L-DRIVE - Schweizerischer Fahrlehrerverband

20 Jahre Motorradgrundkurs
Vom Erfolg zur Stagnation
RAvALDO GUERRINI
in den ersten Jahren nach Einführung der
obligatorischen Grundschule für Motorräder
sind die Unfallzahlen deutlich gesunken.
inzwischen muss man jedoch von einer Stagnation,
wenn nicht von einer trendumkehr
sprechen. Was ist passiert?
Obwohl die CH-Motorradgrundkursgeschichte bereits
1976 begann, ist diese erst 1989 mit dem provisorischen
Leitfaden, ausgearbeitet durch das Bundesamt
(später Astra), vSA (vereinigung der Strassenverkehrsämter,
heute asa) und dem SMFv umgesetzt worden.
Bereits 1990 bereitete sich der «harte Kern» der Fahrlehrer,
die bald regelmässig Motorradunterricht erteilen
wollten, auf die zukünftige Motorradgrundschulung vor.
Federführend war der SMFv unter der Führung von Fred
Eichenberger; zusammen mit der Zürich versicherung
und dem Aushängeschild Jacques Cornu organisierten
sie einen einwöchigen «Crashkurs» im «Unterrichten
von Motorradschülern» in Spanien (siehe Bericht S. 8).
Die Freude, etwas Zukunftsweisendes für die verkehrssicherheit
zu tun, war bei den Teilnehmern gross. Der
Zusammenhalt und die Einigkeit, das gleiche Ausbildungssystem
umzusetzen, war klar vorhanden – keine
Selbstverständlichkeit bei Fahrlehrern...
Grosser Anfangserfolg
Als dann 1991 offiziell die Obligatorische Grundschule
für Motorräder (gestützt auf Art. 19 vZv) eingeführt und
am 1.1.1993 in Kraft trat, arbeiteten bereits viele aktive
Motorradfahrlehrer mit grossem Enthusiasmus an der
neuen Aufgabe. Der Erfolg der Motorrad-Grundschule
schlug sich bald in Zahlen nieder; so reduzierte sich die
Zahl der getöteten Motorradfahrer drastisch von 160
(1990) auf 94 (1995) bei weiterhin fallender Tendenz
(siehe Grafiken bfu S. 6, 13, 17). Dieser positive Trend
zeigte sich in allen Bereichen, auch bei den Leicht- und
Schwerverletzten. 1996 erreichte der Abwärtstrend mit
2358 Leichtverletzten, 1148 Schwerverletzten und 93
getöteten Motoradfahrern den tiefsten Stand seit 1990.
Dieser erfreuliche Trend schwächte sich dann rapide
ab; bei den Leichtverletzten sind inzwischen die Zahlen
sogar wieder weit über den Wert von 1990 gestiegen.
Betroffen von dieser Trendumkehr sind, wenn auch in
stark abgeschwächter Form, die Zahlen der Schwerverletzten.
Lediglich die Zahl der getöteten Motorradfahrer
nahm weiterhin leicht ab. Trauriger Tiefpunkt des negativen
Trends waren die Jahre 2003 –2007.
Was war passiert? Haben die inzwischen gut ausgebildeten
Motorradfahrlehrer ihre «Hausaufgaben» weniger
gut gemacht als die – salopp gesagt – umgeschulten
Fahrlehrer von damals? Blenden wir doch in die Jahre
2003–2007 und schauen in den bfu-Report Nr. 59 «ver-
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