Kuljetus & Logistiikka 4 / 2019 (reupload)
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
VINKIT BENSIINIAUTOILIJALLE:<br />
miten vaikuttaa<br />
päästöjen määrään<br />
Bensiiniautolla ajavakin<br />
voi vaikuttaa oman autoilunsa<br />
päästöihin. Auton<br />
ikä, tekniikka ja kuskin<br />
kaasujalka ovat keskeisimmät<br />
tekijät päästöjen<br />
määrässä. Myös auton<br />
kunnossapidolla on vaikutusta.<br />
Polttomoottoriautojen päästöissä on suuria eroja sen mukaan, minkäikäinen auto<br />
on ja millaista tekniikkaa siinä on käytetty päästöjen vähentämiseksi.<br />
Autojen päästökeskustelu painottuu<br />
etupäässä käyttövoimien vertailuun.<br />
Polttomoottoriautollakin<br />
ajava voi vaikuttaa autonsa päästöihin<br />
ajotavallaan.<br />
22<br />
- Auton turha tyhjäkäynti ja paikoillaan<br />
olevan auton nopea liikkeelle<br />
lähtö ja kiihdyttäminen<br />
hörppäävät polttoainetta. Maanteilläkin<br />
raskas kaasujalka vie<br />
polttoainetta, tasainen ajaminen<br />
taas vähemmän. Turha kiire ja kiiruhtaminen<br />
tarkoittavat käytännössä<br />
enemmän päästöjä. Maltti<br />
on siis autoilijan ekovaltti. Myös lisävarusteiden,<br />
kuten lämmittimien<br />
ja puhaltimien harkinnanvaraisella<br />
käytöllä voi säästää polttoaineen<br />
kulutuksen myötä päästöjä,<br />
samoin kuin auton kunnosta huolehtimisella<br />
ja esimerkiksi renkaiden<br />
riittävällä ilmanpaineella, Kamuxin<br />
maajohtaja Tommi Iiskonmäki<br />
toteaa.<br />
Auton päivityksellä voi<br />
vaikuttaa päästöihin<br />
- Polttomoottoriautojen päästöissä<br />
on suuria eroja sen mukaan, minkäikäinen<br />
auto on ja millaista tekniikkaa<br />
siinä on käytetty päästöjen<br />
vähentämiseksi. Siksi autoja ei voi<br />
niputtaa samaan kategoriaan pelkästään<br />
niiden käyttövoiman mukaan,<br />
toteaa Iiskonmäki.<br />
Iiskonmäki ottaa esimerkiksi autojen<br />
keskimääräisen iän ja sitä<br />
uudempien autojen hiilidioksidipäästöjen<br />
vähenemisen. Autokannan<br />
keski-ikään ehtineet, 12 vuoden<br />
ikäiset autot rekisteröitiin uusina<br />
vuonna 2007, ja silloin autojen<br />
keskimääräiset hiilidioksidipäästöt<br />
olivat noin 178 g/km. Vuodesta<br />
2007 lähtien uusien bensiini-<br />
ja dieselautojen päästöt ovat<br />
vähitellen vähentyneet, ja viime<br />
vuonna vastaavat päästöt olivat<br />
noin 118 g/km.<br />
- Tällä hetkellä liikennekäytössä<br />
olevien autojen keskimääräiset<br />
hiilidioksidipäästöt ovat 157,6 g/<br />
km. Jos oman auton päästöt ovat<br />
suuremmat, voisi miettiä seuraavan<br />
auton hankinnan kohdalla päivitystä<br />
autoon, jonka päästöt olisivat<br />
keskimääräistä lukua pienemmät.<br />
Näin jokainen voi osallistua<br />
päästövähennystalkoisiin omien<br />
mahdollisuuksiensa mukaan, kannustaa<br />
Tommi Iiskonmäki.
Change language