Kuljetus & Logistiikka 2 / 2022

More documents

Recommendations

Info

Expressissä, autokannen ajokorkeus oli 4,40 metriä. Aurora Botniassa se on 4,90 metriä. Lisää lähtöjä Ehrsin mukaan entistä tiheämpi frekvenssi on osaltaan edesauttanut rahtiliikenteen vilkastumista. − Keväällä Aurora Botnialla oli 22 lähtöä viikossa. Kesällä 2.6.−31.8. lähtöjä on 24, jolloin tiistaisin, torstaisin ja perjantaisin lähtöjä on jopa 4 per päivä. Ehrs sanoo, että asiakkaiden näkökulmasta muutos on huomattava, sillä Wasa Expressenin aikakaudella lähtöjä oli parhaimmillaan vain 16 viikossa. Notkea toimija Wasaline on pieni varustamo, mitä Ehrs pitää pelkästään plussana. − Pystymme tekemään nopeita päätöksiä, palvelemaan asiakkaita joustavasti ja räätälöimään heille tarvittaessa yksilöllisiä palveluja. Olemme kotimainen toimija, mitä monet arvostavat. Kotimaisuus on huomattu myös Suomalaisen Työn Liitossa, joka myönsi maaliskuussa Aurora Botnialle Avainlippu-tunnuksen. Vaasan ja Uumajan satamien hyvät palvelut ja jatkoyhteydet ovat tekijöitä, joiden vuoksi Ehrs on niin ikään valmis liputtamaan. − Uumajan sataman junarata linkittyy suoraan Euroopan raideverkostoon. Voimme tarjota asiakkaillemme hinnallisesti, ajallisesti ja ekologisesti erinomaisen reitin esimerkiksi Keski-Suomesta Eurooppaan. Uumajan sataman multimodaalikuljetusten konseptin kehittämistä jatketaan, jotta monia kuljetusmuotoja yhdistämällä niiden hyödyt saadaan tehokkaasti asiakkaiden käyttöön. − Aurora Botnian Co2-päästöt ovat erittäin alhaiset. Päästöt saadaan Info • NLC Ferry Ab Oy on varustamo, joka harjoittaa laivaliikennettä MS Aurora Botnia -aluksella reitillä Vaasa−Uumaja. • Wasaline on varustamon käyttämä markkinointinimi. • Kvarken Link Oy on Vaasan ja Uumajan kaupunkien yhteisyritys, joka omistaa Aurora Botnian. • Kvarken Ports Oy on Vaasan ja Uumajan yhteinen satamayhtiö. • www.wasaline.com 6
vielä alemmas esimerkiksi laiva-juna -kombinaatiolla. Yhä useammalla asiakkaalla myös ympäristöasiat painavat valinnoissa. Yhdellä aluksella Uumajan välillä toistaiseksi vain Aurora Botnialla. − Me Wasalinessa keskitymme nyt Aurora Botniaan ja sen kannattavuuden parantamiseen. Kilpailu Suomen ja Ruotsin välisessä rahtiliikenteessä on koventunut, sillä vielä noin vuosi sitten maiden välillä liikennöi 7 alusta. Nyt niitä on 13. Wasaline operoi Vaasan ja 7
Page 1 and 2: the Trade See Exhibition EXHIBITOR
Page 3 and 4: Pääkirjoitus Suomessa ostetaan ny
Page 5: Rahtijohtaja Tony Ehrs MS Aurora Bo
Page 9 and 10: Uusi linja on yksi monista Stena Li
Page 11 and 12: Lisääntyneet liikenneyhteydet ja
Page 13 and 14: sataman kirittäjiä Nosturit nosta
Page 15 and 16: le aluksille päästötön satamak
Page 17 and 18: Projektilasteja ja muita satamanost
Page 19 and 20: Offering trusted logistics services
Page 21 and 22: luovutettu Finnlinesille MS Finneco
Page 23 and 24: kuormaa, joka voi pullistua kärrys
Page 25 and 26: Simply connected ABAX Access - yrit
Page 27 and 28: 27
Page 30 and 31: Luotsauslakiin esitettävät muutok
Page 32 and 33: Tietorahdin karttasovellus luotsaa
Page 34 and 35: Tervetuloa kesän ensimmäisee jär
Page 36 and 37: Ammattikuljettajien ajo- ja lepoaik
Page 38 and 39: Ulkoistettu varastologistiikkapalve
Page 40 and 41: PUHELIN KULKUKORTIKSI Nykyaikainen
Page 42 and 43: Laatuviskit kypsyvät historiallise
Page 44 and 45: kien päälle. Tynnyreitä on enimm
Page 46 and 47: Voiko lohkoketjuja hyödyntää log
Page 48 and 49: Tavoitteena olisi digitalisoida yri
Page 50 and 51: Maailman vanhin T-sarjan Bentley sa
Page 52 and 53: Volvon raskaiden sähkökuo myynti
Page 54 and 55: Autojen kysyntä ennätysmäisen su
Page 56 and 57:
Maanteiden päällystystyöt alkava
Page 58 and 59:
Maerskin 385 000 kylmäkonttia kytk
Page 60:
www.gli.fi www.gli.fi www.gli.fi ww
show all

Kuljetus & Logistiikka 2 / 2022

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?