meriteollisu u syhdistyk sen jä senet - PubliCo Oy
meriteollisu u syhdistyk sen jä senet - PubliCo Oy
meriteollisu u syhdistyk sen jä senet - PubliCo Oy
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
”Itse asiassa napaseutu on vain yksi<br />
alue, missä on <strong>jä</strong>ätä. Suurin osa <strong>jä</strong>issä kulkevista<br />
laivoista toimii muilla alueilla”, Kaljala<br />
muistuttaa.<br />
”Bureau Veritak<strong>sen</strong> luokitukseen tuli<br />
äskettäin viisi uutta <strong>jä</strong>issä kulkevaa laivaa,<br />
jotka toimivat Kaspianmerellä. Siellä<br />
on toki hiukan erilaiset olosuhteet, mutta<br />
sielläkin laivojen on pystyttävä liikkumaan<br />
<strong>jä</strong>issä.”<br />
Uuden aluk<strong>sen</strong> luokitus lähtee liikkeelle<br />
siitä, että ensiksi hyväksytään laivasuunnittelijan<br />
laatimat piirustukset. Sen<br />
<strong>jä</strong>lkeen työ jatkuu rakennusaikaisella valvonnalla.<br />
”Bureau Veritaksella on 15 piirustustenhyväksymiskonttoria<br />
eri puolilla maailmaa”,<br />
Kaljala mainitsee.<br />
”Nämä Kaspianmeren laivat suunniteltiin<br />
Aker Arcticilla Vuosaaressa. Niiden<br />
piirustukset tarkastettiin Suomessa, mutta<br />
itse laivat on rakennettu STX:n telakalla<br />
Romaniassa. Niinpä laivojen luokituksesta<br />
vastasivat Bureau Veritak<strong>sen</strong> paikalliset<br />
tarkastajat Romaniassa.”<br />
Vuosaaressa on Aker Arcticin laivalaboratorio,<br />
missä laivoja suunnitellaan ja<br />
testataan. Niille myös tehdään <strong>jä</strong>ämallikokeita.<br />
Usein monitoimialuksia tarvitaan vaikkapa<br />
offshore-projektien huoltoaluksiksi.<br />
”Offshore-hankkeissa tarvitaan monenlaisia<br />
laivoja, ja offshore-projektit ovatkin<br />
tällä hetkellä kasvava ala. Siellä talouden<br />
taantuma ei näy samalla tavalla kuin<br />
monilla muilla aloilla”, Kaljala pohtii.<br />
M/S Meri on Itämeren piirissä ensimmäinen Aker Arctic DASTM<br />
konseptiin rakennettu kuivalastilaiva, mikä mahdollistaa tämän IA<br />
-<strong>jä</strong>äluokan aluk<strong>sen</strong> tehokkaan operoinnin <strong>jä</strong>äolosuhteissa perä edellä.<br />
ALUSTEN ON SELVITTÄVÄ<br />
ANKARISSA OLOSUHTEISSA<br />
Kaljalan mukaan laivan luokitustyön periaatteisiin<br />
ei sinänsä kovin paljon vaikuta<br />
se, onko kyseessä <strong>jä</strong>issä kulkeva vai tavallinen<br />
alus.<br />
”Jotkut monitoimialukset voivat olla<br />
erikoi<strong>sen</strong> muotoisia. Toisaalta, vaikka laiva<br />
näyttää erilaiselta, niin <strong>sen</strong> rakennusperiaatteet<br />
ja -säännöt voivat olla paljolti<br />
samat kuin muillakin aluksilla. Erot ovat<br />
mitoituksessa ja rakenteissa”, hän sanoo.<br />
”Luokituslaitoksilla on omat säännöt<br />
siitä, miten laiva rakennetaan. Ne perustuvat<br />
kansainvälisiin sääntöihin sekä tietyiltä<br />
osin eri maiden lippuviranomaisten<br />
sääntöihin.<br />
”Tarkastajillamme on pitkä kokemus<br />
seatec 2013 9
Change language