L-DRIVE - Schweizerischer Fahrlehrerverband

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JaHrESBEriCHt 2011 38 Erfolgsrechnung / Compte de résultat / Conto economico 2011 Verband SFV / Association ASMC / Associazione ASMC 2010 2011 Ertrag/Revenus/Profitti Mitgliederbeiträge (ohne QSK) / Cotisations des membres (sans part CAQ) / Contributi dei membri (senza quota CSQ) 181 780 183 390 Weitere Erträge / Autres revenus / Altri redditi 70 930 65 457 Aufwand/Dépenses/Spese Führung, Sekretariat, Verwaltung / Direction, secrétariat, administration / Direzione, segretariato, amministrazione Kommissionen, Arbeitsgruppen, L-Drive / Commissions, groupes de travail, L-Drive / Commissioni, gruppi di lavoro, L-Drive 252 710 248 847 160 411 177 759 56 775 56 928 Rückstellungen Projekte / Réserves projets / Accantonamenti progetti 0 12 000 Weitere Aufwände / Autres dépenses / Altre spese 35 011 1 045 252 197 247 732 Erfolg vor Steuern / Résultat avant impôts / Rendiconto prima delle imposte 513 1 115 Steuern / Impôts / Imposte 190 368 Jahreserfolg SFV / Résultat annuel ASMC / Rendiconto annuale ASMC 323 747 QSK Berufsbild / CAQ formation professionnelle / CSQ profilo professionale 2010 2011 Ertrag/Revenus/Profitti Mitgliederbeiträge / Cotisations des membres / Contributi dei membri 169 428 172 000 Berufsprüfungen, weitere Erträge / Examens professionnels, autres revenus / Esame professionale, altri redditi Aufwand/Dépenses/Spese Führung, Sekretariat, Verwaltung / Direction, secrétariat, administration / Direzione, segretariato, amministrazione 162 936 276 401 332 364 448 401 400 091 332 218 Rückstellungen Projekte / Réserves projets / Accantonamenti progetti 0 24 000 Weitere Aufwände / Autres dépenses / Altre spese - 25 290 400 091 381 508 Jahreserfolg QSK / Résultat annuel CAQ / Rendiconto annuale CSQ - 67 725 66 893 Jahreserfolg konsolidiert SFV + QSK / Résultat annuel consolidé ASMC + CAQ / Rendiconto annuale consolidato ASMC + CSQ Bilanz 31. Dezember SFV + QSK / Bilan le 31 décembre ASMC + CAQ / Bilancio 31 decembre ASMC + CSQ Aktiven / Actifs / Attivi - 67 402 67 640 2010 2011 Umlaufvermögen / Actifs circulants / Capitale circolante 355 460 450 144 Anlagevermögen / Actifs immobilisés / Sostanza immobiliare 2 100 1 100 Total Aktiven / Total actifs / Totale attivi 357 560 451 244 Passiven/Passifs/Passivi Fremdkapital kurzfristig / Capital étranger à court terme / Capitale di terzi a breve termine 310 825 300 869 Rückstellungen / Réserves / Accantonamenti 44 000 80 000 Verbandskapital / Capital de l'association / Capitale dell‘associazione 2 735 70 375 Total Passiven / Total passifs / Totale passivi 357 560 451 244
Bilan annuel du président Développer des perspectives En 2011, l’ASMC a conçu de nombreux plans, mis des activités en route et admis ou pris en charge de nouvelles sections. Différents entretiens sur des projets et des questions de coordination se sont ajoutés à 2 assemblées générales et 5 séances de comité. L’essentiel des travaux a permis de concrétiser d’importantes mesures, savoir mettre en place le secrétariat de la CAQ à Berne, établir la documentation et les règlements relatifs à la création du fonds pour la formation professionnelle des moniteurs et monitrices de conduite (FFP), installer la section de Genève et admettre deux autres sections romandes (JU et NE). Durant l’exercice écoulé, l’assemblée générale s’est prononcée à l’unanimité pour la création du FFP. Elle a élu de nouveaux membres au comité. Suite à la démission de Benno Lindegger, il a fallu doter la CAQ d’un nouveau président qui sera Hans Jöri dès 2012. Jörg Schaffner succède à Salvatore Becker à la présidence de la commission autos. L’ASMC a lancé ou fait avancer une série de projets. Opera-3 Dans l’équipe de projet ou dans les 3 groupes de travail, plusieurs représentants de l’ASMC ont largement contribué au progrès du projet Opera-3 dirigé par l’Office fédéral des routes (OFROU). Au vu des documents concernant la révision de la formation et de l’examen des élèves conducteurs, il faudra entre autres établir un nouveau manuel pour la formation. Les préparatifs étant terminés, les travaux pourront débuter en 2012 sous la responsabilité de l’ASMC. Il incombe à l’asa (Association des services des automobiles) de développer le document spécifique relatif à l’examen. Formation professionnelle des moniteurs de conduite La formation professionnelle (profil professionnel) des moniteurs et monitrices de conduite est le projet central de l’ASMC. Les quelque 200 examens enregistrés en 2011 marquent la fin de la phase pilote. La CAQ s’est acquittée avec succès de sa tâche sur ses nouvelles bases. (Pour le détail, voir rapport de la CAQ.) Perfectionnement des moniteurs de conduite Depuis la mi-2010, l’administration et l’organisation du perfectionnement des moniteurs et monitrices de conduite est entre les mains de l’asa qui donne son aval aux cours fréquemment offerts et organisés par les sections de l’ASMC. En 2011 aussi, l’asa et l’ASMC ont coordonné cette activité en collaborant étroitement. Matinée de l’ASMC Pour des raisons financières et opérationnelles, la 3 e matinée planifiée pour 2011 a été reportée. Entretemps les préparatifs sont achevés de sorte que cette manifestation appréciée se déroulera déjà au printemps 2012. Contacts et campagnes L’ASMC assume d’importantes fonctions en sa qualité d’unique organisation faîtière raPPort aNNUEl 2011 suisse des moniteurs et monitrices de conduite qu’elle représente vers l’extérieur et pour les sections desquels elle tient lieu de plaque tournante. Elle assure à l’échelle nationale les contacts avec les autorités et avec d’autres organisations, ainsi que la défense des intérêts de ses membres. En 2011, à ce titre, l’ASMC a – participé à des procédures de consultation lancées par la Confédération; – eu des échanges réguliers avec l’asa et l’OFROU pour coordonner des affaires communes; – été en contact avec l’OFFT (Office fédéral de la formation et de la technologie) concernant les activités de la CAQ formation professionnelle moniteur de conduite et la constitution du FFP (fonds en faveur de la formation professionnelle); – dirigé les travaux ou collaboré aux travaux de groupes du conseil d’experts du Fonds de sécurité routière FSR, dont la préoccupation principale a été le nonrespect de la priorité de droite et les mesures pour remédier à la situation; – coopéré par le biais de leur comité aux travaux d’associations telles que le Conseil de la sécurité routière, la Quality Alliance Eco-Drive, routesuisse, ou a coopéré aux travaux de l’ASTAG, du TCS, du bpa par des contacts et dans des groupes; – rendu visite à des sections par l’intermédiaire de son président, de son secrétaire général ou du président d’une de ses commissions pour aborder des questions régionales ou techniques; – été en contact avec des associationssœurs européennes du fait de son affiliation à la Fédération européenne des auto-écoles. Grâce à l’implication de ses membres, l’ASMC a privilégié une autre forme de coopération avec ses partenaires. Elle a soutenu la campagne «Slow Down», la campagne de l’ATE pour la protection des piétons et la campagne contre la fatigue au volant financée par la Fonds de sécurité routière. raphael denis Huguenin n 39
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