L-DRIVE - Schweizerischer Fahrlehrerverband
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Bilancio annuale del Presidente<br />
Sviluppare prospettive<br />
Nel 2011, l’ASMC ha sviluppato molti progetti,<br />
le attività previste e ammesse o assunte<br />
dalle nuove sezioni. Alle varie discussioni<br />
su progetti e problemi di coordinamento<br />
sono state aggiunte due assemblee<br />
generali e 5 riunioni delle commissioni. La<br />
maggior parte del lavoro ha contribuito<br />
a realizzare passi importanti, vale a dire<br />
impiantare la segreteria del CAQ a Berna,<br />
preparare la documentazione e le normative<br />
relative al fondo per la formazione di<br />
istruttori di guida (FFP), inserire la sezione<br />
Ginevra e ammettere altre due sezioni romande<br />
(JU e NE).<br />
Durante lo scorso anno, l’Assemblea Generale<br />
ha votato all’unanimità la creazione del<br />
FFP. Ha eletto nuovi membri di comitato. In<br />
seguito alle dimissioni di Benno Lindegger,<br />
il QCA ha sfornato un nuovo presidente che<br />
sarà Hans Jöri dal 2012. Jörg Schaffner<br />
rimpiazza Salvatore Becker alla presidenza<br />
della commissione auto. L’ASCM ha avviato<br />
una nuova serie di progetti.<br />
Opera-3<br />
Nel team di progettazione ed entro i 3<br />
gruppi di lavoro, alcuni rappresentanti<br />
dell’ASCM hanno contribuito al progresso<br />
del progetto Opera 3 diretto dall’Ufficio federale<br />
delle strade (ASTRA). Alla luce dei<br />
documenti relativi alla revisione della formazione<br />
e degli esami degli allievi conducenti,<br />
compresa l’elaborazione di un nuovo<br />
manuale per la formazione. I preparativi<br />
sono stati completati e i lavori potrebbero<br />
iniziare nel 2012 sotto la responsabilità<br />
dell’ASCM. È responsabilità dell’ ASA (Associazione<br />
dei servizi auto), sviluppare il<br />
documento specifico sull’esame di guida.<br />
La formazione professionale<br />
dei maestri conducenti<br />
La formazione professionale (profilo professionale)<br />
dei maestri conducenti è il progetto<br />
centrale dell’ASCM. I circa 200 esami registrati<br />
nel 2011 hanno segnato la fine della<br />
fase pilota. Il QCA ha soddisfatto con successo<br />
il suo compito nelle sue nuove basi.<br />
(Per dettagli, si veda la relazione del CAQ.)<br />
Sviluppo dei maestri conducenti<br />
Dalla metà del 2010, la gestione e l’organizzazione<br />
dello sviluppo dei maestri conducenti<br />
è nelle mani dell’ASA, che sostiene<br />
i corsi di frequenza offerti e organizzata<br />
dalle sezioni dell’ASCM. Nel 2011, l’ASA<br />
e l’ASMC hanno coordinato questa attività<br />
lavorando a stretto contatto.<br />
Mattinata dell’ASCM<br />
Per ragioni di costi e operatività, il terzo<br />
giorno previsto per il 2011 è stato rinviato.<br />
Nel frattempo, i preparativi sono stati completati<br />
ed è così apprezzata che l’evento si<br />
terrà già nella primavera del 2012.<br />
Contatti e campagne<br />
L’ASMC ha funzioni importanti come unica<br />
organizzazione mantello dei maestri con-<br />
raPPorto aNNUalE 2011<br />
ducenti svizzeri. Essa rappresenta verso<br />
l’esterno le sezioni che fungono da piattaforma<br />
rotante. Essa fornisce i contatti<br />
con le autorità nazionali e con altre organizzazioni<br />
come pure il sostegno dei suoi<br />
membri.<br />
Nel 2011, in quanto tale, l’ASCM<br />
– ha partecipato a processi di consultazione<br />
avviati dalla Confederazione;<br />
– ha avuto scambi regolari con l’ASA e<br />
USTRA per coordinare attività comuni;<br />
– ha avuto contatto con l’UFFT (Ufficio federale<br />
della formazione e della tecnologia)<br />
sulle attività di maestro conducente e<br />
CAQ professionale come pure la costituzione<br />
del FFP (fondi per la formazione<br />
professionale);<br />
– ha portato il lavoro e ha collaborato nel<br />
lavoro dei gruppi di esperti del Consiglio<br />
di Sicurezza Stradale Fondo FSR, la cui<br />
principale preoccupazione era il non rispetto<br />
della precedenza da destra e le<br />
misure per porre rimedio alla situazione;<br />
– ha collaborato attraverso le associazioni<br />
ed i loro comitati di lavoro come il Consiglio<br />
per la sicurezza stradale, il Quality<br />
Alliance Eco-Drive, routesuisse, ed<br />
li gruppo di lavoro ASTAG, TCS ed upi,<br />
attraverso contatti e gruppi;<br />
– ha visitato le sezioni attraverso il suo presidente,<br />
il direttore o il presidente di uno<br />
dei suoi comitati per affrontare questioni<br />
regionali e tecniche;<br />
– è stato in contatto con le associazioni<br />
consorelle europee grazie alla sua affiliazione<br />
con la Federazione europea delle<br />
autoscuole.<br />
Grazie al coinvolgimento dei suoi membri,<br />
l’ASMC ha tradizionalmente assunto una diversa<br />
forma di cooperazione con i partner.<br />
Ha sostenuto la campagna «Slow Down»,<br />
la campagna di ATE per la protezione dei<br />
pedoni e la lotta contro l’affaticamento del<br />
conducente finanziato dal Fondo della sicurezza<br />
stradale.<br />
raphael denis Huguenin n<br />
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