Radan rakenne - Liikennevirasto

More documents

Recommendations

Info

40RATO 3.9 Radan alus- ja pohjarakenteiden suunnittelukriteeritJos merkittävä osuus paalun koekuormituksessa mitattavasta geoteknisestäkantavuudesta muodostuu paalun tukeutumisesta vaippaosaa vasten oleviinhienorakeisiin tai eloperäisiin maakerroksiin, paalun kantavuuden pitkäaikainenkehittyminen on arvioitava maan ja paalun yhteistoiminnan iskuaaltoteoreettiseenanalyysiin perustuen.3.9.7 Radan painumat3.9.7.1 Pysyvä painumaRata on suunniteltava siten, etteivät taulukossa 3.9:6 esitetyt tasaisenkokonaispainuman ja pituus- tai sivuttaiskaltevuuden muutoksen enimmäisarvotylity.Vaihdealueilla sovelletaan aina alusrakenneluokan 4 mukaisia tasaisen kokonaispainumanja pituus- ja sivuttaiskaltevuuden muutoksen enimmäisarvoja.Taulukko 3.9:6 Tasaisen kokonaispainuman sekä pituus- ja sivuttaiskaltevuudenmuutoksen enimmäisarvot.Radan alusrakenneluokkaPainuma-aika100 vuottaPituuskaltevuudenmuutos[%]Painuma-aika0...2 vuottaTasainenkokonaispainuma[mm]Sivuttaiskaltevuudenmuutos[%]Pituuskaltevuudenmuutos[%]Painuma-aika2...9 vuottaSivuttaiskaltevuudenmuutos[%]0 800 0,4 0,8 0,4 0,81 800 0,3 0,6 0,3 0,62 500 0,2 0,4 0,2 0,43 300 0,15 0,3 0,15 0,34 100 0,1 0,2 0,1 0,23.9.7.2 Palautuva painumaOlemassa olevilla maanvaraisesti perustetuilla radoilla ratapölkystä mitattavanradan palautuvan, pystysuuntaisen painuman on kaluston sallitun akselipainonsuuruisen kuormituksen alaisena oltava vähintään 1 mm. Enimmäisarvo palautuvallepainumalle on vastaavasti 10 mm ratapölkystä mitattuna ja 8 mm jätkänpolustamitattuna.Uusi maanvaraisesti perustettava ratarakenne tulee suunnitella ja rakentaa siten,että radalla käytettävän kaluston sallittu akselipainon suuruinen kuormitusaikaansaa ratapölkyssä vähintään 1 mm ja enintään 3 mm palautuvan pystysuuntaisenpainuman. Turvemaapohjalla pystysuuntainen palautuva painuma saaolla enintään 5 mm.RATO 2008–06
RATO 3.9 Radan alus- ja pohjarakenteiden suunnittelukriteeritMikäli pysyvä tukiseinä tukee sillan tulopengertä tai vastaavaa paikkaa, jossasiirrytään penkereeltä suuremman pystysuuntaisen jäykkyyden omaavallealustalle, pitää tukiseinä suunnitella siten, ettei penkereen palautuva painumapölkystä mitattuna (kimmoinen pystysiirtymä) kaluston sallitulla akselipainollaole uusilla radoilla suurempi kuin 3 mm ja olemassa olevilla radoilla suurempikuin 6 mm 10 m matkalla sillasta lukien.41RATO 2008–06
Page 3 and 4: 1RATO 3 SisältöSISÄLTÖ3 RADAN R
Page 5 and 6: 3RATO 3 LiiteluetteloLIITELUETTELOL
Page 7 and 8: 5RATO 3.1 Määritelmiä3 RADAN RAK
Page 9 and 10: 7RATO 3.1 MääritelmiäRoutalevy l
Page 11 and 12: RATO 3.2 Radan alus- ja pohjarakent
Page 14 and 15: 12RATO 3RATO 2008-06
Page 24 and 25: 22RATO 3.8 Ulkoiset kuormatUusien r
Page 26 and 27: 24RATO 3.8 Ulkoiset kuormatOlemassa
Page 28 and 29: 26RATO 3.8 Ulkoiset kuormatKuva 3.8
Page 30 and 31: 28RATO 3.8 Ulkoiset kuormatpaaluihi
Page 32 and 33: 30RATO 3.8 Ulkoiset kuormatstabilit
Page 36 and 37: 34RATO 3.9 Radan alus- ja pohjarake
Page 48 and 49: 46RATO 3.11 Radan normaalipoikkilei
Page 50 and 51: 48RATO 3.12 KävelykulkutietKuva 3.
Page 52 and 53: 50RATO 3 Viitteet/14/ SFS-EN 13450
Page 54 and 55: RATO 3 Liite 1/2 (11)KolariRovaniem
Page 56 and 57: RATO 3 Liite 1/4 (11)2.8RAKENTEESSA
Page 58 and 59: RATO 3 Liite 1/6 (11)2.4RAKENTEESSA
Page 60 and 61: RATO 3 Liite 1/8 (11)50 000 h°C50
Page 62 and 63: RATO 3 Liite 1/10 (11)65 000 h°C70
Page 65 and 66: RATO 3 Liite 2/1 (23)RADAN NORMAALI
Page 67 and 68: 4 ) 6 & $5 K H= = H= @ = =# "
Page 69 and 70: 4 ) 6 & $5 K H= = H= @ = =# "
Page 71 and 72: 4 ) 6 & $5 K H= = H= @ = =$
Page 73 and 74: 4 ) 6 & $5 K H= = H= @ = =$ &
Page 75 and 76: 4 ) 6 & $ A E = K I F D = L
Page 77 and 78: 4 ) 6 & $5 K H= = H= @ = =' #
Page 79 and 80: 4 ) 6 & $5 K H= = H= @ = = !
Page 81 and 82: 4 ) 6 & $5 K H= = H= @ = = #
Page 83 and 84: 4 ) 6 & $5 K H= = H= @ = = !
Page 85 and 86: 4 ) 6 & $5 K H= = H= @ = = #
Page 87: 4 ) 6 & $ ! # " " !

Radan rakenne - Liikennevirasto

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?