Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

More documents

Recommendations

Info

34 34Liikenneviraston ohjeita 15/2013Liikenneviraston RatahankkeiRiden ohjeita arvioin 15/2013 tiohjeRatahankkeiden arviointiohjenormien mukaisesti hyväksyttävällä tasolla.Poikkeuksellisia ääritapauksia (esimerkiksi epä-eitarkastellaavaikutuspotentiaalia määritettäessä. Suunnitte--lussa mahdollisesti asetettu määrällinen tavoiteeotetaan huomioon parhaan arvon määrittämi--sessä, vaikka mikään suunnitteluvaihdoista eisiihen yltäisi.Vaikutuksesta riippuen tavoiteltavaa suunta voiolla vaikutuksen minimointi (kuten matka-aika) )realistisen mittava suunnitelma) tai maksimointi (kuten joukkoliikenteen kulku-ainatavoitel--tavaan suuntaan. Minimoitavassa vaikutuksessaatapaosuus).Vaikutusakseli etenee Vaikutusmittarin arvot ennustetilanteessaTavoiteltavasuunta0 % Vaikutuspotentiaali 100 %Hyödynnetty vaikutuspotentiaaliVaikuttavuus X %Vaikuttavuusero (Y %)Kuva 5.Vaikutusakseli.5.3 VaikuttavuudenlaskentaKunkin vaikutuksen ja vaihtoehdonosalta vai--kuttavuus määritetään seuraavasti:V ivi( ve) vi( huonoin)(ve)v ( paras) v ( huonoin)jossaV i(ve)on vaikutuksen i vaikuttavuus vaihtoeh-dossa vev i(ve)on tarkasteltavan vaikutuksen i arvo vaih-toehdossa ve(huonoin)on vaikutuksen i huonoin arvov i( paras ) on vaikutuv iiiuksen i parass arvo.(1)huonoin arvo on vaikutuksenvsuurin mahdolli-huonoin arvo on vastaavasti pienin mahdollinenarvo. Huonoimman ja parhaan arvon välinenerotus, eli koko vaikutusakselin pituus osoittaahankkeen vaikutuspotentiaalin. Vaikutuspoten-tiaali kuvaa sitä vaihteluväliä, jossa vaikutuksenarvo voi tässä hankkeessa ollaa ottaen huomioontaloudelliset reunaehdot ja eri i suunnitteluohjei-den asettamat rajoitukset.Vakioitujen mittareiden vaikutusakselienmää-nen arvo, ja maksimoitavassa vaikutuksessarittäminen on kuvattu liitteessää 3.Vaikuttavuus asettuu kussakin vaikutuksessavälille 0–100 %. VaikuttavuudVden arvo 0 % ku-tai mahdollisissaratkaisuissaa esiintynyttä ti-vaa huonointa tämän hankkeen suunnitelmissalannetta, ja vaikuttavuuden arvo 100 % vastaa-ti-vasti parasta tässä hankkeessa mahdollistalannetta. Näin määriteltynä vaikuttavuus kertookuinkamonta prosenttia hankkeen vaikutuspo-tentiaalista on hyödynnetty (esimerkki 9).
Liikenneviraston ohjeita 15/2013 35Ratahankkeiden arviointiohjeEsimerkki 9.Erään ratahankkeen vaikutusakselien ja vaikuttavuuden määrittäminen.Vaikuttavuuden mittaritSuuntaKannattavuuslaskelmaan sisältyvät vaikutuksetVaikutusakseliVaikuttavuusHuonoin Ve 0+ Ve 1 Ve 2 Paras Ve 0+ Ve 1 Ve 2Nopein matka-aika pääkeskukseen, min MIN 92 92 85 80 76 0 % 44 % 75 %Junatarjonta, junia/vrk MAX 6 6 8 10 14 0 % 25 % 50 %Henkilöliikenteen tuottajan ylijäämä, milj. €/v. MAX 5,2 5,2 6,3 6,8 7,5 0 % 48 % 70 %Tavaraliikenteen liikennöintikustannus, M€/v MIN 8,1 8,1 7,3 7,1 6,5 0 % 50 % 63 %Tieliikennesuoritteen muutos, milj. henkilö-km MAX 0 0 5,7 5,9 8 0 % 71 % 74 %Liikenteen CO2 päästöt, 1000 t/v MIN 12,5 12,5 10,7 10,2 9,4 0 % 58 % 74 %Tasoristeysten määrä, kpl MIN 30 30 20 18 0 0 % 33 % 40 %Kannattavuuslaskelmaa täydentävät vaikutuksetJunaliikenteen tärinälle altistuminen, väestön määrä MIN 3500 3500 2850 2670 2400 0 % 59 % 75 %Vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen, 1000 krs-m2 MAX 250 250 330 370 370 0 % 67 % 100 %5.4 Vaikuttavuuden havainnollistaminenVaikuttavuuden arvioinnin tulos havainnollistetaanpylväskuvin, joissa tarvittaessa erotellaankannattavuuslaskelmassa mukana olevat vaikutuksetja laskelman ulkopuoliset vaikutukset.Pylväiden pituudet kuvaavat vaihtoehtojen vaikuttavuuttaedellä esitetyn määritelmän mukaisesti.Kuvissa tulee esittää vaikutusmittarienabsoluuttiset arvot ja mittayksiköt, ei pelkkiävaikuttavuusprosentteja.Ensisijaisesti suositeltava esitystapa on hankevaihtoehtojenja vertailuvaihtoehdon välistenvaikuttavuuserojen kuvaaminen (esimerkki 10).Hanke- ja vertailuvaihtoehtojen vaikuttavuuksienerotus kertoo siitä, missä vaikutuksissa hankevaihtoehtoon vertailuvaihtoehtoa parempi taihuonompi. Vaikuttavuusero määritetään seuraavasti:VEi (ve) = Vi (ve) – Vi (vrt) (2)jossaVEi on vaikutuksen i vaikuttavuusero vaihtoehdossaveVi (ve) on vaikutuksen i vaikuttavuus vaihtoehdossaveVi (vrt) on vaikutuksen i vaikuttavuus vertailuvaihtoehdossavrt.Kuvioista havaitsee vaihtoehtojen vaikutusprofiilit,hankevaihtoehtojen erot suhteessa vertailuvaihtoehtoon,sekä sen, miltä osin kannattavuuslaskelmakattaa tämän hankkeen päätöksenteossamerkitykselliset vaikutukset. Korkeatvaikuttavuudet kertovat siitä, mihin vaikutuksiinhankkeen suunnittelussa on erityisesti panostettu.Käytännössä väyläinvestoinnissa on ainajossain määrin keskenään ristiriitaisia tavoitteita,jolloin hanke ei voi saada 100 % vaikuttavuuttakaikkien vaikutusten suhteen.Eri vaikutuksille määritellyt vaikuttavuudet eivätole yhteenlaskettavia. Vaikuttavuuden arvioinnintuloksista ei suoraan voi päätellä hankkeenkokonaisvaikuttavuutta eikä paremmuutta taihuonoutta vertailuvaihtoehtoon nähden. Koskavaikuttavuusprosentti kuvaa vaikutuspotentiaalintäyttymistä, se ei sellaisenaan kerro onkokoko vaikutuspotentiaali kyseisessä hankkeessamerkittävä tai miten eri vaikutusten potentiaalienmerkitykset suhtautuvat toisiinsa. Tästäsyystä on keskeistä, että myös yhteenvetokuviossaesitetään vaikutusmittarien absoluuttisetarvot mittayksiköineen, jotta tuloksen tulkitsijavoi tehdä oikeaa informaatioon perustuvia päätelmiäeri vaikutusten suuruuden merkityksestä.
Page 3: tRatahankkeiden arviointiohjeLiiken
Page 11 and 12: Liikenneviraston ohjeita 15/2013Lii
Page 13 and 14: Liikenneviraston ohjeita 15/2013 11
Page 15 and 16: Liikenneviraston ohjeita 15/2013013
Page 21 and 22: Liikennevirastonohjeita 15/2013Rata
Page 34 and 35: 32 Liikenneviraston ohjeita 15/2013
Page 42 and 43: 404040Liikenneviraston ohjeita 15/2
Page 73 and 74: Liikenneviraston ohjeita 15/2013 Li
Page 79 and 80: Liite 3 / 2 (15) Liikenneviraston o
Page 87 and 88:
Liite 3 / 10 (15) Liikenneviraston
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Liikenneviraston ohjeita 15/2013 Li
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Liikenneviraston ohjeita 15/2013Rat
Page 104:
ISSN-L 1798-663XISSN 1798-6648ISBN
show all

Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?