Kuljetus & Logistiikka 4 / 2019 (reupload)
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
automatisoitu ajoneuvo havaitsee jalankulkijat ja<br />
muut autot kulkureitillään ja pysähtyy luotettavasti<br />
kohdatessaan esteen.<br />
Teknologia automatisoidun<br />
ajamisen taustalla<br />
Automatisoitu pysäköintipalvelu ei kaipaa kuljettajaa:<br />
Aja auto pysäköintihalliin, hyppää autosta<br />
ulos ja passita auto pysäköintipaikalle yhdellä<br />
älypuhelimen ruudun napautuksella. Kun kuljettaja<br />
on poistunut pysäköintihallista, auto ajaa<br />
omalle paikalleen ja pysäköi itsensä. Myöhemmin<br />
auto palaa samaan paikkaan samalla tavalla.<br />
Tämä prosessi pohjautuu Boschin älykkään pysäköintihalli-infran<br />
ja Mercedes-Benzin autoteknologian<br />
yhteispeliin. Boschin sensorit valvovat<br />
ajoväylää ja sen ympäristöä ja tuottavat tiedon,<br />
jota ajoneuvon ohjaaminen vaatii. Autossa oleva<br />
teknologia muuttaa infrastruktuurin antamat<br />
käskyt ajotoimenpiteiksi. Näin autot voivat jopa<br />
ajaa itsenäisesti pysäköintihallissa ramppeja pitkin<br />
ylös ja alas kerrosten välillä. Jos sensorit havaitsevat<br />
esteen, ajoneuvo pysähtyy välittömästi.<br />
Huipennus vuosien työlle<br />
Bosch ja Daimler ryhtyivät kehittämään täysin<br />
automatisoitua pysäköintiä vuonna 2015. Tämän<br />
tuloksena kesällä 2017 yritykset esittelivät Mercedes-Benzin<br />
museon pysäköintihallissa Stuttgartissa<br />
yleisölle pilottiratkaisunsa: automatisoidun,<br />
todellisissa olosuhteissa toimivan pysäköintipalvelun,<br />
joka toimi sekä ilman kuljettajaa että<br />
kuljettajan kanssa. Tätä ensi-iltaa seurasi intensiivinen<br />
testausvaihe. Vuodesta 2018 lähtien museon<br />
kävijät ovat voineet käyttää pysäköintipalvelua<br />
koulutetun turvallisuushenkilön ohjeistamana.<br />
www.varova.fi • info@varova.fi • puh. 09 773 96 300<br />
VAROVA TUO MAAILMAN LÄHELLE<br />
Ulkomaankaupan toimitusketjussa on useita<br />
vaiheita, joissa ammattitaito punnitaan. Harva<br />
yritys pystyy yksin hallitsemaan logistiikan eri<br />
osa-alueita – eikä tarvitsekaan!<br />
JÄTÄ KOKO PROSESSI KANSAINVÄLISEN<br />
LOGISTIIKAN ASIANTUNTIJALLE - VAROVALLE<br />
Autamme valitsemaan kustannustehokkaat<br />
ja optimaaliset ratkaisut siten, että tuotteet<br />
saapuvat oikeaan aikaan perille niin vientikuin<br />
tuontikuljetuksissakin.<br />
Varova on suomalainen perheyritys, jolla on<br />
MAAILMANLAAJUINEN LOGISTIIKKAVERKOSTO<br />
Huolella valitut yhteistyökumppanit takaavat<br />
palvelun laadun sekä Suomessa että ulkomailla.<br />
VÄLITÄMME ASIAKKAISTA, TOISISTAMME JA<br />
YHTEISKUNNASTA. Välitämme myös kuljetuksia.<br />
Haluamme tuottaa asiakkaillemme ilahduttavan<br />
palvelukokemuksen huomioimisen,<br />
osaamisen ja joustavuuden<br />
kautta.<br />
Pilottiprojektin yksi osa-alue käsitti ajoneuvojen<br />
valaistuskonseptien testausta. Turkoosi valaistus<br />
tarkoittaa, että ajoneuvo on automatisoidun ajamisen<br />
tilassa ja informoi ohikulkijoita ja muita<br />
tienkäyttäjiä, että ajoneuvo ajaa itsenäisesti. Näiden<br />
testien tuloksia käsitellään hiljattain julkaistussa<br />
SAE-standardissa 3134. Virallisen ja lopullisen<br />
viranomaishyväksynnän saaminen on merkittävä<br />
virstanpylväs Boschille ja Daimlerille: Pian<br />
kiinnostuneet voivat kokea innovatiivisen pysäköintipalvelukokemuksen<br />
Mercedes-Benzin<br />
museon pysäköintihallissa kokonaan ilman turva-kuljettajan<br />
apua.
Change language