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Etude du comportement dynamique linéaire et non-linéaire d'un ...

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Ainsi, en combinant les équations (1.36) à (1.39), ii est possible de calculer la<br />

force généralisée associée à chaque coordonnée modale qi <strong>et</strong> à la torsion Od. Les calculs<br />

compl<strong>et</strong>s sont détaillés en Annexe I. Les résultats sont exposés ci-après.<br />

La force généralisée associée au jème mode de battement est donnée par:<br />

Qqbi = Fbi1 (N Q sin Oo cos iy + N Q CUS eo)<br />

+ Fb21 (N V sin 0 CUS 4' Sin 41+ N V CUS 00 Sin 41)<br />

+ Fb31 (N Q sin Oo CUS 41- N Q CUS<br />

+ Fb41(N Vsin 00 CUS 91 Sin 91- N VCUS sin 91)<br />

La force généralisée associée au jème mode de traînée est:<br />

QqtíFtli( N Q CUS 00 COS 41+ N Q Sfl o)<br />

+ Ft21(- N VCUS 9) CUS 41 Sin + N Vsin 0 sin I/I)<br />

+ Ft31(- N Q CUS Oo CUS 41- N Q in 0)<br />

+ Ft41(- N VCUS Oíj CUS 4ISifl 41- N Vsin Oo sin 41)<br />

La force généralisée associée au mouvement de torsion <strong>dynamique</strong> Od est:<br />

Q = Qi N V cos Oo sin 41 + V Sin OØ CUS 41 Sin 1/I<br />

+ Q2 (N V CUS 00 CUS 41 Sin 41- N V Sin 0 Sin 41)<br />

+ Q3(N V Sin 0 CUS 41 Sin 41- N V CUS 00 Sin 91)<br />

+ Q (N V CUS 00 CUS 1/1 Sin 41+ N V Sin 0 Sin 41)<br />

+ Q (N Q cos 0 + Q sin 9 CUS 41)<br />

+Q6(NQcos 00 CUS 4í-NQsin e)<br />

+ Q7(N Q sin 0 CUS it'- N Q CUS o)<br />

+Qs(NQcos Oocos 41-NQSin o)<br />

(1.40)<br />

(1.41)<br />

(1.42)<br />

Les expressions des quantités Ftij <strong>et</strong> Qi sont explicitées dans l'Annexe I;<br />

elles ne dépendent que des inconnues qui, q <strong>et</strong> 0d ainsi que de leurs dérivées premières par<br />

rapport au temps. Dans l'expression des efforts aéro<strong>dynamique</strong>s, apparaissent aussi des<br />

coefficients qui prennent en compte les amortissements générés par l'aéro<strong>dynamique</strong> ainsi<br />

que les couplages entre les modes de déformation. Les efforts généralisés Qqti Qqbi <strong>et</strong> Qe<br />

interviennent dans les équations de Lagrange sous la forme suivante:<br />

d ¿T LI<br />

Qi=0 (1.43)<br />

Chapitre 1: Modélisation <strong>du</strong> rotor 50

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