liikennevilkku - Nordic Road Safety Council
liikennevilkku - Nordic Road Safety Council
liikennevilkku - Nordic Road Safety Council
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Liikenneturva on julkisoikeudellinen liikenneturvallisuustyön<br />
keskusjärjestö. Sen tehtävänä on parantaa<br />
liikenneturvallisuutta vaikuttamalla ihmisten<br />
käyttäytymiseen liikenteessä sekä liikennettä koskeviin<br />
arvoihin ja asenteisiin koko yhteiskunnassa.<br />
Keinoina tässä tehtävässä ovat viestintä ja koulutus<br />
ja ne kohdistuvat kaikkiin tienkäyttäjiin sekä erityisesti<br />
liikennealan kysymysten parissa työskenteleviin<br />
henkilöihin ja yhteisöihin. Liikenneturva on myös liikenneturvallisuusalan<br />
asiantuntijaorganisaatio, joka<br />
palvelee viranomaisia, kansalaisjärjestöjä ja elinkeinoelämän<br />
yhteisöjä, tekee aloitteita ja on yhteistyökumppanina<br />
liikenteen turvallisuutta edistettäessä.<br />
Alan keskusjärjestönä Liikenneturva opastaa ja yhteensovittaa<br />
jäsenjärjestöjensä liikenneturvallisuustyötä.<br />
Liikenneturvallisuustyön kehittämiseksi<br />
Liikenneturva harjoittaa ja tukee toimintaansa palvelevaa<br />
tutkimusta.<br />
■ ■ ■<br />
The brief of Liikenneturva is to improve traffic safety<br />
by influencing people's traffic behaviour and values<br />
and attitudes concerning traffic throughout society.<br />
The means for achieving this are publicity and<br />
education. The target groups for these are all road<br />
users, particularly the people and organizations specifically<br />
concerned with traffic matters. The goal is to<br />
reduce the number of danger situations, risk factors<br />
and accidents in traffic and to alleviate their consequences.<br />
Liikenneturva is an expert organization in<br />
traffic safety; it serves the authorities and civic and<br />
industrial organizations, makes proposals and cooperates<br />
in the promotion of traffic safety. As the central<br />
organization in the field, Liikenneturva counsels<br />
and coordinates the traffic safety work of its member<br />
organizations. To develop traffic safety work, Liikenneturva<br />
carries out and supports the relevant research.<br />
■ ■ ■<br />
Trafikskyddet är en centralorganisation för allmänrättsligt<br />
trafiksäkerhetsarbete. Dess uppgift är att förbättra<br />
trafiksäkerheten genom att inverka på folks<br />
trafikbeteende samt på samhälleliga värden och attityder<br />
som berör trafiken. Kommunikation och skolning<br />
är medel som används i detta arbete, som riktas<br />
till alla vägtrafikanter samt i synnerhet till dem<br />
som arbetar med frågor som berör trafik-branschen.<br />
Trafikskyddet är en specialorganisation inom trafiksäkerhetsområdet.<br />
Den betjänar myndigheter, medborgarorganisationer<br />
och näringslivets organisationer.<br />
Trafikskyddet tar initiativ och är en samarbetspartner<br />
där trafiksäkerheten främjas. Som centralorganısation<br />
i branschen är Trafikskyddet ett organ<br />
som visar vägen för och samordnar medlemsorganisationernas<br />
trafikskyddsarbete. Trafikskyddet utövar<br />
och stöder sådan forskningsverksamhet som utvecklar<br />
trafiksäkerhetsarbetet.<br />
LIIKENNETURVALLISUUS ON<br />
HYVINVOINTIA<br />
Uuteen eduskuntaan ja hallitukseen<br />
kohdistuu yhteiskuntaelämän eri<br />
aloilta jälleen suuria toiveita ja ristikkäisiä<br />
paineita.Vaalitaistelussa esitettyjä<br />
väljiä lupauksia on alettu arvottaa uudelleen<br />
käynnissä olevissa hallitusneuvotteluissa.Työllisyyden<br />
ja terveydenhoidon tason<br />
turvaaminen nousevat itseoikeutetusti<br />
kansallisen asialistan kärkeen. Muiden hyvinvoinnin<br />
tekijöiden toteuttaminen suhteutetaan<br />
entistä tarkemmin edessä olevien<br />
talousnäkymien ja poliittisen tahdon<br />
mukaan. Käynnissä oleva Irakin sota luo<br />
varjoja sekä talouden kehitykseen että kansalaisten<br />
kokemaan turvallisuuden tunteeseen.<br />
Kevään aikana punnitaan liikenneturvallisuuden<br />
ja liikenneturvallisuustyön arvostus.Tasavallan<br />
Presidentti Tarja Halonen<br />
nosti kansalaisten arjen turvallisuuden<br />
pintaan uudenvuoden puheessaan. Hän<br />
kantoi huolta itsekkyyden lisääntymisestä<br />
yhteiskunnassamme ja poimi esimerkiksi<br />
ihmisten liikennekäyttäytymisen.Vaalipuheissa<br />
arjen turvallisuuden ongelmista esillä<br />
olivat pääasiassa huumeet, katuväkivalta<br />
ja omaisuuteen kajoava rötöstely. Liikennevilkun<br />
haastattelussa vanhan eduskunnan<br />
ryhmäpuheenjohtajat ilmaisivat periaatteellisen<br />
tukensa liikenneturvallisuudelle.<br />
Keinoissa oli hajontaa eikä asia tuntunut<br />
herättävät palavaa kiinnostusta. Ilmeisesti<br />
yhteiskunnan kehitystrendien vertailussa<br />
liikenneturvallisuus ei ole antanut hälyttäviä<br />
viestejä.<br />
Vanha eduskunta saa tyydyttävän arvosanan<br />
liikenneturvallisuustyöstään. Se toteutti<br />
suurimman osan sille kuuluvista valtioneuvoston<br />
liikenneturvallisuuden periaatepäätöksen<br />
lakiuudistuksista. Kännykkä-,<br />
heijastin- ja pyöräilykypäräsäännökset veivät<br />
suunnitelmaa eteenpäin. Huumeiden<br />
nollaraja toteutui, mutta rohkeus ei riittänyt<br />
alentamaan rattijuopumuksen promillerajaa.<br />
Eduskunnan viaksi ei voi lukea sitä,<br />
että näillä uudistuksilla ei ratkaisevasti<br />
muuteta turvallisuuskehityksen suuntaa.<br />
Kokonaisarvosanaa heikensi yksittäisten<br />
kansanedustajien irtiotto raskaiden pakettiautojen<br />
nopeuksien nostamisessa. Se toteutettiin<br />
lähes salamyhkäisesti ja ilman et-<br />
tä muutoksen vaikutuksia haluttiin kunnolla<br />
arvioida.<br />
Uusi eduskunta saa eteensä turvallisuussuunnitelman<br />
kovimmat mutta samalla<br />
tehokkaimmat ratkaisut.Tiestön turvallisuustoimet<br />
ja kunnossapito edellyttävät<br />
tuntuvasti lisää rahaa, sama koskee poliisin<br />
liikennevalvonnan resursseja. Liikenteen<br />
automaattinen valvonta on tehokasta<br />
vain, jos rikkomusten seuraamukset voidaan<br />
osoittaa mahdollisimman suoraan ajoneuvon<br />
haltijalle. Alkoholin kulutuksen<br />
odotettavissa oleva raju kasvu vuodesta<br />
2004 lähtien tulee heijastumaan rattijuopumuksessa.<br />
Sen torjumiseksi on löydettävä<br />
uusia keinoja myös alkoholipolitiikan<br />
alueelta. Promillerajan muutos voi nousta<br />
jälleen esityslistalle.<br />
Kysymys on turvallisuuden arvostuksesta.<br />
Eduskunta osoittaa sitä parhaiten silloin,<br />
jos se päätöksissään ottaa turvallisuusnäkökohdat<br />
huomioon kaikissa, vähänkin<br />
kansalaisten liikkumista koskevissa<br />
asioissa - ilman, että niiden kyljessä on aina<br />
oltava erillinen "turvallisuus" -leima. Liikenne-<br />
ja viestintäministeriön ennen vaaleja<br />
esittämä ajatus, että liikenneturvallisuus<br />
otettaisiin hallitusohjelmaan ministeriöiden<br />
poikkihallinnollisena ohjelmana, henkii tätä<br />
ajattelua. Kannatamme sitä Liikenneturvassa<br />
lämpimästi. Asian ympärille laskeutunut<br />
hiljaisuus ei kuitenkaan lupaa hyvää.<br />
Suomen teillä kuolee vuosittain noin<br />
400 ja loukkaantuu 8500 ihmistä.Tuntuvaa<br />
parannusta ei ole tapahtunut seitsemään<br />
vuoteen. Kysymys ei ole vain liikenteen ongelmasta.<br />
Liikenneturmat ovat myös merkittävä<br />
kansanterveysongelma, joka<br />
osaltaan nakertaa taloudellisen kasvun<br />
ja hyvinvoinnin edellytyksiä.<br />
Turvallisuus on tärkeä osa hyvinvointia.<br />
MATTI JÄRVINEN<br />
Liikenneturvan toimitusjohtaja<br />
LIIKENNEVILKKU 2/2003 3
Change language