L-DRIVE - Schweizerischer Fahrlehrerverband
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Sicurezza nella guida con veicoli pesanti a<br />
Roggwil fine 2010<br />
Sicurezza passiva nella costruzione moderna<br />
dei veicoli in primavera e autunno 2011<br />
I corsi per la formazione continua con la<br />
FG LWFL dell’ASTAG, sono stati progettati<br />
in passato particolarmente nel campo della<br />
cat. C, poiché il maestro conducente per<br />
veicoli pesanti con l’OAut si specializzi ancora<br />
di più sui veicoli pesanti.<br />
Tanti membri però avevano accreditato<br />
più di due giorni della cat. C. Per questo,<br />
i corsi di sicurezza nella guida in ottobre,<br />
sono stati accreditati alla cat. B e il corso di<br />
sicurezza passiva nella costruzione moderna<br />
dei veicoli è stato offerto come cat. B.<br />
La commissione deve riflettere in futuro, se<br />
offrire più corsi della cat. B, poiché nella<br />
cat. C devono essere frequentati soltanto<br />
2 giorni ogni 5 anni.<br />
In questo senso la decisione dell’USTRA<br />
sull’adeguamento dell’ordinanza sui maestri<br />
conducenti è ancora aperta.<br />
L’obiettivo della richiesta dell’ASMC e della<br />
commissione dei maestri conducenti veicoli<br />
pesanti dell’ASTAG è, che devono essere<br />
Commissione comunicazioni<br />
L-<strong>DRIVE</strong> è più di un organo volontario<br />
Non c’è bisogno di<br />
essere un profeta<br />
per sapere: Nel<br />
regno dei mezzi<br />
elettronici e online,<br />
il testo stampato<br />
non è morto.<br />
L’organo ufficiale<br />
dell’ASMC, L-DRIvE,<br />
ne è la prova. Anche<br />
se appare solo quattro volte l’anno,<br />
questa rivista ha una buona reputazione tra<br />
i membri dell’ASCM come pure in ambienti<br />
professionali interessati, come per gli<br />
istruttori di guida con un titolo o un altro.<br />
Per la prova, in particolare l’eco che innescano<br />
i «dossier» e altri articoli «tecnici».<br />
Quando è stato rielaborato il concetto di<br />
organismo associativo sei anni fa, il comitato<br />
di redazione ha fissato l’obiettivo di<br />
frequentati soltanto 2 giorni per categoria<br />
di maestro conducente e tre giorni in una<br />
categoria a libera scelta.<br />
3. Commissione<br />
della formazione OAut<br />
La commissione della formazione OAut si<br />
è riunita una volta. Abbiamo fatto richiesta<br />
di fare approvare dall’asa un piano di studi<br />
reale, per concretizzare i contenuti della<br />
formazione e di definire meglio le materie<br />
e l’impegno d’esame.<br />
Purtroppo questa richiesta, come anche<br />
tutte le altre fatte dall’ASMC come oml (organizzazione<br />
del mondo del lavoro) sono<br />
state respinte dall’asa.<br />
4. Opera-3<br />
Abbiamo potuto partecipare anche nel<br />
gruppo di lavoro Opera-3 (ottimizzazione<br />
della prima fase di formazione), concernente<br />
il corso istruttore per maestri di tirocinio<br />
e formatori nelle aziende pubbliche. Il<br />
nostro obiettivo era soprattutto di evitare<br />
che nelle aziende pubbliche vengano impiegati<br />
soltanto i formatori aziendali per<br />
sostituire la pubblicazione invecchiato con<br />
un prodotto non solo riservato esclusivamente<br />
alle questioni interne dell’associazione<br />
ma qualcosa che non trascurasse la<br />
comunicazione interna e verso l’esterno. È<br />
lecito dire che oggi questo obiettivo è stato<br />
ampiamente raggiunto. L-DRIvE, che appare<br />
integralmente in tre lingue, è il biglietto<br />
da visita dell’associazione.<br />
L’interesse per la rivista si misura anche<br />
tramite il suo successo nella pubblicità<br />
molto ambita.<br />
Gestito da Hug Annonces, gli annunci di<br />
marketing coprono l’equivalente di 33,75<br />
pagine (di cui 12 pagine di copertura) su<br />
un volume totale di 220 pagine con 16<br />
pagine di copertina. Sotto la guida di Martin<br />
O. Hedinger, l’editoriale pari a 182.25<br />
pagine, quattro in più rispetto dell’anno<br />
precedente.<br />
raPPorto aNNUalE 2011<br />
la formazione minima<br />
e che in questo<br />
modo il maestro<br />
conducente della<br />
cat. C possa perdere<br />
il suo valore.<br />
Abbiamo ottenuto<br />
che i formatori debbano<br />
essere accompagnati<br />
da un<br />
maestro conducente della cat. C.<br />
5. Domanda di adeguamento dei<br />
veicoli delle scuole guide e degli<br />
esami della sottocategoria C1 e D1<br />
La richiesta dell’assemblea dei membri del<br />
2009 riguardante i veicoli di scuola guida<br />
delle sottocategorie C1 e D1 è stata inoltrata<br />
all’USTRA.<br />
L’USTRA esaminerà probabilmente tale<br />
richiesta soltanto nell’ambito di un adeguamento<br />
ordinario dell’OAC per esempio in<br />
connessione con Opera-3. Perciò un adeguamento<br />
non è previsto prima del 2013.<br />
Peter Kupferschmied n<br />
Newsletter e sito web<br />
Le 23 edizioni della newsletter elettronica<br />
hanno contribuito a mantenere al passo i<br />
membri sugli eventi attuali. L’economia<br />
moderna, questo mezzo di comunicazione<br />
utilizzato per informare senza indugio<br />
in base alle esigenze. I membri dell’ASCM<br />
non dispongono ancora tutti di un indirizzo<br />
di posta elettronica.<br />
Durante lo scorso anno, il sito web dell’associazione<br />
non è stato ottimizzato nella<br />
misura desiderata, per motivi finanziari in<br />
particolare. In tedesco, il sito è in grado di<br />
soddisfare i bisogni primari dei visitatori,<br />
mentre la versione francese è ancora incompleta<br />
e la versione italiana è ancora in<br />
stato di cantiere virtuale.<br />
Hans-Ulrich Büschi n<br />
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