L-DRIVE - Schweizerischer Fahrlehrerverband

Bilancio annuale del Presidente
Sviluppare prospettive
Nel 2011, l’ASMC ha sviluppato molti progetti,
le attività previste e ammesse o assunte
dalle nuove sezioni. Alle varie discussioni
su progetti e problemi di coordinamento
sono state aggiunte due assemblee
generali e 5 riunioni delle commissioni. La
maggior parte del lavoro ha contribuito
a realizzare passi importanti, vale a dire
impiantare la segreteria del CAQ a Berna,
preparare la documentazione e le normative
relative al fondo per la formazione di
istruttori di guida (FFP), inserire la sezione
Ginevra e ammettere altre due sezioni romande
(JU e NE).
Durante lo scorso anno, l’Assemblea Generale
ha votato all’unanimità la creazione del
FFP. Ha eletto nuovi membri di comitato. In
seguito alle dimissioni di Benno Lindegger,
il QCA ha sfornato un nuovo presidente che
sarà Hans Jöri dal 2012. Jörg Schaffner
rimpiazza Salvatore Becker alla presidenza
della commissione auto. L’ASCM ha avviato
una nuova serie di progetti.
Opera-3
Nel team di progettazione ed entro i 3
gruppi di lavoro, alcuni rappresentanti
dell’ASCM hanno contribuito al progresso
del progetto Opera 3 diretto dall’Ufficio federale
delle strade (ASTRA). Alla luce dei
documenti relativi alla revisione della formazione
e degli esami degli allievi conducenti,
compresa l’elaborazione di un nuovo
manuale per la formazione. I preparativi
sono stati completati e i lavori potrebbero
iniziare nel 2012 sotto la responsabilità
dell’ASCM. È responsabilità dell’ ASA (Associazione
dei servizi auto), sviluppare il
documento specifico sull’esame di guida.
La formazione professionale
dei maestri conducenti
La formazione professionale (profilo professionale)
dei maestri conducenti è il progetto
centrale dell’ASCM. I circa 200 esami registrati
nel 2011 hanno segnato la fine della
fase pilota. Il QCA ha soddisfatto con successo
il suo compito nelle sue nuove basi.
(Per dettagli, si veda la relazione del CAQ.)
Sviluppo dei maestri conducenti
Dalla metà del 2010, la gestione e l’organizzazione
dello sviluppo dei maestri conducenti
è nelle mani dell’ASA, che sostiene
i corsi di frequenza offerti e organizzata
dalle sezioni dell’ASCM. Nel 2011, l’ASA
e l’ASMC hanno coordinato questa attività
lavorando a stretto contatto.
Mattinata dell’ASCM
Per ragioni di costi e operatività, il terzo
giorno previsto per il 2011 è stato rinviato.
Nel frattempo, i preparativi sono stati completati
ed è così apprezzata che l’evento si
terrà già nella primavera del 2012.
Contatti e campagne
L’ASMC ha funzioni importanti come unica
organizzazione mantello dei maestri con-
raPPorto aNNUalE 2011
ducenti svizzeri. Essa rappresenta verso
l’esterno le sezioni che fungono da piattaforma
rotante. Essa fornisce i contatti
con le autorità nazionali e con altre organizzazioni
come pure il sostegno dei suoi
membri.
Nel 2011, in quanto tale, l’ASCM
– ha partecipato a processi di consultazione
avviati dalla Confederazione;
– ha avuto scambi regolari con l’ASA e
USTRA per coordinare attività comuni;
– ha avuto contatto con l’UFFT (Ufficio federale
della formazione e della tecnologia)
sulle attività di maestro conducente e
CAQ professionale come pure la costituzione
del FFP (fondi per la formazione
professionale);
– ha portato il lavoro e ha collaborato nel
lavoro dei gruppi di esperti del Consiglio
di Sicurezza Stradale Fondo FSR, la cui
principale preoccupazione era il non rispetto
della precedenza da destra e le
misure per porre rimedio alla situazione;
– ha collaborato attraverso le associazioni
ed i loro comitati di lavoro come il Consiglio
per la sicurezza stradale, il Quality
Alliance Eco-Drive, routesuisse, ed
li gruppo di lavoro ASTAG, TCS ed upi,
attraverso contatti e gruppi;
– ha visitato le sezioni attraverso il suo presidente,
il direttore o il presidente di uno
dei suoi comitati per affrontare questioni
regionali e tecniche;
– è stato in contatto con le associazioni
consorelle europee grazie alla sua affiliazione
con la Federazione europea delle
autoscuole.
Grazie al coinvolgimento dei suoi membri,
l’ASMC ha tradizionalmente assunto una diversa
forma di cooperazione con i partner.
Ha sostenuto la campagna «Slow Down»,
la campagna di ATE per la protezione dei
pedoni e la lotta contro l’affaticamento del
conducente finanziato dal Fondo della sicurezza
stradale.
raphael denis Huguenin n
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