Ratahankkeiden arviointiohje - Liikennevirasto

1616Liikenneviraston ohjeita 15/2013Ratahankkeiden RarviointiohjeOnko todennäköistä, että uustailaajennusinvestoinninvaihtoehtona tehdään vainkunnossapitoa jakorvausinvestointeja?KylläTarkoittaako tämä, ettäradan palvelutaso säilyyhyväksyttävällä tasolla?EiKylläEiVertailuvaihtonaheikennetty nykytila (0-),jossa palvelutasoa onpysyvästi alennettuVertailuvaihtona onnykytila (0), jossapalvelutaso mahdollisestiheikkenee ajan kuluessaOnko uusinvestoinninvaihtoehtona tehtävienlaajennusinvestointien tavoitepalvelutason säilyttäminen?KylläOnko näiden kustannushankkeeseen verrattunapienehkö?EiKylläEiOnko todennäköistä, että ilmanhanketta tai radanperuskorjausta sen käyttöärajoitetaan tai se lopetetaan?EiOnko olemassa päätös, ettähanke toteutetaan jokatapauksessa?EiVertailuvaihtona onnykytila (0), jossapalvelutaso heikkeneeajan kuluessaKylläKylläSuunnittelussa pitäätehdä perusteltu päätösolla tutkimatta vertailuvaihtoehtoaVertailuvaihtona onparannettu nykytila (0+),jossa tehdään korvaus- jalaajennusinvestointejaVertailuvaihtona onheikennetty nykytila (0-),jossa rataa ei enääkäytetä tai sen käyttöä onrajoitettuJos vertailuvaihtoehdontutkimiseen ei oleperusteluja, voidaanarvioinnissa verrata erihankevaihtoehtojakeskenäänKuva 4.Hankkeenn vertailuvaihtoehdon määrittely.3.1.2 Maankäytön ja liikennejärjeestelmänkehitys eri vaihtoehdoissaEhdotus rataohjeen kuvaksiHankkeen vaikutusalueen maankäytön ja liiken--mahdol--lisimman totuudenmukainen arvio kuhunkinnvaihtoehtoon.nejärjestelmän kehittymisestä tehdään Hankearvioinnin maankäyttöarvioiden tulee ollaalinjassa voimassa olevien (tai jo tiedossa olevi--liiken--neväylähankkeissa voidaan pitää todennäköise--nä, että maankäyttö kehittyisi eri tavoin erivaihtoehdoissa. Tällaisissa tapausten hankear--vioinnissa on tärkeintä, että hankevaihtoehdonnmaankäyttövoidaan määritellä täsmällisesti jaase on kaavojen mukainen.en tulevien) kaavojen kanssa. Joissakin Maankäytön sijoittuminen vertailu- tai muissavaihtoehdoissa voidaan myös osoittaa, jos se onhyvin perusteltavisssa.Liikenneväyläinvestoinnin mahdollinen vaikutustai kytkentä fyysiseen ja toiminnalliseen yhdys-kuntarakenteen tulee esille vertailuasetelmassa.Tyypillisesti kysymys on siitä, että esimerkiksiuuden kaupunkiradan asemien ympäristöönsuunnitellaan uutta tai tehostettua maankäyt-töä. Tämä vaikutus on otettava huomioonhan-kearvioinnissa, joss hankkeen jaa uuden maankäy-tön välillä on selvää syy-seuraussuhde (esimerkki1).