Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

22Liikenneviraston ohjeita 15/2013LiikennevirastonRatahankkeiRidenohjeitaarvioin15/2013tiohjeRatahankkeiden arviointiohjeEnnusteen aikajänneAjallisesti ennusteidenn pitää ulottua suun--lop--puun. Hankkeen hyötyjä voidaantarkastellaakahdessa tai useammassa eri ennustetilantees--sa, esimerkiksi käyttöönottohetkelläja 20 tai 300nitteluhetkestä hankkeen tarkastelujakson 3.3.2 Henkilöliikenteen ennusteetHenkilöliikenteen kysyntäennusteet esitetäännkussakin tarkasteltavassa vaihtoehdossa mat--jotkaaaiheuttavat kulkutapojen välisiä siirtymiä, esite--tään muista kulkutavoista junaan siirtyviennmatkustajien määrä ja siirtymien vaikutukset erikulkutapojenmatkasuoritteisiin(henkilökilo--metreihin). Arviot tarvitaan liikenteen ulkoistennvaikutustenja tuottajan ylijäämänmuutoksennarviointia varten.Ennusteidenn laatimiseen valitaan hankkeen jaaarviointitilanteen luonteeseen sopiva mene--kustajamäärinä rataosittain. Hankkeissa, vuottasen jälkeen. Ennustetilanteidenvälillähyötyjen voidaan arvioida kehittyvän lineaari-kehittämisaikataulusta ei ole muuta uskottavaaarviota.sesti, jos maankäytön ja liikennejärjestelmänEsimerkki 6. Liikenteen perusennusteen ja hankkeen kysyntävaikutuksen eroista.Vastus (P)(hinta, aika,mukavuus,jne.)P 1Q 1 Q 2Perusennusteen kysyntä (D 2 )Kysyntä nykytilassa (D 1 )Vaikutusalueen liikenteen kysynnän pe-jaruskasvu syntyy muun muassa väestöntyöpaikkojen määrän ennakoidusta kas-kyleistetynn matkavastuksen (P) funktionaoheisen kuvan tavoin, niin liikenteenn pe-vusta. Joss liikenteen määrä (Q) esitetäänruskasvu ilmenee siinä kysyntäkäyränsiirtymisenä oikealle (D1 => D2). Tämänseurauksena liikennemäärä kasvaa ( Q1=>Q2).Kysytty määrä (Q)(matkoja, suoritetta)Vastus (P)(hinta, aika,mukavuus,jne.)P 1P 2Q 312Perusennusteen kysyntä (D 2 )Hanke vaikuttaa vaikutusalueen asukkai-den ja yritysten kokemaan matkavastuk-jaseen (P). Hanke parantaa palvelutasoasiten alentaa matkavastusta (P1 => P2).Tästä parannuksesta hyötyvät ne, jotkavertailuvaihtoehdossakin käyttäisiväthankkeen kohteena olevaa väyläpalvelua(Q2). Lisäksi matkavastuksen alentami-nen lisää liikenteen kysyntää (Q2=>Q3).Q 2Kysytty määrä (Q)(matkoja, suoritetta)telmä. Henkilöliikenteessä tapahtuvien kysyn-tämuutosten laajuus ja määrää on riippuvainenhankkeen tyypistä. Kysyntämuutosten laatimi-jakaasen kannalta ratainvestoinnit voidaankahteen pääryhmään, joita ovat: Pienet laajennusinvestoinnit, joilla on vä-häinen merkitys henkilöliikenteen palve-lutasoon ja kysyntään. Merkittävät laajennusinvestoinnit ja uusin-vestoinnit, joilla on suurempi merkityss hen-kilöliikenteenpalvelutasoon ja kysyntään.