Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

Liite 3 / 2 (15) Liikenneviraston ohjeita 15/2013Ratahankkeiden arviointiohjeMittarin nimiMääritelmä2. Paras junatarjontaJunatarjonnan lisäämisen mahdollistaminen on lähiliikenteen ratahankkeidenkeskeisiä tavoitteita, ja sillä on merkitys myös kaukoliikenteessä. Junaliikenteennopeuden ja tarjonnan yhteisvaikutus tulee kokonaisuutena otettua huomioonkannattavuuslaskelmassa. Tällä mittarilla havainnollistetaan sitä, kuinka suureenjunatarjontaan hankkeen seurauksena voidaan päästä.Tarkastelun kohteeksi valitaan jokin hankkeen tarjontavaikutusta havainnollisestikuvaava asema. Asemia voi olla enemmän kuin yksi, jolloin mittarina käytetäänasemakohtaisten vuoromäärien keskiarvoa. Asemia voi myös tyypitellä kokonsaperusteella, ja määrittää erilliset mittarit esimerkiksi suurille ja pienille asemille.Yleisperiaatteena on määrittää mittari siten, että se kuvaa mahdollisimman hyvintarkasteltavan hankkeen vaikutusta henkilöliikenteen junatarjontaan.Mitta-asteikko(mittayksikkö)Arvoasteikko(vaikuttavuus)TietolähdeHuonoin arvoParas arvoVakiointiKeskimääräinen junavuorojen (lähtöjen) määrä asemalta yhteen suuntaan (kpl/h)tarkasteluun valituilla asemilla ennustetilanteessa.Tavoiteltava suunta on junatarjonnan maksimointi. Asteikko skaalataan lineaarisestisiten, että pienin junatarjonta saa arvon 0 % ja suurin junatarjonta saa arvon100 %.Paras junatarjonta selvitetään ennustetilanteen aikataulusta. Parhaimmillaankäytössä voi olla ennustetilanteen graafinen aikataulu, mutta arvio voi olla myöshuomattavasti karkeampi.Pienin suunnitteluvaihtoehdoista löytyvä vuoromäärä (tai asiantuntija-arviona tätäkinpienempi vuoromäärä, joka on kuitenkin realistinen ja perusteltu).Junatarjonnan tavoiteltavaa tasoa vastaava vuoromäärä tai suurin suunnitteluvaihtoehdoistalöytyvä vuoromäärä.Suositeltava mittari, jos henkilöliikenteen junatarjonnan lisääminen on hankkeessamerkityksellinen asia.