Venäjän kaupan sitkeä sissi kehitti perävaunun idän puunajoon s. 100

Reka-Ketju Oy:n halli sijaitsee Ännekosken teollisuusalueella.hallinta tapahtuvat nosturin pukilta.Vetoautoksi Reijo vaihtoiSvenskin Matilta viidellä ketjuparillaSisu SM 300 6x2 vm. -85.Auto on kunnostettu perusteellisesti,ja siihen on rakennettuetusermiin tilava työkalulaatikkoja varapolttoainesäiliö. Kääntöpöydäntakia Telikarhun asentaminentuotti vaikeuksia. Lopultase onnistui kääntämällärullat toisinpäin.Yhdistelmän kokonaispainoilman nosturia jää alle 15.000kilon. Kontupohjan alueella 16,2metrin pituisen yhdistelmänkokonaispaino on 44 tonnia.Yhdistelmän kyydissä kulkeenoin 20 prosenttia enemmänpuuta ja oman nosturin takiayhdistelmän tehokkuus on ylivoimainen.Nosturi tuo painoavetopyörien päälle, joten yhdistelmänmaasto-ominaisuudetovat loistavat. Ne yllättivät jopakokeneen puukuskin Reijonkin.- Sillä ajaa vaikka ”puuhun” jasen voi ajaa vaikka metriseenhankeen. Ja on Venäjällä kesälläkinpaljon pehmeitä paikkoja.Reka-Ketju Oy:n teollisuushallisijaitsee Äänekosken teol-Alumiinipankon kiinnike. ReijoKankaisen tuotteissa on moniakäteviä ja käytännöllisiä ratkaisuja.lisuusalueella aivan nelostienvieressä. Tuotannossa on neljämiestä oman pojan, Hannunjohdolla. Pankot hitsataan kasaanVaasassa. Puutavara-autojenvarusteluja tehdään toistakymmentävuodessa. Latviaankinon lähetetty kahdeksan apurunkopakettiaosina siellä kasattaviksi.Perävaunua Reijo on esitellytkäytännön töissä Venäjällämuutamia viikkoja. Tarkoituson jatkaa esittelyä messuilla jakäytännön töissä laajalla alueellaaina Nizhni NovgorodistaPietariin. Myöhemmin käydäänehkä Latviassakin.Huoltoreissuilla hänellä onkulkuneuvona Wolksvagen pakettiauto,jossa on jääkaappi,keittovälineet ja yöpymispaikka.– Wolksvagen on ainoa pakettiauto,joka kestää Venäjänteillä. Muita en huolisi ilmankaan,väittää Reijo. Ajokilometrejätulee vuosittain noin 100.000ja työajasta rajan toisella puolenkuluu yli kolmasosa.Ikä ei paina, sillä haastattelupäiväniltana Reijo Kankainen,65 v, oli taas lähdössä Venäjälleesittelemään reiluksi viikoksiperävaunuaan. Menomatkallaheti seuraavana aamuna on tarkoitustullata Värtsilässä Kontupohjaanmenevä kaivinkone.– Aikaa pitää varata riittävästi,sillä Suomen rajapuomin jälkeenkellon saa unohtaa, tuu-.maa perävaunukauppias Reijoja lähtee ottamaan nokoset ennenlähtöä. Sitkeä sissi.103