Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

More documents

Recommendations

Info

46 Liikenneviraston ohjeita 15/2013Ratahankkeiden arviointiohjejunapituuden kasvattamisen tai radan sähköistyksenvaikutukset.Tavarajunien yksikkökustannukset ilman verojaja maksuja on esitetty taulukoissa 8–9. Verojenja maksujen määrät on esitetty taulukossa 10.Taulukko 8.Veturi/vaunuTavarajunien yksikkökustannuksetveturin ja vaunun matkatuntiakohti, ei sisällä vaihtotyön kustannusta(vuoden 2012 hintataso).Sähköveturi 1. veturi 2. ja 3. veturiKeskiraskas dieselveturi, 1000 kW 1. veturi 2. ja 3. veturiRaskas dieselveturi, 2000 kW 1. veturi 2. ja 3. veturi(€/h)2351221786519987Raskas dieselveturi, 3000 kW 1. veturi214 2. ja 3. veturi102Vaunu 2,05Taulukko 9.Veturi/vaunuSähköveturi (1 veturi) 1. veturi 2. ja 3. veturiTavarajunien yksikkökustannuksetjunan ja vaunun matkakilometriäkohti, ei sisällä vaihtotyön kustannusta(vuoden 2012 hintataso).Keskiraskas dieselveturi, 1000 kW 1. veturi 2. ja 3. veturiRaskas dieselveturi, 2000 kW 1. veturi 2. ja 3. veturiRaskas dieselveturi, 3000 kW 1. veturi 2. ja 3. veturi(€/km)1,391,392,392,393,273,273,673,67Vaunu, sähköveto 0,10Vaunu, dieselveto (1000 kW) 0,15Vaunu, dieselveto (2000 kW) 0,15Vaunu, dieselveto (3000 kW) 0,16Taulukko 10. Tavarajunaliikenteen erityisverotja maksut veturin ja vaunun matkakilometriäkohti.JunatyyppiVeturi/vaunuSähköveturi 0,15Keskiraskas dieselveturi, 1000 kW 0,43Raskas dieselveturi, 2000 kW 0,63Raskas dieselveturi, 3000 kW 0,69Vaunu, sähköveto 0,10Vaunu, dieselveto, raskas veturi 0,16Vaunu, dieselveto, kevyt veturi 0,15Energiakustannuksen arviointi junakohtaisestiTavarajunien massa ja nopeus vaikuttavat keskeisestienergiankulutukseen ja -kustannukseen.Taulukossa 9 esitettyihin kilometripohjaisiin yksikkökustannuksiinsisältyvä energiakustannusperustuu sähköveturien osalta 70 km/h ja dieselveturienosalta 60 km/h keskinopeuden mukaisiinkulutusarvoihin veturia ja vaunua kohti, jotkaon esitetty luvun 6.5.4 taulukossa 14.Mikäli junan keskinopeus poikkeaa oleellisestiedellä esitetyistä kustannusmallin lähtökohtanaolevista nopeuksista, on suositeltavaa, että junienenergiakustannukset arvioidaan energiankulutusmalleillaja energian hinnan perusteella.Kulutusmallit on esitetty liitteessä 4. Tällöin liikennöintikustannusmallienmukaista liikennöintikustannustakorjataan keskimääräisen kulutuksenja todellisen kulutuksen erotusta vastaavallakustannuksella. Junien käyttämän sähkön hintanakäytetään 0,06 €/kWh ja polttonesteen verottomanahintana 0,71 €/litra ja polttonesteen hintaansisältyvinä erityisveroina 0,19 €/litra.Tavarajunien ei-kaupalliset pysähdykset lisäävätmerkittävästi energiankulutusta ja -kustannuksia.Vaikutus on riippuvainen junan massasta janopeustasosta. Mikäli hankkeella todetaan olevanvaikutuksia pysähdysten määrään, on suositeltavaa,että pysähdysten aiheuttama energiankulutusarvioidaan erikseen ja otetaan huomioonliikennöintikustannuksissa. Pysähdyksen aiheut-
Liikenneviraston ohjeita 15/2013 47Ratahankkeiden arviointiohjetama energiankulutusvaikutus voidaan arvioidaliitteen 4 taulukon 6 avulla.Esimerkeissä 14–15 on havainnollistettu henkilöjunienyksikkökustannusten soveltamista ratahankkeissaja esimerkeissä 16–19 tavaraliikenteenyksikkökustannusten soveltamista erityyppisissäratahankkeissa.Esimerkki 14. Henkilöjunaliikenteen junatarjonnan liikennöintikustannusten arviointi.Tarkastellaan rataosaa, jonka pituus on 78 km ja jolla suurin sallittu henkilöjunien nopeus on 140 km/h. Rataosallaliikennöidään sähköveturivetoisilla IC-junilla, nopeilla kotimaan liikenteen junilla ja taajamajunilla. Rataosanarkipäivän junatarjonta (molemmat suunnat yhteensä) muodostuu 20 IC-junasta, 6 nopeasta junasta ja 16taajamajunasta. Veturivetoisten IC-junien vaunumäärä ja moottorivaunukaluston yksiköiden määrät jakautuvattaulukon mukaisesti.Junatarjonta perusyksiköittäin ja lisäyksiköittäin on seuraava:JunatyyppiIC-junat6 vaunun junat4 vaunun junatNopeat junat, kotimaa2 yksikön junat1 yksikön junatTaajamajunat2 yksikön junat1 yksikön junatvuorotkpl/vrk81224412perusyksikötkpl/vrk81224412lisäyksikötkpl/vrk24122040Matka-aikah0,710,710,680,680,870,87Liikennöintikustannusten määrittämistä varten lasketaan ensin junien aika- ja matkasuoritteet, jonka jälkeensuoritteet ja kerrotaan liikennöintikustannusmallien (taulukot 5 ja 6) mukaisilla yksikkökustannuksilla.Junien aikaperusteiset kustannukset ovat seuraavat:JunatyyppiIC-junat6 vaunun junat4 vaunun junatNopeat junat, kotimaa2 yksikön junat1 yksikön junatTaajamajunat2 yksikön junat1 yksikön junatPerusyksiköth/vrk5,678,511,302,603,4710,40AikasuoriteLisäyksiköth/vrk5,678,511,302,603,4710,40YksikkökustannuksetPerusyksiköt€/h525525866866344344Lisäyksiköt€/h9393769769176176Kustannukset€/vrk3 5065 2592 1264 2521 8035 408Yhteensä 22 353
Page 3: tRatahankkeiden arviointiohjeLiiken
Page 11 and 12: Liikenneviraston ohjeita 15/2013Lii
Page 13 and 14: Liikenneviraston ohjeita 15/2013 11
Page 15 and 16: Liikenneviraston ohjeita 15/2013013
Page 21 and 22: Liikennevirastonohjeita 15/2013Rata
Page 34 and 35: 32 Liikenneviraston ohjeita 15/2013
Page 36 and 37: 34 34Liikenneviraston ohjeita 15/20
Page 42 and 43: 404040Liikenneviraston ohjeita 15/2
Page 73 and 74: Liikenneviraston ohjeita 15/2013 Li
Page 79 and 80: Liite 3 / 2 (15) Liikenneviraston o
Page 87 and 88: Liite 3 / 10 (15) Liikenneviraston
Page 99 and 100:
Liikenneviraston ohjeita 15/2013 Li
Page 101 and 102:
Liikenneviraston ohjeita 15/2013Rat
Page 104:
ISSN-L 1798-663XISSN 1798-6648ISBN
show all

Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?