Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

Liite 3 / 6 (15) Liikenneviraston ohjeita 15/2013Ratahankkeiden arviointiohjeMittarin nimiMääritelmä7. Liikenteen CO2-päästötJos hanke lisää junaliikenteen määrää, se lisää junaliikenteen energiankulutustaja CO2-päästöjä. Toisaalta junaliikenteen kasvu vähentää tieliikenteen suoritettaja siten CO2-päästöjä. Radan sähköistys tavallisesti vähentää junaliikenteen CO2-päästöjä.Tämä mittari ottaa huomioon eri liikennemuotojen kysyntämuutosten kauttatuleva vaikutuksen liikenteen CO2-päästöjen vuotuiseen määrään.Mitta-asteikko(mittayksikkö)Arvoasteikko(vaikuttavuus)TietolähdeHuonoin arvoParas arvoVakiointiEri liikennemuotojen yhteenlaskettu CO2-päästöjen määrä (tonnia/v) suunnittelussatarkasteltavassa liikenteessä ennustetilanteessa.Tavoiteltava suunta on CO2-päästöjen määrän minimointi. Asteikko skaalataan lineaarisestisiten, että suurin CO2-päästöjen määrä saa arvon 0 % ja pienin CO2-päästöjen määrä saa arvon 100 %.Hankkeen liikenne-ennuste (suoritemäärät, liikenteen koostumus) ja päästökertoimet(hankkeen arvioinnissa ja laskelmissa käytetty lähde, joka voi olla esimerkiksiLIPASTO).Suurin suunnitteluvaihtoehdoista löytyvä arvo.Pienin suunnitteluvaihtoehdoista löytyvä arvo.Suositeltava mittari, jos vaikutus liikenteen hiilidioksidipäästöihin on hankkeessamerkityksellinen asia.Mittarin nimiMääritelmäMitta-asteikko(mittayksikkö)Arvoasteikko(vaikuttavuus)TietolähdeHuonoin arvoParas arvoVakiointi8. Junaliikenteen melulle altistuminenRautatieliikenteestä aiheutuvan meluhaitan suuruus muuttuu, jos hanke muuttaalähtömelun määrää (kalusto, kiskot, suorite) tai meluntorjunnan määrää(meluesteet). Meluhaitan tarkastelussa voidaan ottaa huomioon sekä päivä- ettäyömelu, jos tarkasteltavalla hankkeella on vaikutusta molempiin.Junaliikenteen melulle altistuvien henkilöiden määrä (kpl) suunnittelussa tarkastellullarataverkolla ennustetilanteessa.Tavoiteltava suunta on junaliikenteen melulle altistuvien määrän minimointi. Asteikkoskaalataan lineaarisesti siten, että suurin melulle altistuvien määrä saa arvon0 % ja pienin melulle altistuvien määrä arvon 100 %.Suunnittelun yhteydessä tehdyt laskelmat tai muut arviot melualtistuksen määrästäeri vaihtoehdoissa.Suurin suunnitteluvaihtoehdoista löytyvä arvo.Pienin suunnitteluvaihtoehdoista löytyvä arvo.Suositeltava mittari, jos rautatieliikenteen melulle altistumisen muutos on hankkeessamerkityksellinen asia.