Ihmisten arki ei tunne hallinnon rajoja - yhteistyössä ... - Liikkuva poliisi
Ihmisten arki ei tunne hallinnon rajoja - yhteistyössä ... - Liikkuva poliisi
Ihmisten arki ei tunne hallinnon rajoja - yhteistyössä ... - Liikkuva poliisi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Ihmisten</strong> <strong>arki</strong> <strong>ei</strong> <strong>tunne</strong> <strong>hallinnon</strong> <strong>rajoja</strong> - yht<strong>ei</strong>styöllä Helsingin seutu menestykseen<br />
Henkilöautojen ja ajokortin omistavien henkilöiden määrä on kasvanut talouskehityksen kanssa<br />
samaan tahtiin. Pääkaupunkiseudun kotitalouksista 60 prosentilla oli vuoden 2001 alussa henkilöauto.<br />
Pääkaupunkiseudun asukasluku on kasvanut vuodesta 1966 vuoteen 2000 lähes puolitoistakertaiseksi<br />
ja yksityisten talouksien käytössä olevien henkilöautojen määrä nelinkertaiseksi.<br />
Pääkaupunkiseudulla oli vuonna 1995 keskimäärin 319 autoa tuhatta asukasta kohti ja vuonna<br />
2000 keskimäärin 346 autoa tuhatta asukasta kohti. Koko Uudellamaalla henkilöautotiheys on<br />
korkeampi kuin pääkaupunkiseudulla. Vähiten autoja asukasta kohti on Helsingin kantakaupungissa,<br />
missä autottomia talouksia oli vuonna 2000 noin 59 %, kun koko pääkaupunkiseudulla<br />
autottomien talouksien osuus oli 41 %. Pääkaupunkiseudulla 61 prosentilla väestöstä oli hallussaan<br />
jonkinlainen joukkoliikennelippu.<br />
Joukkoliikenteen osuus matkoista on laskenut henkilöautotiheyden kasvun myötä. Kaikista matkoista<br />
oli vuonna 2000 pääkaupunkiseudulla joukkoliikenteen osuus 27 %, henkilöautoliikenteen<br />
osuus 44 %. Kävellen tai pyörällä tehtiin lähes 30 % matkoista.<br />
Henkilöauto,<br />
kuljettajana<br />
34 %<br />
Henkilöauto,<br />
matkustajana<br />
ja taksi<br />
10 %<br />
Metro<br />
4 %<br />
Kuva 3. Matkojen kulkutapajakauma vuonna 2000 (yhteensä 3,1 milj. matkaa/<strong>arki</strong>vrk).<br />
Muu<br />
1 %<br />
Juna<br />
3 %<br />
Joukkoliikenteen kulkutapaosuuden lasku johtuu suurelta osin kaupunkirakenteen leviämisestä ja<br />
siitä, että väestömäärä on kasvanut sellaisilla alu<strong>ei</strong>lla, joilla käytetään pääosin henkilöautoa.<br />
68<br />
Raitiovaunu<br />
3 %<br />
Kävely<br />
22 %<br />
Linja-auto<br />
16 %<br />
Polkupyörä<br />
7 %
Change language