liikennevilkku - Nordic Road Safety Council

More documents

Recommendations

Info

PÄÄKIRJOITUS Toimitusjohtaja Matti Järvinen odottaa uudesta eduskunnasta tarmoa ryhtyä parantamaan liikenneturvallisuutta maassamme. KEVÄT ON VALON AIKAA Muistutus kevääntulon edistymisen myötä kasvavista liikenteen vaaratekijöistä. KESTÄVÄ KEHITYS MYÖS PÄÄKOPALLE Liikenneturvan suunnittelija Petri Jääskeläinen kiittää pyöräilyn kuntovaikutuksia, mutta muistuttaa samalla vaaroista, joita pyörällä liikkumiseen liittyy muistuttaen mm. lain edellyttämän pyöräilykypärän käyttämisen tärkeydestä. ONKO NYT KYPÄRÄPAKKO? kysyy liikenneturvallisuusinsinööri Matti Koivurova ja selvittää kypärien ominaisuuksia ja suojavaikutuksia pyöräturmissa. PYÖRÄILYPOLIITTISELLA OHJELMALLA UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN Koulutuspäällikkö Lasse Saharinen ruotii liikenne- ja viestintäministeriön vuonna 2001 julkistamaa pyöräilypoliittista ohjelmaa ja arvio sen vaikutusta pyöräilyn lisääntymiseen ja turvallisuuteen. 2 LIIKENNEVILKKU 2/2003 SISÄLLYS 2/2003 3 4 6 9 10 SUOMI PYÖRÄILEE –YHTEISTYÖ JATKUU YHÄ Liikennevilkku kertoo Suomi pyöräilee -yhteistyöstä ja sen sateenvarjon alla järjestettävästä pyöräilyviikosta, kesän pyöräretkestä, Pyöräillen Suomessa -hankkeesta ja kirjasta Kaksitoista pyöräilykuntaa. JALOIN -PROJEKTI Kesällä 2001 käynnistynyt Jaloin -projekti on edennyt puoliväliin ja uudet tutkimus- ja kehittämishankkeet on aloitettu. 12 16 SVENSK RESUMÈ Liikennevilkku 1/2003 keskeisestä sisällöstä ruotsinkielinen yhteenveto. 18 KOULUTUS ON AVAIN TURVALLISEEN MOOTTORIPYÖRÄILYYN Moottoripyöräilijöiden jatkokoulutuksen aloittamisesta on kulunut 25 vuotta ja tänään sen puitteissa Liikenneturva tekee hyvää yhteistyötä alan järjestöjen kanssa. 20 SMOTO:N UUSI PUHEENJOHTAJA HALUAA NOSTAA MOTORISTIEN PROFIILIA Aluepäällikkö Juha Sirviö esittelee SMOTO:n uuden puheenjohtajan Hannu Virran ja kertoo hänen ja hänen edustamansa järjestön näkemyksistä moottoripyöräilyn turvallisuuden ja olojen parantamiseksi. 22 LIIKENNE ON OSA TYÖPÄIVÄÄ Koulutuspäällikkö Lasse Saharinen esittelee Liikenneturvan uutta Työ ja liikenne -opasta, sen taustaa ja pohdiskelee laajemminkin työhön ja työssä oloon kiinteästi liittyvää liikennettä ja sen turvallisuutta. 24 AJETAAN IHMISIKSI –KAMPANJALLA PYRITÄÄN PARANTAMAAN LIIKENTEEN ILMAPIIRIÄ Liikenneturvan useamman vuoden kestävästä Ajetaan ihmisiksi -kampanjasta kirjoittaa kampanjapäällikkö Kaisa Hara kertoen sen puitteissa vuonna 2003 järjestettävistä tehoiskuista. UUTISIA Rahtarit täytti 30 vuotta… TIETOJA LIIKENNEVILKUSTA JA LIIKENNETURVASTA 26 28 30 SATA ASKELTA Tämän haluan sanoa –palstamme vieraana kirjoittaa Suomen Kuormaautoliiton viestintäpäällikkö Juha Norppa-Rahkola ja esittelee liittonsa hankkeen Sata askelta turvalliseen kuorma-autoliikenteeseen. KANSI Nalle, Taru ja turvallinen kypäräpäinen kyyti, valokuva: Olli Lehto TAKAKANSI Työmatka on työpäiväsi vaarallisinta aikaa 31
Liikenneturva on julkisoikeudellinen liikenneturvallisuustyön keskusjärjestö. Sen tehtävänä on parantaa liikenneturvallisuutta vaikuttamalla ihmisten käyttäytymiseen liikenteessä sekä liikennettä koskeviin arvoihin ja asenteisiin koko yhteiskunnassa. Keinoina tässä tehtävässä ovat viestintä ja koulutus ja ne kohdistuvat kaikkiin tienkäyttäjiin sekä erityisesti liikennealan kysymysten parissa työskenteleviin henkilöihin ja yhteisöihin. Liikenneturva on myös liikenneturvallisuusalan asiantuntijaorganisaatio, joka palvelee viranomaisia, kansalaisjärjestöjä ja elinkeinoelämän yhteisöjä, tekee aloitteita ja on yhteistyökumppanina liikenteen turvallisuutta edistettäessä. Alan keskusjärjestönä Liikenneturva opastaa ja yhteensovittaa jäsenjärjestöjensä liikenneturvallisuustyötä. Liikenneturvallisuustyön kehittämiseksi Liikenneturva harjoittaa ja tukee toimintaansa palvelevaa tutkimusta. ■ ■ ■ The brief of Liikenneturva is to improve traffic safety by influencing people's traffic behaviour and values and attitudes concerning traffic throughout society. The means for achieving this are publicity and education. The target groups for these are all road users, particularly the people and organizations specifically concerned with traffic matters. The goal is to reduce the number of danger situations, risk factors and accidents in traffic and to alleviate their consequences. Liikenneturva is an expert organization in traffic safety; it serves the authorities and civic and industrial organizations, makes proposals and cooperates in the promotion of traffic safety. As the central organization in the field, Liikenneturva counsels and coordinates the traffic safety work of its member organizations. To develop traffic safety work, Liikenneturva carries out and supports the relevant research. ■ ■ ■ Trafikskyddet är en centralorganisation för allmänrättsligt trafiksäkerhetsarbete. Dess uppgift är att förbättra trafiksäkerheten genom att inverka på folks trafikbeteende samt på samhälleliga värden och attityder som berör trafiken. Kommunikation och skolning är medel som används i detta arbete, som riktas till alla vägtrafikanter samt i synnerhet till dem som arbetar med frågor som berör trafik-branschen. Trafikskyddet är en specialorganisation inom trafiksäkerhetsområdet. Den betjänar myndigheter, medborgarorganisationer och näringslivets organisationer. Trafikskyddet tar initiativ och är en samarbetspartner där trafiksäkerheten främjas. Som centralorganısation i branschen är Trafikskyddet ett organ som visar vägen för och samordnar medlemsorganisationernas trafikskyddsarbete. Trafikskyddet utövar och stöder sådan forskningsverksamhet som utvecklar trafiksäkerhetsarbetet. LIIKENNETURVALLISUUS ON HYVINVOINTIA Uuteen eduskuntaan ja hallitukseen kohdistuu yhteiskuntaelämän eri aloilta jälleen suuria toiveita ja ristikkäisiä paineita.Vaalitaistelussa esitettyjä väljiä lupauksia on alettu arvottaa uudelleen käynnissä olevissa hallitusneuvotteluissa.Työllisyyden ja terveydenhoidon tason turvaaminen nousevat itseoikeutetusti kansallisen asialistan kärkeen. Muiden hyvinvoinnin tekijöiden toteuttaminen suhteutetaan entistä tarkemmin edessä olevien talousnäkymien ja poliittisen tahdon mukaan. Käynnissä oleva Irakin sota luo varjoja sekä talouden kehitykseen että kansalaisten kokemaan turvallisuuden tunteeseen. Kevään aikana punnitaan liikenneturvallisuuden ja liikenneturvallisuustyön arvostus.Tasavallan Presidentti Tarja Halonen nosti kansalaisten arjen turvallisuuden pintaan uudenvuoden puheessaan. Hän kantoi huolta itsekkyyden lisääntymisestä yhteiskunnassamme ja poimi esimerkiksi ihmisten liikennekäyttäytymisen.Vaalipuheissa arjen turvallisuuden ongelmista esillä olivat pääasiassa huumeet, katuväkivalta ja omaisuuteen kajoava rötöstely. Liikennevilkun haastattelussa vanhan eduskunnan ryhmäpuheenjohtajat ilmaisivat periaatteellisen tukensa liikenneturvallisuudelle. Keinoissa oli hajontaa eikä asia tuntunut herättävät palavaa kiinnostusta. Ilmeisesti yhteiskunnan kehitystrendien vertailussa liikenneturvallisuus ei ole antanut hälyttäviä viestejä. Vanha eduskunta saa tyydyttävän arvosanan liikenneturvallisuustyöstään. Se toteutti suurimman osan sille kuuluvista valtioneuvoston liikenneturvallisuuden periaatepäätöksen lakiuudistuksista. Kännykkä-, heijastin- ja pyöräilykypäräsäännökset veivät suunnitelmaa eteenpäin. Huumeiden nollaraja toteutui, mutta rohkeus ei riittänyt alentamaan rattijuopumuksen promillerajaa. Eduskunnan viaksi ei voi lukea sitä, että näillä uudistuksilla ei ratkaisevasti muuteta turvallisuuskehityksen suuntaa. Kokonaisarvosanaa heikensi yksittäisten kansanedustajien irtiotto raskaiden pakettiautojen nopeuksien nostamisessa. Se toteutettiin lähes salamyhkäisesti ja ilman et- tä muutoksen vaikutuksia haluttiin kunnolla arvioida. Uusi eduskunta saa eteensä turvallisuussuunnitelman kovimmat mutta samalla tehokkaimmat ratkaisut.Tiestön turvallisuustoimet ja kunnossapito edellyttävät tuntuvasti lisää rahaa, sama koskee poliisin liikennevalvonnan resursseja. Liikenteen automaattinen valvonta on tehokasta vain, jos rikkomusten seuraamukset voidaan osoittaa mahdollisimman suoraan ajoneuvon haltijalle. Alkoholin kulutuksen odotettavissa oleva raju kasvu vuodesta 2004 lähtien tulee heijastumaan rattijuopumuksessa. Sen torjumiseksi on löydettävä uusia keinoja myös alkoholipolitiikan alueelta. Promillerajan muutos voi nousta jälleen esityslistalle. Kysymys on turvallisuuden arvostuksesta. Eduskunta osoittaa sitä parhaiten silloin, jos se päätöksissään ottaa turvallisuusnäkökohdat huomioon kaikissa, vähänkin kansalaisten liikkumista koskevissa asioissa - ilman, että niiden kyljessä on aina oltava erillinen "turvallisuus" -leima. Liikenne- ja viestintäministeriön ennen vaaleja esittämä ajatus, että liikenneturvallisuus otettaisiin hallitusohjelmaan ministeriöiden poikkihallinnollisena ohjelmana, henkii tätä ajattelua. Kannatamme sitä Liikenneturvassa lämpimästi. Asian ympärille laskeutunut hiljaisuus ei kuitenkaan lupaa hyvää. Suomen teillä kuolee vuosittain noin 400 ja loukkaantuu 8500 ihmistä.Tuntuvaa parannusta ei ole tapahtunut seitsemään vuoteen. Kysymys ei ole vain liikenteen ongelmasta. Liikenneturmat ovat myös merkittävä kansanterveysongelma, joka osaltaan nakertaa taloudellisen kasvun ja hyvinvoinnin edellytyksiä. Turvallisuus on tärkeä osa hyvinvointia. MATTI JÄRVINEN Liikenneturvan toimitusjohtaja LIIKENNEVILKKU 2/2003 3
Page 1: Onko nyt LIIKENNE VILKKU LIIKENNETU
Page 5 and 6: P itkäaikaisen onnettomuustilaston
Page 7 and 8: P yöräilyn määrän ennustetaan
Page 9 and 10: Polkupyörä seisoo talon nurkalla.
Page 11 and 12: KONSTIT OVAT MONET Ohjelmassa esite
Page 13 and 14: PYÖRÄLLÄ TERVEYTTÄ PYÖRÄILYVI
Page 15 and 16: KAKSITOISTA PYÖRÄILYKUNTAA Vuodes
Page 17 and 18: LISÄTIETOJA MM. INTERNETSIVUILLA W
Page 19 and 20: UTBILDNING är den rätta vägen f
Page 21 and 22: MOOTTORIPYÖRÄILYYN neempiä ja ka
Page 23 and 24: iskitekijöistä. Näitä riskiteki
Page 25 and 26: KÄYTÄNNÖSSÄ KOKEILTUA Vaikka ty
Page 27 and 28: -KAMPANJA PYRKII N ILMAPIIRIÄ MIKS
Page 29 and 30: TURVAVYÖT TÖIHIN KAMPANJAAN SITOU
Page 31: Raskaan liikenteen ja erityisesti k

liikennevilkku - Nordic Road Safety Council

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?