Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

More documents

Recommendations

Info

44 Liikenneviraston ohjeita 15/2013Ratahankkeiden arviointiohje6.5 Laskentamenetelmät6.5.1 Henkilöjunien liikennöintikustannuksetHenkilöjunaliikenteen liikennöintikustannustenarvioinnin lähtökohtana ovat ennustetun junatarjonnanmukaiset aika- ja kilometrisuoritteetjunatyypeittäin sekä arvioidut ennustetilanteenjunien kokoonpanot (vaunujen tai moottorivaunuyksiköidenmäärä). Henkilöjunien aikasuoritteetmääritetään mahdolliseen aikataulusuunnitelmaanperustuen tai mikäli suunnitelmaa ei olekäytettävissä junien arvioituihin keskinopeuksiinja arvioituihin pysähdysaikoihin asemilla perustuen.Laskennassa käytettäviä junatyyppejä ovat:nopeat junatIC-junatdieselveturivetoiset pikajunattaajamajunatlähiliikenteen junat.Henkilöjunien liikennöintikustannukset jaetaanmatka-ajasta riippuviin kustannuksiin ja matkanpituudesta riippuviin kustannuksiin.Henkilöjunien liikennöintikustannusmallien perusmuotoon seuraava:Junan liikennöintikustannus = matka-aika (h) * (a1 +lisäyksikköjen määrä * a2) +matkan pituus (km) * (b1 + lisäyksikköjen määrä * b2),a1 = perusyksikön aikakustannus (€/h)a2 = lisäyksikön aikakustannus (€/h)b1 = perusyksikön matkakustannus (€/km)b2 = lisäyksikön matkakustannus (€/km)Perusyksiköllä ja lisäyksiköllä tarkoitetaan moottorivaunuliikenteessäyhtä junayksikköä. Veturivetoisessahenkilöjunaliikenteessä perusyksikkömuodostuu veturista ja kolmesta matkustajavaunusta.Henkilöjunien liikennöintikustannusten yksikkökustannuksetilman veroja ja maksuja on esitettytaulukoissa 5–6. Verojen ja maksujen määrät onesitetty taulukossa 7.Taulukko 5.JunatyyppiHenkilöjunien yksikkökustannuksetmatkatuntia kohti vuoden 2012hintatasossa.Kustannus (€/tunti)PerusyksikköIC-juna, sähköveturi 525 93Pikajuna, dieselveturiNopea juna, kotimaanliikenneNopea juna, Venäjänliikenne468 93866 7691000 903Taajamajuna, sähkö 344 176Taajamajuna, kiskobussiLähiliikenteen juna,sähköTaulukko 6.Junatyyppi242 75392 237LisäyksikköHenkilöjunien yksikkökustannuksetmatkakilometriä kohti vuoden2012 hintatasossa.Kustannus (€/km)PerusyksikköLisäyksikköIC-juna, sähköveturi 3,5 0,7Pikajuna, dieselveturiNopea juna, kotimaanliikenneNopea juna, Venäjänliikenne4,3 0,85,3 5,36,2 6,2Taajamajuna, sähkö 2,4 2,4Taajamajuna, kiskobussiLähiliikenteen juna,sähkö1,7 1,72,9 2,9
Liikenneviraston ohjeita 15/2013 45Ratahankkeiden arviointiohjeTaulukko 7.JunatyyppiHenkilöjunaliikenteen erityisverotja maksut perusyksikön ja lisäyksikönmatkakilometriä kohti vuoden2012 kustannustasossa.Perusyksikkö(€/km)Lisäyksikkö(€/km)IC-juna, sähköveturi 0,36 0,08Pikajuna,dieselveturi0,64 0,12Nopea juna, kotimaa 0,48 0,48Nopea juna, Venäjä 0,52 0,52Taajamajuna, sähkö 0,17 0,17Taajamajuna, kiskobussiLähiliikennejuna,sähkö0,21 0,210,20 0,20Henkilöjunien yksikkökustannukset soveltuvatjunatarjontaa, junakokoonpanoja, matka-aikaa janopeutta sekä junien kulkumatkaa koskevienmuutosten arviointiin.Energiakustannuksen arviointi junakohtaisestiHenkilöjunien nopeus ajossa ja liikennepaikkatiheysvaikuttavat keskeisesti energiankulutukseenja -kustannukseen. Taulukossa 6 esitettyihinkilometriperusteisiin yksikkökustannuksiinsisältyvät energiakustannukset perustuvat kunkinjunatyypin keskimääräisen nopeuden ja liikennepaikkatiheydenmukaisiin keskimääräisiinenergiankulutusarvoihin, jotka on esitetty luvun6.5.4 taulukossa 13.Mikäli henkilöjunan keskinopeus tai liikennepaikkatiheyspoikkeavat oleellisesti keskimääräisestä,on suositeltavaa, että junien energiakustannuksetarvioidaan erikseen junien energiankulutusmalleillaja energian hinnan perusteella.Kulutusmallit on esitetty liitteessä 4. Tällöinliikennöintikustannusmallien mukaista liikennöintikustannustakorjataan keskimääräisenenergiakulutuksen ja todellisen kulutuksen erotustavastaavalla energiakustannuksella. Junienkäyttämän sähkön hintana käytetään 0,06€/kWh ja polttonesteen verottomana hintana0,71 €/litra ja polttonesteen hintaan sisältyvinäerityisveroina 0,19 €/litra.6.5.2 Tavarajunien liikennöintikustannusmallitTavarajunaliikenteen liikennöintikustannustenarvioinnin lähtökohtana ovat tavaraliikenne-ennusteisiinperustuvat junien määrät, aika- ja kilometrisuoritteetsekä junakokoonpanot (veturienja vaunujen määrät sekä käytettävä vetovoima).Tavarajunien aikasuoritteissa otetaan huomioontavarajunien matkaan kuluva aika ilman ratapihoillatapahtuvaa vaihtotyötä. Matka-aika voidaankarkeissa tarkasteluissa määrittää arvioidunmatkanopeuden avulla. Kun hankkeen tavoitteenaon ratakapasiteetin lisääminen ja tavarajunienei-kaupallisten pysähdysten vähentäminen,edellyttää matka-ajan arviointi rataosanliikenteen toimivuusanalyysejä.Tavarajunien liikennöintikustannusmallien perusmuotoon seuraava:Junan liikennöintikustannus = matka-aika (h) * (a1 +vaunujen määrä * a2) +matkan pituus (km) * (veturien määrä * b1 + vaunujenmäärä * b2),a1 = veturien aikakustannukset (€/h) (*a2 = vaunun aikakustannus (€/h)b1 = veturin matkakustannus (€/km)b2 = vaunun matkakustannus (€/km)(*Veturien aikakustannusten summa, kun junassa onuseampia vetureita. . Aikakustannus toista ja kolmattaveturia kohti on pienempi kuin yhtä veturia kohti(junassa vain yksi kuljettaja).Kustannusmallit on laadittu erikseen sähköveturivetoiselleja dieselveturivetoiselle tavarajunalle.Dieselvetureista on lisäksi eritelty keskiraskasdieselveturi (teho 1000 kW) sekä kaksi raskastadieselveturia (tehot 2000 kW ja 3000 kW). Sähköveturija raskas dieselveturi kykenevät vetämäännoin 2000 tonnia painavaa junaa. Sen sijaankevyen dieselveturin vetokyky riittää noin1200 tonnia painavan junan vetämiseen.Tavarajunien liikennöintikustannusmalli soveltuuratalinjalla tehtävien toimenpiteiden liikennöintikustannusvaikutustenarviointiin. Malleillavoidaan arvioida junatarjonnan muutosten, junienmatka-ajan muutoksen, akselipainon noston,
Page 3: tRatahankkeiden arviointiohjeLiiken
Page 11 and 12: Liikenneviraston ohjeita 15/2013Lii
Page 13 and 14: Liikenneviraston ohjeita 15/2013 11
Page 15 and 16: Liikenneviraston ohjeita 15/2013013
Page 21 and 22: Liikennevirastonohjeita 15/2013Rata
Page 34 and 35: 32 Liikenneviraston ohjeita 15/2013
Page 36 and 37: 34 34Liikenneviraston ohjeita 15/20
Page 42 and 43: 404040Liikenneviraston ohjeita 15/2
Page 73 and 74: Liikenneviraston ohjeita 15/2013 Li
Page 79 and 80: Liite 3 / 2 (15) Liikenneviraston o
Page 87 and 88: Liite 3 / 10 (15) Liikenneviraston
Page 97 and 98:
Liikenneviraston ohjeita 15/2013 Li
Page 99 and 100:
Liikenneviraston ohjeita 15/2013 Li
Page 101 and 102:
Liikenneviraston ohjeita 15/2013Rat
Page 104:
ISSN-L 1798-663XISSN 1798-6648ISBN
show all

Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?