L-DRIVE - Schweizerischer Fahrlehrerverband

Sicurezza nella guida con veicoli pesanti a
Roggwil fine 2010
Sicurezza passiva nella costruzione moderna
dei veicoli in primavera e autunno 2011
I corsi per la formazione continua con la
FG LWFL dell’ASTAG, sono stati progettati
in passato particolarmente nel campo della
cat. C, poiché il maestro conducente per
veicoli pesanti con l’OAut si specializzi ancora
di più sui veicoli pesanti.
Tanti membri però avevano accreditato
più di due giorni della cat. C. Per questo,
i corsi di sicurezza nella guida in ottobre,
sono stati accreditati alla cat. B e il corso di
sicurezza passiva nella costruzione moderna
dei veicoli è stato offerto come cat. B.
La commissione deve riflettere in futuro, se
offrire più corsi della cat. B, poiché nella
cat. C devono essere frequentati soltanto
2 giorni ogni 5 anni.
In questo senso la decisione dell’USTRA
sull’adeguamento dell’ordinanza sui maestri
conducenti è ancora aperta.
L’obiettivo della richiesta dell’ASMC e della
commissione dei maestri conducenti veicoli
pesanti dell’ASTAG è, che devono essere
Commissione comunicazioni
L-DRIVE è più di un organo volontario
Non c’è bisogno di
essere un profeta
per sapere: Nel
regno dei mezzi
elettronici e online,
il testo stampato
non è morto.
L’organo ufficiale
dell’ASMC, L-DRIvE,
ne è la prova. Anche
se appare solo quattro volte l’anno,
questa rivista ha una buona reputazione tra
i membri dell’ASCM come pure in ambienti
professionali interessati, come per gli
istruttori di guida con un titolo o un altro.
Per la prova, in particolare l’eco che innescano
i «dossier» e altri articoli «tecnici».
Quando è stato rielaborato il concetto di
organismo associativo sei anni fa, il comitato
di redazione ha fissato l’obiettivo di
frequentati soltanto 2 giorni per categoria
di maestro conducente e tre giorni in una
categoria a libera scelta.
3. Commissione
della formazione OAut
La commissione della formazione OAut si
è riunita una volta. Abbiamo fatto richiesta
di fare approvare dall’asa un piano di studi
reale, per concretizzare i contenuti della
formazione e di definire meglio le materie
e l’impegno d’esame.
Purtroppo questa richiesta, come anche
tutte le altre fatte dall’ASMC come oml (organizzazione
del mondo del lavoro) sono
state respinte dall’asa.
4. Opera-3
Abbiamo potuto partecipare anche nel
gruppo di lavoro Opera-3 (ottimizzazione
della prima fase di formazione), concernente
il corso istruttore per maestri di tirocinio
e formatori nelle aziende pubbliche. Il
nostro obiettivo era soprattutto di evitare
che nelle aziende pubbliche vengano impiegati
soltanto i formatori aziendali per
sostituire la pubblicazione invecchiato con
un prodotto non solo riservato esclusivamente
alle questioni interne dell’associazione
ma qualcosa che non trascurasse la
comunicazione interna e verso l’esterno. È
lecito dire che oggi questo obiettivo è stato
ampiamente raggiunto. L-DRIvE, che appare
integralmente in tre lingue, è il biglietto
da visita dell’associazione.
L’interesse per la rivista si misura anche
tramite il suo successo nella pubblicità
molto ambita.
Gestito da Hug Annonces, gli annunci di
marketing coprono l’equivalente di 33,75
pagine (di cui 12 pagine di copertura) su
un volume totale di 220 pagine con 16
pagine di copertina. Sotto la guida di Martin
O. Hedinger, l’editoriale pari a 182.25
pagine, quattro in più rispetto dell’anno
precedente.
raPPorto aNNUalE 2011
la formazione minima
e che in questo
modo il maestro
conducente della
cat. C possa perdere
il suo valore.
Abbiamo ottenuto
che i formatori debbano
essere accompagnati
da un
maestro conducente della cat. C.
5. Domanda di adeguamento dei
veicoli delle scuole guide e degli
esami della sottocategoria C1 e D1
La richiesta dell’assemblea dei membri del
2009 riguardante i veicoli di scuola guida
delle sottocategorie C1 e D1 è stata inoltrata
all’USTRA.
L’USTRA esaminerà probabilmente tale
richiesta soltanto nell’ambito di un adeguamento
ordinario dell’OAC per esempio in
connessione con Opera-3. Perciò un adeguamento
non è previsto prima del 2013.
Peter Kupferschmied n
Newsletter e sito web
Le 23 edizioni della newsletter elettronica
hanno contribuito a mantenere al passo i
membri sugli eventi attuali. L’economia
moderna, questo mezzo di comunicazione
utilizzato per informare senza indugio
in base alle esigenze. I membri dell’ASCM
non dispongono ancora tutti di un indirizzo
di posta elettronica.
Durante lo scorso anno, il sito web dell’associazione
non è stato ottimizzato nella
misura desiderata, per motivi finanziari in
particolare. In tedesco, il sito è in grado di
soddisfare i bisogni primari dei visitatori,
mentre la versione francese è ancora incompleta
e la versione italiana è ancora in
stato di cantiere virtuale.
Hans-Ulrich Büschi n
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