L-DRIVE - Schweizerischer Fahrlehrerverband

aPPorto aNNUalE 2011
Commissione moto
Priorità per Opera-3
L’anno 2011 è stato
ricco di eventi
e pieno di contatti
nell’ambiente della
moto. Includere il
gruppo di lavoro in
Opera-3, le manifestazioni
dell’UPI
e della ASA, i contatti
con i colleghi
istruttori, le discussioni aperte con i motociclisti,
ma anche con non-motociclisti, restando
inteso che si accetta ciò che è più
facilmente comprensibile. Tutti coloro che
riflettono e contribuiscono allo sviluppo di
una formazione ragionevole e responsabile
dei conducenti di veicoli motorizzati a due
ruote, senza ricorrere a nuove esigenze,
saranno ringraziati. Tutte le strade portano
a Roma, è noto. Qualunque sia il percorso
scelto, l’obiettivo rimane lo stesso.
Tutti conoscono lo slogan «Guidare per
vivere, vivere per guidare». Gli istruttori di
guida moto dovrebbe avere un fuoco interiore
da poter diffondere il virus ai propri
allievi. Questo è l’unico modo per motivarli
a comportarsi in modo ragionevole e
rispettoso con gli altri utenti della strada
Commissione veicoli pesanti
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e l’ambiente. È importante garantire che
i motociclisti non trovino solo divertente
il guidare, ma che abbiano la consapevolezza
che il loro comportamento può fare
molto in termini di sicurezza stradale.
Che cosa abbiamo ottenuto nel 2011?
– un buon clima per i negoziati con le autorità,
enti ed associazioni;
– contatti caratterizzati da rispetto e una
buona base per una futura collaborazione.
In che cosa abbiamo cooperato?
– Abbiamo collaborato nel progetto Opera-3,
l’ottimizzazione della fase 1 della
formazione, gruppo di lavoro moto.
Il mandato di questo gruppo sono i seguenti.
Condurre discussioni a proposito, sviluppare
proposte per il futuro della categoria
dei motocicli, il corso di base, formazione
completa e la revisione del manuale per
la formazione dei motociclisti, il catalogo
delle competenze per gli istruttori di guida
(che sostituirà l’elenco delle direttive 7). Il
gruppo di lavoro composto da rappresentanti
di organizzazioni coinvolte di motociclisti.
Il suo obiettivo è quello di soddisfare
gli standard europei, se consentito dalla
legge Svizzera, a considerare le esperienze
positive e di evitare, se possibile
le negative. A volte le opinioni divergono
notevolmente all’interno del gruppo, ma si
spera si arrivi ad un compromesso accettabile.
Abbiamo inoltre:
– collaborato all’atelier dell’UPI dedicata
alla sicurezza dei motocicli;
– partecipato al forum UPI a Berna;
– partecipato al «moto tecnica» Seminario
della Scuola di Ingegneria di Bienne;
– partecipato alle sessioni dell’ ASA sullo
sviluppo degli istruttori di guida.
Ed ora, un desiderio. Avere un po’ di pazienza
se non si vede subito cosa succede.
Non abbiamo bisogno di voci
di biasimo. Informiamo il più presto
possibile su chi, cosa, quando e dove.
È necessario ordinare attraverso le idee
quando il progresso è per raggiungere un
nuovo obiettivo. Raccogliere i frutti del lavoro
ha un suo prezzo.
Auguro a tutti un sano divertimento nel lavoro
e tanto fuoco sacro dentro di voi!
Jürg Stalder n
Si elabora nuovo materiale didattico per l’OAut
L’ultima assemblea dei membri ha avuto
luogo nel 2009 al ristorante «altes
Sumpfhaus» a Oberburg.
Nel 2010 si è tenuta una manifestazione
d’informazione nel Brünig-Indoor a Lungern.
Da questa manifestazione in novembre
2010, la commissione maestri
conducenti per veicoli pesanti dell’ASMC
e la presidenza della commissione maestri
conducenti dell’ASTAG, si sono incontrate
quattro volte.
Queste riunioni avevano le seguenti priorità:
1. Materiale didattico OAut
In collaborazione con la casa editrice Heinrich
vogel, abbiamo potuto creare un materiale
didattico riguardante il tema «basi
dell’OAut». È vero che questo è durato più
a lungo che annunciato, in cambio però si
è potuto farlo e offrirlo nelle tre lingue tedesco,
francese e italiano.
In aggiunta stiamo elaborando altri tre questionari
riguardanti il tema OAut trasporto
merci e di persone. L’elaborazione ha le sue
insidie poiché la difficoltà e la vastezza d’esa-
me non è ben nota. Le domande sono state
scelte in modo che i partecipanti debbano
affrontare profondamente la materia. Il consiglio
ha lavorato tutto l’anno a nuovi mezzi
didattici per l’OAut. Il materiale didattico per
l’OAut trasporto di persone è in elaborazione.
2. Formazione complementare
obbligatoria per i maestri conducenti
della cat. C
Abbiamo potuto offrire i seguenti corsi di
aggiornamento: