liikennevilkku - Nordic Road Safety Council
liikennevilkku - Nordic Road Safety Council
liikennevilkku - Nordic Road Safety Council
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MOOTTORIPYÖRÄILYYN<br />
neempiä ja kalliimpia. Rakkautta<br />
moottoripyöräilyyn kuvastaa se, että<br />
Heikin tavoin koulutustoimintaa ovat<br />
olleet kehittämässä ja ovat yhä siinä<br />
mukana sellaisia "sitkeitä kouluttajasissejä"<br />
kuin Jyrki "Jysky" Tengman<br />
ja jo ensimmäisen kurssin pääkouluttajana<br />
mainittu moottoripyöräilyn<br />
grand old man Jorma Vasama.<br />
Ensimmäisen jatkokoulutussuunnitelman<br />
sai valmiiksi vuoden 1977<br />
maaliskuussa työryhmä, jossa olivat<br />
edustettuina Liikenneturva, Suomen<br />
Moottoriliitto, Poliisiopisto, Moottoripyörien<br />
tuontikauppiaat ja Helsingin<br />
kaupungin moottoripyöräkoulu.<br />
Työryhmän puheenjohtajana toimi liikenneturvallisuusinsinööri<br />
Matti<br />
Koivurova Liikenneturvasta.<br />
Moottoripyöräilyn jatkokoulutustarvetta<br />
perusteltiin 25 vuotta sitten<br />
moottoripyöräilijöiden peruskoulutuksen<br />
kirjavuudella.Tämä tosiasia<br />
ei ole miksikään muuttunut, sillä monet<br />
vanhat "uudet tulokkaat" istuvat<br />
pyörän päälle oikeudella ajaa, vaikkeivät<br />
ole saaneet päivääkään välinekoulutusta.<br />
Itse asiassa näille kaikille – jo<br />
itsesuojelusyistä – olisi perusteltua luoda<br />
pakollinen kerhojen ja koulutuksen<br />
kautta moottoripyöräilyyn mukaan<br />
tulo.<br />
TILASTOT PÄÄLAELLEEN<br />
Ennen vuonna 1977 alkanutta moottoripyöräilijöiden<br />
jatkokoulutusta oli<br />
onnettomuuksia tutkimalla selvitetty,<br />
että nuorten ja kokemattomat joutuvat<br />
onnettomuuksiin keskimääräistä<br />
enemmän.Tuolloin juuri nuoret olivat<br />
suurin ongelmaryhmä.<br />
Kymmenen vuotta sitten, vuonna<br />
1992 liikenteessämme kuoli 22 moottoripyöräilijää.<br />
Heistä 16 oli alle 25vuotiaita<br />
ja kuusi heitä vanhempia.<br />
Kymmenen vuotta myöhemmin,<br />
vuonna 2002 ikään kuin sattuman<br />
oikkuna kuoli liikenteessä niin ikään<br />
22 moottoripyöräilijää. Heistä kuitenkin<br />
kuusi oli alle 25-vuotiasta ja 16<br />
kuului vanhempiin ikäryhmiin. Myös<br />
loukkaantuneiden osalta jako noudattelee<br />
samaa kehityskaarta.<br />
Vuonna 1992 moottoripyöriä oli<br />
rekisterissä 63.000. Kymmenen vuotta<br />
myöhemmin niitä oli 115.000.<br />
Moottoripyöräliikenteen turvallisuus<br />
siis näyttää parantuneen liikenteen<br />
määrään verrattuna, mutta samanaikaisesti<br />
ongelmien painopiste on siirtynyt<br />
vanhempiin ikäluokkiin.Tulevatko<br />
nyt siis kokemattomat? PS<br />
Tänään moottoripyöräilijöiden jatkokoulutus on lajin<br />
arkea. Sen lisäksi, että Liikenneturva osallistuu<br />
yhdessä moottoripyöräjärjestöjen kanssa mm.<br />
näyttelyihin ja messuihin, se kouluttaa kouluttajia<br />
viemään turvallista moottoripyöräilyä eteenpäin.<br />
JUHA SIRVIÖ<br />
LIIKENNEVILKKU 2/2003 21
Change language