Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

64 Liikenneviraston ohjeita 15/2013Ratahankkeiden arviointiohje7.3 PäätelmätPäätelmissä vedetään yhteen vaikutusten ja toteutettavuudenarvioinnin tulos. Niissä kerrotaan,mitä arvioinnin perusteella voidaan sanoahankkeen vaikuttavuudesta, tehokkuudesta jatoteutettavuudesta.Päätelmissä tuodaan esille arvioinnin kohteenja siitä tehtävän (rahoitus)päätöksen kannaltaolennaiset asiat. Päätelmät perustuvat hankkeenlähtökohtiin, tavoitteisiin, ennusteisiin,vaikutuksiin ja niiden analyysiin sekä riskien arviointiin.Päätelmistä pitää tavallisesti käydä ilmi ainakinseuraavia asioita: Mitä vaikutuksia investointi aiheuttaa jamitkä vaikutukset ovat olennaisia? Kuinka tehokas investointi on yhteiskuntataloudellisestiarvioituna? Mitkä ovat hankkeenmerkittävimmät hyödyt ja haitat?Mitä muita hyötyjä ja haittoja investoinnillaon kuin kannattavuuslaskelmassa huomioonotetut? Mikä on niiden merkitys?Missä määrin lähtökohtana olleet tarpeet,tavoitteet ja ongelmat ratkeavat ja tavoitteettoteutuvat?Mikä on hankkeen rooli maakunnan ja valtakunnallistentavoitteiden toteuttamisessa?Liittyykö hankkeeseen olennaisia riskejä taihidastavia tekijöitä?Mille tekijöille arvioinnin tulos ja päätelmätovat erityisen herkkiä?Jos analyysin pohjalta ei voida tehdä selviä suosituksia,tulee tämä kertoa päätelmissä. Päätelmätpitää myös tarvittaessa ehdollistaa tietyilleherkkyystekijöille, jos niiden merkitys onsuuri (suositellaan esimerkiksi eri vaihtoehtojasen mukaan, kuinka paljon alueen väkiluvun uskotaankasvavan).Esimerkki 23. Yhteenveto ratahankkeen päätelmistä.Hankkeen tärkeimpinä tavoitteina on mahdollistaa henkilö- ja tavarajunaliikenteen junatarjonnan kasvattaminenja täsmällisyyden parantaminen ruuhka-aikoina lisäämällä rataosalle uusia liikennepaikkoja junien kohtaamistaja ohitusta varten.Tavoite henkilöjunaliikenteen osalta toteutuu junatarjonnan kasvattamisen osalta täysin. Henkilöjunien täsmällisyysparanee myös merkittävästi, sillä junien keskimääräisen viivytyksen kesto lyhenee noin 60 %. Hanke mahdollistaamyös kahden tavarajunan liikennöinnin ruuhka-aikana. Tämän vuoksi tuotantolaitoksen kuljetuksetvoidaan sovittaa aikaisempaa paremmin tuotantolaitoksen prosessiin ja jatkokuljetuksiin sataman kautta.Hanke on yhteiskuntataloudellisesti kannattava, sillä sen hyöty-kustannussuhde on 1,5. Hankkeen suurimmathyödyt ovat junamatkustajien aikakustannus- ja palvelutasohyötyjä. Lisäksi saavutetaan kuljetuskustannussäästöjätavaraliikenteen vaunukierron nopeutuessa. Hanke parantaa ihmisten liikkumismahdollisuuksia ja maankäytönkehittämismahdollisuuksia asemien ympäristössä. Junatarjonnan lisäämisen vuoksi matkoja siirtyy tieliikenteestäjunaliikenteeseen, mikä vähentää liikenneonnettomuuksia ja päästöjä.Hanke on kaikkien suunnitelmien puolesta valmis toteutettavaksi.