Kuljetus & Logistiikka 2 / 2012
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
jettamista; siihen kuuluu paljon muitakin<br />
palveluita toimitusketjun eri vaihteilta, esimerkiksi<br />
Agilityn kehittämä ja luoma tuote<br />
GIT-C=Goods in Transit Centre –kauttakulkukeskustoimitus.<br />
Tämä tuottaa asiakkaalle<br />
lisäarvoa.<br />
Gustavsson toteaa, että suoraan Helsinki-<br />
Vantaan lentokentän kautta toimivalla kuljetuksella<br />
on rajallinen kapasiteetti. Sen vuoksi<br />
meidän pitää olla innovatiivisia ja etsiä muita<br />
reittejä suurten kansainvälisten lentokenttien<br />
kautta. Tämän vuoksi Agilitylla on yhteys<br />
kaikkiin asemiin maailmanlaajuisella verkostollaan,<br />
joka kattaa myös Pohjoismaisen<br />
keskuksen Malmössä, Ruotsissa. Tämä ei<br />
kuitenkaan tarkoita sitä, ettemmekö tekisi<br />
yhteistyötä paikallisten toimijoiden kanssa.<br />
Päinvastoin, pitkäaikainen yhteistyömme<br />
kansallisen lentoyhtiön kanssa suoraan<br />
Helsinki-Vantaan lentokentältä on erittäin<br />
keskeisessä asemassa Agilitylle. Esimerkiksi<br />
tavaroiden nouto samana päivänä ja niiden<br />
saapuminen kansainväliselle lentokentälle<br />
Hong Kongissa seuraavana päivänä kertoo<br />
nopeista yhteyksistämme ja rahdin lyhyistä<br />
kuljetusajoista Suomen kautta.<br />
Lentorekat tulivat jäädäkseen<br />
Lentorekat tulivat markkinoille 1980-luvun<br />
puolivälissä. Gustavssonin mukaan alussa<br />
asiakkaat ja alan ammattilaisetkin ihmettelivät<br />
uutta kuljetustapaa. Muistan hyvin<br />
ensimmäisen lentorahtivaraukseni vuonna<br />
1984. Gustavsson kertoo esimerkin lentorekan<br />
ja lentokoneen kuljetusnopeuksista<br />
sekä lentorahtialan modernistumisesta. Hyvä<br />
esimerkki tästä on se, että aikaisemmin<br />
matkustaessamme saimme lentolipun, joka<br />
oli paksu kuin pieni esite, ja nykyään saamme<br />
ainoastaan numeron, joka meidän tulee<br />
näyttää itsepalvelu- tai palvelutiskillä. Sama<br />
on tapahtumassa lentorahtialalla, sillä olemme<br />
kehittymässä paperittoman kuljetuksen<br />
suuntaan sekä lisäämässä vihreän logistiikan<br />
osuutta. Modernien sähköisten kommunikointivälineiden<br />
lisäksi Hans Gustavsson<br />
uskoo, että puhelinsoitto on tehokkain tapa<br />
tehdä kiireellinen tilaus ja se kertoo myös<br />
henkilökohtaisesta asiakassuhteesta.<br />
Rakennamme pitkäaikaisen suhteen asiakkaidemme<br />
kanssa ja siitä olen erittäin ylpeä.<br />
Agility Logistics<br />
Agilityn juuret ovat kasvavilla markkinoilla,<br />
ja sitä kautta se tuo tehokkuutta toimitusketjuihin<br />
maailman vaativimmilla alueilla.<br />
Yritys tarjoaa ainutkertaisen henkilökohtaista<br />
palvelua, yleismaailmallisen jalanjäljen<br />
ja räätälöityä tarjontaa niin kehittyneissä<br />
maissa kuin nousevissa kansantalouksissakin.<br />
Julkisena osakeyhtiönä Agility on yksi<br />
maailman johtavista integroitujen logistiikkaratkaisujen<br />
tarjoajista. Sen vuosittainen<br />
liikevaihto on lähes 6 miljardia dollaria, ja<br />
sillä on yli 22 000 työntekijää 500 toimipisteessä<br />
100 eri maassa.<br />
Suomen pääkonttori sijaitsee Vantaalla,<br />
lähellä Helsinki-Vantaan lentokenttää. Agility<br />
Logistics Finlandin toimitusjohtaja on Kim<br />
Ceder. Agilityn Euroopan pääkonttori sijaitsee<br />
Baselissa, Sveitsissä. •<br />
www.agilitylogistics.com<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 31
Change language