Radan rakenne - Liikennevirasto

28RATO 3.8 Ulkoiset kuormatpaaluihin kohdistuvia vaakakuormituksia ei kuitenkaan kokonaan voida välttää,ne on pyrittävä ainakin minimoimaan esimerkiksi paalulaatan korkeustasoanostamalla.3.8.3 TyökonekuormatRakentamisen aikaisissa tilanteissa työkonekuorman ominaisarvoksi onotaksuttava vähintään 10 kPa suuruista tasaista pintakuormaa vastaava kuorma.Laaja-alaisena vaikuttavien työkonekuormien suuruus on kuitenkin arvioitavatapauskohtaisesti erikseen. Raskaiden työkoneiden osalta – esimerkiksi raskaatautonosturit, kaivinpaalukoneet, dumpperit ja raskaat paalutuskoneet – työkonekuormansuuruus on myös arvioitava tapauskohtaisesti erikseen. Suuntaviivojatähän on annettu esimerkiksi Tiehallinnon julkaisussa ”Teiden pohjarakenteidensuunnitteluperusteet” /20/.Suunnitelmasta tulee ilmetä mitoituksessa käytetty työkonekuorma.3.8.4 MaanpainoMaanpaino lasketaan soveltaen Tiehallinnon julkaisun ”Teiden pohjarakenteidensuunnitteluperusteet” /20/ kappaletta 7.2.5.3.8.5 MaanpaineRatapenkereessä olevan tukiseinän kuormituksiin sovelletaan julkaisuja ”Pohjarakennusohjeet,RIL 121-2004” /4/, ”Rakennuskaivanto ohje, RIL 181-1989” /8/,Rautatiesiltojen suunnitteluohjeet, RSO /12/ ja ”Työnaikaisten ratakaivantojentukeminen, RHK A10/2001” /23/.Pysyville tukiseinille käytetään junakuormana LM71-35, ellei hankkeensuunnitteluperusteissa muuta esitetä. Mikäli pysyvä tukiseinä liittyy siltaan,mitoitetaan seinä samalle junakuormalle kuin silta.Työnaikaisille tukiseinille junakuormana käytetään rataosalle sallittua kalustonakselipainoa.Tukiseinän rakenteellisessa mitoituksessa käytetään liikkuvan junan aiheuttamaakuormaa, joka saadaan kertomalla sysäyskertoimella φ v paikallaan olevan junanaiheuttama staattinen kuorma. Tukiseinän stabiliteetin geoteknisessä mitoituksessakäytetään paikallaan olevan junan aiheuttamaa staattista kuormaa.Mitoitus tehdään sekä rakenteellisessa että geoteknisessä mitoituksessaseuraaville junakuormille:1. Radan suunnassa 6,4 m pituinen tasainen kuorma q vk ja ∆q vk (kuva 3.8:6 a).Pysyvien tukiseinien mitoituksessa huomioidaan kuorman q vk jatkuvuusradan suunnassa. Työnaikaisten seinien mitoituksessa huomioidaan vain6,4 m pituinen osuus kuormasta.2. Radan suunnassa jatkuva tasainen kuorma q vk (kuva 3.8:6 b).RATO 2008–06