Kuljetus & Logistiikka 5 / 2023
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ero pinnoitetun renkaan ja uuden<br />
renkaan hiilijalanjäljessä on merkittävä.<br />
Pinnoitettujen renkaiden<br />
hiilidioksidipäästöt ovat 75 prosenttia<br />
matalammat uusiin renkaisiin<br />
verrattuna. Suurin ero päästöissä<br />
muodostuu raaka-aineista,<br />
koska niitä tarvitaan pinnoittamiseen<br />
huomattavasti vähemmän<br />
kuin uuden renkaan tekemiseen.<br />
Valmistuksella ja logistiikalla<br />
on myös keskeinen rooli päästöjen<br />
syntymisessä.<br />
”Pinnoitetut kuorma-autonrenkaat<br />
ovat hyvä esimerkki vihreästä<br />
ajattelusta rengasalalla. Hankkimalla<br />
uudelleenpinnoitetun renkaan<br />
valitset ympäristöystävällisemmän<br />
vaihtoehdon. Jos esimerkiksi<br />
yhden kuorma-auton vetorenkaiksi<br />
laittaa pinnoitetut renkaat<br />
uusien sijaan, hiilidioksidipäästöt<br />
ovat lähes 460 kg pienemmät.<br />
Tämä määrä vastaa päästöjä,<br />
jotka syntyvät ajettaessa henkilöautolla<br />
lähes 2300 kilometrin matka”,<br />
Kaven selventää.<br />
vianor.fi<br />
tukset on suunniteltu moniin erilaisiin<br />
käyttötarkoituksiin ja eri<br />
vuodenaikoihin. Sen lisäksi pinnoitettujen<br />
renkaiden kestävyys<br />
ja pito ovat hyvällä tasolla. Koska<br />
tuotantotyö tehdään kotimaassa,<br />
toimituksissa ei ole viiveitä. Omat<br />
renkaat saa pinnoitettua meillä<br />
kahdessa viikossa ja varastotuotteet<br />
voi napata heti mukaan”, rengas-<br />
ja autohuoltoketju Vianorin<br />
pinnoituksen tuotepäällikkö Jukka<br />
Kaven toteaa.<br />
Pinnoittaminen tuottaa<br />
75 prosenttia vähemmän<br />
hiilidioksidia kuin<br />
uuden renkaan tuotanto<br />
35
Change language