Radan rakenne - Liikennevirasto

RATO 3.10 Radan ympäristögeotekniset suunnitteluperusteet3.10 RADAN YMPÄRISTÖGEOTEKNISET SUUNNITTELUPERUSTEET3.10.1 Junaliikenteen aiheuttama tärinäUusien ratojen suunnittelussa ja perustamisessa liikennetärinästä aiheutuvatympäristöhaitat on otettava huomioon siten, ettei tärinästä aiheudu vaurioitarakennuksille tai kohtuutonta häiriötä rakennuksissa oleville ihmisille.Junaliikenteestä syntyvän tärinän voimakkuus alueilla, joita käytetään taikka onsuunniteltu käytettäväksi asumiseen tai sitä vastaaviin tarkoituksiin, ei tule ylittääviitteessä /24/ esitettyjä tärinän tunnuslukuja. Tunnusluvut on annettuhäiritsevyyden suhteen ja ihmisen herkkyyden suhteen painotettuina. Uusilleradoille ja radoille, joilla liikennenopeutta tai akselipainoja nostetaanaikaisempaan verrattuna, sovelletaan tärinän tunnusluvun luokkaa C. Vanhoillaradoilla sovelletaan luokkaa D. Vertailu tärinän tunnuslukujen suhteen tuleetehdä erikseen sekä vaaka- että pystysuunnissa. Tapauskohtaisesti voidaanarvioida haitan kohtuullisuuden ja tärinähaitan pienentämisen keinojenkäytettävyyden perusteella sovellettavat tunnusluvut hanke- ja aluekohtaisesti.Rakennusten ja rakenneosien vaurioituminen tapahtuu yleensä merkittävästihäiritsevyyttä suuremmilla tärinätasoilla. Radan suunnittelussa vaurioitumisensuunnitteluarvona voidaan käyttää heilahdusnopeuden maksimiarvoa.Perinteisesti rakennetuille betoni-, tiili- tai puurakennuksille perustuksestamitatun värähtelyn maksimiarvon tulee olla pienempi kuin 4 mm/s, kundominoiva värähtelytaajuus on alueella alle 10 Hz. Taajuusalueella 10–30 Hzraja-arvo on 5 mm/s ja yli 30 Hz:n alueella 6 mm/s.Erityisen ongelmallisia tärinän leviämisen suhteen ovat savikkolaaksopainanteet.Savikkoalueilla värähtely leviää tehokkaasti ja leviävän tärinän taajuus onuseimmiten alle 10 Hz. Tällöin riskinä on rakennuksen rungon ja kantavienlattioiden resonanssi.Liikennetärinä niveltyy kiinteästi alueiden maankäytön suunnitteluun.Vaikutusten arvioimisessa alueiden käyttöön tulee olla tarvittaessa yhteydessäkuntien maankäytön suunnitteluun.3.10.2 Rakentamisesta aiheutuvat vaikutuksetRakennustöiden ympäristölle aiheuttamia vaikutuksia voivat olla muun muassapohjaveden alentuminen, maanpinnan painuminen tai kohoaminen ja maansivuttaissuuntaiset liikkeet, paalutus-, louhinta- ja tiivistystöiden aiheuttamatärinä sekä melu ja pöly. Näiden vaikutukset otetaan huomioon InfraRYL 2006:n/3/ ja RMYTL:n /11/ asianomaisissa osissa esitetyllä tavalla.43RATO 2008–06