Kuljetus & Logistiikka 1 / 2020
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Havainnekuva port-linerin itsenäisesti liikkuvasta sähköproomusta.<br />
Hollantilaisen laivanrakennusyhtiö<br />
Port-Linerin<br />
on määrä laskea vesille<br />
maailman ensimmäinen<br />
sähkökäyttöinen ja itsenäisesti<br />
toimiva konttiproomu<br />
elokuussa. Yritys on kehittänyt<br />
alukset hiilivapaaksi ja<br />
tehokkaaksi tavaksi kuljettaa<br />
tavaraa Euroopan vesireiteille.<br />
Käyttöönoton jälkeen<br />
Port-Linerin proomut<br />
ovat päästövapa vaihtoehto<br />
dieselkäyttöisille rekoille ja<br />
pakettiautoille.<br />
30<br />
Akkukäyttöiset proomut on suunniteltu<br />
täysin itsenäisesti toimiviksi<br />
rahtialuksiksi. Uudet proomut tulevat<br />
aluksi liikennöimään Belgian ja<br />
Alankomaiden kanaaleissa. Aluksia<br />
nähdään siis kesän jälkeen Amsterdamin,<br />
Antwerpin ja Rotterdamin<br />
satamissa.<br />
Sisävesille sopiva alus<br />
ilman miehistöä<br />
Port-Liner on suunnitellut alukset<br />
etenkin Alankomaiden ja Belgian<br />
sisävesireittejä ajatellen. Tästä johtuen<br />
proomut kulkevat ongelmitta<br />
myös siltojen kattamilla väylillä.<br />
Aluksen kuusi metriä pitkällä akustolla<br />
saavutetaan jopa 15 tunnin<br />
toiminta-aika yhdellä latauksella.<br />
Sähkökäyttöisyydestä johtuen alan<br />
sisäpiiriläiset ovat nimenneet proomut<br />
”Kanaalien Teslaksi”. Sähkön<br />
käyttö ei kuitenkaan ole merkittävin<br />
etu, vaan perinteisiin aluksiin<br />
verrattuna ilman miehistöä toimiva<br />
alus pystyy kuljettamaan jopa 10<br />
% enemmän lastia kuin perinteiset<br />
vaihtoehdot. Lisäksi akusto tullaan<br />
lataamaan käyttäen hiilipäästövapaata<br />
energiaa.<br />
Vaikka alukset on suunniteltu toimimaan<br />
täysin itsenäisesti ilman<br />
miehistöä, tulee käyttöönoton ensimmäisen<br />
vaiheen aikana mukana<br />
kulkemaan myös henkilöstöä. Täysi<br />
hyöty uudesta tekniikasta saadaan<br />
siis vasta koekäytön jälkeen.<br />
Korvaa jopa 20 000<br />
maantiekuljetusta vuodessa<br />
Port-Liner aikoo ottaa käyttöön<br />
viisi alusta elokuun aikana. Aluk-
Change language