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Etude du comportement dynamique linéaire et non-linéaire d'un ...

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=<br />

b<br />

b<br />

2<br />

lJ + Umca = (-m wq1+ -J2 qj)± tKbl<br />

où WI <strong>et</strong> sont les pulsations propres des deux modes de battement,<br />

Kb est la raideur de la suspension <strong>et</strong> li la distance entre le point de basculement de la BTP <strong>et</strong><br />

la position de la raideur de suspension.<br />

En utilisant la méthode de Lagrange à partir de l'expression <strong>du</strong> Lagrangien<br />

donné par (4.5) <strong>et</strong> (4.6), nous obte<strong>non</strong>s un système déquations différentielles <strong>linéaire</strong>s <strong>du</strong><br />

second ordre en q, q <strong>et</strong> 4 à coefficients périodiques <strong>du</strong> type cos <strong>et</strong> sin iji. ii est alors<br />

judicieux <strong>du</strong>tiliser le changement de variables de Coleman qui perm<strong>et</strong> de se ramener à un<br />

système déquations différentielles <strong>linéaire</strong>s à coefficients constants.<br />

IV.2.1.2 Equations <strong>du</strong> mouvement<br />

Nous intro<strong>du</strong>isons tout d'abord les variables de Coleman en posant:<br />

b<br />

ui= :: qcos1jIj<br />

j=1<br />

vj= d<br />

b<br />

qsin1/íj<br />

j=1<br />

Les degrés de liberté ql,j <strong>et</strong> q2,j au nombre de 2 b où b nombre de pales <strong>du</strong><br />

rotor - sont remplacés par les quatre variables ui, v, U2 <strong>et</strong> V2. L'équivalence entre ces deux<br />

séries de variables a été démontrée par Coleman. En toute rigueur, il faudrait considérer le<br />

changement de variable compl<strong>et</strong> définit par:<br />

Uk i =<br />

Vk i =<br />

wi= d<br />

b<br />

j=I<br />

qj,j cos (k'j)<br />

qj, sin (k)<br />

j=1<br />

1k<<br />

b 2 (4.8)<br />

qi,j<br />

j=1<br />

b<br />

i=1,2<br />

Xjb/2= (-1q, si best pair<br />

j=1<br />

Dans ce cas, il y a effectivement équivalence entre les b coordonnées modales<br />

q.,j <strong>et</strong> les b variables u , Vk - modes progressif <strong>et</strong> régressif - w - mode collectif - <strong>et</strong> xb/2.<br />

Chapitre 4 : Instabilité de couplage Rotor - Structure<br />

(4.6)<br />

(4.7)<br />

190

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