Radan rakenne - Liikennevirasto

40RATO 3.9 Radan alus- ja pohjarakenteiden suunnittelukriteeritJos merkittävä osuus paalun koekuormituksessa mitattavasta geoteknisestäkantavuudesta muodostuu paalun tukeutumisesta vaippaosaa vasten oleviinhienorakeisiin tai eloperäisiin maakerroksiin, paalun kantavuuden pitkäaikainenkehittyminen on arvioitava maan ja paalun yhteistoiminnan iskuaaltoteoreettiseenanalyysiin perustuen.3.9.7 Radan painumat3.9.7.1 Pysyvä painumaRata on suunniteltava siten, etteivät taulukossa 3.9:6 esitetyt tasaisenkokonaispainuman ja pituus- tai sivuttaiskaltevuuden muutoksen enimmäisarvotylity.Vaihdealueilla sovelletaan aina alusrakenneluokan 4 mukaisia tasaisen kokonaispainumanja pituus- ja sivuttaiskaltevuuden muutoksen enimmäisarvoja.Taulukko 3.9:6 Tasaisen kokonaispainuman sekä pituus- ja sivuttaiskaltevuudenmuutoksen enimmäisarvot.Radan alusrakenneluokkaPainuma-aika100 vuottaPituuskaltevuudenmuutos[%]Painuma-aika0...2 vuottaTasainenkokonaispainuma[mm]Sivuttaiskaltevuudenmuutos[%]Pituuskaltevuudenmuutos[%]Painuma-aika2...9 vuottaSivuttaiskaltevuudenmuutos[%]0 800 0,4 0,8 0,4 0,81 800 0,3 0,6 0,3 0,62 500 0,2 0,4 0,2 0,43 300 0,15 0,3 0,15 0,34 100 0,1 0,2 0,1 0,23.9.7.2 Palautuva painumaOlemassa olevilla maanvaraisesti perustetuilla radoilla ratapölkystä mitattavanradan palautuvan, pystysuuntaisen painuman on kaluston sallitun akselipainonsuuruisen kuormituksen alaisena oltava vähintään 1 mm. Enimmäisarvo palautuvallepainumalle on vastaavasti 10 mm ratapölkystä mitattuna ja 8 mm jätkänpolustamitattuna.Uusi maanvaraisesti perustettava ratarakenne tulee suunnitella ja rakentaa siten,että radalla käytettävän kaluston sallittu akselipainon suuruinen kuormitusaikaansaa ratapölkyssä vähintään 1 mm ja enintään 3 mm palautuvan pystysuuntaisenpainuman. Turvemaapohjalla pystysuuntainen palautuva painuma saaolla enintään 5 mm.RATO 2008–06