OULUN SEUDUN YLEISKAAVA 2020

Oulun seudun yleiskaava 2020Hailuoto-Haukipudas-Kempele-Kiiminki-Muhos-Oulu-OulunsaloTodennäköisesti syntyisi myös mahdollisuuksia merkittävimpien asunto- ja työpaikka-alueiden välisiin nopeisiinpääväyliä hyödyntäviin joukkoliikenneyhteyksiin ainakin työmatkaliikenteen aikoina.Kevyen liikenteen asema on Oulussa perinteisesti vahva. Sitä puoltaa seudun tasainen maasto. Väylästönperusrakenteen ylläpito on keskeisin haaste. Kehittämistarvetta löytyy kevyen liikenteen liikkumistapojenmonipuolistuessa myös väylien laatutekijöissä. Kevyen liikenteen kulkumuoto-osuutta voitaneen edelleenkinkasvattaa kehittämällä korkeatasoisia yhteyksiä Oulun suuralueilta keskustaan ja alueiden välillä sekä kuntienvälisiä yhteyksiä. Suurimmat puutteet kevyen liikenteen osalta löytyvät Oulun keskustasta, jossa väylästöei ole riittävän jatkuvaa ja korkealaatuista.Oulun seutu kehittyy merkittävänä pohjoisimman Euroopan logistisena solmupisteenä. Tavaraliikenteensujuminen ja terminaalialueiden saavuttaminen edellyttää toimivaa tie- ja katuverkkoa. Oulun satamaa kehitetäänkoko ajan. Satama toimii ympärivuotisesti. Sataman aseman kehittäminen edellyttää satamaan johtavanväylän kehittämistä ja takuita satamaväylän pitämisestä auki läpi vuoden.Oulusta on hyvät lentoyhteydet Helsinkiin. Junayhteydet toimivat myös hyvin. Nopeajunaliikenteen ulottaminenOuluun on kuitenkin välttämätöntä yhteyksien parantamiseksi nykyaikaisiksi.Liikennejärjestelmä esitetään raportissa ’ Oulun seudun liikenne 2020’. Seuraavassa esitetäänliikennejärjestelmän pääpiirteet.Liikenteen ydinstrategiaOulun seutua kehitetään pohjoisimman Euroopan keskuksena ja merkittävänä liikenteellisenäsolmukohtana. Kansainvälisien ja valtakunnallisten yhteyksien kehittämiseen luodaanedellytykset. Liikenneverkkojen ja -palvelujen taso toteutetaan niin, että ne luovat hyvätedellytykset asumiselle ja elinkeinotoiminnan kehittymiselle Oulun seudulla. Yhdyskuntarakenteenkehittämisen yhtenä lähtökohtana on liikennetarpeen vähentäminen ja joukkoliikenteentoimintaedellytyksiä tukeva tiivis nauhamaisuus. Liikennejärjestelmää kehitetään tietoyhteiskunnantuoman uuden toimintakulttuurin suomat haasteet sekä mahdollisuudet huomioiden.Oulun seudun rakenne tukeutuu sormimaisesti sijoittuviin pääteihin. Päätiestöä täydentävätkehämäisinä väylinä Joutsentie sekä Poikkimaantien ja Raitotien muodostama kehä. Liikennejärjestelmänkehittämisessä painotetaan joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen kehittämisenlisäksi päätie- ja pääkatuverkon sujuvuuden varmistamista. Pääteistä kiireellisimpänä kehitetäänvaltatietä 20 Oulun alueella. Oulun seudun tärkeintä pääväylää valtatietä 4 kehitetäänosana lentoasemalta yliopistolle ulottuvaa ’Oulun seudun laatukäytävää’. Erityinen tavoite onkasvattaa joukkoliikenteen ja kevytliikenteen kulkumuoto-osuutta.Tie- ja katuverkon päivittäinen liikennöitävyys turvataan koko seudulla. Liikenneväyliä ylläpidetäänja kehitetään elinkeinoelämän ja ihmisten tarpeet huomioon ottaen. Ensisijaisestikeskitytään olevan verkon ylläpitoon ja sen kapasiteetin täysmittaiseen hyödyntämiseen mm.telemaattisia apuvälineitä käyttämällä. Uusia yhteyksiä toteutetaan uusien maankäyttöalueidenkäyttöönoton edellyttämässä laajuudessa.Joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen osuutta koko liikenteestä kasvatetaan. Tämä edellyttäätiivistä ja ehyttä yhdyskuntarakennetta. Joukkoliikenteen houkuttelevuutta parannetaan palvelutasoaparantamalla mm. lisäämällä nopeaa erityisesti työmatkaliikennettä palvelevaatarjontaa, kehittämällä liityntä- ja vaihtoyhteyksiä sekä säilyttämällä matkustamisen hintaedullisena. Oulun keskustassa joukkoliikenteen sujuvuutta parannetaan toteuttamalla joukkoliikennekatu.Kevyen liikenteen olosuhteita ja turvallisuutta parannetaan. Kevyen liikenteenkäyttöä pyritään lisäämään nykyisen kevytliikenteen väylästön erityisesti työmatkaliikenteenhuomioivalla ylläpidolla sekä täydentämällä väylästöä uusilla, suorilla ja nopeilla yhteyksillä.49