L-DRIVE - Schweizerischer Fahrlehrerverband

aPPort aNNUEl 2011
Commission autos
D’importants projets sont en route
L’année 2011 a
plutôt été calme
pour la commission
autos, les
tâches et les projets
importants
ayant été mis en
route avant.
Perfectionnement
obligatoire
La formation continue
des moniteurs
de conduite et des
experts de la circulation au Tessin s’est terminée
en mars 2011, une année après son
Commission motos
La priorité à Opera-3
L’année 2011 a été mouvementée et riche
en contacts avec le milieu de la moto. Citons
le groupe de travail Opera-3, les manifestations
du bpa et de l’asa, les contacts
avec les collègues moniteurs et monitrices,
les discussions ouvertes avec les motocyclistes,
mais aussi avec les non-conducteurs
de moto étant entendu qu’on accepte
plus volontiers ce qu’on comprend. Que
tous ceux qui réfléchissent et contribuent
à l’élaboration d’une formation raisonnable
et responsable des conducteurs de deuxroues
motorisés, sans recourir à de nouvelles
prescriptions, soient remerciés ici.
Tous les chemins mènent à Rome, c’est
connu. Quel que soit le chemin choisi, le
but reste cependant le même.
Chacun connaît le slogan «Conduire pour
vivre, vivre pour conduire». Les moniteurs
de conduite de moto devraient avoir le feu
sacré pour transmettre le virus à leurs
élèves. C’est la seule manière de les motiver
à se comporter raisonnablement et
respectueusement avec les autres usa-
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lancement. Elle a permis de couvrir les cinq
jours exigés pour la catégorie B.
Malgré leurs pourparlers intensifs, les deux
associations des moniteurs de conduite
tessinois, l’ASMCTI (Associazione Svizzera
Maestri Conducenti) et la MIG (Maestri et
Istruttori di Guida), n’ont pas pu se mettre
d’accord sur les cours planifiés pour les
catégories A et C.
Opera-3
Les projets partiels d’Opera-3 ont progressé
à une forte cadence durant l’exercice.
Je n’ai malheureusement pas pu m’engager
autant que je l’aurais voulu pour pou-
gers de la route et
l’environnement. Il
importe de veiller à
ce que les motards
n’aient pas seulement
du plaisir à
rouler mais qu’ils
soient conscients
que leur comportement
peut faire
beaucoup en matière de sécurité routière.
Qu’avons-nous réalisé en 2011?
– un bon climat de négociation avec les
autorités, les offices et les associations;
– des contacts empreints de respect et
une base agréable de collaboration pour
l’avenir.
A quoi avons-nous coopéré?
Nous avons coopéré
– au projet Opera-3, optimisation de la 1 re
phase de formation, groupe de travail
moto.
voir faire profiter les travaux de mon expérience
sur le terrain.
Démission
Mon activité à l’étranger a sans cesse augmenté
en 2011. De ce fait j’ai décidé de
déposer mon mandat de président de la
commission autos. L’assemblée générale
du 7 novembre 2011 a élu Jörg Schaffner
à ma succession.
Remerciements
Que tous ceux et celles qui m’ont soutenu
et m’ont témoigné leur confiance durant
mon activité à l’ASMC en soient remerciés
ici. Salvatore Becker n
Les attributions de ce groupe sont les suivantes.
Mener des discussions de fond,
élaborer des propositions concernant les
futures catégories de motocycle, les cours
de base, la formation complète, ainsi que
concernant la révision du manuel pour la
formation des conducteurs de moto, du
catalogue de compétences pour les moniteurs
et monitrices de conduite (remplacement
de l’aide-mémoire 7).
Le groupe de travail est composé de représentants
d’organisations concernées
par les motocyclistes. Son but est de s’aligner
sur les futures normes européennes,
si la législation suisse le permet, de tenir
compte des bonnes expériences et d’éviter
si possible les mauvaises. Les avis divergent
parfois fortement au sein du groupe,
mais il est permis d’espérer qu’on arrivera
à un compromis acceptable. Nous avons
en outre
– coopéré dans l’atelier du bpa consacré à
la sécurité des motocyclistes;
– participé au forum bpa à Berne;