8 <strong>Liikennevirasto</strong>n ohjeita 15/2013<strong>Ratahankkeiden</strong> <strong>arviointiohje</strong>Hankkeiden arvioinnin tarkoitusRatainvestointien hankearviointi on päätöksenteonapuväline ja osa hankkeen suunnittelua.Hankearvioinnilla tuotetaan olemassa oleviaaineistoja ja hankearvioinnin yhteydessätehtyjä arvioita hyväksi käyttäen tietoa ratahankkeidenvaikutuksista ohjelmointi- ja investointipäätöstentausta-aineistoksi sekä maankäytönsuunnittelua varten. Kun eri hankkeistasaadaan vertailukelpoista tietoa, voidaan edistääyhteiskunnan edun mukaisia päätöksiä. Tälläohjeella tavoitellaan hankearviointien yhdenmukaisuutta,läpinäkyvyyttä ja toistettavuuttaniin, että arvioinnin tekijälle jää myösmahdollisuuksia omaan harkintaan.Ohjeen sitovuus ja käyttökohteetRatalain (2007/110) mukaan radan yleissuunnitelmassaon esitettävä selvitys rautatien rakentamisentai rataverkon kehittämisen tarpeellisuudestasekä tutkituista vaihtoehdoista,radan liikenteelliset ja tekniset perusratkaisut,rautatiealueen likimääräinen sijainti sekä rautatiealueenja rautatieliikenteen arvioidut vaikutukset,kuten vaikutukset tie- ja liikenneoloihin,liikenneturvallisuuteen, maankäyttöön,kiinteistörakenteeseen ja ympäristöön sekä ihmistenterveyteen, elinoloihin ja viihtyvyyteen.Ratalain mukaan myös ratasuunnitelmaan onliitettävä arviot rautatien vaikutuksista.Liikenneväylien hankearvioinnin yleisohje onvaltion viranomaisia velvoittava hallinnollinenmääräys, jonka mukaisia periaatteita tulee noudattaakaikissa <strong>Liikennevirasto</strong>n ja ELY-keskustenlaatimissa liikenneväyläinvestointien hankearvioinneissa,jos niille esitetään rahoitustavaltion talousarviosta.<strong>Ratahankkeiden</strong> <strong>arviointiohje</strong>en ensisijainenkäyttöala on sama kuin yleisohjeella. Ohje ontarkoitettu hankearvioinnin teettäjille ja tekijöille.Kaikissa ratainvestointien hankearvioinneissaon noudatettava ohjeen kehikkoa, pääperiaatteitaja laskenta-arvoja. Hankekohtaisesti valitaanhuomioon otettavat vaikutukset, menetelmätsekä arvioinnin tarkkuus ja laajuus. Tehdytvalinnat perustellaan ja perustelut dokumentoidaan.Merkittävimmät muutoksetAiempaan ratahankkeita koskevaan ohjeeseen(Ratainvestointien hanke<strong>arviointiohje</strong>, Ratahallintokeskuksenjulkaisuja B12, 2004) nähdenmerkittävimmät muutokset ovat seuraavat:Ohjeen kattavuusohjeen kattavuus on laajennettu myös isoihinkorvausinvestointeihin, joissa vaihtoehtonaon radan sulkeminenisoista uus- ja laajennusinvestoinneista onpääsääntöisesti suunniteltava ja arvioitavamyös kevennetty suunnitteluvaihtoehto(yleisohjeessa käytetty merkintää 0++)hankearvioinnin osana esitetään seurannanja jälkiarvioinnin suunnitelmahankkeen vaikuttavuuden arvioinnilta edellytetäänyhdenmukaista menetelmää jaesittämistapaa.Kannattavuuslaskelma ja laskenta-arvot investointikustannus eritellään teknistaloudellisenpitoajan mukaan, ja jäännösarvomääritetään hankkeen osien pitoaikojenmukaisesti (ilman 25 % kattoa) rakentamisenaikaiset vaikutukset sekäsuunnittelukustannukset arvioidaan ja otetaanhuomioon arvioinnissa hankkeen ja yhdyskuntarakenteen kehittymisensynnyttämät hyödyt eritellään toisistaan aika-, onnettomuus-, päästö- ja melukustannustenyksikköhintaa kasvatetaan laskenta-aikana1,5 % vuodessa perusvuodestaeteenpäin diskonttokorko on 4 % (aiemmin 5 %) rahamääräisten liikennöintikustannusmuutostenarvottamisessa käytetään verot jamaksut sisältäviä hintoja, ja vastaavat vaikutuksetsisältyvät julkisen talouden vaikutuksiinerimerkkisinä transitoliikenteen vaikutusten käsittelypoikkeaa kotimaan liikenteen vaikutustenkäsittelystä terminaaleja koskevat investoinnit otetaanhuomioon investointikustannuksissa.
<strong>Liikennevirasto</strong>n ohjeita 15/2013<strong>Liikennevirasto</strong>nohjeita 15/2013<strong>Ratahankkeiden</strong> <strong>arviointiohje</strong>hankkeidene92 Arvioinntikehikko2.1Arvioiinnin vaaiheetLiikenneväylienhankearvioinninpäävaiheetLiikenneväylienhankearvioinninpäävaiheetovat kohteen lähtökohtien uvaus, vaikutustenovat kohteen lähtökohtien kuvaus, vaikutustenkuvaus, hankkeen arviointi, seurannan ja jälkuvaus,hankkeen arviointi, seurannan ja jäl-kiarvioinnin suunnitelmasekä raportointi ja do-kiarvioinnin suunnitelmaa sekä raportointi ja do-kumentointi (kuva 2). Hankkeen arviointi kattaakumentointi (kuva 2). Hankkeen arviointi kattaaatällöin vaikuttavuudenarvioinninkannatta-tällöin vaikuttavuudenarvioinnin, kannatta-vuuslaskelman, toteutettavuuden arvioinnin se-vuuslaskelman, toteutettavuuden arvioinnin se-kä päätelmät.kä päätelmät.Lähtökohtien kuvausHanke Vertailuasetelma Liikenne-ennusteVaikutusten kuvausVaikutusten tunnistaminen ja valintaVaikutusten mittareiden ja kriteerien valintaVaikutusten suunnitteluarvojen kokoaminenHankkeen arviointiVaikuttavuudenarviointiKannattavuuslaskelmaToteutettavuudenarviointiPäätelmätSeurannan ja jälkiarvioinnin suunnitelmaArvioinnin raportointi ja dokumentointiHankearvioinninraportointiHankearvioinninyhteenvetoHankearvioinnindokumenttiKuva 2. Liikenneväylienhankearvioinnin kehikko.Kuva 2. Liikenneväylienn hankearvioinnin kehikko.Lähtökohtien kuvausLähtökohtien kuvausLähtökohtien kuvauksessaselostetaan hank-sekäLähtökohtien kuvauksessaselostetaan hank-sekäkeen taustalla olevat liikenteelliset tarpeetkeen taustalla olevat liikenteelliset tarpeetongelmat, joita ankkeen avulla pyritään ratkai-ongelmat, joita hankkeen avulla pyritään ratkai-semaan. Myös hankkeen kytkennätlaajempiinsemaan. Myös hankkeen kytkennätt laajempiinkokonaisuuksiin ja tavoitteisiin kuvataan. Hank-kokonaisuuksiin ja tavoitteisiin kuvataan. Hank-keesta kuvataan lisäksisuunnitellut toimenpi-keesta kuvataan lisäksii suunnitellut toimenpi-teet ja niiden määrä sekä hankkeenkustannus-teet ja niiden määrä sekä hankkeenn kustannus-arvio ja suunnittelutilanne.arvio ja suunnittelutilanne.