Jaguar Magazine BLOCKBUSTER – Finnish
12.01.2017 • Views
Embed Flag

Jaguar Magazine BLOCKBUSTER – Finnish

Im Fokus der Jaguar Magazine Ausgabe 02-2015: Kassenschlager aller Art. Unter anderem sprachen wir mit Tom Hiddleston, dem Star vieler Hollywood-Blockbuster (Avengers, Thor) und Gesicht der neuesten Werbekampagne von Jaguar. Mehr als ein Nebendarsteller – wir verraten welche Jaguar-Modelle in welchen Filmen eine Rolle spielen. Außerdem stellen wir in zwei exklusiven Fotoshootings den revolutionären F-PACE und die neue Familie der Jaguar-Limousinen vor.

Im Fokus der Jaguar Magazine Ausgabe 02-2015: Kassenschlager aller Art. Unter anderem sprachen wir mit Tom Hiddleston, dem Star vieler Hollywood-Blockbuster (Avengers, Thor) und Gesicht der neuesten Werbekampagne von Jaguar. Mehr als ein Nebendarsteller – wir verraten welche Jaguar-Modelle in welchen Filmen eine Rolle spielen. Außerdem stellen wir in zwei exklusiven Fotoshootings den revolutionären F-PACE und die neue Familie der Jaguar-Limousinen vor.

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
storyboard.de

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

MR BIG: Hollywoodin<br />

Tom Hiddleston<br />

<strong>Jaguar</strong>in uusin superkonna<br />

MENESTYKSEN<br />

RAJOILLA<br />

TYYLIÄ JA SUBSTANSSIA: Miksi F-PACE on mullistamassa crossoverin<br />

PLUS Tapaa perheemme: XE, XF ja XJ yhdessä, <strong>Jaguar</strong>in<br />

tähtirooli elokuvan modernissa historiassa ja Shanghain piilopaikat

FLAGSHIP STORE: 10 HENRIETTA STREET | COVENT GARDEN | LONDON | WC2E 8PS<br />

WWW.OLIVERSWEENEY.COM

CHRONOFIGHTER OVERSIZE<br />

2CCBK.B15A<br />

Carbon trigger chronograph<br />

Full carbon case & buckle<br />

Superlight<br />

WWW.GRAHAM1695.COM<br />

GRAHAM Switzerland<br />

T. +41 32 910 98 88<br />

GRAHAM 1695 UK<br />

T. +44 20 8843 2934<br />

GRAHAM ASIA<br />

T. +852 2572 2386<br />

GRAHAM NORTHERN EUROPE<br />

T. +49 611 505 0770<br />

GRAHAM USA<br />

T. +1 213 622 1716<br />

GRAHAM HONG KONG BOUTIQUE<br />

Hollywood Road, Central

VOIMALLA<br />

Kohota mieltäsi<br />

Esittelyssä <strong>Jaguar</strong> F-PACE, joka<br />

tulee olemaan seuraava uusi jäsen<br />

dynaamisessa ja viettelevässä<br />

mallistossamme. Aivan uudenlainen<br />

urheilullinen crossover, joka yhdistää<br />

urheiluauton luonteen luokkansa<br />

parhaimpaan käytännöllisyyteen<br />

ja tekniikoihin. Tutustu uutuuteen<br />

tarkemmin sivulta 16 alkaen.<br />

F-PACE. Tutustu tarkemmin www.jaguar.fi<br />

VALOKUVAT: Sjoerd ten Kate<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 5

SISÄLTÖ<br />

TÄMÄNKERTAISEN J-<strong>Magazine</strong>n englanninkielinen numero<br />

on nimeltään <strong>BLOCKBUSTER</strong>. Se tarkoittaa suurta menestystä ja kuvaa lähinnä tuottoisaa filmiä tai<br />

kirjaa, mutta sanalla on myös laajempi merkitys. Se kuvaa „erityisen tehokasta tai menestyvää asiaa tai<br />

henkilöä.“ Tämä sai meidät ajattelemaan kaikenlaisia menestyviä juttuja ja se vaikutti hyvältä teemalta<br />

tälle numerolle. Filmimenestyksien edustajana<br />

haastattelemme Tom Hiddlestonia, useiden Hollywoodin<br />

menestysfilmien (Thor, Avengers) ja <strong>Jaguar</strong>in<br />

viimeisimmän mainoskampanjan tähteä.<br />

Tutkimme myös <strong>Jaguar</strong>ien erilaisia rooleja elokuvan<br />

historiassa. Meillä on myös muita menestyviä<br />

tuotteita <strong>–</strong> kahdessa eksklusiivisessa kuvasarjassa <strong>–</strong><br />

mullistavasta F-PACE crossoverista uuteen <strong>Jaguar</strong>in<br />

sedanien perheeseen. Lisäksi kerromme Shanghaista<br />

ja sen menestyksekkäästä matkasta yhdeksi<br />

maailman tärkeimmistä moderneista kaupungeista<br />

sekä sisäpiirin kertomuksia kaupungista. Tarjoamme<br />

myös profiilin Airbnb:n perustajasta, joka on<br />

muuttanut miljoonien ihmisten lomailutottumukset.<br />

Kaiken kaikkiaan olemme sitä mieltä, että<br />

lehtemme tekee kunniaa nimellensä. Lukijalla on<br />

tietenkin viimeinen sana...<br />

42<br />

54<br />

60<br />

54<br />

TEKIJÄT<br />

Sjoerd ten Kate on todellinen autohullu.<br />

Hollantilainen kuvailee tyyliänsä<br />

spontaaniksi ja rehelliseksi, mutta<br />

aina graafiseksi. Mikä on hänen<br />

viimeisin kokemuksensa menestystuotteen<br />

kanssa? „F-PACEN eksklusiivinen<br />

kuvaus J-<strong>Magazine</strong>lle yksityismatkalla<br />

turvamiesten<br />

ympäröimänä kuukausia<br />

ennen auton julkisuuteen<br />

pääsyä.“<br />

Hyvä vastaus!<br />

(Ks. s. 16 ja 78)<br />

Shiraz Randeria on Lontoossa syntynyt,<br />

mutta Shanghaissa asuva muoti-, taideja<br />

designmerkin Kingdom of Heavenin<br />

luova johtaja. Hän myös kirjoittaa ja<br />

valokuvaa lehdille nimeltä Wallpaper*<br />

ja Elle. “Viimeinen kokemukseni suuresta<br />

menestyksestä oli Jurassic World<br />

IMAX -leffan 24 -tunnin<br />

esitys kahdelta yöllä<br />

riehakkaan yleisön kanssa.<br />

Se oli todella hauskaa!“<br />

(Katso hänen kaupunkiopastansa<br />

s. 34.)<br />

John Arlidge kirjoittaa Sunday Times<br />

<strong>Magazine</strong>lle Lontoossa ja Condé Nastille<br />

New Yorkissa. J-<strong>Magazine</strong>lle hän kirjoitti<br />

henkilökuvan merkittävästä Airbnb:n<br />

perustajasta Brian Cheskystä. Hänen<br />

menestys-aiheinen kokemuksensa on<br />

jättimäinen. „Lensin vähän aikaa sitten<br />

yhteen menoon<br />

maailman ympäri. 26 000<br />

mailia neljässä päivässä.<br />

En kärsinyt aikaerosta,<br />

kärsin paikkaerosta.“<br />

(Katso s. 60.)<br />

6 j MENESTYKSEN RAJOILLA

66<br />

28<br />

34<br />

16<br />

50<br />

08 Sytytys<br />

Huolellisesti tehty yhteenveto viimeisimmistä<br />

uudistuksista designin ja gastronomian maailmassa.<br />

Lisäksi olemme taas tien päällä ja kerromme<br />

kattouima-altaista<br />

16 Tilaa manöövereille: F-PACE tuodaan<br />

markkinoille<br />

<strong>Jaguar</strong>in ensimmäinen crossover ottaa keskeisen<br />

roolin eksklusiivisessä 12 sivun kuvasarjassamme, kun<br />

opimme sen designin ja tekniikan salaisuuksia<br />

28 Bondin jäljillä<br />

Vertigosta Spectreen. Tarkastelemme muutamia<br />

<strong>Jaguar</strong>in elokuvien tähtirooleja (sekä muutamia<br />

kiinnostavia cameorooleja)<br />

34 Matkailu: Shanghai<br />

Anna paikallisen eksperttimme opastaa sinua Kiinan<br />

kulttuurin sydämeen, kun hän paljastaa sen kätkettyjä<br />

(ja vähemmän kätkettyjä) ihanuuksia<br />

42 Etusivun juttu: Tom Hiddleston<br />

Käymme haastattelemassa tätä komeaa brittiläistä<br />

elokuvatähteä ja puhumme hänen uudesta Mr Big<br />

-roolistaan <strong>Jaguar</strong>in mainoskampanjassa, hänen<br />

uusista elokuvistaan ja siitä, miksi hän lämpeni XJS:lle<br />

50 Tietografiikka: Menestykset<br />

Lehtemme hengessä tietografiikkamme tarkastelee<br />

parhaiten myyneitä, pisimpään näytettyjä, eniten<br />

tuottaneita ja huonoimmin menestyneitä teoksia<br />

54 Kolminkertainen X-factor: <strong>Jaguar</strong>in uusi<br />

sedanien perhe<br />

Kun <strong>Jaguar</strong>in historian yhtenäisin sedanien perhe tulee<br />

markkinoille, viemme ne kaikki eksklusiiviselle kierrokselle<br />

60 Henkilökuva: Mr Airbnb<br />

Esittelemme miehen, joka on muuttanut matkailua<br />

25 miljardin arvoisella liiketoiminnallaan netissä<br />

jakamalla kotinsa<br />

66 <strong>Jaguar</strong> Land Rover arktisissa olosuhteissa<br />

Uudessa, vakituisessa osassamme J-<strong>Magazine</strong> tarkastelee<br />

<strong>Jaguar</strong>in sisartuotetta Land Roveria <strong>–</strong> tässä numerossa<br />

matkalla lumiseen Lappiin JLR:n talvitestauskeskukseen<br />

68 Minä ja <strong>Jaguar</strong>ini<br />

Uudella vakiopalstallamme on aiheena newyorkilainen<br />

hipsteri ja hänen F-TYPEnsä sekä vanhempi saksalainen<br />

herrasmies (ja koiransa) klassisessa XJ:ssä. Ota selvää,<br />

miten pääset mukaan<br />

70 <strong>Jaguar</strong>in maailma<br />

Beckham, pyörät ja kulttuurin viehätystä Lähi-Idässä ovat<br />

kaikki mukana globaalissa graafisessa yhteenvedossa<br />

72 Paikalliset uutiset & tapahtumat<br />

<strong>Jaguar</strong> juhlii 80-vuotispäiviänsä erikoisella rallilla, solmii<br />

kengännauhoja Oliver Sweeneyn kanssa ja aistii Wimbledonin<br />

78 Viimeinen sivu: Kulissien takana<br />

Silmäys tämän numeron erikoisuuksiin, F-PACE Itävallassa<br />

ja muuta<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 7

SYTYTYS<br />

7 Muotoilun<br />

kohokohtaa<br />

Hiilikuitupyörät, minimalistiset kellot,<br />

korkealaatuiset kuulokkeet ja ylelliset tavarat<br />

lentomatkalle <strong>–</strong> plus F-TYPEN laskuvarjo <strong>–</strong><br />

ovat tämänkertaisen numeron muotoilun pääaiheet<br />

AJOSSA<br />

B-9 NH MUSTANA<br />

Yksi silmäys tähän uuteen hiilikuitupyörään<br />

auttaa ymmärtämään, miten F-117 „yöhaukka“<br />

on antanut siihen inspiraation. Sen omaleimainen<br />

ulkoasu ja himmeä hiilikuituviimeistely<br />

eivät ehkä salli merkintöjä, mutta tämä pyörä<br />

jää tutkaan. Toimi nopeasti, pyöriä tehtiin<br />

vain 100 kpl. Ja hanki iso lukko. 7800 euroa.<br />

bmedesign.eu<br />

Laskuvarjoilua...<br />

Auttaaksemme Bloodhoundin nopeusennätysyrityksessä Etelä-Afrikassa, F-TYPE<br />

Coupé on treenannut ahkerasti laskuvarjojen kanssa. Kaksi niistä toimii elintärkeinä<br />

varajarruina Bloodhound SSC:n muille jarrutussysteemeille. Niinpä <strong>Jaguar</strong> sponsorina<br />

sovitti yhden varjoista F-TYPEen, kiihdytti 300 km/h entisellä armeijan kiitoradalla<br />

Itä-Englannin Suffolkissa ja laukaisi varjon tarkistaakseen mekanismin kelpoisuuden<br />

SCC:n tulevassa ennätysyrityksessä ensi vuonna. bloodhoundssc.com<br />

8 j MENESTYKSEN RAJOILLA

ELÄ UNELMASI<br />

Living Architecture on omien sanojensa<br />

mukaan „sosiaalinen yritys,<br />

joka on omistautunut maailman<br />

parhaimmalle arkkitehtuurille“.<br />

Viime vuosien aikana se on<br />

pyytänyt muutamia maailman<br />

suurimpia arkkitehtejä suunnittelemaan<br />

taloja ympäri Britanniaa ja<br />

luovuttaa ne sen jälkeen kokovuotisesti<br />

vuokrattavaksi kohtuullisilla<br />

hinnoilla. Taiteilija Grayson<br />

Perryn talo Essexissä on uusin.<br />

Hinta alkaen 33 euroa/henkilö<br />

living-architecture.co.uk<br />

Voita<br />

YKSI VIIDESTÄ<br />

GOPRO-KAMERASTA,<br />

ARVO N. 450 €<br />

Mitä mieltä olet J-<strong>Magazine</strong>sta?<br />

Kerro mielipiteesi ja vastaa<br />

muihin nopean verkkokyselyn<br />

kysymyksiin,niin voit voittaa<br />

GoPro Hero 3+<br />

BlackEditionin.<br />

Mene osoitteeseen:<br />

jaguarsurveys.com/september2015<br />

KUULOKKEET<br />

Paranna musiikkikokemustasi näillä<br />

mahtavilla Audio-Technican kuulokkeilla,<br />

jotka on suunniteltu tuomaan laadukas<br />

soundi korviisi. 282 euroa<br />

audio-technica.com<br />

LISÄÄ TAVARAA<br />

LENTOON<br />

SILMÄMASKI<br />

Älä tyydy lentoyhtiön<br />

halpaan silmämaskiin. Otis<br />

Batterbeen loppuun asti<br />

viimeistellyt tweed- ja satiinimallit<br />

laventelintuoksuisina<br />

saavat sinut hetkessä<br />

torkahtamaan tyylikkäästi.<br />

70 euroa liberty.co.uk<br />

MATKALAUKKU<br />

Huolellisesti suunniteltu<br />

Montblancin Nightflightlaukku<br />

aiheuttaa mahdollisimman<br />

vähän hämminkiä<br />

lentokentällä, mutta tekee<br />

suurimman mahdollisen<br />

vaikutuksen. 650 euroa<br />

montblanc.com<br />

MINIMALISTI<br />

Ei ole minkäänlaisia<br />

merkkejä siitä, että suuntaus<br />

minimalistisiin kelloihin<br />

olisi loppumassa. Näissä<br />

kelloissa ei ole liian<br />

monia valitsimia ja<br />

monimutkaisuuksia, ne ovat<br />

usein pyöreitä, yksivärisiä ja<br />

mukavan edullisia.<br />

Triwa on Tukholmassa<br />

sijaitseva yritys, joka tarjoaa<br />

laajan valikoiman<br />

hyvännäköisiä kelloja.<br />

Tämä on nimeltään<br />

Sort Of Black Glow<br />

302 euroa<br />

triwa.com<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 9

SYTYTYS<br />

CHADWICKIN PIZZAUUNI<br />

on monen innokkaan kotikokin suosima uuni: sillä saa aidon<br />

puulieden maun pizzaan ilman keittiön laajennusta.<br />

Fiksun ilmavirtaussysteemin ansiosta tämä Chadwickin<br />

uuni saa lämmön nousemaan 500 °C. Näin saat rapean<br />

palasen Italiaa alle neljässä minuutissa joko itsetehdystä tai<br />

ostetusta pizzasta. 540 euroa chadwickoven.com<br />

LASI<br />

Hyvä viini ansaitsee suurenmoisen<br />

lasin ja tämä Zalto Burgundy tuo<br />

ravintolalaatua kotiin ja sopii<br />

aromikkaille punaviineille, kuten<br />

Pinot Noir ja Nebbiolo. Lasin<br />

tarkka muoto edesauttaa viinin<br />

aromien vapauttamista 46 euroa<br />

aroundwine.co.uk<br />

6 Gastronomian<br />

ihmeitä<br />

Syö tyylikkäästi ulkona <strong>–</strong> tai kotona<br />

<strong>–</strong> ja valitse oikeat välineet<br />

ULTRAVIOLET, SHANGHAI<br />

Maailman parhaimman 50 ravintolan listaan on tullut<br />

lisäys. Mestarikokki Paul Pairet tarjoaa ainutlaatuisen<br />

ateriakokemuksen salaisessa paikassa 10 vieraalle.<br />

Jokainen annos tarjoillaan erilaisten äänten ja visuaalien<br />

kanssa. Aistillinen kuvauksena ei riitä läheskään uvbypp.cc<br />

NOSTA TASOA<br />

ILMASTIN<br />

Vinturin punaviinin ilmastin<br />

pehmentää tanniinit ja vapauttaa<br />

makua lasiin kaadettaessa.<br />

20 euroa vinturi.com<br />

LÄMPÖMITTARI<br />

Kiepauta tämä helppokäyttöinen<br />

Menu-viinikoru seuraavan viinipullosi<br />

kaulaan varmistaaksesi, että viini<br />

on sopivasti temperoitu. 28 euroa<br />

menudesignshop.com<br />

OXX<br />

COFFEEBOXX<br />

Miksi kahvikoneen<br />

täytyisi olla hoikka ja<br />

hienostunut? Coffeeboxx<br />

on kannettava,<br />

kevyt ja kestävä, mitä<br />

sitten teetkin sen<br />

kanssa, se on suunniteltu<br />

ajatellen seikkailuja<br />

tai mitä tahansa<br />

kömpelöä käsittelyä.<br />

Ja se osaa tehdä hyvää<br />

kahviakin. 280 euroa<br />

oxx.com<br />

10 j MENESTYKSEN RAJOILLA

SYTYTYS<br />

NORJA <strong>–</strong><br />

TIE ATLANTILLA<br />

Tämä viiden mailin<br />

pituinen eeppinen tienpätkä,<br />

joka yhdistää<br />

Kristiansundin ja Molden<br />

on vierailun arvoinen.<br />

Kierrellen ja pompottaen<br />

kahdeksan eri sillan yli<br />

se on kuin pako aaltoja<br />

myrskyisessä säässä.<br />

5<br />

MATKAT<br />

Euroopan<br />

parasta reittiä<br />

Saksan suorilta Norjan<br />

siltapompotteluun esittelemme<br />

viisi hienointa asfalttikokemusta<br />

Euroopassa<br />

ITALIA <strong>–</strong> MAHTAVA TIE DOLOMIITEILLA<br />

Tämä 86 mailia pitkä tie Bolzanosta Cortina d’Ampezzoon tarjoaa<br />

melkein kaikkea <strong>–</strong> draamattisia vuorimaisemia, postikorttikyliä,<br />

järvinäkymiä ja kiemuraisia mutkia metsien läpi. Aurinkolasit pakolliset.<br />

KROATIA <strong>–</strong> PIIPAH-<br />

DUS DUBROVNIKIIN<br />

Tätä fantastista rannikkotietä<br />

ei yleensä<br />

mainita parhaiden<br />

ajoreittien listassa vaikka<br />

se kiemurtelee mäkien<br />

ja kylien välissä<br />

Etelä-Kroatiassa ja tarjoaa<br />

runsaasti<br />

nähtävää. Se päättyy<br />

upeaan keskiaikaiseen<br />

Dubrovnikin linnoitukseen,<br />

jossa saa ansaitun<br />

drinkin illan päätteeksi.<br />

SKOTLANTI <strong>–</strong><br />

FORT WILLIAMISTA<br />

ULLAPOOLIIN<br />

Reitti Ben Nevisvuorelta<br />

pohjoiseen,<br />

Skotlannin kaukaista<br />

läntistä rannikkoa<br />

pitkin tarjoaa 370 km<br />

pituudelta kaikkea<br />

laajoista laaksoteistä<br />

yksikaistaisiin osuuksiin.<br />

Yhdistämällä<br />

uskomattomat näköalat<br />

melkein tyhjiin teihin<br />

koet todella unohtumattoman<br />

ajomatkan.<br />

SAKSA <strong>–</strong> NÜRBURGRING<br />

Tunnetaan hyvin maailman parhaiden<br />

superautojen testialueena, mutta<br />

sen 13 mailin pituinen, 73 kurvin Nordschleife<br />

on samalla haaste kenelle<br />

tahansa amatööriajajalle. Uskallatko?<br />

12 j MENESTYKSEN RAJOILLA

Spirit in the Sky<br />

THE NEW C8 FLYER AUTOMATIC <strong>–</strong> VINTAGE BLACK EDITION <strong>–</strong> 44MM<br />

Inspired by the Best of British Aviation<br />

EXCLUSIVELY AVAILABLE AT christopherward.co.uk

SYTYTYS<br />

4<br />

maailman<br />

parasta<br />

kattouima-allasta<br />

Kuhisevan kaupungin tarkastelua<br />

hotellin uima-altaan lepotuolista<br />

ei voita mikään. Tässä neljä suosikkiamme...<br />

THE ART<br />

SIXTY BEVERLY HILLS<br />

Uima-altaat eivät ole uutta<br />

Los Angelesissä, mutta jos<br />

meidän täytyisi valita vain yksi,<br />

toteamme, että Sixty Beverly<br />

Hillsissä onnistuu samaan aikaan<br />

rentoutuminen ja ihmisten<br />

tarkkailu. 350 euroa/yö<br />

sixtyhotels.com/beverlyhills<br />

THE BERKELEY LONTOO<br />

Rauhallinen keidas seitsemän<br />

kerrosta ylempänä alhaalla<br />

vallitsevasta tohinasta.<br />

Allasalueen katto on avautuva,<br />

onhan tämä Lontoo. 673 euroa<br />

the-berkeley.co.uk<br />

MANDARIN ORIENTAL BARCELONA<br />

Barcelonan kaunis siluetti ei näytä missään paremmalta kuin täällä<br />

aurinkoisella kasveilla koristetulla terassilla, joka ympäröi suorakaitaisen<br />

uima-altaan. 600 euroa mandarinoriental.com/barcelona<br />

NÄKÖALA<br />

HOTEL UNIQUE SAO PAOLO<br />

Sao Paolon kaltaisessa kesyttömässä<br />

kaupungissa punainen vaikuttaa<br />

sopivalta ylimaalliselta väriltä<br />

uima-altaalle, joka tarjoaa myös<br />

vedenalaista musiikkia täydelliseen<br />

rentoutumiseen. 350 euroa/yö<br />

hotelunique.com.br<br />

14 j MENESTYKSEN RAJOILLA

16 j MENESTYKSEN RAJOILLA

F-PACE<br />

Tilaa<br />

liikkua<br />

F-PACE KUULUU JAGUARIN MENESTYSTUOTTEISIIN<br />

JA TUO UUTTA TYYLIKKYYTTÄ JA<br />

KÄYTÄNNÖLLISYYTTÄ MUKAAN KUVAAN. KÄYMME<br />

KATSOMASSA SUUNNITTELIJOITA JA<br />

INSINÖÖREJÄ, JOTKA MAHDOLLISTIVAT SEN<br />

TEKSTI: Guy Bird<br />

VALOKUVAT: Sjoerd ten Kate<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 17

KORKEAT ODOTUKSET<br />

Etuosa voi olla tuttu<br />

<strong>Jaguar</strong>in ystäville,<br />

mutta mittasuhteet eivät...<br />

Crossover-markkinat ovat maailman<br />

nopeimmin kasvavat automarkkinat.<br />

Sedanien jälkeen crossover oli viime vuoden toiseksi<br />

useimmin lanseerattu automalli. Koska <strong>Jaguar</strong> haluaa<br />

laajentaa valikoimaansa ja sedanien valikoima on jo<br />

täydellinen <strong>–</strong> minkä todistaa oikeaksi tämän numeron<br />

kolmoistesti <strong>–</strong> perheelle sopivan crossoverin lanseeraaminen<br />

on järkevää. „Maailma on muuttunut“, <strong>Jaguar</strong>in tuotesuunnittelun<br />

johtaja Wayne Burgess selittää J-<strong>Magazine</strong>lle.<br />

„Vaikka rakastan sedania, olen aina ollut avoin ajatukselle<br />

luoda <strong>Jaguar</strong>iin crossover. Elämäni on muuttunut: olen<br />

naimisissa, minulla on neljän vuoden ikäiset kaksospojat,<br />

joten F-PACE:n kaltainen auto on minulle juuri sopiva. Se<br />

on perheauto, joka tekee, mitä minä haluan.<br />

Vahva tyyli ja toiminta, jotka johtivat F-PACE crossoveriin,<br />

esitettiin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä<br />

vuonna 2013 kurvikkaan C-X17-konseptiauton muodossa.<br />

Se kuuluu aivan ilmeisesti <strong>Jaguar</strong>in malleihin XF-kaltaisen<br />

etuosan ja notkean korinsa ansiosta, mutta sen päämäärä<br />

ja paikka markkinoilla on kuitenkin erilainen. Parasta on,<br />

että sen perusolemus on pysynyt samana F-PACE:n<br />

tuotannossa, kuten tämän numeron world exclusive -kuvaussivut<br />

osoittavat. F-PACE julkistetaan virallisesti vuoden<br />

2015 syyskuun Frankfurtin autonäyttelyssä ja se tulee<br />

myyntiin vuonna 2016.<br />

„Se, että F-PACE:llä ei ollut edelläkävijää oli virkistävää<br />

suunnittelijan näkökulmasta katsottuna“, Burgess sanoo.<br />

„Nautin tämän ohjelman parissa työskentelemisestä, koska<br />

uutta muotoilua ei tarvinnut verrata klassikkoon, kuten<br />

E-Typeen tai XJ:hin. Se oli vapauttavaa.“ Mutta jos klassikot<br />

eivät olleet lähtökohtana, mikä oli? Ulkomuodon suunnittelun<br />

johtaja Adam Hatton mainitsee heti F-TYPEn ja erityisesti<br />

sen „etulokasuojan ja takaosan linjat, eheät pinnat, kapeat<br />

takavalot ja takaosan pelkistetyn designin, kun nämä linjat<br />

kaartuvat kohti <strong>Jaguar</strong>in keulamerkkiä <strong>–</strong> se ottaa autosta<br />

paljon visuaalista painoa. F-PACEN konepelti on enemmän<br />

horisontaalinen, mutta yhdenmukaisuuden takia sivun<br />

18 j MENESTYKSEN RAJOILLA

F-PACE<br />

„TEHTÄVÄMME OLI YKSINKERTAINEN:<br />

LUOKAAMME PLANEETAN PARHAIMMAN NÄKÖINEN,<br />

URHEILULLISIN CROSSOVER.“<br />

ADAM HATTON, SUUNNITTELU<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 19

F-PACE<br />

SELVÄ NÄKYVYYS<br />

F-PACEN ajajan korkea<br />

istuin yhdistyy<br />

urheilulliseen XE-tyyliseen<br />

käsittelyyn. Se on<br />

suurenmoinen yhdistelmä<br />

tuuletusaukot ja keihäsmäinen linja näkyvät myös malleissa<br />

XE ja XF. Pohjimmiltaan tehtävämme oli yksinkertaisesti luoda<br />

planeetan parhaimman näköinen, urheilullisin crossover.“<br />

Vaikka tietyt yksityiskohdat ovat yhteisiä, mittasuhteet<br />

tekevät suuren eron muihin ryhmän autoihin. Burgess<br />

jatkaa: „F-PACElla on pitkähkö korinylitys takana luomassa<br />

draaman tuntua. Pystyimme tekemään sen, koska meillä on<br />

poikkeuksellisen lyhyt korinylitys edessä. Työskentelimme<br />

todella ahkerasti insinööritiimin kanssa tämän aspektin luomiseksi.<br />

Kun kilpailijamme parkkeeraa automme viereen, se<br />

ei kestä vertailua. Tämä on hyvin jännittävää.“ Hän on oikeassa,<br />

auton kauneus selvenee lähemmässä tarkastelussa.<br />

Tarkkailen F-PACEn sivuprofiilia; jaguarin olkapään linjan<br />

eteneminen kurvikkaasti ikkunan yläpuolelta laajaan ja hyvin<br />

näkyvissä olevaan linjaan takapyörien yllä on fantastinen.<br />

Ei ollut myöskään helppoa saada autoa tuotantokelpoiseksi,<br />

kuten David Hoadley, „body-less-doors“<br />

moduulijohtaja myöntää: „lonkan linja takapyörän kaaren<br />

yllä on F-PACEN avainpiirteitä ja suuri haaste, mutta emme<br />

halunneet tehdä kompromissia, joten menimme niin<br />

20 j MENESTYKSEN RAJOILLA

F-PACEN OHJAUSTUNTUMA ON YKSI PARHAISTA LUOKASSAAN.<br />

EI USKOISI ETTÄ ISTUU CROSSOVERISSA.<br />

PETER DAVIS, AJONEUVOJEN DYNAMIIKKA<br />

pitkälle, kuin mahdollista.“ Burgess selventää tehtävän<br />

laajuutta <strong>–</strong> ja saavutusta: „Olisimme voineet saada aikaiseksi<br />

ratkaisun ensimmäisenä päivänä, jolloin olkapäistä olisi<br />

tullut puolta kapemmat. Mutta tämä design aloitti kolmen<br />

kuukauden kestävän prosessin, olin tosi vaikuttunut<br />

alumiinin muotoilun mahdollisuuksista.<br />

Uurempi kuin Porsche Macan, mutta pienempi kuin<br />

Audi Q7, F-PACEN asema on hyvä. Pitkähkö takaosan<br />

korinylitys ei ole ainoastaan estetiikkaa, se myös<br />

suurentaa takaosan jalka- ja tavaratilaa. Itse asiassa F-PACE<br />

kehuu päihittävänsä kilpailijat 650 litran matkalaukkutilalla,<br />

tavaratilan leveyden ollessa 1,25 m (1,05 m pyöränväliä).<br />

Tämä tekee autosta yhtä käytännöllisen kuin hyvännäköisenkin.<br />

Burgess on innoissaan: „Kun istuimet on käännetty<br />

matalaksi, tilaa on uskomattomasti. Jopa istuinten ollessa<br />

ylhäällä tavaratila on todella suuri, mikä on mukavaa, mutta<br />

<strong>Jaguar</strong>ille epätavallista. Tuotevalikoi-massa löytyy uurteisia<br />

istuinpeitteitä, jotka muistuttavat klassisen <strong>Jaguar</strong>in istuimia<br />

60- ja 70- luvuilta, mutta ovat kuitenkin uudenaikaisia.<br />

Keulassa, F-PACEN ajajan sijaintia on nostettu merkittävästi,<br />

mikä taas on luonut enemmän säilytystilaa alapuolelle<br />

sekä kuljettajalle enemmän esteetöntä näköalaa tielle ja<br />

kauemmaskin. Ajoneuvojen dynamiikasta vastaava tekninen<br />

johtaja Peter Davis toteaakin: „F-PACEN ohjaustuntuma<br />

on paras luokassaan johtuen meidän tavastamme toimia<br />

täällä <strong>Jaguar</strong>illa. Ei uskoisi että istuu crossoverissa. Meillä<br />

on F-TYPEN inspiroima etuakseli osana erittäin huolellisesti<br />

suunniteltua ajodynamiikkaa.“<br />

Olemme lanseeraamassa laajaa valikoimaa moottoreita<br />

(saatavuudessa on markkinakohtaisia eroja). Valikoimaan<br />

kuuluu neljän sylinterin 20d Ingenium i4 diesel -turbomoottori<br />

180 hv, 300 hv:n 30d- diesel ja 340 hv:n ja 380<br />

hv:n 3 litran V6-bensamootto-ri manuaalin ja automaattivaihteiston<br />

kanssa, taka- tai nelivetona. Hiilidioksiidipäästöt<br />

ovat alkaen vain 129 g/km ja polttoainekulutus vain<br />

4,87 l/100 km. Sisätiloihin on saata-vissa XE:n designit<br />

Pure, Prestige, R-Sport, S ja Portfolio. F-PACEN<br />

konseptiauton esi-isän kunniaksi <strong>Jaguar</strong> tuo ensipainoksen<br />

markkinoille, jolla on 22-tuuman renkaat, TFT-näytön<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 21

F-PACE<br />

RANNEAVAIN<br />

F-PACE esittelee myös uudentyyppisen<br />

avaimen „Activity Key“ <strong>–</strong> vankka ja kova<br />

kumiranneke <strong>–</strong> joka lukitsee ja avaa autonovet<br />

sisään rakennetulla transponderilla, voit siis<br />

jättää tavalliset avaimesi turvallisesti<br />

ajoneuvoon. „Ranneke on vedenkestävä 10<br />

metrin syvyyteen asti ja se kestää kuumuutta<br />

ja kolhuja“, JLR:n sähköohjelmistojen ekspertti<br />

Paul Morris kertoo. „Se identifi oi auton<br />

takaosassa alueen, joka <strong>Jaguar</strong>issa on J ja luo<br />

yhteyden samoilla radio frekvensseillä kuin<br />

autoissammekin on käytössä. Ranneavain<br />

myös kytkee päältä autoon jätetyt avaimet,<br />

joten autovarkaiden työ ei helpotu.“<br />

TILAA JA AIKAA<br />

F-PACE edustaa <strong>Jaguar</strong>in<br />

historiassa viehkeyttä,<br />

vauhtia ja tilavuutta tarjoten<br />

läpikotaisin uuden version<br />

vanhasta mainoksen iskulauseesta.<br />

Uusissa <strong>Jaguar</strong>eissa<br />

on runsaasti jalkatilaa sekä<br />

edessä että takana, huippuluokan<br />

infotainment-teknologiaa<br />

ja upea ympäristövalaistus.<br />

Tyylikäs tapa saada<br />

tuntemaan itsensä<br />

tervetulleeksi. Juuri sitä,<br />

mitä odotatkin <strong>Jaguar</strong>ilta<br />

22 j MENESTYKSEN <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA

F-PACE<br />

AJAJAN PAIKKAA ON NOSTETTU MERKITTÄVÄSTI,<br />

ALAOSASSA ON NYT ENEMMÄN SÄILYTYSTILAA<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 23

F-PACE<br />

„OLEMME VIENEET JAGUARIN SINNE, MISSÄ<br />

JAGUAR EI OLE VIELÄ KOSKAAN KÄYNYT.“<br />

ALEX HALL, VOIMANSIIRTO<br />

24 j MENESTYKSEN RAJOILLA

virtuaalinen mittaripaneeli ja kaksi ainutlaatu-ista väri va l-<br />

intaa. F-PACE tarjoaa muutakin kuin vain <strong>Jaguar</strong>ille<br />

ominaista dynaamista ajokokemusta maantiellä. Uusimmat<br />

turvallisuusvarusteet, kuten autonominen hätäjarrutus,<br />

ajajan vireystilan tarkkailujärjestelmä muutamia mainitaksemme<br />

tukemaan turvallista ajokokemusta. Mutta lisäksi se<br />

on kykenevä myös maanteiden ulkopuolella. F-PACE on<br />

ylivoimainen maastossa, Jason Walters selittää: „Paras asia,<br />

jossa onnistuimme on sedanin dynaamisuus ja vaativienkin<br />

tienpintojen hallinnan yhdistäminen. Tämä auto hallitsee<br />

lumen, jään ja mutaiset tiet. Tulkoon talvi ja jäiset pikkutiet,<br />

autoa voi silti vielä kiihdyttää ja ajaminen jatkuu antoisana<br />

ja urheilullisena. F-PACE ei luistele ympäriinsä eikä menetä<br />

suurenmoista <strong>Jaguar</strong>in ajotuntuansa.“<br />

Kun tarkastelee <strong>Jaguar</strong>in sisarmerkin Land Roverin<br />

kokemuksia äärimmäisen haastavissa maastoissa,<br />

ei ole hämmästyttävää, että JLR:n insinööritiimi<br />

on aina halunnut tehdä F-PACE:stä normaalia crossoveria<br />

kykeneväisemmän. Yksi esimerkki on uusi erikoinen järjestelmä<br />

nimeltään „Adaptive Surface Response“ (ASR)<br />

joka arvioi maastoa ja muuttaa auton asetukset sen muutosten<br />

mukaan. Walters jatkaa: „Jos lumikerros on liikkeelle<br />

lähtiessäsi kaksi senttimetriä syvä, järjestelmä pysyy<br />

„lumi, jää ja sade“ -tilassa. Mutta jos kymmenen kilometrin<br />

päässä lumi on puoli metriä syvää, järjestelmä vaihtaa<br />

„high drag“ -tilaan, jotta auto sopeutuu olosuhteisiin. Tilan<br />

muutos tapahtuu noin neljässä sekunnissa. Käytimme<br />

tiimiä, joka on 15 vuoden ajan optimoinut Land Roverin<br />

tasauspyörästön ohjausta ja soveltanut sitä osittain <strong>Jaguar</strong>in<br />

tuotekehitykseen. Emme tietenkään halunneet luoda<br />

<strong>Jaguar</strong>ia, joka käyttäytyy samalla tavalla kuin Land Rover<br />

tai Range Rover. Niinpä olemme keskittyneet enemmän<br />

toteuttamaan luomuksestamme urheilullisemman.“<br />

78 %:n alumiinikorilla, joka varmistaa kevyemmän<br />

ajoneuvon ja kilpailukyvyn dynaamisuuden, polttoainekulutuksen<br />

ja hiilidioksidipäästöjen suhteen sekä fantastisella<br />

moottorilla, joka rakennetaan JLR:n uudessa Ison-Britannian<br />

huipputason tehtaassa, uudella F-PACEllä on aivan ilmeisesti<br />

paljon tarjottavaa. Voimansiirtospesialisti Alex Hallin<br />

yhteenveto kuuluukin: „Olemme vieneet <strong>Jaguar</strong>in sinne,<br />

missä <strong>Jaguar</strong> ei ole vielä koskaan käynyt.“<br />

Kaikesta tästä voi päätellä, että F-PACEstä voi nauttia myös<br />

useammissa muissa kiinnostavissa kohteissa ja lukuisammissa<br />

muissa seikkailuissa kuin yhdenkään <strong>Jaguar</strong>in<br />

kanssa aikaisemmin. Todellakin menestysainesta...<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 25

TAIDETTA<br />

<strong>Jaguar</strong>in suunnittelijat<br />

ovat suorittaneet<br />

mahtavan työn<br />

tehtyään F-PACE:stä<br />

tosi crossoverin ja<br />

aidon <strong>Jaguar</strong>in<br />

F-PACE<br />

26 j THE <strong>BLOCKBUSTER</strong> ISSUE

F-PACE<br />

F-PACE TOIMII USEAMMISSA KOHTEISSA JA LUKUISAMMISSA<br />

MUISSA SEIKKAILUISSA KUIN YKSIKÄÄN JAGUAR<br />

AIKAISEMMIN AIKAISEMMIN. TODELLAKIN MENESTYSAINESTA...<br />

F-PACE. Rekisteröidy ja lue lisää: jaguar.fi<br />

THE <strong>BLOCKBUSTER</strong> <strong>BLOCKBUSTER</strong> ISSUE j 27

oikealla: James Stewart<br />

näyttelee etsivää<br />

Hitchcockin vuoden 1958<br />

klassikossa Vertigo<br />

<strong>–</strong> Punainen kyynel Mk VIII:n<br />

ja Kim Novakin kanssa.<br />

ylhäällä: Bondin roistolle<br />

Zaolle tulee jäiset ajat XKR<br />

convertible -autossaan<br />

vuoden 2002 elokuvassa<br />

Die Another Day<br />

1930<br />

1950<br />

SWEET DEVIL<br />

(1938)<br />

Malli: SS <strong>Jaguar</strong><br />

Jill (Jean Gillie) kuvittelee, että hänen<br />

pomonsa Tony Brent (Bobby Howes)<br />

ei enää rakasta häntä ja suunnittelee<br />

hyppyä sillalta, kun pomon <strong>Jaguar</strong> SS<br />

ajaa ohi. Näin Tony pelastaisi Jillin ja<br />

oivaltaisi, miten paljon hän tätä rakastaa.<br />

Mutta kun auto lähestyy, siinä istuu<br />

Tonyn ystävä, joka on lainannut autoa.<br />

Komedian komplikaatiot seuraavat.<br />

TWIST OF FATE<br />

(1954)<br />

Malli: Mk VII<br />

Mk VII syöksyy tieltä<br />

tässä film noirissa,<br />

kun päähenkilö<br />

Joan Victor (Ginger<br />

Rogers) ryntää pois<br />

rakastettunsa luota.<br />

KOHTALOKAS TAPAAMINEN<br />

(1955)<br />

Malli: XK120<br />

Päähenkilö etsivä Mike<br />

Hammer (Ralph Meeker)<br />

ottaa lähes alastoman naisen<br />

peukalokyytiin, kun tämä juoksee<br />

XK120:n eteen aiheuttaen<br />

melkein onnettomuuden filmin<br />

ensimmäisessä kohtauksessa.<br />

VERTIGO<br />

(1958)<br />

Malli: Mk VIII<br />

<strong>Jaguar</strong> esiintyy<br />

vaikean ja itsemurhan<br />

partaalla olevan<br />

Madeleinen (Kim<br />

Novak) ajamana tässä<br />

Hitchcockin klassikossa.<br />

MIEHEMME HAVANNASSA<br />

(1959)<br />

Malli: Mk VIII<br />

Auto näkyy tämän agenttikomedian<br />

lopussa Millyn<br />

(Jo Morrow) ohjaamana.<br />

Hän on päähenkilön,<br />

Jim Wormoldin (Alec<br />

Guinness) tytär.<br />

28 j MENESTYKSEN RAJOILLA

KULTTUURIA<br />

Bondin<br />

<strong>Jaguar</strong> käy pian taas<br />

kumartamassa yleisölle<br />

kuumeisesti odotetun<br />

viimeisen Bondin ansiosta,<br />

mutta sen elokuva-CV<br />

ylettyy paljon pidemmälle.<br />

Juhliakseen tätä,<br />

J-<strong>Magazine</strong> tarkastelee<br />

<strong>Jaguar</strong>in rikasta ja<br />

loistavaa elokuvahistoriaa<br />

filmeissä Vertigo,<br />

Tappakaa Carter , Fast &<br />

Furious 7 ja Spectre<br />

ympärillä<br />

Kkuvauspaikoilla Meksiko Citystä Itävallan Alpeille,<br />

kirjoitti lehdistö arvailuja juonen yksityiskohdista<br />

paparazzien ottamien kuvien välityksellä.<br />

Silmiinpistävimpiä vuotoja<br />

elokuvasta oli yöllinen auto-jahti Italian pääkaupungissa<br />

Roomassa Tiberin rantoja pitkin. Näemme<br />

kameratiimin kiitävän kilpaveneessä yön pimeydessä, kun<br />

007:n autoa seuraa kiiltävä, metallinen, oranssinvärinen<br />

<strong>Jaguar</strong> C-X75 rekisterinumerolla ROMA 860K. Auto on<br />

upean ja uhkaavan näköinen ja todella nopea historiallisessa<br />

kulississa, joka saa näkymään kosketuksen ajatonta<br />

eleganssia. <strong>Jaguar</strong>in pitkässä filmihistoriassa, joka alkoi<br />

jo merkin alkuaikoina 1930-luvulla, Bond-elokuvan<br />

kohtaus on tähän mennessä viimeisin. Edellisen kerran<br />

<strong>Jaguar</strong> esiin<br />

1960 1970<br />

SALAISEN AGENTIN KANSIO<br />

(1965)<br />

Mallit: E-Type, S-Type, Mk II<br />

Nämä ikimuistoiset <strong>Jaguar</strong>it<br />

ovat näkyvissä koko tämän<br />

yhtä ikimuistoisen trillerin ajan,<br />

jossa Michael Caine esittää<br />

pääosaa<br />

MISUNDERSTOOD<br />

(1966)<br />

Malli: Mk IX<br />

Autoklassikko kuuluu<br />

elokuvassa John Duncombelle<br />

(Sir Anthony<br />

Quayle). Hän esittää<br />

leskimiestä tässä italialaisessa<br />

filmissä, joka<br />

oli finalisti Cannesin<br />

festivaaleilla.<br />

KUINKA MILJOONA<br />

VARASTETAAN (1966)<br />

Malli: E-Type sarja 1<br />

Yksityisetsivä ja/tai varas,<br />

Simon Dermott (Peter<br />

O’Toole) käyttää tätä<br />

mahtavaa <strong>Jaguar</strong>ia vietelläkseen<br />

vastapuolensa Nicolen<br />

(Audrey Hepburn), joka<br />

saa ajaa autoa viedäkseen<br />

miehen kotiin.<br />

RIEHAKAS RYÖSTÖ<br />

(1969)<br />

Mallit: E-Type sarja 1s<br />

Charlie Crokerin (Michael<br />

Caine) mukaan E-Typet<br />

ovat filmissä “kaksi kolmesta<br />

nopeasta autosta, jos<br />

jokin menee pieleen“. Ne<br />

valitettavasti joutuvat<br />

onnettomuuteen traktorin<br />

kanssa, joka työntää ne alas<br />

Italian vuorilta.<br />

LE MANS<br />

(1971)<br />

Malli: D-Type<br />

Yksi elokuvan kilpaautoista.<br />

Elokuvan tähti<br />

Steve McQueen oli hyvin<br />

tunnettu klassisten<br />

autojen kokoelmastaan<br />

ja omisti XKSS-<strong>Jaguar</strong>in,<br />

joka oli Le Mansin<br />

kilpa-auto vuodelta<br />

1956. Sopi kuvaan.<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 29

KULTTUURIA<br />

<strong>Jaguar</strong> on elokuvien veteraani. Se todella ansaitsisi oman<br />

tähtensä Hollywood Boulevardilla<br />

1938 „Sweet Devil“<br />

Bobby Howes<br />

SS <strong>Jaguar</strong>illansa<br />

Jo Morrow viihtyy vuoden<br />

1958 MK VIII -autossa elokuvassa<br />

Miehemme Havannassa<br />

tyi silmiinpistävästi 007-sarjan uusimmassa elokuvassa<br />

007 Skyfall. XJ on 50-vuotisfilmissä Judi Denchin M:n<br />

auto, jota ajoi Daniel Craigin Bond itse, mutta useimmiten<br />

<strong>Jaguar</strong>ia ajaa Bondin vihollinen. Vuonna 2002 Kuolema<br />

saa odottaa -elokuvassa terroristi Zao (Rick Yune) istuu<br />

XKR:n ohjauspyörän takana ja ajaa kaikkien aikojen ensimmäistä<br />

Bond-filmissä esiintyvää <strong>Jaguar</strong>ia. Pari vuotta<br />

myöhemmin Casino Royalen kaksi konnaa Le Chiffre<br />

(Mads Mikkelsen) ja Mr. White (Jesper Christensen) istuvat<br />

XJ8-<strong>Jaguar</strong>issa. Samaa autoa ajaa Dominic Greene<br />

(erinomainen Mathieu Amalric), joka esittää kieroa vesipohattaa<br />

elokuvassa 007 Quantum of Solace Craigin<br />

ollessa toisen kerran 007.<br />

Mutta Bond on vain yksi osa <strong>Jaguar</strong>in pitkää ja<br />

hienoa valkokangastarinaa. <strong>Jaguar</strong> koristaa<br />

elokuvia joka puolella maailmaa, jopa Hollywoodin<br />

menestyselokuvissa. Hyviä esimerkkejä ovat<br />

Ocean‘s Twelve vuodelta 2004 ja Fast & Furious 7 vuodelta<br />

2015 <strong>–</strong> molemmat elokuvia, joissa autot ovat keskeisiä<br />

juonelle ja myös tyylille. Aivan äskettäin<br />

<strong>Jaguar</strong> sai kunniamaininnan Guy Ritchien kesällä 2015<br />

Hollywoodissa uudestaan filmaamassa 1960-luvun TVsarjassa<br />

The Man From U.N.C.L.E. Siinä hienostunut CIA:n<br />

agentti Napoleon Solo (Henry Cavill) juonittelee itsensä<br />

hienoihin italialaisiin juhliin kertoen ovimiehelle, että<br />

hän ei löydä kutsukorttiansa: “Olisinkohan jättänyt sen<br />

<strong>Jaguar</strong>iini?” hän kysyy ylimielisesti. Emme itse asiassa näe<br />

autoa, mutta meidän ei tarvitse: tiedämme, että juuri<br />

tätä autoa playboyn ja salaisen agenttimme on ajettava.<br />

<strong>Jaguar</strong> on elokuva-veteraani. Suoraan sanoen se ansaitsisi<br />

oman tähtensä Hollywood Boulevardilla ja huomion<br />

Academy Awardsissa. Auto esiintyy jopa elokuvassa, jota<br />

on usein pidetty kaikkien aikojen suurimpana: Alfred<br />

1970 1980<br />

TAPPAKAA CARTER<br />

(1971)<br />

Malli: Mk II<br />

Lontoolainen gangsteri,<br />

Jack Carter (Michael<br />

Caine) matkustaa<br />

Pohjois-Englantiin tutkimaan<br />

veljensä kuolemaa<br />

perässään gangsterit<br />

punaisen Mk II ohjauspyörän<br />

takana. Upea filmi,<br />

jossa on myös ihanaa<br />

Roy Buddin musiikkia.<br />

HAROLD JA MAUDE<br />

(1971)<br />

Malli: XKE sarja 2<br />

Korvaa Haroldin Cadillacruumisauton<br />

ja muuttuu pienemmäksi<br />

ruumisautoksi. Elokuvahullut<br />

ja autojen harrastajat saattavat<br />

huomata, että ruumisautoksi<br />

naamioitu <strong>Jaguar</strong> olikin E-Type<br />

vuodelta 1961 (sarja 1), eikä<br />

XKE (sarja 2) vuodelta 1971,<br />

jonka Vivian Pickles (Haroldin<br />

äiti) lahjoitti hänelle.<br />

EMANUELLE<br />

(1974)<br />

Malli: E-Type<br />

Ajaa Bangkokin<br />

kaduilla, missä filmiä<br />

kuvataan. <strong>Jaguar</strong> ei<br />

luultavasti ollut<br />

ainoa asia, joka sai<br />

katsojien sydämet<br />

hakkaamaan...<br />

PYHIMYKSEN PALUU<br />

(1978-79)<br />

Malli: XJS (1975 prototyyppi)<br />

Päähenkilön Simon Templarin<br />

(Ian Ogilvy) autovalintana maailmanlaajuisessa<br />

menestyssarjassa toimii<br />

kaksiovinen XJS coupé 70-luvun<br />

lo pulta. Kun tuottajat soittivat<br />

<strong>Jaguar</strong>ille, he saivat heti viimeisimmän<br />

XJS-auton uuteen televisiosarjaansa,<br />

vaikka <strong>Jaguar</strong> aikaisemmin kielsi<br />

E-Typen käyttämisen pyhimyksen<br />

autona 60-luvun alkuperäissarjassa,<br />

jonka pääosassa oli Roger Moore.<br />

THE OCTAGON <strong>–</strong><br />

HILJAISET TAPPAJAT<br />

(1980)<br />

Malli: XJ6 sarja II<br />

Chuck Norris ajaa XJ:tä<br />

useita kertoja tässä<br />

ninja kulttiklassikossa.<br />

Elokuvan auto kuului<br />

ohjaajalle..<br />

30 j MENESTYKSEN RAJOILLA

Peter O‘Toole yrittää<br />

vietellä Audrey<br />

Hepburnia kanariankeltaisessa<br />

sarja 1:n E-Type<br />

urheiluautossa vuoden<br />

1966 elokuvassa Kuinka<br />

miljoona varastetaan<br />

Bud Cort saa lahjaksi<br />

E-Typen vuoden<br />

1971 elokuvassa<br />

Harold ja Maude<br />

Hitchcockin mestariteoksessa Vertigo-Punainen kyynel<br />

vuodelta 1958. Kim Novak viileän kaunottaren Madeleinen<br />

roolihahmossa ajaa vihreää Mk VIII <strong>Jaguar</strong>ia San<br />

Franciscossa, kun James Stewartin näyttelemä eläkkeellä<br />

oleva etsivä joutuu yhä enemmän tämän vaalean ikonin<br />

pauloihin. Hitchcock johtaa meidät vieraalle, kiihkeälle<br />

psykologian alueelle. Kolmekymmentä vuotta filmin<br />

tekemisen jälkeen nyt 60-vuotias Kim Novak kävi uudestaan<br />

San Franciscon paikoissa, joissa filmiä tehtiin ja kertoi,<br />

että hän ei itse asiassa ajanut autoa. “Totuus on, että en<br />

osannut ajaa,” hän naureskelee. “Siellä oli pieni mies,<br />

joka antoi kaasua ja jarrutti, mutta minun täytyi ohjata.<br />

Elokuvassa se näyttää helpolta, mutta se oli pelottavaa.”<br />

Novakin Vertigon Madeleine on ulottumaton ja salaperäinen<br />

ja hänen autonsa vain lisää mysteeriä.<br />

<strong>Jaguar</strong>in kumppanuus brittiläisen elokuvan kanssa on<br />

erityisen kestävää. Merkki on melkein synonyymi 60-luvun<br />

brittiläiselle tyylikkyydelle. Voimme osittain kiittää siitä<br />

Michael Cainea <strong>–</strong> näyttelijää, joka on yhtä kiinteästi yhdistetty<br />

aikakauteen, kuin automerkki itse. Caine oli pääosassa<br />

filmeissä Salaisen agentin kansio, The Italian Job ja Tappakaa<br />

Carter, joissa jokaisessa esiintyi klassinen <strong>Jaguar</strong>-malli.<br />

Lontoon agenttitrillerissä Salaisen agentin kansio nähdään<br />

E-Type, S-Type ja Mk II taka-alalla synkissä, muodinmu-<br />

MK II on välttämätön<br />

gangsterien iskuväline<br />

Michael Cainen<br />

kostoretkellä vuoden<br />

1971 elokuvassa<br />

Tappakaa Carter<br />

1990 2000<br />

THE EQUALIZER<br />

(1985-89)<br />

Mallit: XJ6 sarjat III & XJ40<br />

<strong>Jaguar</strong> on tyylikäs kuljetustapa,<br />

kun päähenkilö McCall (Edward<br />

Woodward) entisenä salaisena<br />

agenttina käy vapaaehtoisesti<br />

nappaamassa roistoja hyvittääkseen<br />

vanhoja syntejään. Fakta:<br />

80-luvun loppupuolen tv-ohjelmasta<br />

tehtiin vuonna 2014 elokuva,<br />

jossa Denzel Washington näyttelee<br />

pääosaa (ilman <strong>Jaguar</strong>ia).<br />

AUSTIN POWERS:<br />

KUMMA JÄTKÄ (1997)<br />

Malli: E-Type sarjat 2<br />

Mr Powers’ ahem,<br />

Shaguar<br />

MEMENTO<br />

(2000)<br />

Modell: XKR<br />

Tässä korkealuokkaisessa<br />

psykologisessa trillerissä<br />

Leonard (Guy Pearce)<br />

jäljittää miehen, joka murhasi<br />

hänen vaimonsa XKRautossa,<br />

mutta tehtävä<br />

vaikeutuu harvinaisen,<br />

parantumattoman<br />

muistinmenetyksen takia.<br />

KAAVA 51<br />

(2001)<br />

Malli: XJ6 sarja III<br />

<strong>Jaguar</strong> esiintyy<br />

elokuvassa päähenkilön<br />

Elmo McElroyn<br />

(Samuel L Jackson)<br />

ajamana.<br />

LARA CROFT TOMB RAIDER:<br />

ELÄMÄN LÄHDE (2001)<br />

Malli: XJ220<br />

Tämä äärimmäisen harvinainen<br />

superauto on tässä vuoden 2001<br />

filmissä vain taka-alalla, mutta<br />

Tomb Raiderin videopelien<br />

kehittäjä, Core Design oli sitä<br />

mieltä, että kannattaa suunnitella<br />

Arcade-tyylinen videopeli,<br />

joka perustuu XJ220:n jälkeen<br />

tulevaan malliin. Juuri niin.<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 31

KULTTUURIA<br />

<strong>Jaguar</strong> D-Type esiintyy Steve McQueenin vuoden 1971 eeppisessä<br />

elokuvassa LeMans. Filmi-ikoni omisti myös äärettömän<br />

harvinaisen XKSS Le Mansin kilpa-auton vuodelta 1956<br />

Pyhimyksen televisioversiossa<br />

Ian Oglevy näytteli pääosaa vuoden<br />

1975 aikaisen XJS prototyypin kanssa<br />

kaisissa pyörteissä Englannin pääkaupungissa. Elokuvassa<br />

The Italian Job rikollisjengi luotti kahteen E-Type (sarja 1)<br />

versioon vetääkseen läpi uskalletun ryöstökeikkansa (autot<br />

eivät valitettavasti selviydy ajosta Euroopan läpi <strong>–</strong> eivät<br />

kuitenkaan omasta syystään). Tappakaa Carter on teknisesti<br />

60-luvun elokuvia (se kuvattiin 1970), ja ansaitsee<br />

kunniamaininnan sen vuosikymmenen elokuvien joukossa<br />

yksinkertaisesti helpon tyylikkyytensä ja brutaalin modernisminsa<br />

johdosta: Caine näyttelee tyylikästä, teräväkielistä<br />

Lontoon gangsteria, joka matkustaa Newcastleen etsimään<br />

veljensä murhaajaa <strong>–</strong> perässään gangsterit punaisen Mk II<br />

ohjauspyörän takana.<br />

Kun ajatellaan 60-lukua, tulee heti mieleen kolhiintunut<br />

Mk II, jota Richard E. Grantin esittämä Withnail ajaa<br />

kulttielokuvassa Onnen kiertolaiset. Tarina kertoo kahden<br />

aivan erilaisen lontoolaisen näyttelijän “vahingossa”<br />

tapahtuneesta lomamatkasta maaseudulle, kuten yksi<br />

elokuvan henkilö ilmaisee asian. Se kuvattiin 80-luvun<br />

keskivaiheilla, mutta tarina kuuluu vuoteen 1969, joten<br />

kolhittu auto heijastaa häipyvän 60-luvun utopisen<br />

unelman, jota kirjoittaja-ohjaaja Bruce Robinson tutki.<br />

Elokuvan <strong>Jaguar</strong> oli varmasti nähnyt parempia päiviä<br />

(yksi etuvaloista rikki, maali haalistunut ja täynnä<br />

lommoja), mutta se johtui auton huolettomasta<br />

omistajasta, ei itse autosta. Kolhittu tai ei, se on silti yksi<br />

ikonisin ajoneuvo brittiläisen elokuvan historiassa.<br />

Viime vuosien aikana <strong>Jaguar</strong> on yhä uudestaan varastanut<br />

huomion monessa erilaisessa elokuvassa<br />

luoden viileäsydämisen mysteerin ja tyylikkyyden<br />

tuntuman sekä vaaran henkäyksen elokuviin, joissa se<br />

esiintyy. Kun Rosamund Pike ilmestyy yllättäen ja teatraalisesti<br />

perheensä kotiin David Fincherin vuonna 2014<br />

ilmestyneessä filmissä Gone Girl, hän ajaa XF-mallia. Kun<br />

Guy Pearce yrittää epätoivoisesti kasata kokoon muistinsa<br />

osasia Christopher Nolanin elokuvassa Memento (2000)<br />

2000<br />

KUOLEMA SAA ODOTTAA<br />

(2002)<br />

Malli: XKR<br />

Pääkätyri Zaon vempeleitä täynnä olevaa<br />

autoa käytetään Pierce Brosnanin<br />

Bondin jännittävään takaa-ajoon. Siitä<br />

huolimatta, että <strong>Jaguar</strong>in erikoisosaston<br />

tiimi kehitti kahdeksan XKR autoa<br />

trilleriin, tätä huipputeknologian rakennussarjaa<br />

<strong>–</strong> joka sisältää konekiväärin,<br />

lämpökuvausvalmiuden, oviin asennetut<br />

ohjukset ja etuosan puskurin piikit <strong>–</strong><br />

ei ole nykyään saatavilla.<br />

CATWOMAN<br />

(2004)<br />

Malli: XJR<br />

Catwoman (Halle<br />

Berry) kehrää hyppyvalmiina<br />

XJR:n<br />

konepellillä yhdessä<br />

erityisen kissamaisessa<br />

kohtauksessa.<br />

Viehkeää!<br />

OCEAN’S TWELVE<br />

(2004)<br />

Malli: XJ8<br />

<strong>Jaguar</strong> on tässä<br />

elokuvassa konnan<br />

ja kasinon omistajan<br />

Terry Benedictin<br />

(Andy Garcia) ajoneuvo<br />

todistuksena siitä,<br />

että pahoilla pojilla<br />

on tyyliä.<br />

CASINO ROYALE<br />

(2006)<br />

Malli: XJ8<br />

XJ8 sedan kuuluu<br />

Mr Whitelle (Jesper<br />

Christensen). Se on<br />

parkkeerattu hänen<br />

kartanonsa ulkopuolelle,<br />

kun Bond ampuu häntä<br />

jalkaan. Auto pysyy<br />

vahingoittumattomana.<br />

Kunnioittaen!<br />

007 QUANTUM OF<br />

SOLACE (2008)<br />

Malli: Daimler V8 (pitkän<br />

akselivälin versio XJ8)<br />

Yksi roistoista tapaa<br />

luojansa, kun hänet<br />

heitetään oopperatalon<br />

katolta Daimlerin päälle.<br />

<strong>Jaguar</strong>in merkki Daimler<br />

oli jonkin aikaa Brittien<br />

kuningattaren ja<br />

kuninkaallisen perheen<br />

lempiauto.<br />

32 j MENESTYKSEN RAJOILLA

Hyvät ohjaajat tietävät, että<br />

<strong>Jaguar</strong> ei ole pelkästään hyvän<br />

näköinen. Se jalostaa heidän<br />

tarinoitaan.. Se ei ole pelkästään<br />

auto, se on esiintyjä.<br />

Robert Carlyle ja Samuel L. Jackson<br />

kiistelevät XJ6:n (sarja 3) edessä<br />

brittiläisessä kulttifilmissä Kaava 51<br />

hän istuu XKR:n ohjauspyörän takana. Ohjaajat tuntevat<br />

<strong>Jaguar</strong>in arvon. Se sopii ylemmän<br />

luokan konnalle. Niinpä <strong>Jaguar</strong> esiintyy myös filmeissä<br />

Apinoiden planeetan synty (2011), Looper (2012) ja<br />

The Sweeney (2012) <strong>–</strong> aina viettelevien, pahojen poikien<br />

käsissä. Mutta on myös kysymys mausta. Elokuvantekijät,<br />

kuten Nolan ja Fincher ovat modernin elokuvan<br />

keulahahmoja: molemmat kuuluisia siitä, että he kontrolloivat<br />

jokaista elokuvansa yksityiskohtaa, kunnes kaikki<br />

on täydellistä. He tietävät, että <strong>Jaguar</strong> ei ole pelkästään<br />

hyvän näköinen. Se jalostaa tarinaa. Se ei ole pelkästään<br />

auto, se on esiintyjä.<br />

Päädymme takaisin viimeisimpään Bond-elokuvaan<br />

Spectre ja yölliseen jahtiin Rooman läpi. Katselemme,<br />

kuinka C-X75 kiitää pitkin joenrantaa Bondin auton<br />

perässä. Molemmat autot melkein koskettavat toisiaan,<br />

ennen kuin ne nousevat jyrkkää rinnettä ja joutuvat<br />

vaarallisen lähelle veden rajaa. Käy katsomassa elokuva<br />

itse nähdäksesi päätyykö jompikumpi autoista Tiberin<br />

syvyyksiin ja siten uudeksi klassisen 007:n vedenalaisen<br />

kohtauksen tähdeksi. Mutta aivan ilmeisesti uusi tähti on<br />

syntynyt <strong>–</strong> <strong>Jaguar</strong> hengittämässä Bondin niskaan yhdessä<br />

maailman kauneimmista kaupungeista. Yksi tähti lisää<br />

pitkään listaan elokuvissa huomion varastavista<br />

<strong>Jaguar</strong>eista. Eikö nyt joku voisi tehdä sitä ainoaa oikeaa<br />

siirtoa ja myöntää tälle autolle Oscarin?<br />

Jason Statham kiihdyttää F-TYPEÄ<br />

elokuvassa Fast & Furious 7<br />

Menestyksellä tähän päivään asti: C-X75- konsepti vetää<br />

Rooman läpi viimeisimmässä Bond-filmissä Spectre<br />

2010<br />

APINOIDEN PLANEETAN<br />

SYNTY (2011)<br />

Malli: XF<br />

XF elokuvassa kuuluu<br />

rikolliselle tiedemiehelle<br />

Jacobsille, jota näyttelee<br />

David Oyelowo.<br />

LOOPER<br />

(2012)<br />

Malli: XKR<br />

Convertible<br />

Tässä jännittävässä<br />

sci-fi-trillerissä XKR<br />

on jengiläisten auto<br />

ammuskelun aikana,<br />

pääosissa Bruce<br />

Willis ja Emily Blunt.<br />

GONE GIRL<br />

(2014)<br />

Malli: XFR<br />

Pelottava Amy Elliott-<br />

Dunne (Rosamund Pike),<br />

nainen johon elokuvan<br />

nimi viittaa, palaa<br />

filmin lopussa dramaattisesti<br />

XF kolisten<br />

kotinsa pihalle.<br />

FAST & FURIOUS 7<br />

(2015)<br />

Malli: F-TYPE Coupé<br />

F-TYPE Coupé on tässä<br />

elokuvassa konnan auto<br />

(tietenkin), jota kova kundi<br />

Jason Statham näyttelee,<br />

luonnollisesti. Fakta: Tämä<br />

seitsemäs episodi Fast &<br />

Furious- sarjassa on jo sen<br />

tuottoisin yksittäinen elokuva<br />

(ks. Myyntimenestysten<br />

infografiikkaa sivulla 50)<br />

SPECTRE<br />

(2015)<br />

Malli: C-X75<br />

Tämä uskomaton vuoden 2010<br />

superauto on pääkätyrin auto<br />

viimeisimmässä Bond-elokuvassa,<br />

jossa sitä käytetään Bondin yölliseen<br />

ajojahtiin Rooman Tiberjoen<br />

rantaa pitkin. Filmi tulee elokuvateattereihin<br />

marraskuussa, joten<br />

emme voi paljastaa miten jahti<br />

päättyy, mutta sanokaamme, että<br />

se saattaa olla kaoottinen.<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 33

MATKAILU<br />

VAUHTIA<br />

ELÄMÄÄN<br />

SHANGHAISTA ON TULOSSA MAAILMANTALOUDEN<br />

JA -KAUPAN UUSIN KESKIPISTE. J-MAGAZINE<br />

KÄY KYLÄSSÄ TÄSSÄ VAUHDIKKAASSA SUPERLATIIVIEN<br />

KAUPUNGISSA (JA YRITTÄÄ PYSYÄ MUKANA)<br />

TEKSTI & VALOKUVAT: Shiraz Randeria<br />

34 j MENESTYKSEN RAJOILLA

MENESTYKSEN RAJOILLA j 35

MATKAILU<br />

36 j THE MENESTYKSEN <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA ISSUE

„TÄMÄ KAUPUNKI KEHITTYY<br />

JATKUVASTI <strong>–</strong> UUSI RAKENNUS,<br />

UUSI KATU <strong>–</strong> KAIKKI TAPAHTUU<br />

TÄÄLLÄ KYMMENEN<br />

KERTAA NOPEAMMIN KUIN<br />

MUUALLA MAAILMASSA,<br />

MELKEINPÄ LIIAN NOPEASTI“<br />

VANHAA JA UUTTA<br />

Suuri kuva: Bundin rannalta katsoen Pudongin siluetti<br />

näyttää tutulta, mutta kaupungissa on uusi pilvenpiirtäjä<br />

<strong>–</strong> oikealla näkyvä itsensä ympäri kiertyvä Shanghai<br />

Tower, maailman tällä hetkellä toiseksi korkein rakennus.<br />

Alhaalla, vasemmalta oikealle: päätön sotilas vanhankaupungin<br />

antiikkitorilla pitämässä vahtia, shanghailainen<br />

galleristi Leo Xu ja Huangpu-joen ali kulkeva turistitunneli.<br />

Edellinen sivu: Viikonloppuisin Yanin moottoritie saa<br />

osittain sinisen valaistuksen.<br />

THE MENESTYKSEN <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA ISSUE j 37

MATKAILU<br />

RUOKAA JA VALOA<br />

Vasemmalla ja oikealla: Paikallinen<br />

nuudeli- ja BBQ-ruokapaikka<br />

vanhassakaupungissa sekä<br />

kuumia ja herkullisia naudanlihanuudeleita<br />

yläpuolella.<br />

Viereinen sivu: Huangpu-joki<br />

turistiveneiden valaisemana<br />

RUOKAPAIKAN OVEN EDESSÄ 90 000<br />

DOLLARIN AUTO JA OMISTAJA<br />

MUOVITUOLISSA JALKAKÄYTÄVÄLLÄ<br />

SYÖMÄSSÄ KULHOLLISTA KOLMEN<br />

DOLLARIN NUUDELIANNOSTA<br />

ON TÄÄLLÄ JOKAPÄIVÄINEN NÄKY.<br />

MISSÄ YÖPYÄ<br />

PARK HYATT <strong>–</strong> yksi kaupungin korkeimmista<br />

ja parhaista pilvenpiirtäjistä<br />

MISSÄ KÄYDÄ<br />

M50 <strong>–</strong> Shanghain taiteilijakortteli,<br />

josta löytyy mm. Shanghartin ja<br />

Madein galleriat<br />

LE BARON <strong>–</strong> pariisilainen yökerho<br />

nyt French Concessionissa<br />

hämmästyttävine karaoketiloineen<br />

THE NEST <strong>–</strong> läheltä Bundia löytyvä<br />

baari ja lounge, joka on huomattavasti<br />

makeampi kuin läheiset turistiansat<br />

MISSÄ SYÖDÄ<br />

DIN TAI FUNG <strong>–</strong> liikkeitä joka puolella<br />

kaupunkia, tunnettu herkullisista<br />

mykyistään<br />

MISS DING’S DINING <strong>–</strong> pieni<br />

hienostoravintola 1920- luvun<br />

eurooppalaistyyliin<br />

LOST HEAVEN <strong>–</strong> fantastinen<br />

Yunnan keittiö<br />

MUUTTUVA KAUPUNKI<br />

Vasemmalla: Vanhankaupungin<br />

tuhoaminen on<br />

saanut jotkut suuttumaan,<br />

mutta parantanut toisten<br />

elämää. Ylhäällä: Pyörällä<br />

French Concessionin ympäri.<br />

Oikealla: Jazz-laulajatar<br />

Jade Lee edustaa Shanghain<br />

kosmopoliittista puolta<br />

Heyday- klubilla.<br />

38 j MENESTYKSEN RAJOILLA

Etienne Dalançon tarkastelee suuren ikkunan<br />

alla leviävää yhtä maailman uskomattominta<br />

kaupunkinäköalaa: „Näetkö nuo valot<br />

ja rajattoman maiseman? Ne kuuluvat<br />

kaupunkiin, joka kehittyy jatkuvasti <strong>–</strong> uusia<br />

rakennuksia ja uusia teitä ilmestyy täällä<br />

kymmenen kertaa nopeammin kuin muualla<br />

maailmassa, melkein liian nopeasti.“ Olemme 87. kerroksessa<br />

Shanghain Park Hyattissa, joka avatessaan ovensa<br />

vuonna 2007 oli maailman korkeimmalla sijaitseva hotelli<br />

maailman toiseksi korkeimmassa rakennuksessa, Shanghai<br />

World Financial Centressä (SWFC). Dalançon on hotellin<br />

johtaja ja vaikka näköala on päivittäin hänen edessään, se<br />

on aina yhtä suuri inspiraation lähde, hän kertoo.<br />

Tähän vuoteen asti SWFC- torni on ollut kaupungin<br />

tuntomerkki, jonka ympärillä kaikki on pyörinyt ja hänen<br />

hotellinsa on ollut eksklusiivinen tapaamis- ja viihdekeskus<br />

<strong>–</strong> ylellinen rauhansatama myrskyn keskellä, turistien ja<br />

paikallisten suosima. „Kun hotelli avattiin, useimmat<br />

taksinkuljettajistamme eivät tienneet virallista osoitetta,<br />

koska kadut olivat niin uusia. Vitsailimme hotellivieraidemme<br />

kanssa, että he osoittaisivat rakennusta, joka näkyy<br />

melkein mistä tahansa kaupungin osasta, jos heillä olisi<br />

vaikeuksia. Siten taksikuski osaisi tuoda heidät kotiin.“<br />

Kaupungissa, jossa koko ajan rakennetaan ja muutetaan<br />

ympäristöä, ei mikään rakennus ole kuitenkaan kauan<br />

superlatiivi. Vuonna 1993 hallitus suunnitteli kolme<br />

rinnakkaista todella korkeaa tornia Pudongin kaupunginosaan,<br />

joka sijaitsee kaupungin itäpuolella. 90-luvun alussa<br />

otetuissa valokuvissa näkyy vain peltoja ja maatiloja.<br />

Tänään Pudong on Kiinan finanssikeskus.<br />

Ensimmäinen näistä pilvenpiirtäjistä valmistui 1999: Jin<br />

Mao Tower (88 kerrosta) kauniine neo-deco-kulmineen.<br />

Yhdeksän vuotta sen jälkeen valmistui sulavalinjainen<br />

SWFC (101 kerrosta), jonka paikalliset tuntevat nimellä<br />

„pullonavaaja“ johtuen sen suorakulmaisesta aukosta<br />

katolla. Ja tänä vuonna saatiin vihdoinkin iso kiho<br />

valmiiksi: maailman uusin toiseksi korkein rakennus<br />

Shanghai Tower (121 kerrosta) avaa ovensa liiketoiminnalle<br />

lokakuussa.<br />

„Hallitus sai sen ajoissa onnistumaan“ Dalançon painottaa.<br />

„Tällaisiä suuria pitkäaikaisprojekteja on vaikea<br />

suunnitella ja toteuttaa. Shanghai voi olla ylpeä itsestään.“<br />

Shanghai Tower on julkisessa omistuksessa ja ylpeys näkyy<br />

sen tyylikkäässä itseään kiertävässä muodossa ja<br />

ekologisessa rakennustavassa.<br />

Sen suunnitellun, Amerikassa sijaitsevan Gensler-arkkitehtuuritoimiston<br />

johtava arkkitehti Jun Xia on kuvannut<br />

tornia vertikaalina kaupunkina ja integroituna työn ja<br />

huvin yhdistelmänä. Rakennuksen toimistoihin, kauppoihin<br />

ja yleisiin tiloihin mahtuu päivittäin 16 000 ihmistä <strong>–</strong> ja<br />

joka 15. kerroksessa on sky-garden, johon on vapaa pääsy.<br />

Tällainen käytön yleistäminen on todellinen saavutus, kun<br />

ottaa huomioon, että suurin osa pilvenpiirtäjistä rajoittaa<br />

yleisiä tilojaan hankkien enemmän vuokrattavia neliöitä<br />

toimistotiloiksi.<br />

Huangpu-joki jakaa Shanghain itään ja länteen, uuteen ja<br />

vanhaan. Pudongin siluetti on ehkä postikortin kaltainen,<br />

mutta vastapäätä leviää Puxi ja sen kuuluisa jokipromenadi<br />

nimeltään Bund, joka on luultavasti Aasian hienoin<br />

arkkitehtoninen maili.<br />

Bund on rivi 1900- luvun rakennuksia, monet alunperin<br />

pankkeja, jotka ovat tyyliltään art decoa, barokkia ja<br />

renessanssia. Ne ovat nyt käytössä viiden tähden hotelleina,<br />

ravintoloina, kauppoina ja baareina.<br />

Bundin leveä kävelykatu on miellyttävä temmellyskenttä<br />

selfiesauvoille, turisteille, hääkuville ja paikallisille<br />

perheille kävelylenkillä, varsinkin illan hämärtyessä ja<br />

Pudongin rakennusten kokoisten kuvamainosten<br />

aloittaessa illan työnsä.<br />

Kun kävellään parin kadun päähän Bundista tiheästi<br />

rakennettuun vanhaankaupunkiin löytyvät tosi shanghailaiset.<br />

Kaupungissa syntynyt brittiläinen kirjailija<br />

J.G. Ballard kuvaili heitä paremmin kuin kukaan muu<br />

autobiografiassaan, „Miracles of Life“:<br />

„Jokaisen avoimen oven sisäpuolelta löytyi pieni kukoistava<br />

liiketoiminta. Paistinrasvan haju levisi yöhön, radiojuontajien<br />

äänten sorina sekoittui työvuorojen vaihtumisesta<br />

ilmoittaviin gongeihin, kipinät lensivät konekauppojen<br />

sorveista, äidit imettivät vauvojaan istuen kärsivällisesti<br />

pyramideiksi koottujen melonien keskellä, autojen<br />

torvet toitottivat, hikoilevat nuoret miehet paidoissaan<br />

tupakoivat ovensuissa... loputonta vipinää planeettamme<br />

mehiläispesässä.“<br />

Vanhakaupunki häviää vähitellen, kortteleita hajotetaan<br />

puolivuosittain maan tasalle, ihmisiä siirretään uusiin<br />

koteihin laajoihin esikaupunkeihin <strong>–</strong> nähtävillä Googlen<br />

Mapin päivityksissä. Silloin tällöin ihmiset ovat haluttomia<br />

lähtemään kodeistaan, joissa he ovat viettäneet koko<br />

elämänsä, niinkutsutuista ‚nail houses‘, koska ne<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 39

MATKAILU<br />

kulttuurin sydämenä: „Shanghaissa tapahtuu. Voimakas ja<br />

alituinen dialogi paikallisten shanghailaisten ja vierasmaalaisten<br />

kulttuurien kesken pitää vallassa jatkuvaa<br />

kulttuurimaiseman muutosta“ Xu toteaakin, että kaupungin<br />

vierasmaalaisten yhteisö heijastaa 800 vuotta vanhaa<br />

kansainvälisen kaupan perintöä Shanghaissa ja sen<br />

ympäristössä <strong>–</strong> 1200 luvun Marco Polosta Euroopan kolonialismiaikoihin<br />

ja uuden Apple Storen avajaisiin saakka.<br />

kieltäytyvät revityksi tulemisesta. Lopulta ne antavat<br />

periksi uusille rakennusprojekteille. Katujen ympärivuorokautinen<br />

elämä muuttuu toimistoelämäksi yhdeksästä<br />

viiteen sekä kauppakeskuksiksi ja asuntokortteleiksi<br />

palveluineen. On turhaa valittaa muutoksista, koska juuri<br />

muutokset ovat Kiinan polttoainetta ja Kiinan moottori on<br />

mukana pyörittämässä modernia maailmaa. Vanhojen<br />

paikallisten yhteisöjen häviämistä voi surra, mutta monelle<br />

vanhankaupungin perheelle pakkomuutto nostaa elintasoa<br />

<strong>–</strong> muutamista näistä vanhoista puutaloista puuttuu jopa<br />

sisävessat.<br />

Jokapäiväinen näky ruokakojun oven edessä olevasta<br />

90 000 dollarin autosta ja sen omistajasta syömässä<br />

kulhollista kolmen dollarin nuudeliannosta jalkakäytävällä,<br />

muovituolissa yhteisön rähjäisen pöydän äärellä, on<br />

hyvä esimerkki vastakohdista Shanghain perinteisen<br />

elämän kohdatessa nykyajan hehkun näillä kaduilla. Kun<br />

jatkaa kävelyä vanhankaupungin läpi, saapuu pian<br />

Shanghain kuuluisimpaan kortteliin <strong>–</strong> the French Concessionin<br />

alueelle. Se on kolonia-ajan enklaavi, joka kuului<br />

Ranskalle vuodesta 1849 vuoteen 1943. Kävellessä puiden<br />

reunustamia katuja pitkin voisi vannoa olevansa Pariisin<br />

arrondissementissä vanhoine huviloineen, kahviloineen ja<br />

leipomoineen <strong>–</strong> ja lukuisine ranskalaisineen. Sieltä löytyy<br />

putiikkeja, baareja ja taidegallerioita. Sieltä löytyy myös<br />

Leo Xu Projects, shanghailaisen Leo Xun johtama kansainvälisesti<br />

arvostettu galleria. „French Concession omaa<br />

rikkaan kulttuurin ja arkkitehtuurin perinnön ja täällä<br />

asuminen on erittäin viihtyisää ja mukavaa,“ hän kertoo.<br />

„Elämäntyyli täällä on huvia, yöelämää ja taidetta.“<br />

Alue on synonyymi Shanghain menneisyydelle ja vaikka<br />

luulisi, että kaikkea vanhaa vähätellään ja revitään maan<br />

tasalle, French Concession pysyy kaupungin suojattuna<br />

Shanghain merkittävin piirre on sen elämän<br />

nopeus. Jos lähdet viikoksi pois, takaisin tullessasi<br />

sinua tervehtivät uudet tiet ja liikkeet. On kuin<br />

pelaisit kaupunginrakennus- videopeliä SimCityä<br />

Cheetahissa. Sosiaalinen muutos tapahtuu myös nopeasti,<br />

mikä tekee kaupungista kiehtovan paikan kenelle tahansa<br />

kulttuurien tarkkailijalle. On olemassa paljon esimerkkejä:<br />

Neljä vuotta sitten yksittäiset viinikaupat olivat epätavallisia<br />

<strong>–</strong> vaikka viiniä sai helposti kaupoista ja ravintoloista.<br />

Sitten yhtäkkiä myymälöitä ja baareja oli joka puolella. Kun<br />

nousevat keskiluokat alkoivat suosia viiniä, kiinalaiset<br />

yritykset ostivat viinitiloja ja jakelijat toivat maahan lisää<br />

viiniä sillä seurauksella, että Kiinalla on nyt maailman<br />

suurimmat punaviini- ja konjakkimarkkinat. Olut- ja<br />

kahvikulttuuri on myös muuttunut <strong>–</strong> on vähitellen siirrytty<br />

pois perinteisestä teestä.<br />

Muutosta on tapahtunut myös vähemmän silmiinpistävään<br />

ylellisyyteen (Kiinalla on nyt maailman toiseksi suurimmat<br />

luksusmarkkinat). Monogrammilla koristeltuja käsilaukkuja<br />

näkyy vähemmän, muoti on muuttumassa poispäin<br />

tuotemerkin tärkeydestä painottaen yhä enemmän<br />

merkkien suunnittelufilosofian vivahteita <strong>–</strong> tarjolla on<br />

vähemmän Chanelia ja Guccia ja enemmän Balenciagaa ja<br />

Margielaa kuin viisi vuotta sitten.<br />

Yksi osa kaupungin kulttuurista ei ole muuttunut ja se on<br />

jazz-yhteisö. Amerikkalainen Brian McKay on asunut<br />

Shanghaissa jo kymmenen vuoden ajan. Hän avasi viime<br />

joulukuussa jazz-klubin nimeltä Heyday, josta on jo tullut<br />

suuri menestys.<br />

„Shanghai oli 30-luvulla todella kansainvälinen kaupunki.<br />

Täällä itä ja länsi tapasivat toisensa, oli hienostuneisuutta<br />

ja loistoa sekä kasvun ja mahdollisuuksien ympäristöä,“<br />

hän toteaa samalla huomaten, että tämä pätee myös<br />

vuoden 2015 kaupunkiin. Plus ça change... saattaisi kuulua<br />

French Concessionissa.<br />

Shanghai ehkä liikkuu vauhdilla, mutta se on kaupunki,<br />

joka tuntee historiallisen paikkansa ja tietää olevansa<br />

tärkeä kulttuurien kohtauspaikkana. Jos Lontoo oli<br />

maailman pääkaupunki svengaavalla 60-luvulla ja New<br />

York 80-luvulla, Shanghai on varmaan tämän päivän<br />

globaali pääkaupunki. Kiinasta on samanaikaisesti<br />

tulossa yhä keskeisempi nopeasti modernisoituvassa<br />

maailmassamme.<br />

40 j MENESTYKSEN RAJOILLA

VOIMAKAS JA ALITUINEN DIALOGI PAIKALLISTEN<br />

SHANGHAILAISTEN JA VIERASMAALAISTEN<br />

KULTTUURIEN KESKEN PITÄÄ VALLALLA JATKUVAA<br />

KULTTUURIMAISEMAN MUUTOSTA<br />

KORKEAT TORNIT, PITKÄT YÖT<br />

Viereinen sivu: kaupungilta ei puutu<br />

tunnusmerkkejä rakennusten<br />

suhteen: 101-kerroksinen SWFC,<br />

„pullonavaaja“ (vasemmalla), ja<br />

viimeisin tulokas 121- kerroksinen<br />

Shanghai Tower (oikealla).<br />

Tämä sivu: kaupunki yöaikaan<br />

THE MENESTYKSEN <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA ISSUE j 41

Uusi<br />

Mr Big<br />

Täysverinen näyttelijä TOM HIDDLESTON, jota pidetään<br />

jo tulevaisuuden Oscar-ehdokkaana on <strong>Jaguar</strong>in<br />

viimeisimmän mainoskampanjan superkonna. Niinpä<br />

J-<strong>Magazine</strong> katsoi aiheelliseksi keskustella hänen tulevista<br />

Hollywood-menestyksistään ja tietystä XJS- mallista<br />

TEKSTI: Dave Calhoun<br />

58 j MENESTYKSEN RAJOILLA

IHMISIÄ<br />

KEIKALLA<br />

Hiddlestonin uusin<br />

konnan rooli ei muistuta<br />

vähääkään tosi rikollista<br />

<strong>Jaguar</strong>in viimeisimmässä<br />

mainoskampanjassa ALIVE<br />

TOM HIDDLESTON<br />

Kansallisuus: Englantilainen<br />

Ikä: 34<br />

Työ: Näyttelijä<br />

Muut harrastukset:<br />

Unicef, hyvin pitkät<br />

aamiaiset ja vanhat filmit<br />

Kuka nyt kilteistä pojista välittäisi, kun<br />

pahat pojat ovat niin paljon mielenkiintoisempia?<br />

Tom Hiddlestonin lyhyen,<br />

mutta jo loistavan näyttelijänuran<br />

aikana ovat ennen kaikkea roistomaiset<br />

hetket jääneet mieleen. Hänen tähän<br />

mennessä tunnetuin ja parhaana pidetty<br />

roolihahmonsa on epäilemättä Pohjolan jumala, kavala<br />

Loki filmeissä The Avengers ja Thor. Kun katselee tätä brittiläistä<br />

näyttelijää näissä eläväisen mielikuvituksen luomissa<br />

Marvel-filmeissä, tukka mustan kiiltävänä taakse kammattuna,<br />

katse pistävänä, kasvoilla irvikissaa muistuttava<br />

uhkaava ilme, on ilmeistä, että hän ammentaa Shakespeareä<br />

maailmanlaajuisesti ihailua ja pelkoa aiheuttavassa<br />

roolissaan. Nämä filmit pohjautuvat sarjakuviin, mutta<br />

eivät paljon muistuta lasten leikkejä. Eipä siten olekaan<br />

ihme, että viime vuonna <strong>Jaguar</strong> tarjosi nyt 34-vuotiaalle<br />

Hiddlestonille mahdollisuuden seurata Ben Kingsleyn ja<br />

Mark Strongin jalanjälkiä Good to be bad -kampanjassa.<br />

The Art of Villainy on Hiddlestonin toinen kampanjan<br />

filmi, jossa hän ilmestyy tyylikkäästi pukeutuneena ajaen<br />

F-TYPE Coupén ulos maanalaiselta pysäköintialueelta<br />

Lontoossa matkalla salaiselle keikalle. Mutta koska tämä<br />

on klassinen Hiddleston-rooli, hänen roistohahmonsa ei<br />

vähimmässäkään määrin muistuta tosi rikollista. Hänen<br />

paha poikansa on kauttaaltaan hienostunut. Näemme<br />

hänet kuuntelemassa autonsa audiosysteemillä Juhana<br />

Gentin puhetta This scepter’d isle <strong>–</strong> tää valtain paikka<br />

Shakespearen draamasta Rikhard II. Pian hän lausuu<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 59

IHMISIÄ<br />

tekstin itse, kävellen ja puhuen kameraan. Hänen<br />

kristallinkirkasta lausuntaansa, josta huokuu uhkan<br />

vivahdus on ilo kuunnella. “Olenko mieluiten rosvon<br />

roolissa?” Hän nauraa ajatukselle tavatessamme hänet<br />

uuden, kolmannen <strong>Jaguar</strong>in filmin kuvauspaikalla,<br />

kun XE:n markkinoille tuloa valmistellaan. “Olen<br />

nauttinut myötätuntoisten ja sympaattisten hahmojen<br />

näyttelemi-sestä, joten toivon, etten ole joutunut liikaa<br />

nurkkaan yhdenlaisen roolin kanssa. Varttuessani olin<br />

itsekin ihastunut filmien roistoihin, joten kun pääsin<br />

näyttelemään senkaltaista pahaa, suurenmoista roolia<br />

kuin Loki, se oli mahtavaa.<br />

Hiddleston kantaa<br />

etuisuutensa kevyesti,<br />

mutta itseluottamuksella,<br />

hän on kauttaaltaan<br />

herrasmies <strong>–</strong> kohtelias,<br />

hienostunut, hauska<br />

ja huumorintajuinen<br />

Tosielämän Hiddleston ei tietenkään voisi olla<br />

vähemmän rosvomainen tai enemmän herrasmiesmäinen.<br />

Hän kasvoi Lontoossa ja Oxfordissa<br />

ja vietti muutamia kouluvuosiaan sisäoppilaitoksessa<br />

Etonissa samanaikaisesti Englannin prinssin Williamin<br />

kanssa. Mies on myös älykäs: hän opiskeli klassikoita<br />

Cambridgessä, saavutti kaksi kertaa korkeimman<br />

arvosanan ja jatkoi sitten kaksi vuotta Lontoon teatterikoulussa<br />

Royal Academy of Dramatic Art (paremmin tunnettu<br />

RADA:na). Hiddleston kantaa etuisuutensa kevyesti,<br />

mutta itseluottamuksella, hän on kauttaaltaan herrasmies<br />

<strong>–</strong> kohtelias, hienostunut, hauska ja huumorintajuinen.<br />

Ei ole ihme, että elokuva- ja teatterimaailma ihastui<br />

häneen suin päin. Ikimuistoinen rooli täysin tuntemattoman<br />

ohjaajan Joanna Hoggin pienessä brittiläisessä<br />

indie-elokuvassa teki Hiddlestonista kuuluisan laajemman<br />

filmimaailman piirissä. Vuonna 2007 filmissä Unrelated<br />

hän näyttelee Oakley- nimistä varakasta 19-vuotiasta,<br />

joka lomailee Toscanassa eronneen isänsä kanssa. Hänen<br />

roolihahmonsa on rehvasteleva ulospäin, mutta sisältä<br />

vaurioitunut pieni poika, joka vielä etsii paikkaansa maailmassa.<br />

Rooli toi esille Hiddlestonin kiehtovan lahjakkuuden:<br />

ulkoisesti hienostunut, sisäisesti arvaamattomia<br />

syvyyksiä. Hiddleston muistelee työtarjouksen tulleen kuin<br />

tyhjästä: “Se oli omituinen juttu. Olin juuri kaksi viikkoa<br />

aikaisemmin valmistunut RADA:sta. Tutkintojen jälkeen<br />

tulee kummallinen vaihe, jolloin yrittää saada selville,<br />

miten selviytyä koe-esiintymisistä. Lontoossa oli juuri<br />

aikamoinen kuumuusaalto, ja olin elokuvissa Sohossa<br />

katsomassa italialaista filmiä, kun sain tekstiviestin<br />

agentiltani: ‘Soita minulle nyt heti! Missä olet?’ Hän sanoi<br />

minulle: ‘Sinun on oltava 20 minuutin kuluttua BAFTA:ssa’<br />

(The British Academy of Film and Television Arts).<br />

60 j MENESTYKSEN RAJOILLA

MENESTYKSEN RAJOILLA j 67

62 j MENESTYKSEN RAJOILLA<br />

RAAKUUTTA JA<br />

RAKKAUTTA<br />

Hiddlestonin juhlittu<br />

roolihahmo kolmessa<br />

kohtauksessa Shakespearen<br />

Coriolanuksessa.<br />

tällä sivulla: Aufidiuksen<br />

(Hadley Fraser)<br />

maahanlyönti. Oikealla:<br />

Verinen, mutta tarkkana<br />

ja alhaalla oikealla herkempi<br />

hetki näyttämövaimon<br />

Virgilian kanssa<br />

(Birgitte Hjort Sørensen)

IHMISIÄ<br />

Guillermo del Toro on sanonut,<br />

että “Hiddleston on ajaton.<br />

Hän on haavoittuvainen ja<br />

puoleensavetävä.”<br />

Spielberg kutsui häntä kerran<br />

“uudeksi Errol Flynniksi”.<br />

Minulla oli sandaalit jalassa, shortsit ja t-paita ja<br />

sanoin, etten millään voisi mennä näissä kamppeissa,<br />

mutta hän: ‘Pyydät vain anteeksi asuasi’. Enhän osannut<br />

arvata, että olin pukeutunut kuin filmin roolihahmo.”<br />

Hogg oli ensimmäinen monista ohjaajista, jotka ihastuivat<br />

Hiddlestoniin. He työskentelivät yhdessä taas 2010 filmissä<br />

Archipelago mutta ensimmäisen ja toisen yhteistyön väliin<br />

mahtui sellaisia ohjaajia kuin Woody Allen (Midnight in<br />

Paris), Kenneth Branagh (Thor) ja Steven Spielberg<br />

(Sotahevonen). Lokin roolihahmo vetää häntä aina uudestaan<br />

takaisin Marvelin maailmaan ja vuonna 2017 hän<br />

esittää neljännen kerran Thorin perivihollista filmissä<br />

Thor: Ragnarok. Myös nimekkäimmät filmintekijät ovat<br />

kiinnostuneita Hiddlestonista. Yksi viimeisimmistä on<br />

Guillermo del Toro, meksikolainen ohjaaja, joka teki tänä<br />

vuonna kauhuleffan Crimson Peak. Hän on sanonut, että<br />

“Hiddleston on ajaton, samanaikaisesti haavoittuvainen ja<br />

puoleensavetävä.” Spielberg kutsui häntä kerran “uudeksi<br />

Errol Flynniksi”. Hiddlestonilla ei ole ongelmia taustansa<br />

kanssa. Hän on ylpeä siitä, mitä on saavuttanut, mutta<br />

pitää vähän liian yksiulotteisena, että hänet automaattisesti<br />

työnnetään yhteen toisten samanikäisten suosittujen,<br />

hyvin koulutettujen brittiläisten näyttelijöiden kanssa.<br />

Hänen nimensä mainitaan usein samassa hengenvedossa<br />

Oscar-voittajan Eddie Redmaynen tai ystävänsä Benedict<br />

Cumberbatchin kanssa ja hänet mainitaan säännöllisesti<br />

esimerkkinä siitä, miten näyttelijät ovat pääasiallisesti<br />

lähtöisin etuoikeutetuista piireistä. “Suoraan sanottuna<br />

minun oli urani alussa helpompi kestää työttömien<br />

aikojen läpi,” hän sanoo silti ottaen kritiikit rennosti.<br />

“Olen onnekas ja ymmärrän negatiiviset ajatukset. Mutta<br />

joskus tuntuu vain siltä, että joillakin on kana kynittävänä<br />

kanssani. Minusta kirjoitetaan juttuja ja ihmettelen, ketä<br />

he tarkoittavat. Olen syntynyt onnekkaaseen paikkaan,<br />

ja olen pahoillani, jos se loukkaa ihmisiä.”<br />

Hiddleston haluaa antaa saamastaan takaisin.<br />

Hän on aktiivinen Unicefin tukija. Vuonna 2013<br />

hän julkaisi matkansa Guineaan Länsi-Afrikkaan<br />

kiinnittääkseen huomiota kehitysmaiden<br />

nälänhätään ja aliravitsemukseen. Vuonna 2014 hän kirjoitti<br />

kokemuksistaan, jälleen Unicefille, yrittäessään elää<br />

yhdellä punnalla viisi päivää UK:ssa. Hän ei halua tuhlata<br />

aikaansa näyttelijöihin, jotka käyttäytyvät ylimielisesti ja<br />

jotka eivät aivan ilmeisesti osaa kohdella kollegoitaan ja<br />

fanejaan arvokkuudella ja kunnioituksella. “Muistan, kun<br />

näyttelijät, joita minä pidin suurina, kohtelivat minua,<br />

nuorta kollegaa, halveksivasti”, hän selittää. “Ja ajattelin:<br />

‘Sinä vietät tätä mahtavaa elämää, sinulla on luultavasti<br />

kaikkea, mitä haluat. Miksi käyttäydyt noin huonosti?’<br />

Tiesin, että jos koskaan olisin samassa tilanteessa,<br />

muistaisin kohdella ihmisiä tyynesti ja ystävällisesti.”<br />

Tyylikkään, pahansuovan Lokin roolihahmo on nostanut<br />

hänet globaalin fanikulttuurin tasolle, jonka vain harvat<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 63

IHMISIÄ<br />

näyttelijät saavuttavat. Kun Hiddleston teki yllätyskäynnin<br />

roolihahmossaan San Diegon Comic-Conissa <strong>–</strong><br />

vuosittaisessa sarjakuvien ja supersankarileffojen fanien<br />

pyhiinvaelluspaikassa <strong>–</strong> kerrottiin, että osa joukosta<br />

sananmukaisesti polvistui kunnioituksesta. “En koskaan<br />

odottanut kuuluisuutta”, hän miettii. “Se on omituista ja<br />

aineetonta ja ennalta arvaamatonta. Kaikenlainen<br />

näytteleminen tapahtuu yleisön edessä, nyt vain yleisöni on<br />

… aika suuri.” Thorin ohjaaja varoitti häntä seurauksista.<br />

“Kun olimme kuvanneet filmin loppuun, Kenneth Branagh<br />

veti Chris Hemsworthin (joka näyttelee Thorin roolin)<br />

ja minut sivuun ja sanoi: ‘Vuoden kuluttua, pojat, olkaa<br />

valmiina!’.” Lokin rooli toi hänelle ennennäkemätöntä<br />

mainetta ja, epäilemättä rikkautta, mutta Hiddleston on<br />

siitä mielenkiintoinen, että hän palaa ensirakkau-tensa<br />

<strong>–</strong> Shakespearen <strong>–</strong> luokse aina uudestaan ja jatkaa rohkeita<br />

päätöksiään rooleista. Vuonna 2008 hän voitti parhaan<br />

tulokkaan Laurence Olivier -palkinnon roolistaan elokuvassa<br />

Cymbeline ja oli samanaikaisesti nimitettynä roolistaan<br />

Othellossa. Hän esiintyi BBC:n tuotannossa Henrik V<br />

vuonna 2012 ja vuoden 2013 lopulla, ja vuonna 2014<br />

hän nautti osastaan Lontoon West Endissä näytelmässä<br />

Coriolanus. Elokuvissa hän parantaa ja haastaa itseään<br />

yhä uudestaan. Tänä vuonna hän esittää pääosan J.G.<br />

Ballardin romaanista tehdyssä pitkään odotetussa elokuvassa<br />

High-Rise. Elämänkertaelokuvassa I Saw the Light<br />

hän esittää kantrimusiikin laulajaa Hank Williamsia,<br />

ja jo nyt puhutaan mahdollisesta Oscar- ehdokkuudesta.<br />

Kaikki ei kuitenkaan ole niin tavattoman vakavaa: vuonna<br />

2014 hän esiintyi roolissa The Great Escapo elokuvassa<br />

Muppets Most Wanted.<br />

Yksi Hiddlestonin viimeisistä rooleista tarjosi<br />

hänelle sattumalta mahdollisuuden ensikosketukseen<br />

<strong>Jaguar</strong>in kanssa. Vuonna 2013 hän oli<br />

pääosassa Tilda Swintonin kanssa Jim Jarmuschin elokuvassa<br />

Only Lovers Left Alive, ehkä hippimäisin vampyyrielokuva,<br />

mitä koskaan on tehty. Hänen hyväluontoinen,<br />

vertaimevä roolihahmonsa Adam ajaa vintage-mallia.<br />

“Jim halusi välttämättä, että Adamin auto oli <strong>Jaguar</strong> XJS<br />

-avoauto vuodelta 1970, vaikka roolihahmo elää nykypäivässä.<br />

Kuvasimme Detroitissa ja roolihahmoni ajaa<br />

ympäri hylättyjä, asumattomia kaupunginosia. Siten minulla<br />

oli ilo ajaa tätä XJS-mallia ympäriinsä yötä myöten<br />

kymmenen peräkkäistä päivää. Auto vetää vieläkin kuin<br />

uusi. Se on upea. F-TYPEA on hyvä ajaa ja vaikea ylittää,<br />

mutta XJS voitti sen tunnesyistä!” Niinpä Hiddleston<br />

oli ihastuksissaan päästyään taas konnan rooliin <strong>Jaguar</strong>filmiin.<br />

Uusin filmi tuo <strong>Jaguar</strong>in XE:n markkinoille.<br />

Hiddleston sanookin, että “kuvaaminen on ollut todella<br />

jännittävää alusta loppuun. Kampanja välittää <strong>Jaguar</strong>ille<br />

“<strong>Jaguar</strong>ille tyypillistä on<br />

ennen kaikkea autojen<br />

muotoilun ehdoton kauneus.<br />

Ystäväni, joita olen vienyt<br />

ajelulle ovat todenneet<br />

istuvansa kuin tulevaisuuden<br />

koneessa”<br />

tiettyä hienostuneisuuden ja huumorin tuntua. Se on<br />

loistava idea.” Kun häneltä kysytään, mitä roistoja hän<br />

muistelee mieluiten, nimet ovat kuin odottamassa. “Voi<br />

varjelkoon, minulla on niitä niin monta. Anthony Hopkins<br />

elokuvassa Uhrilampaat tulee mieleeni. Yksi henkilökohtaisista<br />

suosikeistani on Christopher Lee Scaramangana<br />

elokuvassa 007 ja kultainen ase. Gary Oldman filmissä Leon<br />

on myös loistava.” Paitsi, että Hiddleston nautti rooleistaan<br />

<strong>Jaguar</strong>in filmeissä, hän oli myös todella innostunut tutustumaan<br />

autoihin. “<strong>Jaguar</strong>ille tyypillistä on ennen kaikkea<br />

autojen muotoilun ehdoton kauneus. Ystäväni, joita olen<br />

vienyt ajelulle ovat todenneet istuvansa kuin tulevaisuuden<br />

koneessa. Kaikki tekniikka on suunniteltu tulevaisuuden<br />

autoille. <strong>Jaguar</strong>it ovat hyvin huoliteltuja, sulavalinjaisia<br />

ja erinomaisen miellyttäviä ajaa.”<br />

Huoliteltu, sulava, miellyttävä <strong>–</strong> adjektiiveja, joita voisi<br />

myös käyttää Hiddlestonia kuvatessa. Mutta hänen<br />

näyttelijänlahjansa tarjoavat niin paljon enemmän, kuin<br />

nuo kolme sanaa osaavat kuvailla: hänen asenteensa<br />

yhdistettynä älykkyyteen ja uteliaisuuteen. Ja mikä<br />

jännittävintä, hän liikkuu eteenpäin, kehittyy ja kasvaa<br />

vieläkin. “Näyttelijän ammatti vaikuttaa peliltä, joka<br />

muuttuu koko ajan”, hän sanoo lopuksi. “Sehän luultavasti<br />

pätee myös elämään.”<br />

Hiddleston on Mr Big: Katso<br />

youtube.com/jaguarcarslimited<br />

64 j MENESTYKSEN RAJOILLA

MIEHEN MONET KASVOT<br />

Tämä sivu, myötäpäivään: hipsteri vampyyri Adam<br />

filmissä Only Lovers Left Alive, kunniallinen<br />

kapteeni Nicholls Sotahevosessa (tässä juttelemassa<br />

ohjaaja Steven Spielbergin kanssa) ja kavala Loki<br />

filmissä Thor: The Dark World<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 65

Myyntimenestykset<br />

Katsaus kaikki myyntiluvut ylittäneistä elokuvista ja<br />

listojen kärkimusiikista sekä niiden lahjakkaiden tekijöiden<br />

vaikutuksesta kautta maailman ja vuosisatojen<br />

Tietografiikka: PETER STADDEN<br />

Tutkimus: STEPHEN GRAHAM<br />

*INFLAATION VAIKUTUS TUOTTOON<br />

1<br />

Avatar (2009) Studio: Fox<br />

Budjetti: 425 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 3,02 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: James Cameron<br />

TOP 10 MYYNTIMENESTYSTÄ<br />

6<br />

Avengers: Age of Ultron (2015)<br />

Studio: Marvel Budjetti: 250 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,31 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: Joss Whedon<br />

2<br />

Titanic (1997) Studio: Paramount<br />

Budjetti: 200 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 2,50 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: James Cameron<br />

7<br />

Frozen <strong>–</strong> huurteinen seikkailu (2013)<br />

Studio: Walt Disney<br />

Budjetti: 150 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,27 miljardia dollaria<br />

Ohjaajat: Chris Buck & Jennifer Lee<br />

(PELKÄT TULOT)<br />

3<br />

Marvel’s The Avengers (2012) Studio: Marvel<br />

Budjetti: 225 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,51 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: Joss Whedon<br />

8<br />

Iron Man 3 (2013) Studio: Marvel<br />

Budjetti: 200 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,21 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: Shane Black<br />

Transformers: Kuun pimeä puoli (2011)<br />

Studio: di Bonaventura Pictures Hasbro<br />

Budjetti: 195 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,12 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: Michael Bay<br />

4<br />

Furious 7 (2015) Studio: Universal<br />

Budjetti: 190 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,50 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: James Wan<br />

9<br />

1,11 miljardia dollaria Ohjaaja: Peter Jackson<br />

Harry Potter ja kuoleman varjelukset <strong>–</strong> osa<br />

2 (2011) Studio: Warner Bros. Budjetti: 250<br />

miljoonaa dollaria Tuotto: 1,34 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: David Yates<br />

10<br />

Taru sormusten herrasta: Kuninkaan paluu (2003)<br />

Studio: Wingnut Films Saul Zaentz<br />

Budjetti: 94 miljoonaa dollaria Tuotto:<br />

5<br />

TOP 10 KAIKKIEN AIKOJEN<br />

MYYNTIMENESTYKSET*<br />

1<br />

Budjetti: 3,9 miljoonaa dollaria (arvioitu) Tuotto: 3,44 miljardia dollaria Ohjaaja: Victor Fleming<br />

Tuulen viemää (1939)<br />

2<br />

Budjetti: 425 miljoonaa dollaria Tuotto: 3,04 miljardia dollaria Ohjaaja: James Cameron<br />

Avatar (2009)<br />

3<br />

Budjetti: 13 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,83 miljardia dollaria Ohjaaja: George Lucas<br />

Tähtien sota (1977)<br />

4<br />

Budjetti: 200 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,52 miljardia dollaria Ohjaaja: James Cameron<br />

Titanic (1997)<br />

5<br />

Budjetti: 8,2 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,37 miljardia dollaria Ohjaaja: Robert Wise<br />

Sound of Music (1965)<br />

6<br />

Budjetti: 10,5 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,31 miljardia dollaria Ohjaaja: Steven Spielberg<br />

E.T. (1982)<br />

7<br />

Budjetti: 13 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,18 miljardia dollaria Ohjaaja: Cecil B. DeMille<br />

Kymmenen käskyä (1956)<br />

8<br />

Budjetti: 11 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,07 miljardia dollaria Ohjaaja: David Lean<br />

Tohtori Živago (1965)<br />

9<br />

Budjetti: 7 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,03 miljardia dollaria Ohjaaja: Steven Spielberg<br />

Tappajahai (1975)<br />

10<br />

Tuotto: 1,80 miljardia dollaria Ohjaajat: kuusi ohjaajaa (ei ihan seitsemää) <strong>–</strong> David Hand,<br />

Lumikki ja seitsemän kääpiötä (1937) Budget: 1,48 miljoonaa dollaria<br />

William Cottrell, Wilfred Jackson, Larry Morey, Perce Pearce ja Ben Shrapsteen<br />

50 j MENESTYKSEN RAJOILLA

45 milj.<br />

TUOTTOISIMMAT<br />

VIERASKIELISET ELOKUVAT<br />

2<br />

Kaunis elämä<br />

(1997) Italia<br />

57,5 milj. $<br />

5<br />

Amélie<br />

(2001) Ranska<br />

33,2 milj. $<br />

8<br />

Suklaata iholla<br />

(1992) Meksiko<br />

21,6 milj. $<br />

1<br />

Hiipivä tiikeri, piilotettu<br />

lohikäärme<br />

(2000) Taiwan 128 milj. $<br />

4<br />

Pan’s Labyrinth<br />

(2006) Meksiko<br />

37,6 milj. $<br />

7<br />

Il Postino<br />

(1994) Italia<br />

21.8 milj. $<br />

10<br />

Kung Fu Hustle<br />

(2004) Kiina<br />

17,1 milj. $<br />

3<br />

Hero<br />

(2003) Kiina<br />

53,7 milj. $<br />

6<br />

Fearless<br />

(2006) Kiina<br />

24,6 milj. $<br />

9<br />

La Cage Aux Folles<br />

(1978) Ranska<br />

20,4 milj. $<br />

15 milj.<br />

Leijonakuningas Avainraita: Can<br />

You Feel The Love Tonight? Elton John<br />

20 milj.<br />

Top Gun<br />

Avainraita: Take My Breath Away, Berlin<br />

26 milj.<br />

Grease Avainraita: You’re The One That I Want<br />

John Travolta ja Olivia Newton John<br />

28 milj.<br />

Dirty Dancing Avainraita: The Time Of My Life,<br />

Bill Medley ja Jennifer Warnes<br />

Bodyguard<br />

Avainraita: I Will Always Love You, Whitney Houston<br />

28 milj. 28 milj.<br />

Saturday Night Fever<br />

Avainraita: Night Fever, The Bee Gees<br />

Titanic<br />

Avainraita: My Heart Will Go On, Celine Dion<br />

23 milj.<br />

Purple Rain<br />

Avainraita: - Purple Rain, Prince<br />

19 milj.<br />

Forrest Gump Avainraita:<br />

Break On Through, The Doors<br />

10 7 5 2 1 2 2 6 8 10<br />

ELOKUVAMUSIIKIN TOP 10<br />

15 milj.<br />

Footloose<br />

Avainraita: Footloose, Kenny Loggins<br />

TUOTTOISIMMAT FRANCHISE-ELOKUVAT*<br />

8,5<br />

Mrd. $<br />

7,7<br />

Mrd. $<br />

6,2<br />

Mrd. $<br />

5,9<br />

Mrd. $<br />

4,4<br />

Mrd. $<br />

4,0<br />

Mrd. $<br />

3,9<br />

Mrd. $<br />

3,8<br />

Mrd. $<br />

3,8<br />

Mrd. $<br />

3,7<br />

Mrd. $<br />

* TUOTON MUKAAN<br />

Marvel Cinematic Universe - 11 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Marvel’s The Avengers)<br />

Harry Potter <strong>–</strong> 8 elokuvaa<br />

(tuottavin: Kuoleman varjelukset)<br />

James Bond <strong>–</strong> 25 elokuvaa<br />

(tuottavin: 007 Skyfall)<br />

Taru sormusten herrasta <strong>–</strong> 7 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Kuninkaan paluu)<br />

Tähtien sota <strong>–</strong> 7 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Pimea uhka)<br />

Spider Man <strong>–</strong> Hämähäkkimies <strong>–</strong> 5 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Spider Man 3)<br />

The Fast & the Furious <strong>–</strong> 7 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Furious 7)<br />

Batman <strong>–</strong> 10 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Yön ritarin paluu)<br />

Transformers <strong>–</strong> 5 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Kuun pimeä puoli)<br />

Pirates of the Caribbean <strong>–</strong> 4 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Kuolleen miehen kirstu)<br />

1<br />

6<br />

Kurkunleikkaajien saari (1995) Kulut: 115 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 10 milj. $ Nettotappio<br />

(todellinen): 105 milj. $ (inflaatiokorjattuna): 147 milj. $<br />

2<br />

Suhteet sekaisin (2001) Kulut: 105 milj. $ Tuotto<br />

maailmanlaajuisesti: 10 milj. $ Nettotappio (todellinen): 95<br />

milj. $ (inflaatiokorjattuina): 115 milj. $<br />

7<br />

The Alamo - (2004) Kulut: 145 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 26 milj. $ (todellinen)<br />

Nettotappio (todellinen): 119 milj. $<br />

(inflaatiokorjattuna): 135 milj. $<br />

Pluto Nash (2002) Kulut: 120 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 7 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 113 milj. $<br />

3<br />

Portti ikuisuuteen (1980) Kulut: 44 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 3 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 41 milj. $<br />

(inflaatiokorjattuina): 105 milj. $<br />

Speed Racer (2008) Kulut: 200 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 94 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 41 milj. $<br />

(inflaatiokorjattuina): 106 milj. $<br />

8<br />

(inflaatiokorjattuna): 134 milj. $<br />

Sahara (2005) Kulut: 241 milj. $ Tuotto<br />

maailmanlaajuisesti: 119 milj. $ Nettotappio (todellinen):<br />

122 milj. $ / (inflaatiokorjattuina): 133 milj. $<br />

4<br />

Final Fantasy: The Spirits Within (2001)<br />

Kulut: 167 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 85 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 82 milj. $<br />

9<br />

(inflaatiokorjattuina): 100 milj. $<br />

13. soturi (1999) Kulut: 160 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 62 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 98 milj. $<br />

5<br />

Inchon! (1982) Kulut: 46 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 5 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 41 milj. $<br />

(inflaatiokorjattuina): 90 milj. $<br />

10<br />

(inflaatiokorjattuina): 126 milj. $<br />

TOP 10 SUURIMMAT FLOPIT<br />

(INFLAATIOKORJATTUINA)

TOP 5 PARHAITEN MYYNEET<br />

SINGLELEVYT<br />

TOP 5 PARHAITEN MYYNEET<br />

ALBUMIT<br />

5. Bat Out Of Hell<br />

Meatloaf<br />

(1977)<br />

50milj.<br />

2. Candle in the Wind<br />

Elton John<br />

(1977)<br />

33milj.<br />

30milj.<br />

4. Rock Around the Clock<br />

Bill Haley & His Comets<br />

(1954)<br />

25milj.<br />

22milj.<br />

51milj.<br />

49milj.<br />

45milj.<br />

44milj.<br />

43milj.<br />

1. White Christmas<br />

Bing Crosby<br />

(1942)<br />

3. Silent Night<br />

Bing Crosby<br />

(1935)<br />

5. Volare<br />

Domenico Modugno (1948)<br />

1. Thriller<br />

Michael Jackson<br />

(1982)<br />

2. Back In Black<br />

AC/DC<br />

(1980)<br />

3. Dark Side of the Moon<br />

Pink Floyd<br />

(1973)<br />

4. The Bodyguard<br />

Whitney Houston<br />

(1992)<br />

TOP 10 PARHAITEN MYYNEET<br />

YKSITTÄISET FIKTIOKIRJAT*<br />

Agatha Christie<br />

C.S. Lewis<br />

Charles Dickens<br />

J.R.R. TOLKIEN<br />

J.R.R. Tolkien<br />

ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY<br />

J.K. ROWLING<br />

CAO XUEQIN<br />

H. RIDER HAGGARD<br />

10<br />

52 j MENESTYKSEN RAJOILLA<br />

Don Quijote<br />

7<br />

7<br />

7<br />

4<br />

5<br />

2<br />

3<br />

5<br />

1<br />

* Mukana ei ole uskonnollisia tai poliittisia teoksia. Jotkut luvut ovat arvioita<br />

johtuen historiallisista ja/tai globaalisista puutteista tiedoissa<br />

Don Quijote<br />

von Miguel de Cervantes (1605)<br />

315 miljoonaa<br />

kappaletta<br />

Kaksi kaupunkia<br />

Charles Dickens (1859)<br />

200 miljoonaa kappaletta<br />

Taru sormusten herrasta<br />

J.R.R. Tolkien (1954-55)<br />

150 miljoonaa kappaletta<br />

Hobitti<br />

J.R.R. Tolkien (1937)<br />

140,6 miljoonaa kappaletta<br />

Pikku prinssi<br />

Antoine de Saint-Exupéry (1943)<br />

140 miljoonaa kappaletta<br />

Harry Potter ja viisasten kivi<br />

J.K. Rowling (1997)<br />

140 miljoonaa kappaletta<br />

Eikä yksikään pelastunut<br />

Agatha Christie (1939)<br />

100 miljoonaa kappaletta<br />

Honglou meng<br />

Cao Xueqin (1754)<br />

100 miljoonaa kappaletta<br />

She: A History of Adventure<br />

H. Rider Haggard (1887)<br />

100 miljoonaa kappaletta<br />

Velho ja leijona<br />

C.S. Lewis (1950)<br />

85 miljoonaa kappaletta<br />

TOP 5<br />

PISIMPÄÄN ESITETYT<br />

WEST-END-NÄYTÖKSET*<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

5<br />

Hiirenloukku<br />

marraskuusta 1952 lähtien<br />

26 077 esitystä<br />

Les Misérables<br />

lokakuusta 1985 lähtien<br />

12 265 esitystä<br />

Oopperan kummitus<br />

lokakuusta 1986 lähtien<br />

11 934 esitystä<br />

The Woman in Black<br />

tammikuusta 1989 lähtien<br />

10 643 esitystä<br />

The Blood Brothers<br />

elokuusta 1988 lähtien / viimeinen<br />

näytös marraskuussa 2012<br />

10 013 esitystä<br />

TOP 5<br />

PISIMPÄÄN ESITETYT<br />

BROADWAY-NÄYTÖKSET*<br />

Oopperan kummitus<br />

tammikuusta 1988 lähtien<br />

1 11 383 näytöstä<br />

Chicago<br />

marraskuusta 1996 lähtien<br />

2 7709 esitystä<br />

Cats<br />

lokakuusta 1982 lähtien / viimeinen näytös<br />

3 syyskuussa 2000 7493 esitystä<br />

Leijonakuningas<br />

marraskuusta 1997 lähtien<br />

4 7304 esitystä<br />

Les Misérables<br />

maaliskuusta 1987 lähtien / viimeinen<br />

5 näytös toukokuussa 2003 6680 esitystä<br />

* KESÄKUUSTA 2015 LÄHTIEN

TOP 10 KAIKKIEN<br />

AIKOJEN<br />

PARHAITEN<br />

MYYNEET<br />

TAIDETEOKSET<br />

300<br />

milj. $<br />

Gauguin<br />

Nafea faa ipoipo?<br />

(1892)<br />

myytiin 2015<br />

250 milj. $<br />

Cézanne<br />

The Card Players<br />

(1880er)<br />

myytiin 2011<br />

179 milj. $<br />

Picasso<br />

Women of Algiers<br />

(1955)<br />

myytiin 2015<br />

ENITEN LADATUT VIDEOPELIT<br />

2. Wii Sports<br />

(2006)<br />

Pelitapa: Wii<br />

Myyty: 83 milj.<br />

7. Tetris (1989)<br />

Pelitapa: Game<br />

Boy, Game Boy<br />

Colour<br />

Myyty: 35 milj.<br />

Myyty:<br />

65 milj.<br />

3. Minecraft (2009)<br />

Pelitapa: kaikki<br />

8. Wii Sports<br />

Resort (2009)<br />

Pelitapa: Wii<br />

Myyty / maksettu<br />

latauksia: 33 milj.<br />

1. Tetris (2006)<br />

Pelitapa: Kännykkä<br />

Myyty / maksettu latauksia: 100 milj.<br />

4. GTA V (2013)<br />

Pelitapa: useita<br />

Fakta: On olemassa<br />

algoritmi, joka teoriassa<br />

mahdollistaa yhden<br />

Tetris-pelin ikuisen pelaamisen<br />

Myyty:<br />

52 milj.<br />

5. Super<br />

Mario Bros.<br />

(1985)<br />

Pelitapa: NES<br />

Myyty: 40 milj.<br />

9. New Super<br />

Mario Bros.<br />

Nintendo DS<br />

Myyty: 31 milj.<br />

Myyty: 36 milj.<br />

6. Mario Kart Wii<br />

(2008)<br />

Pelitapa: Wii<br />

Myyty: 29 milj.<br />

10. New Super<br />

Mario Bros. Wii<br />

Pelitapa: Wii<br />

TOP 5 TUOTTAVIMMAT VIDEOPELIT<br />

155 milj. $<br />

Picasso<br />

The Dream<br />

(1932)<br />

myytiin 2013<br />

142 milj. $<br />

Bacon<br />

Three Studies of<br />

Lucian Freud<br />

(1969)<br />

myytiin 2013<br />

140 milj. $<br />

Pollock<br />

No. 5<br />

(1948)<br />

myytiin 2006<br />

138 milj. $<br />

De Kooning<br />

Woman III<br />

(1953)<br />

myytiin<br />

2006<br />

135 milj. $<br />

Klimt<br />

Portrait of<br />

Adele Bloch-<br />

Bauer I<br />

(1907)<br />

myytiin 2006<br />

82 milj. $<br />

Van Gogh<br />

Portrait<br />

of Dr Gachet<br />

(1890)<br />

myytiin<br />

1990<br />

78,1 milj. $<br />

Renoir<br />

Dance at<br />

Le Moulin de<br />

la Galette<br />

(1876)<br />

myytiin1990<br />

1. World of Warcraft (2004) <strong>–</strong> yli 10 mrd. $<br />

TOP 3<br />

KALLEIMMAT<br />

VARASTETUT<br />

TAIDETEOKSET<br />

200<br />

milj. $<br />

Vermeer<br />

The Concert (1664)<br />

Varastettu vuonna 1990,<br />

kateissa<br />

2. Call of Duty : Black Ops (2010) <strong>–</strong> 1,5 mrd. $<br />

3. Mario Kart for Wii (2008) <strong>–</strong> 1,4 mrd. $<br />

55 milj. $<br />

Van Gogh<br />

Poppy Flowers (1887)<br />

Varastettu vuonna<br />

1977 ja uudestaan<br />

vuonna 2010<br />

30 milj. $<br />

Van Gogh<br />

View of the Sea at<br />

Scheveningen (1882)<br />

Varastettu<br />

vuonna 2002<br />

4. GTA IV (2008) <strong>–</strong> 1,35 mrd. $<br />

5. Wii Play (2006) <strong>–</strong> 1,25 mrd. $<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 53

Perhe-<br />

TAPAAMINEN<br />

54 j MENESTYKSEN RAJOILLA

RYHMÄTESTI<br />

JAGUARILLA ON NYT TÄYDELLINEN<br />

SARJA SEDANEJA KOMPAKTISTA<br />

UUDESTA XE:STÄ KYPSYNEEN XF:N<br />

KAUTTA ULJAASEEN, MUTTA<br />

SULAVALINJAISEEN XJ:HIN.<br />

J-MAGAZINE KÄY AIKAISELLA<br />

(JA EKSKLUSIIVISELLÄ) AJELULLA<br />

NÄIDEN KOLMEN KANSSA...<br />

TEKSTI: Adam Towler<br />

VALOKUVAT: Barry Hayden<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 55

RYHMÄTESTI<br />

XF<br />

Toisen sukupolven ylemmän<br />

keskiluokan sedan on<br />

kypsynyt kaikin puolin<br />

YHDEN HETKEN RAUHALLINEN AJELU<br />

VAIHTUU SEURAAVAN HETKEN LUJAAN<br />

VAUHTIIN TUO MAINIO DUAALISUUS<br />

ON YHTEISTÄ NÄILLE KOLMELLE AUTOLLE<br />

56 j MENESTYKSEN RAJOILLA

XJ<br />

Täysikasvuisen luksussedanin uusi<br />

muotoilu lisää suurenmoisia uusia<br />

piirteitä auton sisä- ja ulkopuolelle<br />

XE<br />

Upouuden kompaktin keskiluokan<br />

sedanin dynaamisuus on kilpailijoiden<br />

saavuttamattomissa<br />

Tervetuloa perheeseen. Mikään ei yhdistä<br />

yksilöitä vahvemmin kuin veri tai niinkuin<br />

tässä nimenomaisessa tapauksessa moottoriöljy<br />

ja suurenmoinen muotoilu. On aivan<br />

ilmeistä, että <strong>Jaguar</strong>illa on nyt markkinoilla vaikuttava,<br />

läheisistä sukulaisista koostuva klaani upeita autoja<br />

kolmessa eri autoluokassa. Erikoiseen ryhmätestiin<br />

ilmottautuivat äskettäin lanseerattu XE, upouusi XF ja<br />

uudestaan muotoiltu XJ. Pikainen katsahdus vahvistaa sen,<br />

että nämä kolme autoa kuitenkin erottuvat toisistaan,<br />

vaikka kaikilla on ratkaiseva <strong>Jaguar</strong>in DNA. Pienin näistä<br />

kolmesta on kompakti keskiluokan XE, seuraava upouusi<br />

XF, joka sopii hyvin keskimmäiseksi. Luksusluokan XJ,<br />

täällä pitkällä akselivälillä, on odotetusti suurin autoista ja<br />

huomattavasti pidempi kuin molemmat muut, vaikka se on<br />

vain hieman leveämpi ja yhtä korkea kuin XF. Autoista XJ<br />

on kypsynein ja ikään kuin sisältää molempien uudempien<br />

autojen genomin. Se on kuitenkin vuoden 2016 mallin<br />

muutoksien ansiosta yhä uudenlainen ja erikoinen. Siinä<br />

on parempi infotainment-systeemi, ja ulkopuolella<br />

uudet etuvalaisimet. Sitä on saatavilla loistavien moottoreiden<br />

kera, muun muassa parannetun 300 hevosvoiman<br />

3.0 V6 turbodieselin kanssa.<br />

Sivusta katsottuna kaikkia koristaa yhteinen linja, joka<br />

lähtee alhaalta etupyörän edestä, kaartuu sulavasti pyörän<br />

yli ja lipuu auton sivua pitkin taakse. XE:ssä tämä linja<br />

nousee auton pituutta mukaillen ja samalla korostuen<br />

alhaisen säleikön vuoksi. Se antaa autolle urheilullisen<br />

ulkomuodon <strong>–</strong> valmiina loikkaamaan <strong>–</strong> kuten merkin<br />

nelijalkainen kaima. Uuden XF:n linja kiitää keveästi<br />

tavaratilan kanteen. Vaikka korinylitykset ovat lyhyempiä<br />

kuin edeltävässä XF-mallissa, sisätilat ovat suuremmat <strong>–</strong><br />

erityisesti takana <strong>–</strong> ja alumiinikontstruktiollaan se ei näytä<br />

ainoastaan hoikemmalta, se on myös huomattavasti<br />

kevyempi. XJ:n linja kaartuu taidokkaasti alaspäin ennen<br />

kuin se kaventuu takavaloon, korostaen auton pituutta ja sen<br />

eleganssia; yksityiskohta, jota korostaa kromi sivuikkunan<br />

ympärillä.Vaikka <strong>Jaguar</strong>in nykyinen säleikkö esiteltiin<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 57

RYHMÄTESTI<br />

TÄMÄ EI OLE KYLMÄ, KLIININEN YMPÄRISTÖ,<br />

KASVOTONTA MUSTAA MUOVIA JA KOVIA MUOTOJA.<br />

SE MUISTUTTAA ENEMMÄN ENGLANTILAISTA<br />

HERRAINKLUBIA: SULAVA JA HIENOSTUNUT.<br />

alkuperäisessä XF:ssä, XJ osoitti, että <strong>Jaguar</strong> uskalsi<br />

sijoittaa sen keskeiseksi. Nykyisellään keulailme on<br />

uhmakkuudessaan yhtenäinen, jokaisen mallin yksilöllinen<br />

ilme korostuu valaistuksessa joka on uudistunut myös<br />

vuoden 2016 XJ malliin. XF:n jalokiven kaltaisissa<br />

etuvaloissa näkyy myös miekan muoto, joten se on helppo<br />

erottaa XE:stä. Istuipa missä tahansa näistä autoista, tietää<br />

heti miksi <strong>Jaguar</strong> on saanut niin paljon kehuja muotoilustaan<br />

ja sen sisätilojen laadusta.<br />

Aloitamme XJ:n sisätiloissa, koska tämä auto<br />

käytti ensimmäisenä Riva Hoopin muotoilua<br />

uuteen <strong>Jaguar</strong>iin. Muotoilu aiheuttaa hienoisen<br />

kilpaveneohjaamon tuntuman, jonka mukaan<br />

se on nimetty. Juuri tämä vahva muotoilun ilmaisu erottaa<br />

XJ:n sisätilan kilpailijoistaan: tämä ei ole kylmä, kliininen<br />

ympäristö, kasvotonta mustaa muovia ja kovia muotoja.<br />

Se muistuttaa enemmän englantilaista herrain klubia:<br />

sulava ja hienostunut. Autobiography-mallilla on mitä<br />

ylellisimmät nahkaistuimet ja niin viihtyisä atmosfääri, että<br />

se houkuttelee iltapäivänokosille. Mutta torkkuminen ei<br />

kuulu ohjelmaamme, eikä siltä tunnukaan istuessa XE:ssä.<br />

Siinäkin on Riva Hoopin muotoilu, mutta ympäristö on<br />

viihtyisämpi, turvallinen ja urheilullinen. Se ei tarkoita,<br />

ettei tilaa olisi tarjolla, kuten pikainen testi takapenkillä<br />

osoittaa. Joka tapauksessa XE herättää halusi ajaa. Mutta<br />

ennenkuin starttaamme ahdetun V6-moottorin, XF:n<br />

sisätilat täytyy tarkastaa.<br />

XF on taas kerran hienossa tasapainossa toisten mallien<br />

kanssa. Sen korkean keskeisen kardaanitunnelin ansiosta<br />

on kuin olisi kopassa ohjaamossa, Riva Hoopin<br />

ympäröimänä ja edessä leveä piristävästi tyylitelty<br />

kojelauta. Sen ylpeys on uusi 10,2 tuuman InControl Touch<br />

Pro touchscreen infotainment -järjestelmä, varustettuna<br />

uusimmalla tekniikalla: quad-core prosessori, SSD-levy ja<br />

Ethernet. Järjestelmä toimii nopeasti ja tehokkaasti kun<br />

näpäytät, pyyhkäiset tai painat sitä <strong>–</strong> kuten viimeisimmät<br />

älypuhelimet. Teknologiaa käytetään myös vuoden 2016<br />

XJ-mallissa, kun taas XE:n järjestelmä on ominaisuuksiltaan<br />

samankaltainen InControl Touch -versio. Kiivettyämme<br />

XF:n takaosaan ja ihmeteltyämme riittävää jalkatilaa jopa<br />

suurille ihmisille, on aika lähteä ajelulle.<br />

Erilaisten bensa- ja dieselmoottoreiden valikoimasta<br />

valitsemme XF-sarjasta 2.0d mallin testattavaksi<br />

58 j MENESTYKSEN THE <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA ISSUE

(saatavissa 163 ja 180 hevosvoimalla). Siinä on uusi<br />

Ingenium-dieselmoottori ja uusi sulava kuuden vaihteen<br />

manuaalivaihteisto. Moottorin vahva vääntö jo alhaisilta<br />

kierroksilta alkaen vakuuttaa. Samoin tekee sen päästöarvot<br />

4,0 l/100 km ja 104 g/km. Uuden XF:n ohjausvaste toimii<br />

<strong>Jaguar</strong>ille tutulla sujuvaisuudella ja tarkkuudella. Se on<br />

atleettinen, mutta miellyttävä. Bensalla kulkeva XE:n<br />

S-malli, jota seuraavaksi on ominaisuuksiltaan pirteämpi.<br />

Mekaanisesti ahdettu 3 litran V6-moottori mylvähtää<br />

kiihdyttäessä iloisesti ja vapauttaa uskomatonta voimaa <strong>–</strong><br />

0-100 km/h vain 5,1 sekunnissa. Sen double wishbone<br />

-etujousitus erottaa sen kilpailijoistaan ja tekee siitä todella<br />

dynaamisen ja notkealiikkeisen. Autoa on helppo käsitellä,<br />

se on kompakti ja myös helppo ajaa kahdeksan pykäläisellä<br />

automaattivaihteistolla ja ohjauspyörän vaihteenvalitsimilla.<br />

Itse asiassa voisin ajaa sitä koko päivän, mutta XJ kutsuu ja<br />

olisi väärin olla ajamatta myös sulavalinjaista limusiinia.<br />

XE:n ja XF:n odotetaan häikäisevän ohjauspyörän takana,<br />

mutta tapa, jolla XJ kutistuu ajajan ympärille ja innostaa<br />

ajamaan, on aito yllätys. Tarjoten 300 hevosvoimaa 3.0 V6<br />

-turbodiesel liikkuu vaivattomasti ja keveä, tarkka ohjaus<br />

välittää enemmän vaikutelmaa urheiluautosta kuin isosta<br />

sedanista.<br />

Se tarkoittaa, että voit ajaa rauhallisesti yhtenä hetkenä ja<br />

vetää voimalla toisella. Tämä erinomainen duaalisuus<br />

yhdistää nämä kolme autoa. Kuten veljekset, kaikki selvästi<br />

erilaisia ulkonäöltään ja persoonallisuudeltaan, mutta<br />

tärkeä osa perhettä.<br />

ENSIMMÄISEN LUOKAN SISÄTILAT<br />

Ylhäällä: XE:n sisätilat ovat viihtyisät tarjoten paljon<br />

suuren auton teknologiaa. Keskellä: XF:n uusi<br />

infotainment-järjestelmä on vaikuttava 12.3 tuumaisella<br />

TFT-näytöllä Oikealla: XJ on nyt saatavilla<br />

uudistetulla multimediajärjestelemällä ja 10.2”<br />

keskusnäytöllä muiden sisätilan parannusten ohella<br />

THE MENESTYKSEN <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA ISSUE j 59

IHMISIÄ<br />

Meille vai teille?<br />

BRIAN CHESKY PERUSTI AIRBNB‘N ALOITETTUAAN<br />

ILMAPATJOJEN VUOKRAAMISEN SAN<br />

FRANCISCON ASUNNOSSAAN. NYT FIRMA ON<br />

ARVOLTAAN NOIN 25 MILJARDIA EUROA.<br />

J-MAGAZINE TAPAA ARVOKKAAN ISÄNNÄN<br />

TEKSTI: John Arlidge<br />

KUVAT: Courtesy of Airbnb<br />

60 j MENESTYKSEN RAJOILLA

PIILOPAIKKA ISLANNISSA<br />

Jos todellakin haluat jättää<br />

kaiken taaksesi, tämä<br />

vaikuttavan arkkitehtuurin<br />

esimerkki lähellä Akureyria,<br />

Pohjois-Islannin pääkaupunkia<br />

on hyvä paikka<br />

aloittaa. Hinta 80 euroa/yö<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 61

AUSTRALIAN VALO<br />

Sugarloaf Point, New South<br />

Wales: Tämä historiallinen<br />

majakanvartijan mökki<br />

tarjoaa tavanomaisesta<br />

poikkeavan merimaiseman<br />

ja luontoa oven edessä:<br />

parempaa saa hakea.<br />

Hinta alkaen 275 euroa<br />

TÄHTIEN TARKKAILUA CHILESSÄ<br />

Elqui Domos on yksi maailman<br />

seitsemästä astronomisesta<br />

hotellista, joiden kupoleissa katto<br />

avautuu tähtientarkkailuun.<br />

Ei-astronominen hinta 125 euroa<br />

PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2)<br />

62 j MENESTYKSEN RAJOILLA

IHMISIÄ<br />

Kysymys: Mikä on maailman suurin<br />

majoitusfirma? Marriott? Hyatt?<br />

InterContinental? Kaikki ovat<br />

myyneet hotellihuoneita melkein<br />

vuosisadan ja ovat toki suuria,<br />

InterContinental omistaa 650 000 huonetta.<br />

Mutta on olemassa joku, joka saa enemmän<br />

päitä tyynyyn <strong>–</strong> itse asiassa 800 000 yötä kohti<br />

<strong>–</strong> ja joka on harrastanut liiketoimintaa vasta<br />

kahdeksan vuoden ajan.<br />

Mustaan, tyylikkääseen toppiin ja lenkkareihin<br />

pukeutunut Brian Chesky kiirehtii suuren<br />

asuntonsa olohuoneeseen, joka sijaitsee San Franciscon<br />

South of Market-alueella, aikoinaan vähemmän suosittu,<br />

mutta nykyään trendikäs alue. Siis ei tietenkään<br />

alkuperäiseen olohuoneeseen vaan kopioon, jonka hän<br />

rakennutti avaraan toimistoonsa, lähellä rantaa sijaitsevaan<br />

entiseen tehdasrakennukseen, jossa hänen 900 työntekijällänsä<br />

on nyt työpaikka. Juuri sellaista toimintaa, johon<br />

ryhtyy, kun on 33-vuotiaana paperimiljardööri.<br />

Airbnb, globaali majoituspalvelu, jonka Chesky perusti<br />

yhdessä liikekumppaniensa kanssa omistaa nyt 1,5 miljoonaa<br />

majoitustilaa ja toimii 34 000 kaupungissa 191 maassa.<br />

Se ei julkaise myyntilukuja, mutta analyytikot arvioivat<br />

liikevaihdon olevan noin 1 miljardia euroa tänä vuonna ja<br />

sen oletetaan nousevan noin 10 miljardiin euroon vuonna<br />

2020. Samana vuonna firman uskotaan tuottavan voittoa ja<br />

ansaitsevan noin kolme miljardia euroa.<br />

Liiketoiminta kasvaa niin nopeasti, että toiminta kuluttaa<br />

varoja ja aiheuttaa noin 150 miljoonan euron liiketappion<br />

vuodessa. Airbnb:n huimaava kasvu nostaa kuitenkin<br />

yrityksen arvon noin 25 miljardiin euroon kun taas.<br />

Marriotin arvo on noin 21 miljardia euroa.<br />

Eipä hassumpaa nuorelle yritykselle, joka kahdeksan vuotta<br />

sitten oli kirjaimellisesti kasa kuumaa ilmaa. Lokakuussa<br />

2007 Chesky ja hänen kämppäkaverinsa Joe Gebbia<br />

aloittivat kokeilun, jonka he uskoivat kyllä olevan hauskaa,<br />

mutta päättyvän fiaskoon. San Franciscossa oli<br />

kansainvälinen muotoilualan konferenssi ja kaikki hotellit<br />

olivat loppuunmyytyjä.<br />

„Niin me päätimme aloittaa B&B:n. Meillä ei ollut sänkyjä,<br />

joten vedimme kolme ilmapatjaa kaapista, puhalsimme ne<br />

täyteen ja annoimme toiminnalle nimeksi Air Bed & Breakfast“<br />

Chesky muistelee. „Siitä ei ollut tarkoitus tulla<br />

liiketoimintaa. Se oli vain tapa saada vuokra kuukaudeksi.<br />

Ilmapatjat menivät heti kaupaksi, mikä sai meidät ajattelemaan.“<br />

Parin kuukauden kuluttua Airbnb oli firma.<br />

Se oli idea <strong>–</strong> riski <strong>–</strong> jota Chesky oli odotellut valmistuttuaan<br />

BRIAN CHESKY<br />

Kansallisuus: Amerikkalainen<br />

Ikä: 34<br />

Työ: Internet-yrittäjä<br />

Harrastukset: Teollinen<br />

muotoilu ja jääkiekko<br />

taidekorkeakoulusta nimeltä Rhode Island School of<br />

Design. „Valmistuttuani olin töissä Los Angelesissa teollisen<br />

suunnittelun parissa, mutta vuoden jälkeen huomasin, että<br />

en halunnut tehdä sitä työtä loppuelämääni. Yksi osa<br />

työtäni oli yhteistyö yrittäjien kanssa pienissä projekteissa<br />

ja aloin miettiä ‘Miksi he tekevät tuota, enkä minä?’ Käsitin<br />

eron olevan siinä, että he uskalsivat, mutta minä en. Minun<br />

täytyisi myös uskaltaa.“<br />

Seitsemän vuoden kuluttua Airbnb on saavuttanut<br />

digitaaliajan tunnuksen, siitä on tullut englannin kielen<br />

verbi, kuten Google tai Uber. Jos et ole vielä käyttänyt<br />

Airbnb:tä, tässä käyttöohje. Kirjaudu sisään verkkosivulle ja<br />

valitse paikka, jonne haluat. Se voi olla talo tai asunto,<br />

huone tai vain sohva, jolla nukkua. Lataat pyydetyt<br />

dokumentit todistaaksesi henkilöllisyytesi ja kun Airbnb<br />

vahvistaa henkilöllisyytesi, etkä ole rikollinen, voit<br />

vuokrata paikan. Maksu suoritetaan etukäteen luotto- tai<br />

pankkikortilla. Airbnb maksaa omistajalle 24 tunnin<br />

kuluttua vieraan saapumisesta paikan päälle varmistaakseen,<br />

että molemmat osapuolet ovat tyytyväisiä. Verkkosivun<br />

palkkio on noin 12 prosenttia.<br />

Airbnb on yleensä huomattavasti halvempi kuin vastaavat<br />

hotellimajoitukset, koska kodinomistajilla ei ole henkilökuntaa<br />

tai muita kuluja. Useimmat vieraat viipyvät viisi tai<br />

kuusi päivää ja nostavat Airbnb:n yöpymisluvut kymmeniin<br />

miljooniin. Keskimääräinen yöpymishinta on noin 100<br />

dollaria.<br />

Airbnb:n menestys lomailijoiden keskuudessa on saanut<br />

Cheskyn siirtymään myös liikematkailun pariin. Hän on<br />

tehnyt yhteistyötä yli 1000 matkailuyrityksen kanssa,<br />

mukaan lukien tiedostojen hallintafirma Evernote, kuljetusalan<br />

nuori yritys Lyft ja pilvipohjainen yritys Salesforce.<br />

Jokainen näistä firmoista on sisällyttänyt Airbnb- optioita<br />

yrityksensä matkavaraussysteemiin. Airbnb on myös<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 63

yhteistyössä Concurin kanssa, joka hoitaa firmojen kulujen<br />

tilityksen ja matkojen järjestelyt. 10 prosenttia Airbnb:n<br />

käyttäjistä on nyt liikematkailijoita.<br />

Paperilla Airbnb:n pitäisi oikeastaan olla täydellinen katastrofi.<br />

Kuinka kukaan päästäisi kotiinsa täysin vieraan<br />

ihmisen, jota ei ole koskaan tavannut eikä luultavasti<br />

koskaan tapaakaan? „Meitä pidettiin täysin tärähtäneinä“<br />

Chesky myöntää. On myös tapahtunut muutamia suuremman<br />

luokan katastrofeja. Kuten miehelle New Yorkissa, joka<br />

sai selville, että hänen kotiansa, jonka hän luuli vuokranneensa<br />

henkilölle, joka etsi paikkaa sukulaisilleen häiden<br />

ajaksi, olikin sen sijaan käytetty seksijuhliin, joita kuvailtiin<br />

New York Postissa ikimuistoisesti „ylipainoisten orgioiksi“.<br />

Jotta saataisiin karsituksi sopimattomat vieraat <strong>–</strong> ja<br />

sopimattomat isännät <strong>–</strong> osallisten täytyy kirjoittaa<br />

nettiin arvostelu toisistaan jokaisen vierailun<br />

jälkeen. Asiakkaat voivat lukea arvostelut, ennen<br />

kuin päättävät varata yöpymispaikan. Airbnb tarjoaa<br />

asuntojen omistajille myös noin 1 miljoonan euron vakuutuksen.<br />

Airbnb ei hyväksy omistajia, jotka „eivät kunnioita<br />

arvojamme“ Chesky kertoo. Sallittua ei ole sellaisen kodin<br />

vuokraus, jossa isäntä ei asu tai vuokraus koko vuodeksi,<br />

mikä vähentäisi arvokasta asuntokantaa kaupungin<br />

asukkailta. Tällainen on Cheskyn mukaan harvinaista.<br />

„Kotimme jakaminen näyttää tuovan julki parhaat ominaisuutemme.“<br />

Asiaa toki auttaa, että Airbnb on „paremmalla“ puolella<br />

„sharing economy“- liikettä <strong>–</strong> tavalliset ihmiset perustavat<br />

mikroyrityksiä jakamalla henkilökohtaista omaisuuttaan.<br />

Cheskyn läheinen naapuri, Travis Kalanick, sovelluksilla<br />

toimivan kyydintilaamisyrityksen Uberin johtaja sai<br />

vastaansa taksikuskit, viranomaiset, yhteiskunnan johtajat,<br />

rahoittajat ja jopa toimittajat, kun yksi Uberin johtajista<br />

ehdotti, että pengotaan erään amerikkalaisen sanomalehden<br />

kriitikon yksityiselämää. Cheskyn lempinimi on „kiva<br />

Travis“.<br />

Miten tahansa päin asiaa katsoo, Cheskyn yritys on hänen<br />

ystävänsä Jony Iven, Applen pääsuunnittelijan sanoin<br />

„toimiva yhdistelmä vahvaa intohimoa ja yksinkertaista<br />

käytännöllisyyttä“. Merkittävintä kuitenkin on, että kukaan<br />

osallisista ei halua puhua siitä, onko se laillista vai ei.<br />

Hotellien täytyy noudattaa tarkkoja paloturvallisuusvaatimuksia,<br />

elintarviketurvallisuussääntöjä, sekä turva- ja<br />

hygieniastandardeja. Airbnb:n isäntien ei tarvitse tehdä<br />

muuta kuin tarkastaa palohälyttimet ja kenties jättää<br />

vieraille viinipullo ja vähän maitoa, munia ja kahvia.<br />

Harvat ottavat vakuutuksen. Se on epäreilua, parhaimmillaan,<br />

ja laitonta, pahimmillaan, hotellien omistajat ja hotellityöntekijöiden<br />

ammattiliitot sanovat. Vieraiden, jotka<br />

vuokraavat kodin, täytyisi maksaa kiinteistön käyttömaksua,<br />

kuten hotellivieraiden täytyy, ja isäntien täytyisi<br />

maksaa veroa vuokratuloistaan. Harvat vieraat maksavat<br />

AIRBNB:N ARVO ON SEN<br />

HUIMAAVAN KASVUN ANSIOSTA<br />

NOIN 25 MILJARDIA EUROA.<br />

MARRIOTIN ARVO ON NOIN<br />

21 MILJARDIA EUROA.<br />

EIPÄ HASSUMPAA NUORELLE<br />

YRITYKSELLE, JOKA<br />

KAHDEKSAN VUOTTA SITTEN<br />

OLI KASA KUUMAA ILMAA.<br />

kiinteistön käyttömaksua ja koska ihmiset ovat ihmisiä,<br />

harvat Airbnb:n isännät tekevät veroilmoituksen tuloistaan.<br />

Kerrostalosäännöt kieltävät monissa kaupungeissa asuntojen<br />

vuokraamisen 30 päivää lyhyemmäksi ajaksi, paitsi jos<br />

omistaja on paikan päällä. Tästä säännöstä monet asunnonomistajat<br />

eivät välitä. Kaikki tämä harmittaa kaupungin<br />

viranomaisia ja verottajaa, jotka väittävät, että Airbnb:n<br />

toiminta ei ole reilua. Toukokuussa New Yorkin osavaltion<br />

yleissyyttäjä ryhtyi oikeustoimiin saadakseen Airbnb:n<br />

luovuttamaan anonyymejä tietoja tietystä isännästä sen<br />

käyttäjiltä. Jotkut kaupungit ovat yrittäneet pitää<br />

Airbnb:n poissa alueiltaan. „Jotkut ihmiset pitävät meitä<br />

maanvaivana“, Chesky myöntää.<br />

Mutta ajat näyttävät olevan muuttumassa. Chesky voitti<br />

viime vuonna tärkeän oikeusjutun San Franciscossa.<br />

Kaupungin hallintoneuvosto laillisti vuokraukset, jotka<br />

kestävät alle 30 päivää. Isäntien täytyy lain mukaan olla<br />

San Franciscon asukkaita ja rekisteröidä itsensä kaupungin<br />

isäntä-rekisteriin. Taloja voidaan vuokrata jopa 90 päivää<br />

vuodessa. Laki määrää myös, että vuokratuloista<br />

verotetaan ja että isännät ottavat vakuutuksen. Nyt myös<br />

Lontoo, Amsterdam, Ranska, Portugali, Hampuri,<br />

Philadelphia, Portland, San Jose ja Nashville sallivat kotien<br />

vuokraamisen.<br />

Lakimuutos on hyvä uutinen Cheskylle. San Francisco on<br />

yksi yrityksen suurimmista markkina-alueista: siellä on<br />

melkein 5000 Airbnb-kotia ja -asuntoa. Muutos on kannustanut<br />

häntä ja hänen (useimmiten) hyväntuulista globaalien<br />

isäntien joukkoansa etsimään uusia palvelumuotoja,<br />

oli sitten kyse ruoan tarjoamisesta, kaupunkikierroksista<br />

tai kuljetuksista.<br />

Se on myös hänelle henkilökohtaisesti hyvä uutinen. Hän<br />

on asunut sadoissa Airbnb-kodeissa, joista moni on<br />

San Franciscossa „oppiakseen tuntemaan liiketoiminnan<br />

paremmin“. Sen lisäksi hänen oma, suuri asuntonsa South<br />

of Market- alueella on myös Airbnb:n kirjoissa. Hänen<br />

sohvansa kuuluu sinulle maksettuasi 40 euroa/yö.<br />

64 j MENESTYKSEN RAJOILLA

IHMISIÄ<br />

HOLLANTILAINEN KUUTIOTALO<br />

Väsynyt kurveihin? Tsekkaa kuutiot Rotterdamissa,<br />

Hinta alkaen 135 euroa<br />

VUOKRAA HUVIPURSI ITALIASSA<br />

Ankkurissa Porto Venere -satamassa. Vuokraan<br />

kuuluu miehistö, 670 euroa<br />

AMERIKKALAINEN<br />

PUUMAJA<br />

Kun haluat löytää sisäisen<br />

Tarzanisi, Buckhead Atlantassa<br />

tarjoaa majoituksen, johon<br />

on hyvä heilauttaa itsensä<br />

kytikseen. Hinta alkaen 323 euroa<br />

IRTI VERKOSTA KALIFORNIASSA<br />

Jätä digitaalinen maailma taaksesi<br />

Grass Valleyssä. Verkoton. 244 euroa<br />

HIENO MAJOITUSPAIKKA 60<br />

VIERAALLE IRLANNISSA<br />

Hyvä paikka suuren ryhmän lomanviettoon,<br />

Headfort House, Co. Meath 1200 euroa<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 65

66 j MENESTYKSEN RAJOILLA

JAGUAR LAND ROVER<br />

TESTIT JÄÄLLÄ<br />

Noin 60 JLR- insinööriä matkustaa vuosittain pieneen, Pohjois-Ruotsissa<br />

sijaitsevaan kaupunkiin, mutta he eivät ole lomamatkalla...<br />

„Insinöörimme kaksinkertaistavat Arjeplogin<br />

väestön talven testisesongin aikana“, kertoo Phil<br />

Talboys, <strong>Jaguar</strong>in Land Roverin talvitestauskeskuksen<br />

manageri. „Olemme olleet täällä joka talvi<br />

80-luvulta lähtien. Alussa meillä oli hyvin pieni<br />

toimisto ja työpaja, jossa oli vain yksi ramppi,<br />

mutta olemme kehittyneet niistä ajoista tämän<br />

päivän korkean teknologian tutkimuskeskukseksi.“<br />

Arjeblog Ruotsissa sijaitsee kaukana kaikesta,<br />

melkein keskellä Lappia. Se on lähempänä<br />

venäläistä Murmanskin satamaa kuin Ruotsin<br />

pääkaupunkia Tukholmaa. Keskiyön auringon<br />

aikana sen ympärillä olevat järvet ja metsät<br />

tarjoavat ulkoiluparatiisin, mutta talvella se jää<br />

lumen ja jään peittoon ja turistit lähtevät.<br />

„Minun aikanani täällä on ollut kylmimmillään<br />

-42 °C,“ Phil kertoo. Siksi paikka on ihanteellinen<br />

autojen kestävyyden testaukseen. Täällä on<br />

testialueita maastureille, ratoja stabiliteetin<br />

testaustiimille, suoria, joilla voidaan kalibroida<br />

ABS- systeemit, kaltevuudeltaan 17 %:n ja 28 %:n<br />

mäkiä sekä erilaisia pintoja veto-ominaisuuksien<br />

testaukseen. Jotkut radat muistuttavat kuuluisia<br />

kilparatoja. Tunnetko kuvan radan? (vihje: kaikki<br />

ei ole kultaa...). „Testaamme myös kulumiskestävyyttä<br />

ajamalla tuhansia kilometrejä näissä<br />

äärimmäisen kylmissä arktisissa olosuhteissa“,<br />

Phil lisää. Koska <strong>Jaguar</strong>in ja Land Roverin asiakkaita<br />

on maapallon joka nurkassa Kiinasta<br />

Venäjän kautta Amerikkaan, testit ovat välttämättömiä.<br />

Ajoneu-vojen moninaiset käyttömahdollisuudet<br />

tulevat esille myös kuumien sääolosuhteiden<br />

testauskes-kuksessa Dubaissa, jossa <strong>Jaguar</strong>it<br />

ja Land Roverit testataan yli 50 °C:n lämpötilassa.<br />

Huippusesongin aikana Arjeplogissa on samanaikaisesti<br />

jopa 60<strong>Jaguar</strong>ia ja Land Roveria sekä<br />

saman verran insinöörejä, sesongin jatkuessa<br />

maaliskuun loppuun. Olosuhteet eivät ehkä ole<br />

kovin vieraan-varaisia, mutta valkoinen joulu on<br />

taattu.<br />

TEKSTI: Nathanial Handy<br />

KUVA: John Wycherley<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 67

Minä<br />

ja<br />

<strong>Jaguar</strong>ini<br />

Lehtemme uudessa osassa<br />

julkaisemme arkipäivän<br />

tarinoita <strong>Jaguar</strong>in omistajista<br />

ympäri maailmaa. He<br />

kertovat missä ja minkä takia<br />

he rakastavat autoansa<br />

JAMES NORD<br />

Työ(t): Fohr Cardin (tietokonefoorumi, joka<br />

yhdistää tuotemerkkejä internetin vaikuttajien kanssa)<br />

perustaja ja toimitusjohtaja sekä valokuvaaja<br />

Koti: New York, USA (kasvanut Georgiassa)<br />

Malli: 2015 F-TYPE Coupé<br />

Väri: Stratus Grey<br />

Miksi valitsit nimenomaan tämän auton?<br />

Kun F-TYPE tuli markkinoille, tuntui siltä, että merkki<br />

oli löytänyt itsensä uudestaan. Asun New Yorkissa, joten<br />

minulla ei ole mitään syytä omistaa autoa. Mutta jos en<br />

tarvitse autoa, voisin omistaa sen pelkästään huvin<br />

vuoksi ja F-TYPE on juuri oikea siihen tarkoitukseen. En<br />

tarvinnut autoa, mutta tarvitsin <strong>Jaguar</strong>in, jos ymmärrät,<br />

mitä tarkoitan <strong>–</strong> siinä on tärkeä ero. Löydän kyllä syyn<br />

ajaa sillä melkein joka päivä.<br />

Mikä on mieluisin hetkesi auton kanssa tähän<br />

mennessä?<br />

Saatuani auton ajoin ystävieni kanssa Catskillvuorille.<br />

Ajellessamme ympäri seutua lapset tulivat joka<br />

paikassa katsomaan autoa. Olin siitä kai aika ylpeä.<br />

Moni newyorkilainenkaan ei ole aikaisemmin nähnyt<br />

F-TYPE-mallia, mutta nähtyään kaikki haluavat tulla<br />

puhumaan siitä kanssani.<br />

Mistä pidät eniten <strong>Jaguar</strong>issasi?<br />

En vieläkään jaksa uskoa omistavani auton. Se on<br />

täyttä nautintoa. Jos minulla on huono päivä, istahdan<br />

autoon ja ajan. Oloni on heti parempi. Hyvänolontunne<br />

tulee siitä, kun istuu autossa ohjauspyörän takana.<br />

Mikä oli ensimmäinen autosi?<br />

Itse asiassa se oli vuoden 1964 kullanvärinen <strong>Jaguar</strong><br />

XKE Coupé, jossa oli nahkaistuimet. Isäni veti minut<br />

sivuun, kun olin yhdeksän kuukauden ajan etsinyt<br />

maasturia ja antoi minulle rasian, joka sisälsi auton<br />

avaimet. Luulin, että siinä oli etsimämme maasturin<br />

avaimet, mutta ne kuuluivatkin hänen XKE-autoonsa.<br />

Oli siis aina itsestään selvää, että E-Type:n jälkeen<br />

seuraisi F-TYPE.<br />

„En tarvinnut autoa, mutta<br />

tarvitsin <strong>Jaguar</strong>in <strong>–</strong> siinä on tärkeä<br />

ero. Löydän kyllä syyn<br />

ajaa sillä melkein joka päivä“<br />

68 j MENESTYKSEN RAJOILLA

IHMISIÄ<br />

MARTIN HEMM<br />

Ammatti: Insinööri<br />

Koti: München, Saksa<br />

ja Vermont, USA<br />

Malli: 1986 <strong>Jaguar</strong> XJ12 (Sarja 3)<br />

Väri: Westminster blue<br />

“Pidän erityisesti nahan tuoksusta. Tässä<br />

<strong>Jaguar</strong> eroaa muista autoista. On<br />

vaikea selittää sitä, mutta tuoksu muistuttaa<br />

minua Hong Kongin hotelleista”<br />

Miten tapasit <strong>Jaguar</strong>isi ensimmäisen kerran?<br />

Näin auton sanomalehden ilmoituksessa ja kävin<br />

katsomassa sitä Münchenin kaupunginosassa Pasingissa.<br />

Se tapahtui 27 vuotta sitten. Mies, joka myi auton<br />

minulle, sanoi, että hän ei tarvitse sitä enää. Se oli vain<br />

vuoden vanha ja aivan uuden näköinen. Myöhemmin<br />

poliisi soitti minulle ja kysyi, oliko mies ajanut autoa. Olin<br />

ensin aika ihmeissäni, mutta sitten he kertoivat minulle,<br />

että mieheltä oli otettu ajokortti pois.<br />

Miten hoidat autoasi?<br />

Pidän XJ12:ni aina autotallissa ja ajan vain kesäisin <strong>–</strong> en<br />

koskaan sateessa tai lumipyryssä. Silloin tällöin vahaan<br />

auton, vaihdan öljyn ja vien sen huoltamoon, jonka<br />

tunnen. Se on luotettavin auto, jonka olen koskaan<br />

omistanut, eikä se ole vielä koskaan pettänyt minua.<br />

Mikä on tähän mennessä ollut antoisin elämyksesi?<br />

Ilman muuta perhematkat Italiaan. Lapsillani on vieläkin<br />

mieluisia muistoja lomistamme <strong>Jaguar</strong>in kanssa. En saa<br />

myydä autoa, koska poikani haluaa välttämättä saada<br />

sen, ja tosiaan lupasin sen hänelle aikoja sitten.<br />

Mistä pidät eniten<br />

<strong>Jaguar</strong>issasi?<br />

Ajamisesta. On kuin istuisi<br />

sohvalla. <strong>Jaguar</strong>ia ei ajeta<br />

lujaa, 150 -160 km/h riittää<br />

Saksan moottoriteillä. Ja pidän<br />

erityisesti nahan tuoksusta.<br />

Tässä <strong>Jaguar</strong> eroaa muista<br />

autoista. On vaikea selittää sitä,<br />

mutta tuoksu muistuttaa minua<br />

Hong Kongin hotelleista.<br />

JOS HALUAT, ETTÄ<br />

J-MAG HARKITSEE<br />

SINUA JA JAGUARIASI<br />

lähetä sähköposti<br />

j-magazine@spark44.com<br />

tai twiittaa #MeAndMyJag<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 69

<strong>Jaguar</strong>in maailma<br />

Uudet tekniikan keskukset Amerikassa, Lähi-Idän innovaatio ja reivit<br />

Ibizalla. <strong>Jaguar</strong>illa on takanaan muutamia kiireisiä kuukausia<br />

PORTLAND USA<br />

Keväällä alkoi JLR:n uusi projekti<br />

„Innovation Incubator“. Projektin<br />

tarkoitus on tukea auto- ja<br />

infotainment-teknologiaa<br />

inspiroimalla nuoria amerikkalaisia<br />

yrityksiä uusiin keksintöihin.<br />

Seuraavien kymmenen vuoden<br />

aikana JLR suunnittelee yhteistyötä<br />

jopa 120 nuoren teknisen alan<br />

yrittäjän kanssa, ja on jo palkannut<br />

50 uutta työntekijää Portlandin<br />

R&D- keskukseen<br />

LONTOO UK<br />

Brittiläinen lehti Auto Express<br />

kruunasi XE:n parhaaksi keskiluokan<br />

autoksi, XF puolestaan<br />

voitti kesäkuun Design Awardin<br />

KALIFORNIA USA<br />

<strong>Jaguar</strong> aloitti yhteistyön kahden<br />

korkealuokkaisen amerikkalaisen<br />

suunnitelukorkeakoulun kanssa<br />

(Art Center College of Design<br />

Pasadena ja Academy of Art<br />

University San Francisco) ja antoi<br />

niiden opiskelijoille heti tehtäväksi<br />

suunnitella vuodelle 2030<br />

loistavan urheilumallin sekä 2+2<br />

urheilucoupén sisätilat. Maineikkaat<br />

konseptit julkaistaan elokuussa<br />

LONTOO UK<br />

Ylitettyään tähänastisen tunnin<br />

etäisyysennätyksen (suuresti<br />

arvostettu UCI tuntiennätys)<br />

1,5 km:llä, Sir Bradley Wiggins<br />

kuvaili <strong>Jaguar</strong>in Pinarello<br />

Bolide HR -pyörää „aerodynaamisimpana<br />

ratapyöränä, jota<br />

olen koskaan ajanut“. Hän ajoi<br />

218 kierrosta, eli 54,52 km,<br />

kesäkuun alussa Lee Valleyn<br />

VeloPark-radalla, jossa vuoden<br />

2012 Olympialaiset pidettiin<br />

IBIZA Baleaarit, Espanja<br />

<strong>Jaguar</strong> kutsui elokuun lopussa<br />

kilpailujen voittajia yhdeksästä<br />

eri maasta VIP-viikonlopun<br />

viettoon Ibizalle, jossa he tapasivat<br />

kuuluisan DJ:n Armin van<br />

Buurenin, ajoivat uutta XE-mallia ja<br />

juhlivat paikallisella suositulla<br />

Ushuaia-klubilla. Groovy<br />

70 j MENESTYKSEN RAJOILLA

KARTTA<br />

UTRECHT Hollanti<br />

Kesäkuun loppupuolella F-PACE-prototyyppi<br />

tuki Team Sky -jouk kuetta<br />

Ranskan ympäriajon Grand Departin<br />

aikana huippuluokan pyörätelinesysteemillä<br />

optimoidakseen pikalukon<br />

toimintaa Team Sky- joukkueen Pinarello<br />

Bolide TT -pyörissä<br />

KIINA<br />

Kiinan <strong>Jaguar</strong> kuvasi kesällä uuden<br />

eksklusiivisen mainoskampanjan, jossa<br />

David Beckham on uuden XF:n ratissa.<br />

Sitä kuvattiin monissa eri paikoissa,<br />

myös Fen Endissä, jossa tämän numeron<br />

XE, XF ja XJ testattiin. Hyvä tietää, että<br />

meillä on sama hyvä maku (ks. sivu 40)<br />

FRANKFURT SAKSA<br />

<strong>Jaguar</strong>in kiihkeästi odotettu<br />

crossover F-PACE<br />

lanseerataan Frankfurtin<br />

autonäyttelyssä syyskuussa<br />

(yhdessä tämän J-<strong>Magazine</strong>n<br />

numeron kanssa)<br />

SAUDI-ARABIA, KUWAIT, LIBANON,<br />

YHDISTYNEET ARABIEMIIRIKUNNAT<br />

Lähi-Itä<br />

<strong>Jaguar</strong> aloitti tänä kesänä filmisarjan<br />

Lähi-Idässä puhuen autoista,<br />

uudistuksista, teknologiasta ja<br />

muotoilusta johtavien arkkitehtien,<br />

yrittäjien ja muiden vaikuttajien kanssa.<br />

Käy lukemassa <strong>Jaguar</strong>in Lähi-Idän<br />

blogia osoitteessa live.jaguar-me.com<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 71

UUTISIA & TAPAHTUMIA<br />

ONNEKSI OLKOON<br />

80-VUOTIAALLE JAGUARILLE<br />

80 VUOTTA JA LISÄÄ<br />

RING ROAD RALLY<br />

Coventry Ring Road suljettiin <strong>Jaguar</strong>in<br />

autoille. Mukana 1974 Group 44 E-Type<br />

(ylhäällä) 1976 Broadspeed XJC Coupé<br />

(ylimpänä) ja Le Mansin voittaja<br />

XJR-9LM (oikealla)<br />

<strong>Jaguar</strong> on osoittanut kiintymystä<br />

kotikaupunkiinsa 80<br />

vuoden ajan pitämällä tuotannon<br />

Coventryssa, Ison-Britannian<br />

päämajassa. Paikalliset asukkaat<br />

ja turistit saivat kesäkuussa 2015<br />

nähdäkseen <strong>Jaguar</strong>in ikonisia malleja,<br />

vanhoja ja uusia, MotoFestin<br />

avajaisissa. Samanaikaisesti <strong>Jaguar</strong>in<br />

C-Type esiintyi yllättävästi äskettäin<br />

uudistetun Coventry Transport<br />

-museon avajaisissa.<br />

<strong>Jaguar</strong>in urheilu- ja kilpa-autojen<br />

joukko, joka avasi MotoFestin, tarjosi<br />

tavallisuudesta poikkeavaa nähtävää<br />

ajettuaan erityisesti niitä varten<br />

suljettua Coventry Ring -tietä. Jonoon<br />

kuului 1988 Le Mansin 24 tunnin<br />

kilpailun voittaja <strong>Jaguar</strong> XJR-9LM sekä<br />

perintöikonit kuten 1938 SS100<br />

(ensimmäinen auto, jolla oli <strong>Jaguar</strong>in<br />

nimi) ja uusi F-TYPE R Bloodhound<br />

SSC rapid-response.<br />

Kokoelman kokonaisarvo oli yli 40<br />

miljoonaa puntaa.<br />

<strong>Jaguar</strong>in Coventryssa rakennettu<br />

C-Type, tuotannossa vuodesta 1951<br />

vuoteen 1953, oli juhlallisuuksien<br />

kohokohta, kun se luovutettiin<br />

Coventry Transport -museonosastolle<br />

“Trailblazing Cars of the World Display“.<br />

C-Type oli pioneeri levyjarrujen<br />

käytössä, ja ensimmäisen kerran<br />

mukana 1952 Le Mansin 24 tunnin<br />

kilpa-ajoissa, jotka auto voitti.<br />

Alkuperäinen Range Rover oli myös<br />

näytteillä. Enemmän tietoa museosta <strong>–</strong><br />

9,5 miljoonan punnan kunnostuksen<br />

jälkeen <strong>–</strong> löydät osoitteesta<br />

transport-museum.com<br />

VALOKUVAT: PR (9)<br />

72 j MENESTYKSEN RAJOILLA

JLR:N TEKNINEN<br />

TIIMI ETSII KUOPPIA<br />

J-MAGAZINE KÄY JLR:N KULISSIEN TAKANA TUTKIMASSA<br />

KAUKOAJON JA KUOPPIEN LÖYTYMISEN TULEVAISUUTTA<br />

Uraauurtavien uudistusten<br />

ansiosta JLR toivoo<br />

vuosikymmenen lopulla<br />

olevansa valmis tasoittamaan<br />

asiakkaiden ajoreitit älykkäällä<br />

kuoppien havaitsemisteknologialla ja<br />

helpottamaan vaikeita tilanteita<br />

parkkeerauksessa sovellusohjelmilla,<br />

jotka mahdollistavat ajajilleen<br />

autojensa ohjaamisen ilman että he<br />

istuvat ajajan paikalla.<br />

Supermarkettien ahtailla parkkipaikoilla<br />

tai vaikeissa maastoolosuhteissa<br />

navigoidessa, JLR:n uusi kaukoohjaimen<br />

prototyypin sovellus<br />

mahdollistaa auton ohjaamisen,<br />

kiihdyttämisen tai jarrutuksen sen<br />

ulkopuolelta, ja jopa vaihteiden vaihto<br />

toimii. J-<strong>Magazine</strong> halusi itse testata<br />

tekniikan <strong>Jaguar</strong>in salaisella testausalueella<br />

Ison-Britannian Gaydonissa.<br />

Vauhtimme ollessa, 6 km/h onnistuimme<br />

kiemurtelemaan Range Roverin<br />

vaikeasta (vaikkakin hypoteettisesta)<br />

pulmapaikasta, jossa rajoitettu<br />

näkyvyys ajajan paikalta olisi aiheuttanut<br />

huomattavasti vaikeamman<br />

ajokokemuksen.<br />

Testasimme myös kuoppien löytötekniikan.<br />

Siinä käytetään auton sensoreita<br />

ja eteenpäin kohdistettuja digitaalisia<br />

stereokameroita tunnistamaan<br />

kauneusvirheitä tiessä. Sopeutettuaan<br />

auton jousituksen pitääkseen ajon<br />

tasaisena ja rauhallisena, se myös<br />

jakaa tiedot pilven kautta varoittaakseen<br />

muita autoja samalla reitillä.<br />

JLR aikoo jakaa tietonsa myös<br />

paikallisten viranomaisten kanssa,<br />

jotka voivat siten panna teiden<br />

korjaukset tärkeysjärjestykseen.<br />

Koska uusia laitteistoja ei enää tarvita,<br />

jotta prototyypit toimisivat, oletamme<br />

uusien keksintöjen löytyvän pian<br />

tulevaisuuden uusista vuosimalleista.<br />

<strong>Jaguar</strong>in ja Land Roverin ajajat löytävät<br />

siis todennäköisemmin parhaimmat<br />

tieosuudet lähitulevaisuudessa ja saavat<br />

myös tankkinsa täyteen nopeammin.<br />

Tätä me kutsumme edistykseksi.<br />

ÄLYKKÄÄT SENSORIT<br />

auttavat kuoppia kiertäessä (ja ilmoittavat<br />

niistä korjausporukalle) ja varmistavat<br />

tulevaisuudessa helpomman ahtaaseen<br />

parkkipaikkaan pääsyn. Sensoreita<br />

voidaan säädellä myös kauko-ohjaimella<br />

auton ulkopuolelta<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 73

Koon tarkistusta,<br />

vasemmalla: James<br />

Hope, <strong>Jaguar</strong>in muotoiluosaston<br />

mallintekijä.<br />

Alhaalla vasemmalla:<br />

Julian Thomson, <strong>Jaguar</strong>in<br />

muotoilujohtaja<br />

TYYLIÄ MUOTOILUSTA<br />

OLIVER SWEENEY JA JAGUAR SUUNNITTELEMASSA UUTTA F-TYPEN INSPIROIMAA<br />

KENKÄÄ. J-MAGAZINE KÄY KYLÄSSÄ PITÄÄKSEEN SINUT ASKELEEN EDELLÄ...<br />

Käyttäen <strong>Jaguar</strong>in jo kauan<br />

vakiintunutta savimalli-muovailuprosessia,<br />

<strong>Jaguar</strong>in muotoilujohtaja<br />

Julian Thomson ja Oliver<br />

Sweeneyn johtava suutari Tim Cooper<br />

tekivät yhteistyötä luodakseen<br />

F-TYPEN inspiroiman kengän.<br />

“Kun savi on levitetty, suunnittelija voi<br />

muuttaa sen muotoa tehokkaasti ja<br />

helposti makunsa mukaan“, vahvisti<br />

Cooper, Oliver Sweeneyn johtava<br />

suutari. “Näin suunnittelija voi<br />

panostaa muotoon niin paljon, kuin<br />

haluaa. Olimme sitä mieltä, että<br />

voisimme lainata prosessia Oliver<br />

Sweeneylle kengän kehittämiseen“,<br />

<strong>Jaguar</strong>in Julian Thomson jatkoi.<br />

“Veistoksellinen laatu, sopusuhtaisuus<br />

ja linjan hienostuneisuus ovat kaikki<br />

yleisiä ominaisuuksia ja tunnusomaista<br />

sekä <strong>Jaguar</strong>ille että Oliver Sweeneyn<br />

kengälle.“<br />

Oli miten tahansa, emme varmastikaan<br />

protestoi, kun italialaisten<br />

tekemät kengät näyttävät näin hyviltä.<br />

Myyntiin syyskuussa 2015<br />

saatavissa mustana ja ruskeana<br />

oliversweeney.co.uk<br />

LUULEN, ETTÄ KAKSIULOTTEISEN JAGUARIN MUUNTAMINEN KOLMIULOTTEISEKSI<br />

ON YHTÄ TÄRKEÄÄ KUIN OLIVER SWEENEYN KENKIEN...<br />

VALOKUVAT: PR (8)<br />

74 j MENESTYKSEN RAJOILLA

UUTISIA & TAPAHTUMIA<br />

Selfie! Kolminkertainen<br />

Wimbledonin voittaja<br />

John McEnroe toimi XE:n<br />

kuljettajana yllättääkseen<br />

kaksi onnekasta<br />

vierasta. Alhaalla:<br />

<strong>Jaguar</strong>in tekniikka aisti<br />

yleisön tunnelman<br />

JAGUAR TODELLA<br />

AISTII WIMBLEDONIN<br />

UUSI TEKNIIKKA AISTII TUNTEET MAAILMAN KUULUISIMMAN<br />

TENNISTURNAUKSEN AIKANA, RUNSAASTI JUHLIA<br />

JA JAGUARIN SALAPERÄINEN KULJETTAJA PALJASTUU<br />

Vuoden 2015 Wimbledonin<br />

tennisturnauksessa <strong>Jaguar</strong> sai<br />

muutamia omia grand slam<br />

-otsikkoja. <strong>Jaguar</strong> auttoi isännöimään<br />

Women’s Tennis Associationin<br />

järjestämiä turnausta edeltäviä juhlia,<br />

kuljetti VIPpejä iltamiin, kutsui yhden<br />

tietyn VIPin suorittamaan omaa<br />

salaperäistä kuljetustoimintaansa ja<br />

mittasi fanien kiihtymystä huipputeknologialla.<br />

Upouusi <strong>Jaguar</strong> XE oli Wimbledonin<br />

virallinen auto vieraille, jotka oli<br />

kutsuttu Ralph Laurenin ja Voguen<br />

Wimbledonin kesäisille cocktailkutsuille.<br />

Ne pidettiin julkkiksille<br />

tenniksen, filmin, musiikin ja muodin<br />

parista. <strong>Jaguar</strong> oli myös paikalla, kun<br />

Women’s Tennis Association juhli<br />

Kensington Roof Gardens -tiloissa,<br />

vielä yksi loistokas turnausta edeltävä<br />

tilaisuus. Tällä kertaa punainen<br />

matto oli korvattu turnaukseen<br />

sopi valla purppuran värisellä matolla.<br />

Koko tilaisuus oli varustettu teknisin<br />

niksein sosiometrisillä, biometrisillä<br />

ja atmosfäärisillä sensoreilla, jotka<br />

mittasivat fanien reaktioita naispuolisiin<br />

pelaajiin, julkkiksiin ja<br />

VIP-vieraisiin <strong>–</strong> ja tulokset näytettiin<br />

purppuramaton ääreen sijoitetulla<br />

bioreaktiivisella kuvaruudulla.<br />

<strong>Jaguar</strong> käytti tätä teknologiaa koko<br />

turnauksen ajan mitaten fanien kollektiivista<br />

jännitystä katsomossa<br />

saadakseen selville, millaisia Wimbledonin<br />

yleisön tunteet ovat useiden<br />

sydänpysähdystä aiheuttavien<br />

ottelupallojen aikana.<br />

Teknologiaa käytettiin kolmannen<br />

ja erityisen viihdyttävän kerran, kun<br />

kolminkertainen Wimbledonin<br />

voittaja ja monipuolinen tennislegenda<br />

John McEnroe saattoi kahta<br />

pahaa-aavistamatonta fania uudessa<br />

XE:ssä Wimbledonin kuuluisaan SW19<br />

postinumeroon. Oli itsestään selvää<br />

että huippuluokan sensorit tallettivat<br />

tennisfanien kiihtymyksen täydellisesti,<br />

kun sydämen sykkeet nousivat<br />

60 % 93 lyöntiin minuutissa.<br />

UUSI JAGUAR<br />

HERITAGE -PALKINTO<br />

KAIKKIEN AIKOJEN 100 HIENOINTA JAGUARIA<br />

KOKOONTUU SKOTLANTILAISEEN LINNAAN<br />

Edinburghin elegantti Holyrood<br />

House toimi isäntänä<br />

ensimmäisen “<strong>Jaguar</strong> Concours<br />

Trophy” -palkinnon jaossa syyskuun<br />

alussa, kun 100 maapallon hienoimmista<br />

<strong>Jaguar</strong>eista kerääntyi yleisön<br />

ihailtavaksi ja palkittavaksi.<br />

Tuomarina toimi <strong>Jaguar</strong>in pääsuunnittelija<br />

Ian Callum. Osanottajat<br />

ajoivat kuuluisan skotlantilaisen<br />

palatsin maille, jossa heidän autonsa<br />

jaettiin luokittain riveihin <strong>–</strong> sotaa<br />

edeltävistä tulevaisuuden klassikoihin<br />

<strong>–</strong> osana uutta “<strong>Jaguar</strong> Saturday”<br />

-tapahtumaa vuosittaisen Concours of<br />

Elegancen parissa. Numeron painoon<br />

mennessä voittajaa ei ollut vielä<br />

ilmoitettu, joten saadaksesi enemmän<br />

tietoa, käy katsomassa:<br />

classicdriver.com/<strong>Jaguar</strong>Trophy<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 75

JAGUAR MAGAZINE<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA<br />

Impressum<br />

Pääkirjoitus Guy Bird<br />

Luova johtaja Michael Darling<br />

Toimituspäällikkö Stephen Graham<br />

Art director Andreas Meiler<br />

Kuvatoimittaja Martina Hemm<br />

Tuotantopäällikkö Marie Bressem<br />

Tuotantotoimittaja Thomas Saible<br />

Projektipäällikkö Suzanne Counsell<br />

Käännöskoordinaattori Elke Link<br />

Käännös Mervi Briglmeier<br />

Toimittajat: John Arlidge, Guy Bird, Dave Calhoun,<br />

Stephen Graham, Nathaniel Handy, Will Hersey,<br />

Shiraz Randeria, Adam Towler<br />

Tutkimus: Stephen Graham, Simon Bickerstaffe, Karam Ram<br />

Kansi: Tom Hiddleston kuvat Lorenzo Agius<br />

Valokuvaajat: Lorenzo Agius, Sjoerd ten Kate, Shiraz Randeria,<br />

Peter Stadden, Barry Hayden,<br />

John Wycherley, James Nord, Conny Mirbach<br />

Erityiskiitokset<br />

Marcelle Duncan, Mark Beamont,<br />

Chris Clarke, Wayne Burgess, Adam Hatton,<br />

Ian Callum, Stuart Clarke, Andre D’Cruze,<br />

Chris Dymond, Kev Cummings, Dean Thomas,<br />

Aidan Wright, Corin Kiddy, Rich Blisset, Juliet Fairbairn,<br />

Dan Connell, Martin Hemm, James Nord<br />

Mainonta<br />

Mainosmyynnin johtaja Angelo Careddu<br />

Mainosmyyntipäällikkö Leonardo Careddu<br />

Oberon Media, 73, Holland Park Road<br />

London W14 8HL, T +44 77 66 25 6830<br />

www.oberonmedia.com<br />

acareddu@oberonmedia.com<br />

<strong>Jaguar</strong> <strong>Magazine</strong><br />

<strong>Jaguar</strong>ille tuottanut Spark44<br />

Puh +44 121 740 1300<br />

S-posti j-magazine@spark44.com<br />

Verkkosivu www.jaguar.com<br />

Credits<br />

Sivu 5: Sjoerd ten Kate Sivu 6: PR; Lorenzo<br />

Agius; Barry Hayden; henkilökohtainen arkisto (3)<br />

Sivu 7: <strong>Jaguar</strong> Heritage Trust Archive; John<br />

Wycherley; Shiraz Randeria; Sjoerd ten Kate<br />

Sivu 8-10: PR (12) Sivu 12: Panoramic Images/<br />

Getty Images; Lydie Gigerichova/Getty Images;<br />

Kevin Munro/Getty Images; Simone De Negri/<br />

EyeEm/Getty Images; Paul Gilham/Getty Images<br />

Sivu 14: PR (4) Sivu 16-27: tuotanto: Irmi Fezer;<br />

valokuvat: Sjoerd ten Kate; hiukset & meikki: Arzu<br />

Kücük; Styling: Martina Hemm; mallit: Dake/Kult,<br />

Avianna/Major; miehen vaatetus: takki Hackett<br />

London, pusero Ayzit Bostan, laukku Ayzit<br />

Bostan PB0110; naisen vaatetus: hame COS,<br />

t-paita ja takki Ayzit Bostan, laukku Ayzit Bostan<br />

PB0110 Sivu 28: Keith Hamshere/ddp images<br />

Sivu 29: Paramount Pictures/Archive Photos/<br />

Getty Images Sivu 30: <strong>Jaguar</strong> Heritage Trust<br />

Archive (2) Sivu 31: Kobal/Fotofinder.com;<br />

Paramount Pictures/Allstar Picture Library;<br />

Stephan C. Archetti/Getty Images<br />

Sivu 32: Keystone-France/Gamma-Keystone/<br />

Getty Images; <strong>Jaguar</strong> Heritage<br />

Trust Archive Sivu 33: ddp images;<br />

Universal Pictures; Sivu 42-43: PR<br />

Sivu 44-45: Lorenzo Agius<br />

Sivu 46-47: Johan Persson Sivu 49: Pandora<br />

Film; DreamWorks II Distribution Co./<br />

Allstar Picture Library; Marvel Sivu 68:<br />

James Nord (2) Sivu 69: Conny Mirbach<br />

(3) Sivu 70-71: Peter Stadden<br />

Sivu 78: Andre Kirsch (3); Markus<br />

Schönmann; Shiraz Randeria<br />

Oikeudelliset tiedot: Julkaisun uudelleentulostaminen kokonaan tai osittain on kielletty ilman julkaisijan<br />

erityistä lupaa. <strong>Jaguar</strong> <strong>Magazine</strong>n sisältö on tuotettu huolella ja yksityiskohtien tarkkuuteen panostaen,<br />

mutta julkaisija tai painotalo eivät ole vastuussa virheellisistä tai puutteellisista tiedoista.<br />

JAGUAR VUODEN 2015 POLTTOAINEKULUTUS- JA PÄÄSTÖTIEDOT<br />

XE<br />

Polttoainekulutus<br />

Kaupunki 4,4 l/100 km<br />

Maantie 3,4 l/100 km<br />

Yhdistetty 4,1 l/100 km<br />

Hiilidioksidipäästöt alkaen 99 g/km*<br />

XF<br />

Polttoainekulutus<br />

Kaupunki 4,8 l/100 km<br />

Maantie 3,6 l/100 km<br />

Yhdistetty 4,0 l/100 km<br />

Hiilidioksidipäästöt alkaen 104 g/km*<br />

XJ<br />

Polttoainekulutus<br />

Kaupunki 7,0 l/100 km<br />

Maantie 5,2 l/100 km<br />

Yhdistetty 5,7 l/100 km<br />

Hiilidioksidipäästöt alkaen 149 g/km*<br />

F-TYPE<br />

Polttoainekulutus<br />

Kaupunki 16,2 l/100 km<br />

Maantie 8,5 l/100 km<br />

Yhdistetty 11,3 l/100 km<br />

Hiilidioksidipäästöt alkaen 199 g/km*<br />

* Kaikki polttoainekulutustiedot on mitattu Euroopan tämänhetkisten säädösten mukaisesti. Todellinen polttoainekulutus voi poiketa ilmoitetusta riippuen kuljettajan ajotavasta,<br />

tie- ja liikenneolosuhteista, ympäristövaikutuksista ja ajoneuvon kunnosta. Kysy lisätietoja jälleenmyyjältä. Tiedot pohjautuvat tämänhetkisiin Ison-Britannian markkinoilla<br />

myytäviin autoihin. Tiedot pitävät paikkansa julkaisuhetkellä.<br />

76 j MENESTYKSEN RAJOILLA

ad Fiorella Radice<br />

colombostile.com - info@colombostile.com

VIIMEINEN SIVU<br />

Vaati taas aika lailla suunnittelua saada MENESTYVÄT autot F-PACE, XE,<br />

XF ja XJ <strong>–</strong> useat vielä paljon ennen lanseerausta <strong>–</strong><br />

ja superlatiivien kaupunki Shanghai, samaan numeroon,...<br />

…kulissien takana<br />

TOP SECRET Sjoerd ten Katen täytyi<br />

juonitella aika lailla pitääkseen F-PACEn<br />

piilossa uteliailta silmiltä valokuvauspaikalla,<br />

varsinkin kun joukko pyöräilijöitä<br />

oli saanut päähänsä ajaa läheistä<br />

maantietä kesken kuvaamisen. Onneksi<br />

pätevä turvallisuusporukkamme oli<br />

rahansa arvoinen<br />

HUONO SÄÄ<br />

häiritsi Shanghai-tarinaamme,<br />

mutta Shiraz Randeria oli<br />

sisukas ja kesti sadetta<br />

niin kauan, että sai muutamia<br />

ihastuttavia valokuvia<br />

78 j MENESTYKSEN RAJOILLA

FUEL YOUR SPIRIT OF ADVENTURE.<br />

YOU’RE IN THE DRIVING SEAT ALL THE WAY.<br />

Get behind the wheel of Land Rover’s legendary all-terrain vehicles to explore<br />

the world, off the beaten track. The ultimate off-road adventure.<br />

2016 Adventures<br />

England . Iceland . Morocco . Namibia . Scotland . Spain<br />

UK: +44 1242 547 898 | USA: +1 800 554 7016 | UAE: +971 2 245 8100<br />

abercrombiekent.co.uk/landrover

El Toro<br />

Patented Perpetual Calendar. Self-winding movement.<br />

18 ct rose gold case with ceramic bezel. Water-resistant to 100 m.<br />

Also available on leather strap.<br />

ULYSSE-NARDIN.COM<br />

ULYSSE NARDIN SA - Le Locle - Switzerland<br />

T. +41 32 930 7400 - info@ulysse-nardin.ch

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!