Kuljetus & Logistiikka 1 / 2020
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NEK-Pharma lämmönsäätölaitteesta<br />
löytyy sekä kylmä- että lämpötehoa.<br />
Uudet ATP-luokat<br />
Kuorma-autoihin ilmestynyt uusi virallinen<br />
ATP-luokka on aiheuttanut<br />
pientä hämmennystä sekä kysymyksiä<br />
kuljetusyrityksissä ja logistiikkaalalla<br />
ylipäätään. Alalla on totuttu<br />
käytännössä kahteen pääluokkaan:<br />
FNA-luokitelluissa koreissa kuljetetaan<br />
jääkaappilämpötilaisia tuotteita<br />
ja FRC-luokitelluissa pakastelämpöisiä<br />
tuotteita. Molemmissa<br />
luokissa lämmönsäätölaitteistona<br />
on ATP-hyväksytty kylmäkone, joissa<br />
on yleisesti ominaisuutena myös<br />
lämmitystehoa. Muissa olosuhteissa<br />
nuo ovatkin riittäneet, mutta talvipakkasilla<br />
on usein käynyt niin, että<br />
pluslämpötiloissa kuljetettavaksi<br />
tarkoitetut tavarat ovatkin paleltuneet<br />
ja jopa jäätyneet kuljetuskorin<br />
lattialla. Joitain koreja kuljetusyhtiöt<br />
ovatkin varusteluttaneet nestekiertoisilla<br />
tai ilmakiertoisilla lattialämmitysjärjestelmillä,<br />
jolla jäätyminen<br />
52<br />
on voitu estää. Tämä on ollut toimiva<br />
järjestely, kun asiakkaat eivät ole<br />
vaatineet lämmitysjärjestelmälle virallista<br />
ATP-luokitusta ja ajoittaisen<br />
jäätymisen aiheuttama hukka on yhteisesti<br />
hyväksytty.<br />
Uusia vaatimuksia<br />
SSC-Heating Systems Oy:n<br />
kehittämällä Pharma -käyttöpaneelilla<br />
järjestelmän ohjaus tapahtuu kätevästi<br />
yhdeltä säätimeltä.<br />
Tilanne kuitenkin muuttui, kun lääkealan<br />
logistiikkayhtiöt alkoivat<br />
vaatia testauksia ja dokumentaatiota<br />
talviolosuhteissa tapahtuvaan<br />
lääkekuljetukseen. Tietyt lääkkeet<br />
eivät voi jäätyä missään olosuhteissa.<br />
Korivalmistajat ovat pyrkineet<br />
ratkomaan uusia vaatimuksia erilaisin<br />
lämmitysjärjestelmin. Pisimmälle<br />
viedyn lämmönsäätelyjärjestelmän<br />
kehitti Närpiössä toimiva<br />
NEK Oy. Järjestelmän ominaisuudet<br />
kehitettiin huippuunsa yhteistyössä<br />
lääkejakeluyritysten ja varsinkin<br />
Pohjois-Suomessa toimineen <strong>Kuljetus</strong><br />
Kovalainen Oy:n kanssa. Kehitystyön<br />
tuloksena syntynyt NEK Sure<br />
Heat -järjestelmä on edelleen tuotannossa.<br />
”Sure Heat -järjestelmällä kyllä saavutettiin<br />
tavoitteet, mutta se ei ole<br />
virallisesti ATP-luokiteltu”,<br />
mainitsee NEK Oy:n myyntipäällik-
Change language