Kuljetus & Logistiikka 1 / 2010

Edustuksessa
kaksi
maailmanmerkkiä
Konekeskon varastotekniikka-liiketoiminnan
uusi päämies Still on osa
KION-konsernia, joka on asettanut
tavoitteekseen olla kiistaton maailman
ykkönen varastokoneissa vuoteen 2015
mennessä. KION-konsernin toinen
trukkimerkki on Linde. Muita konsernin
tuotemerkkejä ovat OM ja Baoli.
Stillin maailmanlaajuinen liikevaihto
oli vuonna 2008 runsaat 1,5 miljardia
euroa. Se työllistää noin 6 800 ihmistä.
Merkillä on neljä tehdasta Saksassa ja
yksi Brasiliassa. Palvelukeskuksia Stillillä
on noin 1 900 ympäri maailman.
Toinen uusi päämies Bito valmistaa
varastokalusteita hyvin laaja-alaisesti.
Valmistusohjelmaan kuuluvat muiden
muassa kalustehyllyt, varastolaatikot,
kuljettimet sekä erilaiset varastoautomaatioratkaisut.
Bito valmistaa itse 90-prosenttisesti
edustamansa tuotteet. Tässä suhteessa
yritys poikkeaa monista muista alan
valmistajista.
Vuonna 1845 perustetulla Bitolla
kaksi tehdasta Saksassa ja yksi Intiassa.
Yritys työllistää runsaat 700 henkilöä
ja vuoden 2008 liikevaihto oli 150
miljoonaa euroa. ■
Valmet Automotivelta vihreä värisuora
“Eva” edustaa Valmet Automotiven laajentuvaa palvelutarjontaa
autoteollisuudelle. Konseptiautoprojektin tavoite
oli kehittää uusia ratkaisuja sähköautoon ja sen latausjärjestelmiin.
Tuotannon aloittamisesta ei ole päätöksiä.
“Eva” on kaupunkikäyttöön ja myös perheautoksi soveltuva
2+2-paikkainen sähköauto, jonka ajomatka yhdellä
latauksella on 160 km ja nopeus 120 km/h. Auton itsekantava
alumiinirunko on tehty erityisesti sähköautolle
sopivaksi. Modulaarinen profiilirakenne mahdollistaa alumiinirungon
soveltamisen erityyppisiin autoihin ja koriversioihin.
Suoravetosähkömoottorin käyttö yksinkertaistaa
ajoneuvon mekaanista rakennetta ja parantaa auton taloudellisuutta.
Projektin pääyhteistyökumppani Fortum on kehittänyt
UTU ELEC Oy:n kanssa latausaseman, joka aloittaa ja lopettaa
sähköauton lataamisen matkapuhelimesta lähetetyillä
tekstiviesteillä.
Nokian kanssa yhteistyössä autoon on kehitetty edistyksellinen
käyttöliittymä, jossa matkapuhelimen palvelut
saadaan käytettäväksi auton integroidun
näytön kautta, ja
NAVTEQ esittelee kehittämäänsä
Green
Routing -palvelua.
■
Tuulilasi testasi
Vuoden Ekoauto on Skoda Octavia
Motiva Oy ja Tuulilasi-lehti ovat herättäneet keskustelua
autoilun ympäristökysymyksistä Vuoden Ekoauto
-valinnallaan jo viidentoista vuoden aikana.
Viime vuoden aikana markkinoille
on tullut paljon uusia, teoriassa erittäin
ympäristöystävällisiä automalleja.
Tuulilasi halusi koemittauksien avulla
selvittää, pitävätkö laboratorioissa mitatut
ihmekulutukset paikkansa Suomen talvessa.
Virallisia kulutus- ja päästölukemia käytetään verotuksen
pohjana, ja maagiset luvut esiintyvät myös mainoksissa.
Monet autonkäyttäjät luulevat, että yhdistetty
EU-kulutus toteutuu pilkulleen normaaliajossa. Totuus
on kuitenkin toinen: käytännön kulutukseen vaikuttavat
vahvasti ajotapa ja -ympäristö sekä sää.
Raati valitsi Vuoden
Ekoautoksi Skoda Octavia
1.6 TDI Greenlinen.
Siinä saa samassa paketissa
pienen kulutuksen
ja perhekäyttöön
sopivat tilat.
Ekoauton valitsee
Tuulilasi-lehden ja Motiva Oy:n kokoama asiantuntijaraati,
joka määrittää arvosteluperusteet ja päättää
valintaan mukaan otettavat autot. Tuulilasi vastaa
autojen testaamisesta: mittausten suorittamisesta ja
tietojen hankkimisesta.
Testin avulla Tuulilasi haluaa myös muistuttaa, että
autoa ostettaessa ympäristöasiat on helppo huomioida.
■