Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

42 Liikenneviraston ohjeita 15/2013Ratahankkeiden arviointiohjeEsimerkki 12. Erään ratahankkeen jäännösarvon määrittäminen.Seuraavassa tarkastellaan esimerkissä 5 (luku 3.2.3) esitetyn hankkeen jäännösarvon määrittämistä. Kustannuserittelynja pitoaikojen perusteella saadaan eri toimenpiteiden jäännösarvoiksi (J) 30 vuoden jälkeen seuraavat:Päällysrakenteen uusimisen (50,7 M€/30 vuotta): Jäännösarvo = (0/30)*50,7 M€ = 0 €Sillat ja rummut (20,3 M€): Jäännösarvo = (20/50)*20,3 M€ = 8,1 M€Turvalaitteet (10,4 M€): Jäännösarvo = (0/15)*10,4 M€ = 0 M€Lisäraiteet (5,6 M€): Jäännösarvo = (20/50)*5,6 M€ = 2,2 M€Tasoristeysten poisto (5,5 M€): Jäännösarvo = (0/30)*5,5 M€ = 0 M€Yhteensä: Jäännösarvo = 10,3 M€Jäännösarvo diskontattuna 4 %:n korolla hankkeen avaamisvuoteen on 3,3M€.6.3.10 Rakennusaikaisten vaikutusten tarkasteluRakennusaikaisina haittoja arvioidaan samaantapaan kuin hankkeen synnyttämiä hyötyjä. Rakennusaikaisetvaikutukset esitetään kannattavuuslaskelmassaerillisenä osana kutakin vaikutusta.Rakennusaikaiset haitat muutetaan hankkeenvalmistumisen jälkeen saavutettavien hyötyjenja aiheutuvien haittojen tapaan diskonttaamallane laskentajakson ensimmäiseen vuoteen 4 %:nkorkoa käyttäen. Rakennusaikaisia aikakustannuksia,palvelutasohaittoja sekä onnettomuuspäästö-ja melukustannuksia arvioitaessa yksikkökustannuksiintehdään 1,5 %:n vuosittainenalennus käyttöönottovuodesta taaksepäin.6.3.11 Transitoliikenteen tarkasteluTransitokuljetusten tarkastelu kannattavuuslaskelmassapoikkeaa Suomen ulkomaankaupankuljetusten tarkasteluista, sillä transitokuljetuksissaratahankkeesta hyötyvä kuluttaja on Suomenulkopuolinen taho. Transitokuljetusten yhteiskuntataloudellisiavaikutuksia ovat: kotimaisten kuljetuspalvelujen tuottajienhyöty on palvelujen tuottamisesta saatavientulojen ja palvelujen tuottamisesta aiheutuvienkustannusten erotus eli tuottajan ylijäämänmuutos transitoliikenne vaikuttaa osaltaan väylänpitäjienja satamien kustannuksiin sekä valtionja satamien liikenteeltä perimien erityisverojenja maksujen kertymiintransitoliikenne aiheuttaa liikenteen ulkoisiahaittoja kuten päästöjä ja liikenteen onnettomuuksia.Kannattavuuslaskelmassa tarkasteltavat transitokuljetustenkustannusvaikutukset ovat:väylänpidon kustannusmuutokset Suomessa(hankkeen vaikutukset muuttuvien suoritteidenosalta)kotimaisten kuljetusten tuottajien (rautatiejatiekuljetusyritykset, varustamot, ahtausjahuolintaliikkeet jne.) ylijäämän muutokset(kun rautatiekuljetuksissa käytetäänvenäläisiä tavaravaunuja, hankkeen vaikutuksiavaunujen aikakustannuksiin ei arvioida)päästökustannusmuutokset (hankkeen vaikutuksettransitokuljetusten päästökustannuksiinSuomessa sekä hiilidioksidipäästöjenkustannuksiin koko matkalla)onnettomuuskustannusten muutokset SuomessaSuomen valtion liikenteen erityisvero- jamaksukertymien muutos kuljetusketjuunkuuluvien kaikkien liikennemuotojen osalta(mm. ratamaksut ja väylämaksut)satamien tulokertymän muutokset.Transitoliikenteen kustannusvaikutukset eritelläänkannattavuuslaskelmassa.