4-6-14-50-48-17 6.10 M14x1,5x50 SW17 S4-6-14-50-50-17 6.10 Kugelbund - Radius r=14 M14 M14x1,5x27 SW17 S1-7-14-50-27-17 3.30 M14x1,5x35 SW17 S1-7-14-50-35-17 3.30 M14x1,5x40 SW17 S1-7-14-50-40-17 3.60 M14x1,5x43 SW17 S1-7-14-50-43-17 3.90 M14x1,5x45 SW17 S1-7-14-50-45-17 3.90 M14x1,5x47 SW17 S1-7-14-50-47-17 4.30 M14x1,5x50 SW17 S1-7-14-50-50-17 4.30 M14x1,5x55 SW17 S1-7-14-50-55-17 4.30 M14x1,5x60 SW17 S1-7-14-50-60-17 4.30 Schrauben mit losem Kugelbund - Radius r=14 M14 M14x1,5x28 SW19 S4-7-14-50-28-19 8.10 M14x1,5x37 SW19 S4-7-14-50-37-19 8.10 M14x1,5x42 SW19 S4-7-14-50-42-19 8.10 M14x1,5x45 SW19 S4-7-14-50-45-19 8.10 M14x1,5x48 SW19 S4-7-14-50-48-19 8.10 M14x1,5x53 SW19 S4-7-14-50-53-19 8.10 M14x1,5x58 SW19 S4-7-14-50-58-19 8.10 Flachbundschrauben M12 - M14 M12x1,25x42 SW19 S1-9-12-25-42-19 4.50 M12x1,25x52 SW19 S1-9-12-25-52-19 4.50 M12x1,25x57 SW19 S1-9-12-25-57-19 4.50 M14x1,5x43 SW19 S1-9-14-50-43-19 7.00 M14x1,5x52 SW19 S1-9-14-50-52-19 7.00 M14x1,5x60 SW19 S1-9-14-50-60-19 7.00 M14x1,5x63 SW19 S1-9-14-50-63-19 7.00 M14x1,5x68 SW19 S1-9-14-50-68-19 7.00 M14x1,5x73 SW19 S1-9-14-50-73-19 7.00 M U T T E R N Muttern M12 - M14 - 1/2" M12x1,25x17 open SW17 S2-1-12-25-17-17-O 3.70 M12x1,25x17 open SW19 S2-1-12-25-17-19-O 2.00 M12x1,25x32 closed SW19 S2-1-12-25-32-19-G 3.70 Thread/Length SW No. CHF M12x1,5x17 open SW17 S2-1-12-50-17-17-O 3.70 M12x1,5x17 open SW19 S2-1-12-50-17-19-O 2.00 M12x1,5x22 open SW19 S2-1-12-50-22-19-O 2.00 M12x1,5x32 closed SW19 S2-1-12-50-32-19-G 3.70 1/2" UNFx17 open SW17 S2-1-13-20-17-17-O 3.70 1/2" UNFx17 open SW19 S2-1-13-20-17-19-O 2.60 1/2" UNFx25 open SW19 S2-1-13-20-25-19-O 2.60 M14x1,5x17 open SW19 S2-1-14-50-17-19-O 2.60 M14x1,5x25 open SW19 S2-1-14-50-25-19-O 2.60 M12x1,5x19 open SW19 S2-5-12-50-19-19-O 2.60 M14x1,5x20 open SW19 S2-7-14-50-20-19-O 3.10 M14x1,5x32 closed SW19 S2-7-14-50-32-19-G 3.10 W H E E L S T U D S Rändelbolzen M12 - M14 - 1/2" M12x1,50x65 Rändel 12,1 S3-0-12-50-65-121 7.00 M12x1,25x47 Rändel 12,4 S3-0-12-25-47-124 7.00 M12x1,25x52 Rändel 12,4 S3-0-12-25-52-124 7.00 M12x1,25x57 Rändel 12,4 S3-0-12-25-57-124 7.00 M12x1,25x62 Rändel 12,4 S3-0-12-25-62-124 7.00 M12x1,25x43 Rändel 13,0 S3-0-12-25-43-130 7.00 M12x1,25x48 Rändel 13,0 S3-0-12-25-48-130 7.00 M12x1,25x53 Rändel 13,0 S3-0-12-25-53-130 7.00 M12x1,25x58 Rändel 13,0 S3-0-12-25-58-130 7.00 M12x1,25x63 Rändel 13,0 S3-0-12-25-63-130 7.00 M12x1,5x47 Rändel 12,4 S3-0-12-50-47-124 7.00 M12x1,5x52 Rändel 12,4 S3-0-12-50-52-124 7.00 M12x1,5x57 Rändel 12,4 S3-0-12-50-57-124 7.00 M12x1,5x62 Rändel 12,4 S3-0-12-50-62-124 7.00 M12x1,5x42 Rändel 13,0 S3-0-12-50-42-130 7.00 M12x1,5x52 Rändel 13,0 S3-0-12-50-52-130 7.00 M12x1,5x55 Rändel 13,0 S3-0-12-50-55-130 7.00 M12x1,5x62 Rändel 13,0 S3-0-12-50-62-130 7.00 M12x1,5x63 Rändel 13,0 S3-0-12-50-63-130 7.00 1/2" UNFx39 Rändel 14,0 S3-0-13-20-39-140 7.00 M12x1,25x37 Rändel 14,3 S3-1-12-25-37-143 7.00 M12x1,25x40 Rändel 14,3 S3-0-12-25-40-143 7.00 M12x1,25x42 Rändel 14,3 S3-1-12-25-42-143 7.00 M12x1,25x47 Rändel 14,3 S3-0-12-25-47-143 7.00 M12x1,25x52 Rändel 14,3 S3-0-12-25-52-143 7.00 M12x1,25x57 Rändel 14,3 S3-0-12-25-57-143 7.00 M12x1,25x62 Rändel 14,3 S3-0-12-25-62-143 7.00 M12x1,5x37 Rändel 14,3 S3-1-12-50-37-143 7.00 M12x1,5x42 Rändel 14,3 S3-0-12-50-42-143 7.00 M12x1,5x42 Rändel 14,3 S3-1-12-50-42-143 7.00 M12x1,5x47 Rändel 14,3 S3-0-12-50-47-143 7.00 M12x1,5x52 Rändel 14,3 S3-0-12-50-52-143 7.00 M12x1,5x57 Rändel 14,3 S3-0-12-50-57-143 7.00 M12x1,5x62 Rändel 14,3 S3-0-12-50-62-143 7.00 M12x1,5x47 Rändel 14,9 S3-0-12-50-47-149 7.00 M12x1,5x52 Rändel 14,9 S3-0-12-50-52-149 7.00 M12x1,5x57 Rändel 14,9 S3-0-12-50-57-149 7.00 M12x1,5x62 Rändel 14,9 S3-0-12-50-62-149 7.00 M14x1,5x36 Rändel 14,9 S3-1-14-50-36-149 7.00 M14x1,5x45 Rändel 14,9 S3-0-14-50-45-149 7.00 M14x1,5x66 Rändel 14,9 S3-0-14-50-66-149 7.00 1/2" UNFx39 Rändel 15,7 S3-0-13-20-39-157 7.00 1/2" UNFx46 Rändel 15,7 S3-0-13-20-46-157 7.00 M14x1,5x39 Rändel 15,9 S3-0-14-50-39-159 7.00 A C C E S S O R I E S Steckschlüssel-Adapter SW19 - SW17 S03-09-012 7.00 Caps für Radschrauben black für SW17 S17-B 0.50 grey für SW17 S17-G 0.50 black für SW19 S19-B 0.60 165 nuts bolts wheel studs SW adapter caps Art des Anbauteiles Type of fixture Type de la pièce de montage S1 Schraube Screw Vis · S2 Mutter Nut Ecrou · S3 Bolzen Bolt Goujon · S4 Schraube mit losem Bund with loose collar Vis à embase mobile Kopfform Head shape Forme de tête 1 Kegelkopf Cone Tête conique · 5/6/7 Kugelkopf Ball Tête sphérique · 9 Flachbund Flat Embase mince Gewindeform Thread shape Forme de filet 12-25 > M12 x 1.25 12-50 > M12 x 1.50 14-25 > M14 x 1.25 14-50 > M14 x 1.50 Schaftlänge in mm Shaft length in mm Longueur de tige en mm Schlüsselweite Wrench size Ouverture de clé screw no. legend EIBACH MATERIAL
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B12 Pro-Kit ’PCS’ Performance 2
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