Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

46 Liikenneviraston ohjeita 15/2013Ratahankkeiden arviointiohjejunapituuden kasvattamisen tai radan sähköistyksenvaikutukset.Tavarajunien yksikkökustannukset ilman verojaja maksuja on esitetty taulukoissa 8–9. Verojenja maksujen määrät on esitetty taulukossa 10.Taulukko 8.Veturi/vaunuTavarajunien yksikkökustannuksetveturin ja vaunun matkatuntiakohti, ei sisällä vaihtotyön kustannusta(vuoden 2012 hintataso).Sähköveturi 1. veturi 2. ja 3. veturiKeskiraskas dieselveturi, 1000 kW 1. veturi 2. ja 3. veturiRaskas dieselveturi, 2000 kW 1. veturi 2. ja 3. veturi(€/h)2351221786519987Raskas dieselveturi, 3000 kW 1. veturi214 2. ja 3. veturi102Vaunu 2,05Taulukko 9.Veturi/vaunuSähköveturi (1 veturi) 1. veturi 2. ja 3. veturiTavarajunien yksikkökustannuksetjunan ja vaunun matkakilometriäkohti, ei sisällä vaihtotyön kustannusta(vuoden 2012 hintataso).Keskiraskas dieselveturi, 1000 kW 1. veturi 2. ja 3. veturiRaskas dieselveturi, 2000 kW 1. veturi 2. ja 3. veturiRaskas dieselveturi, 3000 kW 1. veturi 2. ja 3. veturi(€/km)1,391,392,392,393,273,273,673,67Vaunu, sähköveto 0,10Vaunu, dieselveto (1000 kW) 0,15Vaunu, dieselveto (2000 kW) 0,15Vaunu, dieselveto (3000 kW) 0,16Taulukko 10. Tavarajunaliikenteen erityisverotja maksut veturin ja vaunun matkakilometriäkohti.JunatyyppiVeturi/vaunuSähköveturi 0,15Keskiraskas dieselveturi, 1000 kW 0,43Raskas dieselveturi, 2000 kW 0,63Raskas dieselveturi, 3000 kW 0,69Vaunu, sähköveto 0,10Vaunu, dieselveto, raskas veturi 0,16Vaunu, dieselveto, kevyt veturi 0,15Energiakustannuksen arviointi junakohtaisestiTavarajunien massa ja nopeus vaikuttavat keskeisestienergiankulutukseen ja -kustannukseen.Taulukossa 9 esitettyihin kilometripohjaisiin yksikkökustannuksiinsisältyvä energiakustannusperustuu sähköveturien osalta 70 km/h ja dieselveturienosalta 60 km/h keskinopeuden mukaisiinkulutusarvoihin veturia ja vaunua kohti, jotkaon esitetty luvun 6.5.4 taulukossa 14.Mikäli junan keskinopeus poikkeaa oleellisestiedellä esitetyistä kustannusmallin lähtökohtanaolevista nopeuksista, on suositeltavaa, että junienenergiakustannukset arvioidaan energiankulutusmalleillaja energian hinnan perusteella.Kulutusmallit on esitetty liitteessä 4. Tällöin liikennöintikustannusmallienmukaista liikennöintikustannustakorjataan keskimääräisen kulutuksenja todellisen kulutuksen erotusta vastaavallakustannuksella. Junien käyttämän sähkön hintanakäytetään 0,06 €/kWh ja polttonesteen verottomanahintana 0,71 €/litra ja polttonesteen hintaansisältyvinä erityisveroina 0,19 €/litra.Tavarajunien ei-kaupalliset pysähdykset lisäävätmerkittävästi energiankulutusta ja -kustannuksia.Vaikutus on riippuvainen junan massasta janopeustasosta. Mikäli hankkeella todetaan olevanvaikutuksia pysähdysten määrään, on suositeltavaa,että pysähdysten aiheuttama energiankulutusarvioidaan erikseen ja otetaan huomioonliikennöintikustannuksissa. Pysähdyksen aiheut-