12.07.2015 Views

Radan rakenne - Liikennevirasto

Radan rakenne - Liikennevirasto

Radan rakenne - Liikennevirasto

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

RATO 3.9 <strong>Radan</strong> alus- ja pohjarakenteiden suunnittelukriteeritkokonaisvarmuus ei saa missään tilanteessa alittaa arvoa F kok = 1,30, vaan tällöinon ryhdyttävä stabiliteettia parantaviin toimenpiteisiin.Tukiseinien mitoituksessa käytetään seuraavia varmuuksia:1. Pysyvien tukiseinien mitoituksessa käytetään kokonaisvarmuutta 1,8 tai sitätaulukossa 3.9:5 vastaavia osavarmuuslukuja.2. Työaikaisten kaivantojen mitoituksessa käytetään kokonaisvarmuutta 1,5 taisitä taulukossa 3.9:5 vastaavia osavarmuuslukuja.3. Jos tukiseinien vaikutusalueella on siirtymille herkkiä rakenteita, käytetäänaina kokonaisvarmuutta 1,8 tai sitä taulukossa 3.9:5 vastaavia osavarmuuslukuja.3.9.6 Paaluhattujen ja -laattojen mitoitusPaalulaattojen mitoituksessa käytettävät mitoitusperusteet on esitetty julkaisussa”Rautatiesiltojen suunnitteluohjeet, RSO” /12/. Ks. kohta 3.8.1.1.Kappaleessa 3.8.1.2 käsitellyn penger- ja junakuorman jakaantumisen lisäksipaalulaattojen mitoituksessa on otettava huomioon radan sivuttaissuuntainensijaintitarkkuus, joka on ±120 mm. Tämän lisäksi paalulaattojen mittojenvalinnassa on otettava huomioon myös vaihteet, joiden alueella paalulaatta ei saapäättyä.Ohjeet varautumisesta mahdollisten lisäraiteiden rakentamiseen annetaanhankkeen suunnitteluperusteissa.Paalulaatalla on oltava riittävä jäykkyys pysty- ja vaakasuunnassa riippumattasuunnitellun laatan tai paalutyypin rakenteesta.Paalulaatan mahdollinen vaakavärähtely on aina otettava paalulaatanmitoituksessa huomioon. Kolmen paalun elementtien käytön tulee rajoittua pienialaisiinpaikallisiin kohteisiin suorilla rataosuuksilla. Vähälukuisiin paaluihintukeutuvia elementtejä ei tule käyttää, ellei paaluilla ole merkittävää sivuvastustatoistuvien vaakakuormien vastaanottamiseen.Teräspaalujen varaan perustetuilla paalulaatoilla pystysuuntaisen resonanssinmahdollisuus pitää tarkastaa ratapenkereen värähtelyjen rajoittamiseksi. Myössilloin, jos resonanssia tapahtuu, pystysiirtymät on rajoitettava kohdassa 3.9.7.2esitettyihin arvoihin.Paaluhattujen käyttö tulee rajata olemassa olevien paaluhattualueidenkorjaamiseen tai leventämiseen. Mikäli pohjamaan suljettu leikkauslujuus on alle25 kPa, tulee varmistaa, etteivät paaluhatut keikahda eikä pengermateriaali varisehattujen välistä.Negatiivinen vaippahankaus huomioidaan LPO-2005 /26/ mukaan.39RATO 2008–06

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!