L-DRIVE - Schweizerischer Fahrlehrerverband

SFV/aSMC
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de résoudre le problème de la concurrence étrangère
(voir page 30). De plus, les délais pour l’acquisition du
nouveau brevet fédéral seront abolis pour les moniteurs
de conduite selon l’ancien droit.
Fera également l’objet d’une révision partielle jusqu’à
la mi-2012 le plan d’études cadre (catégories A et C
comprises), la révision totale étant prévue à l’issue de la
clarification de toutes les questions ouvertes.
Riunione invernale periodica del Comitato dell’ASMC
Nessuna pausa invernale per la commissione
dell’aSMC nonostante il freddo. Si è
tenuta il 13 febbraio con i suoi due nuovi
membri eletti di recente dall’assemblea generale,
il presidente della CaQ Hans Jöri ed
il presidente della Commissione auto Jörg
Schaffner permettendo alla Svizzera italiana
di trovare un posto nell’esecutivo dell’associazione.
Erano all’ordine del giorno, oltre a oggetti
dell’assemblea generale del 7 maggio, dossier
di nota come i fondi per la formazione
professionale, la proposta di opera-3 e la
collaborazione con UStra, aSa, Consiglio
di sicurezza stradale e QaEd. la commissione
ha dato il via libera al nuovo concetto
per la formazione degli animatori, la revisione
parziale del regolamento d’ esami e
il piano quadro di studi e la direzione futura
del Marketing dell’associazione.
In primo luogo, la buona notizia. «Noi controlliamo le finanze.»
Soddisfatto e sollevato, Werner Waldmeier, Segretario
Generale, ha presentato i conti per l’ASMC propriamente
detta, che si traducono in un piccolo profitto
di circa 750 franchi. Le riserve sono state aumentate da
36000 franchi a 80000 franchi in totale.
Lo scoperto del CAQ è colmato
Notizia ancora più confortante: Il conto 2010 deficitario
della CAQ non solo è stata eliminato, ma ha registrato
un utile di circa 66900 franchi, l’equivalente del deficit
2010. La riorganizzazione del segretariato generale del
CAQ e la nomina di Christian Stäger capo ASCM ha permesso
di attraversare il Rubicone.
Marketing associatif
Après une discussion nourrie, le comité a décidé d’axer
au futur le marketing en priorité sur les besoins internes
de l’association (membres et présidence des sections) et
sur ses partenaires dans les autorités et la politique. Concrètement,
il y aura lieu d’élaborer des lignes directrices,
de consolider la communication et la visibilité (brochure,
«L» frappé au logo de l’ASMC, matinées, etc.). (hub) n
Volti nuovi e temi conosciuti
Il FFP in pista
Il FFP (fondi per la formazione professionale) è ben avviato.
I documenti relativi sono stati tutti consegnati per
tempo all’UFFT (Ufficio federale della formazione e della
tecnologia). Il termine per l’opposizione è in corso. Alla
sua estremità spetta al Consiglio federale di approvare
il progetto. Se tutto funziona come previsto, il fondo
prenderà effetto a metà 2012 o 1° gennaio 2013. Ed è
da qui che tutti i maestri conducenti parteciperanno al
finanziamento della formazione professionale.
La collaborazione è buona
Il presidente Denis Raphael Huguenin ha notato che la
collaborazione con l’ASTRA e l’ ASA non era un problema
ed è basato sulla fiducia reciproca. Al loro tradizionale
raduno annuale ha permesso di affrontare la questione
del controllo delle scuole guida nelle sezioni dell’ASMC,
la formazione degli allievi conducenti da parte di esperti
del traffico, i dati statistici riguardanti il tasso di successo
degli esami, su cui vi è spazio di miglioramento
secondo il comitato. Il QAED ha annunciato il lancio di
un nuovo strumento didattico che avrebbe gentilmente
messo a disposizione nelle scuole guide. Secondo il
D. Huguenin, il progetto Opera-3 avanza. Il concetto di
progetto parziale «Sostituzione del materie 7» è sotto il
tetto. Il via al lavoro concreto del progetto è previsto per
la metà del 2012.
Formazione di moderatori/animatori
Il team del progetto Opera-3 ha approvato nel quadro
della revisione parziale dell’ordinanza dei maestri conducenti
(OMCo), il concetto di formazione moderatori CFC
che attualmente regola l’ammissione al traffico OAC. In
base a questa ordinanza, l’USTRA riconosce gli enti autorizzati
per la formazione dei moderatori, e i Cantoni sono
competenti per la verifica e il controllo della formazione
complementare, compreso il permesso di organizzare
corsi in materia. La formazione moderatore è un ulteriore
qualifica di maestro conducente, la questione dell’in-