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Etude du comportement dynamique linéaire et non-linéaire d'un ...

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-y<br />

A ce stade, nous avons pris en compte tous les mouvements générés par le<br />

fuselage sur la position <strong>du</strong> centre tête rotor. Il reste à effectuer le passage en repère tournant<br />

afin de se placer dans un repère lié à la pale. Nous intro<strong>du</strong>isons alors le repère<br />

R4 = (G, , , ) qui est dé<strong>du</strong>it <strong>du</strong> précédent par rotation dangle i = t autour de . í<br />

représente l'azimut de la pale.<br />

- COSt/f -Siflt/f O<br />

M34= Siflt/I COSt/f O (3.5)<br />

O O i<br />

Soit M un point courant de la pale ; dans le repère lié à la pale, il vient:<br />

avec h qt = h q <strong>et</strong> hb qb = hL qbi. nt (resp. nb) est le nombre de modes de<br />

i=1 i=1<br />

traînée (resp. de battement) pris en compte.<br />

Chapitre 3 : Couplage Rotor - Structure<br />

(3.6)<br />

Avec les relations de changement de repère établies précédemment, nous<br />

pouvons nous ramener dans le repère fixe Rg par:<br />

___iit r<br />

OM= y +M01M12M23M34 hqt<br />

w-<br />

Il est alors possible de calculer l'énergie cinétique T de la pale numéro j:<br />

T=J (daÄ)2 '<br />

dm<br />

2 dt Rg<br />

pale<br />

Dans l'expression de Tj, nous ne conserverons que les termes d'ordre au plus 2<br />

par rapport aux degrés de liberté <strong>du</strong> système afin d'obtenir par la suite des équations <strong>du</strong><br />

mouvement qui soient <strong>linéaire</strong>s. Ainsi, il vient:<br />

O<br />

M23 = 1-2 O (3.4)<br />

O O i<br />

138<br />

(3.7)<br />

(3.8)

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