Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

Liikenneviraston ohjeita 15/2013 23Ratahankkeiden arviointiohjeHenkilöliikenteen kysynnän kannalta merkitykseltäänvähäisiä laajennusinvestointeja ovathankkeet, jotka eivät vaikuta oleellisesti matkaaikoihintai junatarjontaan. Sen sijaan uusinvestoinnitja laajennusinvestoinnit, jotka mahdollistavatjunaliikenteen selkeän palvelutasonparantamisen, vaikuttavat junamatkojen määrään.Mikäli vertailuvaihtoehdossa suunniteltujunatarjonnan lisääminen ei ole mahdollista, onaina arvioitava, voidaanko junaliikenteen kysynnänkasvu mahdollistaa lisäämällä vaunujanykyisiin juniin (ei lisätä junatarjontaa). Tämävoi liikenteen tuottajan ylijäämän kannalta ollaedullisempi keino kuin junatarjonnan kasvattaminen.Junien pidentämismahdollisuus on tarkistettavamm. asemien laituripituuden osalta.Pienissä hankkeissa, joilla ei ole vaikutuksiakulkutapojen väliseen kysyntään, käytettävätkysynnän arviointimenetelmät voivat olla varsinyksinkertaisia. Kaukoliikenteen osalta lähtökohtanavoidaan käyttää esimerkiksi junaliikenteenpitkän aikavälin yleisennusteita (kasvukertoimia)tai valtakunnallisia verkkoennusteita.Liikennemalleja tulisi käyttää erityisesti hankkeissa,joilla on laajoja kulkutapajakaumaa koskeviakysyntävaikutuksia. Tällaisia hankkeitaovat mm. kaupunkiratahankkeet ja nopean rataverkonlaajennushankkeet. Tehtäessä ennusteseudullisella liikennemallilla, mallin pohjanaovat yleensä parhaat arviot maankäytön kasvusta,liikenteen suuntautumisesta ja myös kulkumuodonvalinnasta (taulukko 2).Joustokertoimien käyttö soveltuu myös hankkeisiin,joilla on vaikutuksia kulkutapojen väliseenkysyntään. Joustokerroin kuvaa, kuinkapaljon esimerkiksi rautatieliikenteen suhteellinenkysyntä muuttuu, jos jokin rautatieliikenteenominaisuus muuttuu esimerkiksi yhdenprosentin. Kysyntäjouston suuruus ilmaistaankertoimen avulla. Esimerkiksi matka-ajan jousto-0,8 tarkoittaa, että liikenteen kysyntä kasvaa0,8 prosenttia, kun matka-aika lyhenee yhdelläprosentilla.Taulukko 2.Henkilöliikenteen ennustemenetelmän valinta ja maankäyttömuutosten huomioon ottaminenennusteissa.Hankkeen tyyppiHankkeen tyypillisiäliikenteellisiä vaikutuksiaSuositeltavat ennusteenlaatimismenetelmätMaankäytön muutosten huomioon ottaminenPienet laajennusinvestoinnitEi oleellisia vaikutuksia(vähäinen matkaajanmuutos)Pitkän aikavälin valtakunnallinenverkkoennuste(junatarjonta jamatkustajamäärät)Mahdollista maankäytön muutosta eitarvitse erikseen arvioidaMerkittävät tasonnostohankkeetkaukoliikenteessäMatka-ajan lyheneminen,junatarjonnankasvu, vaihtotarpeenvähentyminenValtakunnalliset henkilöliikenteenvirtamallitja joustokertoimetEnnustettu aluerakenteen ja maankäytönmuutos otetaan huomioon liikenteenyleisen kysynnän ja hankkeestaaiheutuvan siirtyvän liikenteen ennustamisessa.Hankkeen mahdollinen vaikutus maankäyttöönotetaan huomioon siirtyvänliikenteen ja kokonaan uuden liikenteenmäärien arviointia varten.Kaupunkiradat jamuut lähiliikenteenkehittämishankkeetJunatarjonnan kasvu,bussitarjonnan väheneminen,matka-ajanlyheneminen, uusienliikennepaikkojenavaaminenSeudulliset ennustemallit