Ihmisten arki ei tunne hallinnon rajoja - yhteistyössä ... - Liikkuva poliisi
Ihmisten arki ei tunne hallinnon rajoja - yhteistyössä ... - Liikkuva poliisi
Ihmisten arki ei tunne hallinnon rajoja - yhteistyössä ... - Liikkuva poliisi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Ihmisten</strong> <strong>arki</strong> <strong>ei</strong> <strong>tunne</strong> <strong>hallinnon</strong> <strong>rajoja</strong> – yht<strong>ei</strong>styöllä Helsingin seutu menestykseen<br />
3.4 Kansallisesti tärkeät seudun yhdyskuntarakentamisen<br />
kehittämishankkeet<br />
Hallitusohjelmassa ja selvitystehtävän toimeksiannossa korostetaan seutu<strong>hallinnon</strong> ja valtion<br />
välistä yht<strong>ei</strong>styötä erityisesti kansallisesti merkittävien kehittämishankk<strong>ei</strong>den suunnittelussa ja<br />
toteuttamisessa. Selvitystyön yhteydessä tällaisiksi hankk<strong>ei</strong>ksi on erityisesti tunnistettu ne laajaalaiset<br />
pitkän ajan yhdyskuntarakentamisen kehittämistä koskevat hankkeet, jotka liittyvät<br />
Helsingin seudun liikennejärjestelmien kehittämistä koskeviin suunnitelmiin. Näistä on aivan<br />
tuoreet liikenne- ja viestintäministeri Leena Luhtasen johtamassa ministerityöryhmässä laaditut<br />
suuntaviivat.<br />
Näiden laaja-alaisten hankk<strong>ei</strong>den tavoitteena on edistää<br />
• yhdyskuntarakenteen eheytymistä seudulla<br />
• liikenne- ja raideverkon sekä joukkoliikenteen saavutettavuutta<br />
• palvelurakenteen vahvistumista<br />
• ympäristön paranemista<br />
• uusien laadukkaiden, kohtuuhintaisten ja toiminnallisesti monipuolisten asuin-<br />
yhdyskuntien toteuttamista asukkaiden asumistarp<strong>ei</strong>ta ja tavoitt<strong>ei</strong>ta vastaten<br />
• turvallisen elämän edellytyksiä<br />
• seudun eri osien kulttuuri- ja luontoarvojen huomioon ottamista kunkin kohteen<br />
ominaispiirt<strong>ei</strong>siin ja ympäristön vahvuuksiin tukeutuen<br />
Nämä hankkeet sisältyvät jo Uudenmaan maakuntakaavaan samoin kuin pääosin PLJ-prosessin<br />
aiesuunnitelmaan. Tässä yhteydessä on kysymys koota näille kehittämishankk<strong>ei</strong>lla asetetut<br />
tavoitteet yhteen ja sitouttaa hankk<strong>ei</strong>ssa mukana olevat eri osapuolet yhteen toteuttamaan näitä<br />
hankk<strong>ei</strong>ta.<br />
Kysymykseen tulevina mahdollisina hankk<strong>ei</strong>na on ollut esillä mm.<br />
• Pää- ja oikoradan asemanseutuja hyödyntävät uudet asuin ja työpaikka-alueet<br />
• Vuosaaren sataman ja lentokentän yhdistävä, logistista osaamista ja yrittämistä<br />
synnyttävä ratahanke sekä satamatoiminnan käynnistämät työpaikkainvestoinnit, jotka<br />
sivuavat myös Sipoota<br />
• Marja-rata Vantaalla - Martinlaaksonradan, lentoaseman ja pääradan yhdistävä, suuria<br />
asuntoalu<strong>ei</strong>ta ja työpaikkoja mahdollistava kaupunkiratahanke; alueen toteutuminen<br />
voidaan aloittaa jo ennen ratahankkeen valmistumista<br />
• Espoon raideliikennehankkeet joukkoliikenteen sujuvuutta ja asumisen sekä muun<br />
maankäytön tehokkuutta lisäävinä ratkaisuina<br />
• Kehä II - Suurpelto; yrityspuiston, työn, asumisen ja palveluiden, virkistyksen ja<br />
kaupunkipuiston yhdistävä uusi kaupunkikokonaisuus<br />
• Hakuninmaan alue - jossa yhdistyvät Espoon, Helsingin ja Vantaan maankäyttöintressit<br />
• Malmin lentoaseman muuttaminen monipuoliseksi, tiiviin ja matalan<br />
pientalorakentamisen ja luonnonympäristön yhdistäväksi kaupunginosaksi<br />
36