Suunnannäyttäjä:

SisältöVolkswagen 4/201264 Lähivaloissa.6 Koeajossa uusi seitsemännensukupolven Volkswagen Golf.12 Uudessa Golfissa on premiumluokanturvateknologiaa.14 Golfin ohjaamo on entistäkuljettajakeskeisempi.16 Esittelyssä Golfin edellisetsukupolvet.18 Pariisin autonäyttely oliuuden Golfin juhlaa.20 Lotta-koira kulkee agilitytreeneihinTouranilla.22 Volkswagen up! – keveyttäautomatisoidulla vaihteistolla.24 Uudistunut Jetta on klassinentyylitaituri.1826 Paralympiavoittaja Jere Forsbergliikkuu Passatilla.27 Hammashihna on moottorinkapellimestari.28 Transporter taipuu moniintarkoituksiin.30 Amarok sopii huoltoyhtiöntyöjuhdaksi.1632 Volkswagen Hyötyautottalviajokoulu jälleen Jämillä.34 Resumé2024262 Volkswagen

Golf on aina Golf5Tämä Volkswagen-lehden numero onomistettu uudelle, seitsemättä sukupolveaedustavalle Golfille. Eikä syyttä. Tullessaanmarkkinoille vuonna 1974 Golf loi omanautoluokan, Golf-luokan. Autosta tuli ikoni,uusi kansan auto ja Euroopan ostetuin automalli.Tähän mennessä Golfeja on myytymaailmalla lähes 30 miljoonaa kappaletta jameilläkin yli 136 000. Osoitus onnistuneestakonseptista.Suosikin uudistaminen on haastava tehtävä.Mikä on siis muuttunut? Oikea vastauson kaikki. Silti uuden Golfin muotoilussa onollut tärkeää, että se on heti tunnistettavissaGolfiksi. Mallivalikoiman laajuudesta on haluttu huolehtia alusta alkaen: Hetitalven ensilumille on saatavissa esimerkiksi nelivetoinen Golf 4MOTION-versio.Uudessa Golfissa on myös kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka aiemmin ovatolleet tuttuja merkittävästi kalliimmista autoista. Parhaana esimerkkinä Volkswageninviisas Dynamic Light Assist -järjestelmä, joka yhdessä Bi-Xenon-valojenkanssa mahdollistaa tehokkaan valaistuksen ja vapauttaa kuljettajan valojenvaihtamiselta.Tervetuloa tutustumaan uuteen Golfiin Volkswagen-liikkeissä viikonloppunäyttelyssä17.–18. marraskuuta. Ensituntumaa auton hienouksiin voit ottaaaluksi sivuilta 6–15.Heikki Ahdekivi30Lehdessämmeolevissaautokuvissasaattaa esiintyä varusteita,jotka ovatlisävarusteitaeivätkä kuulu maahantuontiohjelmanmukaisiin autoihin. Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Riitta Hakkarainen, riitta.hakkarainenToimitus: Otavamedia Asiakasviestintä, Pietari Peutere ja Tarja Vilhunen, etuni- Jani Söderlund VV-Auto GroupOy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 250.000 kpl Painopaikka: Puna-Musta Toimitusneuvosto: Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Riitta Hak ka rai nen, Kari-MikaelJärvenpää, Heikki Leskinen, Arto Manninen, Kirsti Palola, Jaakko Parm, Saara Vainio.Osoitelähde: Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi DirektMedia121 Oy, PL 136, 00521 Helsinki.Volkswagen-lehti postitetaan VV-Auto Group Oy:nrekisteriin (osoitelipukkeessa***) ja TraFiin(numerotunnus) merkityllä osoitteella.Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle441 619Painotuotefacebook.com/volkswagensuomiVolkswagen 3

Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmaltaBEETLE FENDER ROCK’N ROLLVolkswagen Beetle -mallistoon on tulossakaksi uutta bensiinimoottorivaihtoehtoa 1.2TSI 77 kW DSG ja 1.4 TSI 118 kW DSG sekä1.6 TDI 77 kW DSG -dieselmoottorivaihtoehto.Lisäksi käsivaihteisesta 1.2 TSI 77 kW-moottorista on nyt saatavilla BlueMotionTechnology -versio, mikä mahdollistaa entistäpienemmän kulutuksen ja CO 2-päästöt.Kaikkia äänentoistoa arvostavia ilahduttaavarmasti Beetle-malliston legendaarisellaFender-äänentoistojärjestelmällävarustettu Beetle Fender -erikoismalli. Autonvärivalinta on tehty helpoksi, sillä BeetleFender® Editionia saa vain mustana. Erikoismalliperustuu Design-varustelutasoon,jonka lisäksi siinä on mm. 18” Disc -kevytmetallivanteet,malliin räätälöity kojelauta ja Bi-Xenon-ajovalot. Erikoismallin erottaa myösulkopuolen ja sisustuksen yksityiskohdista.Musiikintoistosta huolehtii luonnollisestiFenderin nimikkoäänentoistojärjestelmä.ENSIMMÄINEN RALLIKIRJANIMoottoriurheiluun erikoistunut toimittajaErkki Vanhanen on toimittanut perheennuorille suunnatun autourheiluaiheisenkirjan, johon vanhemmankin rallifaninkannattaa tutustua uutta rallikautta odotellessa.Ensimmäinen rallikirjani – ralliautoiluakuvin ja sanoin vie lukijan ralliautoilunkiehtovaan maailmaan lajin aakkosistaalkaen. Kirjassa kerrotaan myös, mikä ontiekirja, ja mihin rallissa tarvitaan nuotteja.Radion käyttö sujuu helposti 6½”:n kosketusvärinäytöltä,ja mallissa on vakiovarusteenalaadukas RCD 510 -radiojärjestelmä.Tukevasta äänimaailmasta huolehtivat digitaalinen10-kanavainen 400 W:n vahvistin,kahdeksan kaiutinelementtiä ja koteloitubassokaiutin tavaratilassa.Fender-äänentoistojärjestelmään kuuluuaudioliitäntä MEDIA-IN, joten musiikinkuuntelu myös ulkopuolisesta lähteestä onvaivatonta. Lisää tunnelmaa Beetle FenderEditionin sisätiloihin etenkin pimeäänvuodenaikaan tuo Ambiente-valopaketti.Valolistat on sijoitettu oviin ja ovikaiuttimiin.Valittavissa ovat punainen, valkoinen taisininen valaistus.Beetle Fender Edition on tilattavissa vainrajoitetun ajan kevääseen 2013 saakka. Erikoismallinhinta alkaa 28 857,27 eurosta(1.2 TSI DSG).Omaa auto- ja liikennetuntemustaan voitestata tunnistamistehtävien parissa. Kirjaon myynnissä kirjakaupoissa ja marketeissa,ja sen voi tilata vaikka pukin konttiinpistettäväksi myös kustantajan AlfamerOy:n verkkokaupasta Erkki Vanhanen: Ensimmäinenrallikirjani – ralliautoilua kuvinja sanoin, Alfamer Oy, 108 s.,Suositushinta 16,90 €Tulossa uusiBeetle CabrioletVolkswagen esittelee uuden BeetleCabriolet -mallin Los Angelesin autonäyttelyssämarraskuussa. Uutuus edustaakolmatta sukupolvea Kuplan avoautohistoriassa– ensimmäinen Cabrioletlanseerattiin vuonna 1949, ja New BeetleCabriolet vuonna 2002. Cabriolet-avomallejaon valmistettu vuosina 1949–1980 yli 330 000 kappaletta.Uuden Beetle Cabriolet’n muotoiluon uskollinen alkuperäisen Kuplanmuodoille tämän päivän urheilullisemmallaja virtaviivaisemmalla tyylilläsiivitettynä. Uuden mallin tasaisempikattolinja ja pystympi tuulilasi ovatalkuperäisen avomallin perintöä. Autoon nelipaikkainen, ja tavaratila onkooltaan mukavat 225 litraa.Beetle Cabriolet’n pehmeä, muttalujatekoinen ja säänkestävä tekstiilikattotaittuu auki erittäin pieneen tilaaneikä häiritse kuljettajan näkyvyyttä autontaakse. Katto aukeaa ja sulkeutuusähkötoimisesti noin 10 sekunnissa ajonopeudenollessa alle 50 km/h. Autoon varustettu myös aktiivisella ympäripyörähdyssuojalla.Moottorivalikoimassa on viisi moderniapolttoainetaloudellista vaihtoehtoa.Bensiinimoottoriksi voi valita1.2 TSI:n (77 kW/105 hv), 1.4 TSI:n (118kW/160 hv) tai 2.0 TSI:n (147 kW/200hv). Dieselvaihtoehdot ovat 1.6 TDI (77kW/105 hv) ja 2.0 TDI (103 kW/140 hv).Kaikkien moottoreiden yhteyteen ontarjolla myös DSG-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto.Uusi Beetle Cabriolet saapuuEuroopan markkinoille keväällä 2013.Mallin saapumisesta Suomen markkinoilleei ole vielä tehty päätöstä.4 Volkswagen

4 210 000Tammi–syyskuun aikana maailmanlaajuisesti myytyjen Volkswagenien määrä.VOLKSWAGEN UUTEEN ENNÄTYKSEENJari-Matti Latvala VolkswagenPolo R WRC:n rattiinVolkswagen Motorsport on solminut toisen kuljettajasopimuksenrallin MM-sarjaan. Jari-Matti Latvala kartturinaanMiikka Anttila aloittavat kauden Polo R WRC:llä MonteCarlon rallissa, joka ajetaan 15.–20. tammikuuta 2013.Latvalaa arvostetaan yhtenä maailman nopeimmista jakokeneimmista rallikuljettajista. 27-vuotias suomalainen onollut voittoisa seitsemässä WRC-rallissa. Kaudella 2010 hänsaavutti kokonaiskilpailussa toisen sijan, ja 2011 hän keräsieniten osakilpailuvoittoja ollen yhteispisteissä neljäs.Latvala on myös nuorin osakilpailuvoittoon yltänytkuljettaja WRC-rallin historiassa. Hän saavutti uransa ensimmäisenvoiton vuonna 2008 vain 22-vuotiaana.Pari Latvala/Anttila saa alleen upouuden ralliohjuksenPolo R WRC:n. 1,6-litraisen turboahdetun TSI-moottorinja nelivedon yhdistelmä kuljettaa Poloa 220 kW:n (300 hv)voimin. Moottorin suurin vääntömomentti on 420 Nm.Polo R WRC:n strategiset mitat ovat 3 976/1 820/1 356mm (pituus/leveys/korkeus). Akselivälillä on mittaa 2 480mm. Uusien sääntöjen mukaan auton omamassan on oltavavähintään 1 200 kiloa. Auton kiihtyvyydeksi 0–100 km/h ilmoitetaan4,1 sekuntia, ja huippunopeudeksi noin 200 km/h.Volkswagen Motorsportin ralliuutiset löytyvät osoitteestawww.volkswagen-motorsport.com.Facebookissa tehdastallin tapahtumia voi seurata osoitteessawww.facebook.com/VolkswagenMotorsport.Polo Van ei ulkoisestieroa tavallisesta kaksiovisestamallista.Volkswagen toimitti tämänvuoden yhdeksän ensimmäisenkuukauden aikana asiakkailleenmaailmanlaajuisesti ennätykselliset4,21 miljoonaa henkilöautoa.Kasvua edellisvuoden vastaavaanaikaan oli 10,6 prosenttia.Suurimmat kasvuprosentitVolkswagen kirjasi Pohjois-Amerikassa,jossa toimitukset kasvoivatajanjaksolla 26,1 prosenttia456 500 autoon, ja Kiinassa,jossa asiakastoimitukset nousivat17,2 prosenttia 1,52 miljoonaanautoon. Aasian–Tyynenmerenalueella kasvua kirjattiin 16,4 prosenttia1,68 miljoonalla autolla.Euroopassa Volkswageninasiakastoimitukset olivat 1,3 miljoonaahenkilöautoa (+0,2 prosenttia).Yksittäisistä maista suurinkasvu mantereella saavutettiinPolosta on saatavana nyt myösN1-luokkaan lukeutuva 2-ovinenja 2-paikkainen pakettiauto, jonkavarustelu vastaa auton Trendlinevarustelua.Auton takapenkki, takapenkinselkänoja, takaturvavyöt jatavaratilanpeite on poistettu, jatavaratilaan asennetaan maahantulohuollossalattiavanerointi.Autossa on normaalit takaikkunat.Polo Vanin moottorivaihtoehdoksivoi valita joko 51-kilowattisen(70 hv) 1,2-litraisenbensiinimoottorin tai 55-kilowattisen(75 hv) 1,2-litraisen dieselmoottorin.Autoon saa lisävarusteeksi mm.Comfort-paketin, joka sisältäävakionopeussäätimen, pysäköintitutkantaakse, etäisyysnäytön jaäänimerkin, monitoiminäytön jaVenäjällä, missä Volkswagen-henkilöautotoimituksetkasvoivat 55,9prosenttia 123 000 autoon.Saksassa toimitukset jäivät 0,6prosenttia edellisvuoden vastaavastaajasta 447 000 autoon.Volkswagen-hyötyautot toimittitammi–syyskuussa asiakkailleenyhteensä 409 300 autoa. Kasvuaedellisvuoden vastaavaan aikaankirjattiin 4,9 prosenttia.Suomessa Volkswagenhenkilöautojaon rekisteröity tammi–syyskuussa10 953 kappalettamarkkinaosuuden ollessa 12,5prosenttia. Volkswagen on ollutrekisteröidyin henkilöautomerkkitouko–syyskuussa. PakettiautoissaVolkswagen on ollut johtava merkkiSuomessa tammi–syyskuussa27,4 prosentin markkinaosuudella.Polo Van Suomen markkinoillerengaspainevaroittimen. Xenonpakettiinkuuluvat puolestaanBI-Xenon-ajovalot, LED-päiväajovalotja -rekisterikilvenvalot sekäkeskikyynärnoja eteen ja tummennetuttakasivulasit ja tummennettutakalasi.Bensiinimoottorisen Polo VanTrendlinen 1.2 51 kW:n kokonaishintaon 15 855,55 euroaja dieselmoottorisen 1.2 55 kWTDI:n 17 601,29 euroa.Polo Vanin takapenkin tilalle onasennettu lattiavanerointi.Volkswagen 5

UUSI GOLF6 Volkswagen

Uusi Volkswagen GolfVIITOITTAAtietä tulevaanKoeajoimme täydellisesti uudistuneen seitsemännen sukupolven VolkswagenGolfin kansainvälisen ensiesittelyn yhteydessä Italian Sardiniassa. Odotettuuutuus saapuu marraskuun puolivälissä Suomeen.Sardinian saari kohosi kimaltelevastaVälimerestä ylväänä. Lentomatkavei saaren toiseksi suurimmankaupungin Olbian lentokentälle,jonka pysäköintialueellaodottivat uudet Volkswagen Golfitsiistissä jonossa.Autorivistä ensikoeajoon valikoitui helmiäisvalkoinenneliovinen Golf, jota vauhdittiuuden sukupolven 1,4 litran TSI-moottori.Golfin ajo- ja matkustamismukavuudet testattiinsaaren pohjoisosan Costa Smeraldanvuoristo- ja rantateillä. Sardinian punertavassakallioperäisessä maisemassa ylös jaalas mutkittelevat asfalttitiet houkuttelivatkoeajajia kutsuvasti.Lisää kokoa, vähemmän painoaUuden Golfin korissa on tuttuja ja tunnistettaviapiirteitä, vaikka auto on muotoiltu kokonaanuusiksi. Golfin muotokieli on puhtaanja ajattoman selkeä sekä aiempaa tarkempi.Golf on dynaaminen kokonaisuus, johon onhelppo ihastua.Uusi Golf on Volkswagen-konsernin pääsuunnittelijanWalter de’Silvan ja Volkswageninpääsuunnittelija Klaus Bischoffinjohtaman suunnittelutiimin käsialaa. Tiimihalusi säilyttää ja kunnioittaa Golfin perinteisiätunnusmerkkejä, joita ovat muun muassaleveä C-pilari, pitkä kattolinja, edestätaakse kohoava vyötärölinja sekä VolkswageninDNA:ta ilmentävä etu- ja takaosa.Uudessa Golfissa muotoelementit on nidottumillimetrin tarkasti yhteen. Autonjokainen linja kommunikoi täsmällisesti toistensakanssa.Uuden Golfin katse on entistä terävämpi.Etupyörien siirtäminen 43 mm eteenpäinlyhensi etuylitystä ja pidensi optisesti konepeltiä.Uudelleen muotoillut puskurit, etu- jatakavalot, matala etusäleikkö sekä puskuriinupotetut sumuvalot jämäköittävät kokonaiskuvaa.Volkswagen 7

UUSI GOLFUusi Golf koeajettiinSardinian vuoristojarantateillä.Uusi Golf on rakennettu uuteen poikittaismoottoristenmallien moduulirakennetekniikkaan(MQB) pohjautuvaan perusrakenteeseen,minkä ansiosta Golf on kasvanutedeltäjäänsä nähden pituutta 56 mm jaleveyttä 13 mm. Auto on myös edeltäjäänsä 28mm matalampi. Merkittävin kasvu on tapahtunutakselivälin kohdalla, jossa 59 mm lisämittatuo etu- ja takaistuimille lisää tilaa.Uuden perusrakenteen ja tuotannollistenmenetelmien ansiosta Golfin kokonaispainoon pystytty pudottamaan mallista riippuenjopa sadalla kilolla 1 150 kiloon. Painonkarsimisen pääosassa on ollut korirakenteenkeventäminen kuumamuovattujen suurlujuusterästenavulla. Toimenpide pudotti korinpainoa 23 kiloa.8 Volkswagen

don luokkansa kärkeä.Golfin sisätiloissa huomio kiinnittyy ensimmäiseksiurheilullisesti muotoiltuun ohjauspyörään,kojelautaan, keskikonsoliin ja mit-taristoon. Kaksiosaisen mittariston taustavaloon luonnonvalkoinen, joka tuo kirjaimet janumerot kaikissa valaistusolosuhteissa selkeästiesille.Mittarien väliin sijoitettu ajotietokoneennäyttöruutu on kooltaan hieman aikaisempaaisompi ja siten myös helppolukuisempi.Volkswagen on parantanut kauttaaltaansisätilojen materiaaleja, tuomalla uuteenGolfiin lisäarvoa ilman lisäkustannuksia.Myös ohjaamon ja matkustamon akustiikkaaon parannettu. Ajon aikaisten tärinöiden javibraatioiden vaimennus on pystytty maksimoimaan,ja lopputulos välittyy matkustusmukavuutena.Kun uuden Golfin kasvua tarkastellaanmillimetrin tarkkuudella, niin auton matkustamoon kokonaisuudessaan 14 mm edellistäpidempi. Auton pidempi akseliväli onlisännyt takaistuimella polvitilaa 15 mm, hartiatilaa31 mm ja kyynärpäätilaa 22 mm. Etuistuimillakasvua on saman verran.Myös Golfin tavaratila on kasvanut 30 litralla380 litraan. Asioiminen tavaratilaan käyedelleen vaivattomasti; takaluukku aukeaaVolkswagen-logosta ja takaistuimen selkänojatkääntyvät kahdessa 60:40-osassa eteen.Tavaratilaa riittää kulloisenkin kuljetustarpeenmukaan 380–1 270 litraa. Tavaratilanpohja on muunneltavissa, ja se sisältää tilapäiskäyttöönsoveltuvan varapyörän. Tilanlastauskorkeutta on madallettu 17 milliä 665milliin, joka on luokkansa kärkeä.Enemmän tehoa,vähemmän polttoainettaEnsimmäisessä vaiheessa Suomeen tuotavatGolfit varustetaan kuudella moottorivaihtoehdolla:valittavana on neljä TSI-bensiini-ja kaksi TDI-dieselmoottorivaihtoehtoa.Bensiinimoottorivaihtoehdot ovat 1,2 litran63 kW:n (85 hv) ja 77 kW:n (105 hv) sekä 1,4litran 90 kW (120 hv) ja 103 kW (140 hv) TSImoottorit.Suurimman innovaation Volkswagen esittelee1.4 TSI (103 kW) moottorin yhteydessä.Aktiivista sylinteriteknologiaa (ACT) on aiemminkäytetty isoissa V8- ja V12-moottoreissa.ACT-järjestelmä mahdollistaa moottorintoisen ja kolmannen sylinterin lepuutuksen,Volkswagen 9

UUSI GOLF2. 3. 4.6.1.mikä alentaa polttoaineenkulutusta keskimäärin0,4 l/100 km sekä alentaa päästöjä.Dieselmoottorivaihtoehtoina ovat 1,6 litran77 kW:n (105 hv) ja 2,0 litran 110 kW:n (150 hv)Common Rail -yhteispaineruiskutuksella varustetutTDI-dieselmoottorit. TDI-versioidenyhteyteen saa myös 6-vaihteisella käsivaihteistollavarustetun 4MOTION-nelivedon.Ensi vuonna markkinoille tuleva GolfBlueMotion -malli määrittelee uuden standardinkokoluokan polttoaineenkulutukselleja päästöarvolle. Mallin yhdistetty polttoaineenkulutuson ainoastaan 3,2 l/100 km, jasen CO 2-päästö vain 85 g/km.Syksyinen, mutta kesäisen aurinkoinen Sardiniatarjosi koeajajalle kapeaa ja mutkaistapaikallistietä. Astuminen uuden Golfin ohjaamoonennakoi jo paljon tulevasta. Ensimmäinenmielikuva on laatu ja viimeistely, jotkauudessa Golfissa ovat huipputasoa.Jo ensimmäisten kilometrien aikanaGolfin ajettavuus ja äänieristys tekivät vaikutuksen.Karkean ja auringon polttaman asfaltinaikaansaamat rengasäänet sekä ajoviimanja moottorin äänet jäivät tehokkaasti ohjaamonulkopuolelle.Uusi Golf on kevyt ja tarkka auto ajaa, jasen sähköisesti tehostettu ohjaus on täsmällinen.Koeajoautomme keulalla oli 1.4 TSI (103kW) -moottori, joka oli varustettu sylinterienlepuutusjärjestelmällä (ACT). Kun vääntöä ei5.7.1.–2. kojetaulu on enemmän kuljettajakeskeinen. Hallintalaitteidenkäyttö on vaivatonta. 3. Seisontajarru onsähköinen.4. kytkimestä vaihdekepin vierestä vasemmalta, minkäjälkeen eri vaihtoehdot ovat valittavissa keskikonsolinkosketusnäytöltä. 5. Kasvaneen akselivälin ansiostatakaistuimella on tilaa joka suhteessa enemmän. 6.Keskikonsolia hallitsee näyttävä kosketusnäytöllineninformaatiokeskus 7. Vakionopeuden toiminnot onsijoitettu monitoimiohjauspyörän vasempaan puolaan.10 Volkswagen

SARDINIAUusi seitsemännensukupolven Golf onparas Golf koskaan.tarvita yli 85 newtonmetriä eikä huippukierroksiatehoineen, järjestelmä kytkeemoottorin kaksi keskimmäistä sylinteriäpois toiminnasta, ja polttoainetta säästyy.Ajettaessa 3- tai 4-vaihteella vakionopeudella50 km/h polttoainetta säästyy jopa1,0 l/100 km. Ajossa järjestelmä toimii täsmällisestija etenkin huomaamattomasti:kahden sylinterin poistumista ja niidenpalautumista takaisin käyttöön ei huomaakuin monitoiminäytöstä. ACT-järjestelmänavulla energiaa kulutetaan vain sen verrankuin tarvitaan.Uuden Golfin jousitusta on hienosäädettypainoa ja uutta kokoa vastaavaksi.Laskeuduttaessa Sardinian vuorilta merenpinnan tasolle jyrkissä alamäkiosuuksissauudistettu jousitus vaimensi tien epätasaisuudettehokkaasti ja tyylikkäästi.Golfin ratissa kaikki vastaan tulleet mutkatja tien epätasaisuudet olivat tervetulleita:Golf istui kaarteisiin tasapainoisestija yllätyksettömän vakaasti. Ajaminen uudellaGolfilla oli äärimmäisen vaivatonta jahelppoa.Hyvästä autosta on aina vaikea tehdäedeltäjäänsä parempi, mutta Volkswagenon onnistunut tehtävässään. Merkittävämuutos parempaan ei ole vain yhden muutoksenlopputulos vaan lukuisten pienempienyksityiskohtien summa. Yhteenvetotiivistettynä: seitsemännen sukupolvenGolf on paras Golf koskaan.MaisemaikkunaVälimerelleSardinia on Välimeren toiseksisuurin saari. Se on Italian autonominenalue, jonka pääkaupunkion Cagliari. Sardiniasijaitsee Italian länsipuolella, aivan Euroopanäärilaidalla. Manner-Italiastaon saarelle matkaa 180 kilometriä. Etelä-Sardiniastaon Tunisian rannikolle192 kilometriä.Sardinia on pinta-alaltaan 24 090km², ja sillä asuu 1,65 miljoonaa ihmistä.Sardiniassa puhutaan italian lisäksisen sukulaiskieltä sardia, jolla on yhävahva asema Cagliarin seudulla. Sardinianilmasto on pääasiassa välimerelli-nen: kesät ovat kuumia ja talvet leutoja.Alueen talous perustuu pääosin turismiin,teollisuuteen ja informaatioteknologiaan.Sardinia on yksi Euroopan vanhimpiaihmisen asuttamia alueita. Kansanperinteidenkirjo on esillä vuotuisissakansanjuhlissa, jotka rytmittivät alunperinviljelys- ja paimentolaiselämää.Lisäksi katolinen kirkko on tuonutjokaiseen kaupunkiin oman suojeluspyhimyksensä,joten värikkäisiin juhlakatuihinvoi törmätä melkein jokakaupungissa, päivästä riippumatta.Nelivetoisena Sharan tarjoaa ajovakauttapidon eri ajo-olosuhteissa, erinomaisen ajja väkevän vetovoiman.Lue lisää netissä!Volkswagen 11olkswagen Sharanissa yhdistyvät erinomainenmuunneltavuus ja käytön helppous. Sen

UUSI GOLFPremium-luokanTURVATEKNOLOGIAAVolkswagen esittelee uudessa Golfissa monipuolisenja laajan valikoiman innovatiivisia kuljettajaaavustavia turvallisuusjärjestelmiä, jotka aiemminliitettiin premium-luokan autojen yhteyteen.YmpäristönvalvontajärjestelmäFRONT ASSIST tarkkailee edessä tapahtuvaaajoympäristöä mukautuvan vakionopeudensäätimen(ACC) tunnistimienavulla. Peräänajoriskin havaitessaanjärjestelmä varoittaa kuljettajaa sekävisuaalisesti että äänimerkillä. Varoituksenlisäksi Front Assist valmistelee autonjarrujärjestelmän tulevaan jarrutukseensekä auttaa vähentämään jarrutusmatkaaja mahdollista törmäysenergiaa.Jos kuljettaja ei reagoi varoituksiin,järjestelmä tekee nykäisevän jarrutuksenkuljettajan huomion herättämiseksi. Jostämäkään ei aiheuta kuljettajalta toimenpiteitä,järjestelmä nostaa hätäjarruassistentinvalmiutta. Mikäli kuljettaja painaajarrua, auttaa hätäjarrutusassistenttitekemään hätä-jarrutuksen parhaallamahdollisella hidastuvuudella. Mikälikuljettaja ei edelleenkään reagoi, pyrkiijärjestelmä aloittamaan hätäjarrutuksen.Järjestelmä toimii myös alle 30 km/hkaupunkinopeuksissa. Jos kuljettaja eireagoi edessä olevan ajoneuvon aiheuttamaanvaaratilanteeseen, pyrkiijärjestelmä tekemään automaattisenhätäjarrutuksen. Ympäristönvalvonta-järjestelmäei vapauta kuljettajaa vastuusta,mutta se auttaa kuljettajaa ryhtymäännopeasti tarpeellisiintoimenpiteisiin.EnnakoivaturvajärjestelmäUUTEEN GOLFIIN on saatavanamyös ennakoiva turvajärjestelmä. Josjärjestelmä havaitsee mahdollisen vaaratilanteenesimerkiksi hätäjarrutuksentai voimakkaan yli- tai aliohjauksen, seesikiristää etumatkustajien turvavyöt,sulkee avoimet ikkunat ja kattoluukun.Väsymyksentunnistus reagoi kuljettajanherpaantuneeseen keskittymiseenäänimerkillä ja kehottaa kuljettajaapitämään tauon. Järjestelmä tarkkaileekuljettajan toimintaa esimerkiksiohjauspyörän liikkeiden sekä muidenhallintalaitteiden käyttöä seuraamalla.Näiden tietojen avulla järjestelmä arvioikuljettajan väsymystilaa ja tarvettataukoon.PysäköintiavustinPARK ASSIST 2.0 auttaa sopivanpysäköintipaikan löytämisessä ja ohjaaautoa pysäköinnin aikana. Tienvarsipysäköintionnistuu väliin, joka onauton mitta plus 80 senttimetriä.Pysäköintiruudun etsintänopeus onmaksimissaan 40 km/h. Järjestelmäosaa myös ruutupysäköinnin 90 asteenkulmassa auton ajosuuntaan nähden.Tarvittavaa tilaa vaaditaan leveyssuunnassa80 senttiä auton leveyttäenemmän, jotta ovista pystyy kulkemaanvaivattomasti. Park Assist 2.0-pysäköintiavustimessa on myös poislähtöavustin,joka auttaa poistumaantienvarteen pysäköidystä välistä, jonkatarvitsee olla ainoastaan auton pituusplus 50 senttiä.12 Volkswagen

Kaistanpitoavustinsa. Kaistaviivojen tulee olla näkyvissä,jotta järjestelmä havaitsee viivojentahattoman lähestymisen. Uudessaohjausliikkeen, jos auto on vaarassaylittää kaistaviivan.MukautuvavakionopeussäädinACC (Adaptive Cruise Control) onvakionopeussäädin, joka mukauttaaajovauhdin ja etäisyyden edellä ajavaan,kuljettajan säätämänä, ajonopeuksilla30–160 km/h. ACC-järjestelmähidastaa/jarruttaa auton nopeuttatarvittaessa edessä olevan kohteentullessa lähemmäksi. Järjestelmä mittaaetäisyyden edessä oleviin kohteisiintutka-anturin avulla, josta saaduntiedon avulla ohjausyksikkö laskee sekäetäisyyttä että vertaa samalla autonnopeutta edessä ajavan kohteen nopeuteen.Tutka-anturit eivät kuitenkaanhavaitse liikkumattomia esteitä, kutenesimerkiksi suojakaiteita tai paikallaanolevaa autojonoa. Tutkajärjestelmäntoiminta-alue on noin 200 metriä.eturekisterikilven alapuolella ilmanottosäleikönkeskellä.KaukovalojärjestelmäDYNAAMISTEN Bi-Xenon-ajovalojenyhteyteen on saatavilla kaukovalojärjestelmäDynamic Light Assist, jossa on kaukovaloautomatiikkamukautuvalla valonjakaumalla.Dynamic Light Assist -järjestelmän avullaajorata ja tien sivusta ovat aina optimaalisestivalaistuja, eikä muu liikenne häikäisty.Kaukovalot pyritään pitämään päällä muistaLANE ASSIST auttaa kuljettajaapysymään omalla kaistallaan ja sitenestää kohtaamisonnettomuuksia. Järjestelmätarkkailee tuulilasin yläreunaan,sisäpeilin yhteyteen, sijoitetunkameran avulla auton sijaintia kaistaviivojenvälissä yli 65 km/h nopeuksisajoneuvoistahuolimatta. Kun järjestelmäon aktiivinen ja ajonopeus ylittää 60 km/h,järjestelmä hoitaa näytettävän valon maksimoimisenautomaattisesti. Kameran avullajärjestelmä tunnistaa vastaantulevat jaedellä kulkevat ajoneuvot – ja mukauttaasaamansa tiedon perusteella kaukovalojenvalokuviota.KaukovaloautomatiikkaLIGHT ASSIST on järjestelmä, jokavaihtaa lähi- ja kaukovaloja automaattisesti.Kun järjestelmä on aktiivinen jaajonopeus pimeällä ylittää 60 km/h,kamera havaitsee vastaantulevan jaedessä ajavan liikenteen. Tarpeenmukaan järjestelmä vaihtaa kaukovalotlähivaloiksi tai päinvastoin. Kun liikenneauton edessä on riittävän kaukana,Light Assist -kaukovaloautomatiikkavaihtaa kaukovalot uudestaan käyttöön.Volkswagen 13

UUSI GOLFInformaatio VAINKOSKETUKSEN PÄÄSSÄVolkswagen Golfiin on integroitu tietoa, toimintoja ja sovelluksia, joitaon helppoa ja turvallista käyttää ajon aikana. Uuden Golfin kattavatvakiovarustetasot ovat tutut Trendline, Comfortline ja Highline.Volkswagen Golfin ohjaamo on entistäkuljettajakeskeisempi. Kojelaudankeskikonsoli on käännettykohti kuljettajaa, ja sitä hallitseevärillisellä kosketusnäytöllä varustettu informaatiokeskus.Keskikonsoli edustaa kokonaisuudessaanuutta designia; se on tyylikäs, selkeäja hauskan helppo käyttää.Keskikonsolin värikosketusnäyttöjä on saatavanakolmea eri kokoa: 5, 5,8 ja 8 tuumaa.Näyttöjen toiminnot ovat selkeitä: Enää eitarvitse kiertää, painaa tai nostaa käyttökytkimiäepäkäytännöllisesti – vain kevyt kosketusnäyttöruutuun riittää.Golfin perusvarustukseen kuuluu uudensukupolven viiden tuuman kokoinen CompositionColour -radio- ja informaatiojärjestelmä,joka sisältää CD- ja MP3-toistot, AUX-IN-liitännän ja SD-muistikorttipaikan. Radionja CD:n erinomainen 4 x 20 W teho toteutetaankaikissa varustevaihtoehdoissa kahdeksankaiutinelementin kautta.Multimediaa tarpeen mukaanNäyttöruudun kokoa ja ominaisuuksia voi8”Uuden Golfin keskikonsolinkosketusnäytönkoko onsuurimmillaanperäti 8 tuumaa.kasvattaa kolmella lisävarusteena saatavallavaihtoehdolla. Ensimmäinen näistä on CompositionMedia Bluetooth -järjestelmä, jokatoimitetaan 5,8-tuumaisella näytöllä. Se tarjoaaedellä mainittujen ominaisuuksienlisäksi Bluetooth-matkapuhelinvalmiuden ja-audiotoiston.Toinen lisävaihtoehto Discover MediaBluetooth sisältää lisäksi navigaattorin Euroopankartastolla sekä kaksi SD-korttipaikkaa.Kolmas vaihtoehto on isolla 8-tuumaisellavärinäytöllä varustettu Discover Pro Bluetooth.Edellisten lisäksi tämä huippuversio sisältääDVD-toiston ja integroidun 64 GB:n kovalevynmusiikin kuuntelua ja liikkuvan kuvankatselua varten sekä 3D-navigaattorin.Laitteen edistyksellisen näytön alavalikkosaadaan esille herkkien sensorien avullavälittömästi, kun sormi lähestyy näyttöruutua.Ruudulla olevaa kuvaa voi sormenpäidenavulla myös kätevästi pienentää tai suurentaasekä liikuttaa eri suuntiin.seitsemän turvatyynyä.Kolme kattavaa varustetasoaUuden Golfin varustetasot ovat tututTrendline, Comfortline ja Highline. Vakiovarustetasoon jo Trendline-tasolla hyvin kattava.Esimerkiksi turvavarusteista uuden Golfinperusvarustukseen kuuluu muun muassaseitsemän turvatyynyä; kuljettajan ja matkustajanturvatyynyt, kuljettajan polviturvatyyny,ikkunaturvaverhot sivuikkunoissa jasivuturvatyynyt etuistuimissa sekä myös turvallisuuttalisäävät rengaspainevaroitin jaturvallisuusoptimoidut pääntuet edessä. Takaistuimellaon kahdelle lastenistuimelleISOFIX-kiinnitykset.14 Volkswagen

Keskikonsoli edustaa kokonaisuudessaan uutta designia;se on tyylikäs, selkeä ja hauskan helppo käyttää.Kuljettajaa avustava elektroninen ajonvakautusjärjestelmäsisältää lukkiutumattomatABS-jarrut, EDS-tasauspyörästön lukituksen,ASR-luistoneston, MSR-moottorin jarrutusmomentinsäädön, XDS-elektronisentasauspyörästön lukituksen sekä yhdistelmänvakautuksen. Autossa on myös sähkötoiminenseisontajarru Auto Hold -paikallaanpitoavustimellasekä ilmastointilaite. Lisäksi dieselmalleissaperusvarustukseen kuuluu virhetankkauksenesto ja sähkötoiminen sisäilmanlisälämmitin.Comfortline-tasolla edellisten lisäksi pääosassaovat ajomukavuutta lisäävät varusteetkuten mukavuusistuimet edessä, nahkaverhoiltuohjauspyörä, säilytyslokerollinen keskikyynärnojaedessä, takaistuimen selkänojanläpilastausmahdollisuus, vetolaatikot etuistuintenalla, vakionopeudensäädin sekä monitoiminäyttöPlus.Highline-tasolla vakiovarustukseen kuuluuedellisten lisäksi ylellinen nahkaverhoiltu3-puolainen monitoimiohjauspyörä, osittaintummennetut takavalot sekä urheilullisetetuistuimet, joissa on Alcantara-/kangasverhoilu.Turvallisuutta lisäävät sumuvalot,joissa on kulmavalotoiminto sekä kuljettajanväsymyksentunnistin ja täysautomaattinenClimatronic-ilmastointilaite.Volkswagen on tuonut uuden Golfin yhteyteenuseita innovatiivisia lisävarusteita, joidenhinnoittelu on varsin maltillinen. Muunmuassa auton polttoaineenkulutukseen sekäohjaustuntoon vaikuttava ajoprofiilin valintamahdollisuusmaksaa lisävarusteena 142,16eurosta alkaen.Kolmas käytännöllinen varuste on staattisillaapuviivoilla varustettu peruutuskamera,jonka voi liittää lisävarusteena toimitettavienComposition- sekä Discover Media Bluetooth-ja Discover Pro Bluetooth -radiojärjestelmienyhteyteen (hinta alkaen 254,82 euroa).Comfortline- ja Highline-varustetasoilleon lisäksi saatavana ajomukavuutta lisäävätergoActive-etuistuimet, joissa kuljettajan istuinon peräti 14 suuntaan säädettävä. Istuinsisältää muun muassa reisituen pituussäädönsekä sähkösäätöisen ristiseläntuen hierontatoiminnolla.Istuin on kangas-/nahkaverhoiltu.Lue lisää netissä!Volkswagen 15

Tamperelaisella Esa Salinilla on ensimmäisen sukupolven Volkswagen Golf.6Vihreä IHMEKeväisellä ruoholla on oma vihreä värisävynsä. Autossa väri onharvinainen, mutta muutamat ensimmäisen sukupolven Golfitsaivat tämän sävyn pintaansa vuonna 1976. Sellainen saattaa tullavastaan Tampereella.Kovin todennäköistä se ei kuitenkaanole, vaikka Golfin omistaja Esa Salinsitä ylpeästi esittelisi enemmänkin.Mutta kun museoautolla saa ajaa vuodessavain 30 päivää...Volkswagen suunnitteli Golfin korvaamaanvanhan iki-ihanan Kuplan. Samanlainensuosikki Golfista tulikin heti sen ensimmäisestävuosimallista lähtien.Eikä Salin sitä yhtään ihmettele:– Autohan on tosi hyvä, varsinkin kaupungissa.Ja maanteillä ei museoautolla paljon viitsiajellakaan, kun kivet voivat tehdä vaurioitatuulilasiin ja pelteihin.Liikennevaloissa ja parkkipaikoilla Golfherättää automiehissä huomiota. Salin kertoo,että monet tulevat juttelemaan ja kyselemäänauton historiasta. Ja muistelemaan vaikkapaomaa nuoruuttaan, kun itsellä tai isällä on joskusollut samanlainen.400 kilometriä vuodessaSalinin Golfilla on ikää 36 vuotta. Hän on autontoinen isäntä; osti sen itselleen ensimmäi-seltä omistajalta vuonna 2000, kun autoilu alkoikäydä tälle iän vuoksi vaikeaksi.Oli kaupalle ehtokin. Salin lupasi pitää siitähyvää huolta. Ja lupaus on pitänyt. Tänäkinvuonna Golf-vanhus meni katsastuksesta heittämälläläpi.Ja mikä on oikeastaan mennessäkään, kunautolla on iästään huolimatta ajettu vasta 88 000kilometriä. Salinin aikana mittariin on kertynytkilometrejä lisää 5 000. Se tekee peräti 400 kilometriävuodessa.Ajo koostuu 4-vuotiaan tyttären päiväkotimatkoistaja joistakin Volkswagenien tai museoautojenvuotuisista ”kokoontumisajoista”, kaikkikesäaikaan tietysti. Talvirenkaita ei ole tarvittusitten 1980-luvun.Käyttöautona Salinilla on nykyaikainen Passat,mutta ei Golf hänen mielestään sille mennentullen häviä. Sen arvot ovat vain muualla.– Golf on erinomaisen hyvä ajettava, ja aivanoma tunnelmansa siinä on. Sitä paitsi sitä pystyymies vielä korjaamaankin toisin kuin näitänykyautoja.516 Volkswagen

Golf 5Tuotannossa: 2003–2008Tuotantomäärä: 3,27 miljoonaaTeholuokat: 55 kW (75 hv)–184 kW (250 hv)Mitat: (pit./lev./kork.): 4 204/1 759/1 465 mmHighlights: BlueMotion, R32, laserhitsattu kori,sadetunnistin, sivuturvatyynyt taakse,Bi-Xenon-ajovalotGolf 1Tuotannossa: 1974–1983Tuotantomäärä: 6,72 miljoonaaTeholuokat: 37 kW (50 hv)–81 kW (110 hv)Mitat (pit./lev./kork.): 3 705/1 610/1 395 mmHighlights: Etuveto, moottori poikittain, kompakti koko,1GTI, dieselmoottori, turbodieselmoottoriGolf 6Tuotannossa: 2008–2012Tuotantomäärä: 2,85 miljoonaaTeholuokat: 59 kW (80 hv)–199 kW (270 hv)Mitat: (pit./lev./kork.): 4 199/1 779/1 480 mmHighlights: Golf R, Start-Stop-järjestelmä,jarrutusvoiman talteenotto, Park Assist -pysäköintijärjestelmä,peruutuskamera, LED-takavalot,polviturvatyynyGolfitKAUTTAAIKOJENGolf on Kuplan jälkeen pitkäikäisinVolkswagen-malli. Sitä on valmistettuvuodesta 1974 ja myyty lähes 30 miljoonaakappaletta.Golf 2Tuotannossa: 1983–1991Tuotantomäärä: 6,41 miljoonaaTeholuokat: 40 kW (54 hv)–118 kW (160 hv)Mitat: (pit./lev./kork.): 3 985/1 665/1 395 mm2Highlights: ABS, ohjaustehostin, katalysaattori,neliveto, puhkiruostumattomuustakuu3Golf 3Tuotannossa: 1991–1997Tuotantomäärä: 4,96 miljoonaaTeholuokat: 44 kW (60 hv)–140 kW (190 hv)Mitat: (pit./lev./kork.): 4 020/1 695/1 400 mmHighlights: TDI, SDI, VR6, etu- ja sivuturvatyynyt,turvakori, ajonestolaiteGolf 4Tuotannossa: 1997–2003Tuotantomäärä: 4,92 miljoonaaTeholuokat: 5 kW (75 hv)–177 kW (241 hv)Mitat: (pit./lev./kork.): 4 081/1 695/1 425 mmHighlights: ESP, DSG, täyssinkitty kori,4jarruassistentti, navigaattori, Xenon-ajovalotVolkswagen 17

Volkswagen-konsernin perinteisessä iltatilaisuudessanähty Cross Caddy. Valinnainen neliveto tukee ulkoi-auton ei tarvitse olla maasturi.HOLE IN ONE– eli upea Golf-näytösPariisin autonäyttely oli uuden seitsemännen sukupolven Golfin juhlaa.Perusversioiden lisäksi yleisönsä ottivat GTI- ja BlueMotion-konseptit.Ensin mainittu on kaikkien aikojen nopein Golf GTI, ja jälkimmäinen onvastaavasti kaikkien aikojen taloudellisin Golf.18 Volkswagen

Golf GTI: luotu liikkumaanUUSI GTI saadaan tuotantoon ensi vuonna.Sen virallinen ensi-ilta on Geneven autonäyttelyssämaaliskuussa. Ikonin seitsemännessä painoksessaon 2-litrainen ahdettu bensiinimoottori,josta otetaan irti 220 hevosvoimaa ja muhkea350 Newtonmetrin maksimivääntö.Hienoista voimareserveistä huolimatta autonpolttoainetalous on kunnossa: yhdistetty EU-kulutuson vain 6 litraa sadalla kilometrillä. Tässä onparannusta edeltäjään 1,3 litraa eli 18 prosenttia.Muut tärkeät arvot: 0–100 km/h 6,6 sekuntia ja80–120 km/h nelosvaihteella tasan 5 sekuntia.BlueMotionin tapaan myös uusi GTI poimiiVolkswagenin uuden moduulirakennestrategianhedelmiä, eli auto on edeltäjää nautinnollisempiajaa. Myös auton urheilullisempaan suuntaanmuuttuneet mittasuhteet tekevät hyvää kokonaisuudelle.Golf BlueMotion:Siniliike leikkaataas grammojaVOLKSWAGEN OSOITTI jälleenkerran sen, miten paljon perinteisessätekniikassa on vielä potentiaalia.Ensi vuonna tuotantoon tuleva GolfBlueMotion kulkee 1,6-litraisen turbodieselinavulla 100 kilometriä keskimäärin3,2 litralla polttoainetta. Se on yhtäkuin 85 grammaa hiilidioksidia perkilometri. Tämä on 15 prosentin parannusedeltäjämalliin verrattuna.Suurin syy laskeneisiin kulutuslukuihinon auton radikaalisti alentunut omapaino.Moottorit ovat keventyneet 40 kilollaja kori 26 kilolla. Säästötalkoissa auttavattoki myös alhaisen vierintävastuksenrenkaat, 5-vaihteisen manuaalin pidemmätvälitykset, madallettu alusta sekämuutenkin viilattu aerodynamiikka.BlueMotionin ilmanvastuskerroin onvain 0,27.Kaikki tämä tarkoittaa sitä, ettäyhdellä tankillisella on mahdollista ajaateoreettisesti 1 500 kilometriä. Monelleriittänee siis pysähtyä jatkossa huoltoasemallakerran kuukaudessa.Beetle R-Line: Rrrrrrrr-kuoriainen nähtiinmyös terhakkaampi Beetle. R-Line tarkoittaaSport-version ulkonäön maukasta lisäviritystä.Tarjolla on kaksi pakettia. Sisustaa elävöittäväturheilullisemmat istuimet Kyalami-verhoilulla, isotR-kirjaimet etuniskatuissa sekä upeasti tikattunahkapäällysteinen ohjauspyörä, vaihdekepinsuojus sekä käsijarrukahva.Valinnainen auton ulkoilmettä kohottavapaketti sisältää puolestaan mustat ilmanottoaukotetupuskurissa, näyttävän auton perän alta pilkis-logot sivupeilien alapuolella sekä 18-tuumaiset“Twister”-kevytmetallivanteet.Volkswagen 19

TouranillaTREENEIHINLotta harrastaa agilityä, jossa koira kiertää esterataa ihmisen ohjaamana.Harjoitusmatkat taittuvat Volkswagen Touranilla.20 Volkswagen

Lotta on latautunut illan harjoituksiinkuin huippu-urheilija. Ravitsevaa ruokaa,pientä tassuttelua ja päiväunet.Nyt on aika lähteä kohti hallia, jossaLotta harjoittelee kolmisen kertaa viikossa.Lotan mukaan hallille lähtee myös äitiOona. Kaksikko teputtelee rauhallisesti vantaalaisenomakotitalon ovelta pihalla odottavanVolkswagen Touranin viereen.Minna avaa takatilan oven, ja Lotta ja Oonahyppäävät ketterästi sisään. Kolmikkoayhdistää kodin lisäksi yhteinen harrastus:agility. Se on urheilua, jossa ihmisen ohjaamakoira kiertää tuomarin suunnittelemanesteradan mahdollisimman virheettömästija nopeasti.Lotta, 3, ja Oona, 11, ovat borderterrierejä– ja Minna on heidän emäntänsä ja ohjaajansa.Lotta on juuri aloittanut kilpauransa, kuntaas Oona on jo eläköitynyt agilitykentiltä.Viihtyisä tila-autoTouranin takatilassa on kookas häkki, jossakoirat vaikuttavat viihtyvän mainiosti. Tila-autontakakontti on niin korkea, että häkinsaa kätevästi peitettyä tavaratilan suojalla silloin,kun koiria ei kuljeteta autossa. Takatilaanmahtuu häkin lisäksi paljon muutakin:leluja, vesipullo, juomakuppi – ja vaikka jääkiekkokassillinenmuuta treenitavaraa.Matka Vuokkoset Areenalle, Vantaanhulppeaan agilityhalliin, jota myös Volkswagensponsoroi, hurahtaa nopeasti Touranilla.Hallin pihassa on muitakin Volkswageninmalleja, joilla on helppoa ja turvallista kuljettaakarvakuonoja.Ennen hallissa tapahtuvaa lajiharjoitteluaon syytä lämmitellä lihakset pienellä lenkillä.Oona lähtee vielä ulkohölkälle tsemppaamaanLottaa, mutta jää makoilemaan Touraniin lajiharjoitustenajaksi. Auto pysyy mukavan lämpimänäkylmälläkin kelillä polttoainekäyttöisenlisälämmittimen avulla.Lotta tankkaa vielä hieman nestettä pihallaennen kuin siirtyy halliin tiukkaa treeniävarten.Urheilun riemuaLotta on suorastaan ekstaasissa, kun harjoituksetalkavat. Häntä heiluu ja kuola valuu.Tällaista iloa ja intoa ei varmasti näy pelkästäänihmisten miehittämissä harrastushalleissa.Ohjaajakin vaikuttaa olevan aikaliekeissä, kun kaksikko kiertää harjoitusrataa.Lotta pujottelee keppejä, taituroi keinulaudalleja hyppii erilaisten esteiden yli. VälilläLotta riehuu kumisen possun kanssa, jokaröhisee, kun sitä puree. Possu, vikisevä lelukanija ohjaajan antamat herkut kannustavatyhä parempiin esityksiin.Harjoitukset etenevät jouhevasti. VälilläLotta pitää taukoja ja haukkaa happea. Puolentunnin tiukan treenin jälkeen Lotta läähättääjo tosissaan. On aika lähteä kotiin – tietenkinloppuverryttelyn kautta.Lotta hyppää kevyesti Touranin takatilaanja käpertyy häkkiin Oonan viereen. Kotonaodottaa ravitseva ateria: raakaa sika-nautajauhelihaa,riisiä, kasviksia ja piimää. Urheilijaelämää.Border Agility Teamin järjestämät agilitykilpailut17.–18. marraskuuta Vuokkoset Areenalla.Osoite: Pitkäsuontie 8, 01230 Vantaa.Lisätietoa: www.bat-ry.fiKoirat vaikuttavatviihtyvän mainiostiTouranin isossatakatilassa.Volkswagen 21

AUTOMATISOITUA keveyttäVolkswagen up!:n automatisoitu vaihteisto ASG myöntääkytkinjalalle vapaapäivän ja tekee päivittäisen käytön mukavaksi.Volkswagen up!:n automatisoitu5-vaihteinen vaihteisto on yksi kevyimmistäkoskaan rakennetuistaautomatisoiduista vaihteistoista.Mallin 5-vaihteiseen käsivaihteistoon perustuvaautomatisoitu versio painaa alle 30 kiloa.Vaihteenvalitsimesta voi valita kolmeasentoa: D (vaihteet eteenpäin), N (vapaa)ja R (peruutusvaihde). Koska vaihteistossa eiole P- eli pysäköintiasentoa, auto käynnistetäänaina vaihteenvalitsimen N-asennossa, jaseisontajarru kiristetään pysäköidessä.Automatisoidussa vaihteistossa on myösTiptronic-toiminto manuaalista vaihtamistavarten, jolloin vaihtoajankohdasta päättääkuljettaja itse.Käytön helppous ihastuttaaAutomatisoidulla vaihteistolla varustetussaup!:ssa kuljettajalla on käytössä kaksi poljinta– jarru ja kaasu, kuten perinteisessäkin automaattivaihteisessaautossa. Automatisoidussavaihteistossa elektroniikka hoitaa vaihtotapahtumanautomaattisesti sähkömoottorien avulla.Vaihteiston edut, kuten helppokäyttöisyysja polttoainetalouden optimointi, tulevat parhaitenesille kaupunkiajossa. Uusi vaihteistoon suunniteltu moottorin maksimiväännölle,siksi maantieajossa 5-vaihde on säädettyhyvän polttoainetalouden aikaansaamiseksiylivaihteeksi, joka pudottaa moottorin kierroksia,vähentää moottorimelua, päästöjä japolttoaineenkulutusta.Palkittua turvallisuuttaVolkswagen up! automatisoidulla vaihteistollaASG edustaa käytön helppoutta, ajon keveyttäja ensiluokkaista turvallisuutta luokassaan.Auton vakiovarustukseen kuuluu ABS-jarrutja elektroninen ajonvakautusjärjestelmä sekäpalkittuna teknisenä ominaisuutena hätäjarrutustoimintoalle 30 km/h nopeuksissa.Passiivista turvallisuutta lisäävät turvatyynytkuljettajalle ja etumatkustajalle sekä yhdistetytsivu- ja pääturvatyynyt edessä.Volkswagen up!:n kehittynyt turvallisuuskonseptipalkittiin viidellä tähdellä EuroNCAPin törmäystestissä vuonna 2011.Automatisoitu vaihteisto ASG on saatavanatehokkaamman 55 kW (75 hv) moottorinyhteyteen move up! sekä white up! -varustetasoina.Volkswagen up!4-ovinen white up!Moottori: 1.0 55 kW (75 hv)Yhd. kulutus: 4,7 l/100 kmCO 2-päästöt: 108 g/kmVaihteisto: 5-vaihteinen automatisoitu vaihteistoTavaratilan tilavuus: 251–951 litraaKokonaishinta: 16 961,99 euroaVerotusarvo alkaen:Autoetu 465 e/kk, käyttöetu 270 e/kk.22 Volkswagen

Klassinen TYYLITAITURIUudistunut Volkswagen Jetta on entistä paremmin varusteltu, tilava ja mukava käyttöauto vaativaankinVolkswagen Jetta on klassisen sedan-mallintyyli-ikoni, oma itsenäinenautomalli, jonka kokonaispituuskasvoi edeltäjäänsä nähdenyhdeksän senttiä. Lisäsenteistä seitsemänon sijoitettu akselien väliin, joten Jettajää 4,64-metrisenä 13 senttiä Passatia lyhyemmäksi.Lisäpituus hyödyttää ensisijaisesti takamatkustajia,joilla on aiempaa väljemmät tilatmatkustaa.Jetan toinen tavaramerkki on suuri ja käytännöllinentavaratila, jonka koko on farmariautomaiset510 litraa. Tavaratilan nostokynnyson matala, ja tilan etuna on se, että tavaroitavoi kuljettaa aina katseilta suojassa.Viisi moottorivaihtoehtoaJetta-mallistoon on tarjolla kolme TSI-bensiinimoottoriaja kaksi TDI-dieseliä. TSI-bensiinimoottoreistapienimmän 1,2 litran 77 kW(105 hv) yläpuolella ovat ahdettu 1,4-litrainen90 kW (122 hv) sekä litratilavuudeltaan samankokoinenkaksoisahdettu 118 kW (160 hv)moottori. TDI-turbodieseleistä 1,6-litraisen tehoon 77 kW (105 hv) ja 2-litraisen 103 kW (140 hv).Jetta-mallinimien perässä teksti BlueMotionTechnology kertoo, että autossa on toteutettuuseita ratkaisuja, joilla vähennetäänpolttoaineenkulutusta. Näihin kuuluvatmuun muassa sammutusautomatiikka, älykäslatauksenohjaus ja pienemmän vierintävastuksenrenkaat.Koeajoimme 90-kilowattisen (120 hv) 1,4litran TSI-moottorisen version, jossa on mukavat200 Nm vääntöä. Moottorin ahdin onintegroitu pakosarjaan, ja sen suurin vääntömomenttipysyy samana 1 500 ja 4 000 r/minpyörintänopeuksien välillä. Laaja vääntöaluesekä turbon aikaansaama väkevä voimamyös yläkierroksilla tekevät Jetasta vaivattomanauton ajaa. Ajamisen helppouden sekäpolttoainetalouden maksimoinnin kruunaa7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto.Jetan jousitus on mukavuuspainotteisenpehmeä, mutta vakaa. Jousituksen pystysuoratjoustoliikkeet ovat pitkiä, mutta silti suuretkaankaarrenopeudet eivät saa autoa kallistumaan.Iskunvaimennuksen pintapeh-24 Volkswagen

saa 535,47 euron lisähintaan.-entistäkin helpompaa käytettävyyttä.Täysautomaattisen Climatronic-ilmas-taon 535,47 euroa.makuun.meyden ja pitkähkön akselivälin yhdistelmätekee matkanteosta miellyttävää.Comfortline- ja Highline-tasoilla vakiovarusteeksiliitetty nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyöräon käteen sopiva ja tukeva.Ohjaus on hyvässä balanssissa alustan rauhallisuudenkanssa. Sen vaste on rauhallinen,mutta varma.Jetan Comfortline- ja Highline-tasoilla uuttaon muun muassa vakiovarustukseen lisättyRCD 510 – radiojärjestelmä, joka tuo matkustamismukavuuttalaadukkaan äänentoistonja suurikokoisen kosketusnäytön avulla. Soittimessaon sisäänrakennettuna kuuden CD-levyn vaihtaja, se toistaa MP3- ja WMA-tiedostojaja siinä on AUX-IN-liitin.Niin kutsuttu Diversity-antennijärjestelmäparantaa radion kuuluvuutta haastavissa olosuhteissa:Autossa on kaksi erillistä antennia,joista prosessoidaan yksi vahvempi signaaliradion käytettäväksi, jolloin kuuluvuus paranee.Lisävarusteena tilattavan Bluetooth-matkapuhelinvalmiudenyhteydessä puhelimentoimintoja, kuten muun muassa yhteystietojaja viimeisten puheluiden listoja, voidaan käyttääRCD 510 -radion kosketusnäytön kautta.Eri toimintojen käyttö on helppoa radion ollessakeskikonsolissa hyvin näkökentässä.Volkswagen Jetan vakioturvavarustukseenkuuluu muun muassa ajonvakautusjärjestel-mä, ABS-jarrut, jarruassistentti, kuusi turvatyynyäsekä turvallisuusoptimoidut pääntuetedessä.Volkswagen Jetta1.4 TDI DSG HighlineMoottori: 1.4 TDI 90 kW (122 hv)Yhdistetty polttoaineenkulutus: 6,0 l/100 kmCO 2-päästöt: 138 g/kmVaihteisto: 7-vaiht. DSG-automaattivaihteistoTavaratilan tilavuus: 510 litraaKokonaishinnat alkaen: 28 709,37 euroaVerotusarvot alkaen:Autoetu 675 e/kk, käyttöetu 480 e/kk.Volkswagen 25

Kotkalainen Jere Forsberg, 18, tähtäsisyyskuussa kultaa taljajousen avoimessaluokassa Lontoon paralympialaisissa.– Tiesin olevani kovassa kunnossa ja lähdintavoittelemaan mitalia, mutta kulta tuliyllätyksenä, hän kertoo.Forsberg osallistui vasta ensimmäisiin paralympialaisiinsa.Hän on kuitenkin tehnyttöitä kultamitalin eteen kahdeksanvuotiaastasaakka, jolloin hän aloitti jousiammunnan aktiivisenharrastamisen.– Kun urakkani paralympialaisissa oli ohi,päällimmäinen tunne oli helpotus. Sitten,kun tajusin voittaneeni, fiilis oli aivan loistava.Siinä kiteytyi pitkän työn tulos.Forsberg sai myös kunnian kantaa Suomenlippua kisojen päättäjäisissä.– Sekin oli tosi hienoa. Sain kokea yksissäparalympialaisissa oikeastaan kaiken hyvän,Forsberg hehkuttaa.Hänen seuraavana tavoitteenaan onedustaa Suomea ensi kesänä kaksissa MM-kisoissa:yleisen sarjan ja vammaisten. Jälkimmäiseenhän on jo lunastanut kisapaikkansamelko varmasti, mutta yleisen sarjan Suomenkolmesta kisapaikasta karsitaan vielä tiukasti.Oikeustiede kiinnostaaParalympiavoiton jälkeen nuorukainen joutuikovaan mediamyllytykseen ja kakkukahviruuhkaan.Paluu arkeen koitti kuitenkinnopeasti, sillä hänellä alkoivat ylioppilaskirjoituksetheti kotiinpaluun jälkeen.– Kirjoitin nyt syksyllä ruotsin ja reaalin.Loput hoidan keväällä. Sen jälkeen olisi tarkoituksenapyrkiä Helsingin yliopiston oikeustieteelliseentiedekuntaan.Forsberg opiskelee Karhulan lukiossa.Hän kulkee sinne ja harjoituksiin omalla autollaan.Forsberg joutui lapsena auto-onnettomuuteen,joka johti alaraajahalvaukseen.Hän liikkuu nykyisin pyörätuolilla.– Se vaikuttaa autoiluuni siten, että autonpitää olla iso, ja siinä täytyy olla automaattivaihteisto.Autossani on lisäksi käsihallintalaitteisto,jolla säätelen vauhtia, Forsberg kertoo.Hän kurvailee nykyisin Passat Variant 1.4TSI DSG:llä. Sopiiko se hyvin käyttöösi?– Kyllä, oikeastaan täydellisesti.Forsberg sai ajokortin viime maaliskuussa– vain kaksi päivää sen jälkeen, kun oli täyttänyt18. Oma isä opetti häntä ajamaan.– Se meni ihan hyvin. Ei tainnut tulla kuinyksi isompi riita isän kanssa, hän naurahtaa.Kultainen JOUSIMIESJere Forsberg voitti kultaa Lontoon paralympialaisten jousiammunnassa.Treenimatkat taittuvat Volkswagen Passat Variantilla.26 Volkswagen

HUOLLOSSA-SARJA ALKAA!MOOTTORIN OMAkapellimestariHammashihna rytmittää monia moottorin osia jakiertää kehäänsä tiuhaan tahtiin. Se uusitaanmäärätyn kilometrirajan tai kuuden vuoden välein.Auton moottorin monet osatpyörivät, keinuvat ja tikittävätsamaan tahtiin. Kampiakselin,nokka-akselien jamonen moottorin apulaitteen yhteisenrytmin synkronoi notkea kapellimestari:niin sanottu hammashihna.Hampaillaan hihna ei toki syö –vaan pyörittää ja välittää voimaa. Kulmikkaannimensä tuo notkea remmisaa hammaspyörän muotoon sopivastaprofiilistaan.Vaatimukset hihnalle ovat tiukat;painoa ei saisi energiatehokkuudenvuoksi olla, mutta sen pitäisi toimia täsmällisesti.Kapellimestarin toimikausivaihtelee moottorin rakenteen mukaan.Aika ajoin, määrätyn kilometrirajantai viimeistään kuuden vuodenvälein, tuo osa pitääkin käyttövarmuudenvuoksi uusia. Käyttöaikanaanhihna kiertää kehäänsä moottorin päädyssätiuhaan tahtiin, ja matkaa kertyykokonaisuudessaan kuuden maailmanympärimatkanverran.Kilometrien kerryttyä vaihtokohtaansaakka auto kaipaa huoltoa. Silloinsäädetään tuoreiden osien lisäksi kapellimestarinasema – moottorin ajoi-Elinkaarensa aikanahihna kiertää kehäänsäkuuden maailmanympärimatkanverran.tus tarkalleen alkuperäiseen rytmiin.Ajoitus on aina tärkeää; moottorissasen epätarkkuus johtaisi kasvavaanpolttoaineenkulutukseen ja päästöihin.Samalla, kun rakenne huolletaan jasäädetään, kannattaa myös operoidamuut saman kiertokulun osat. Laakeri,kiristin ja vesipumppu ovat kapellimestarinlähimpiä työtovereita, jotkakannattaa taloudellisuuden nimissäpäästää eläkkeelle samalla kerralla.Tarkkaan työhön tarvitaan laadukkaimmattekijät, joten auto kannattaaviedä merkkihuoltoon. Moottorinsuunnittelijan määrittelemillä työtavoillaja säätötyökaluilla on olennainenosa tämän mekaanisen orkesterinsoinnissa. Alkuperäisosa sietää työpaikkansahektiset, vuorotellen kuumatja kylmät olosuhteet sekä tekee suunnitelmanmukaisen tehtävänsä luotettavastija kokonaistaloudellisesti.Volkswagen 27

Moniin TARPEISIINVolkswagen Transporter on ratkaisu moniin erilaisiin asiakastarpeisiin.Se on juuri sellainen kuin itse haluat.Transporterin historia alkaa 1950-luvulta,T1-mallista. Siitä lähtien se onviitoittanut tietä pakettiautojen kehitykselle.Tyypillistä on aina ollut ajatussiitä, että työkalun ei tarvitse olla karu. Siinävoi viihtyä, ja se voi tarjota henkilöautomaistaajomukavuutta ja samanlaisen kolariturvallisuuden.Toinen ajatus on ollut tiedostaa se, että käyttäjientarpeet eivät ole samanlaisia. Hyvän pakettiautonpitää taipua moneen. Sen vuoksiTransporterin voi räätälöidä vastaamaan käyttäjänyksilöllisiä vaatimuksia. Autoon on saatavissalähes kaikki henkilöautoista tutut varusteet.Nämä ovat tehneet Transporterista historianmenestyneimmän pakettiauton.Laaja mallistoTRANSPORTERIN mallivalikoima on poikkeuksellisen laaja.Se pitää sisällään henkilöautot, umpipakettiautot sekä alustajadoppelimallit, jotka mahdollistavat esimerkiksi avolavantai kuormakorin päällirakentamisen. Käyttötarkoituksenmukaan voi lisäksi valita kahdesta erilaisesta akselivälistäja mallista riippuen kolmesta kattokorkeudesta.Tarjolla on useita bensiini- ja dieselmoottoreita, joidentehot vaihtelevat 62 kW:sta 150 kW:iin. Vetotavaksi voivalita moottorista riippuen etu- tai nelivedon ja vaihteistoksimanuaalin tai DSG-automaatin.Runsas vakiovarusteluTRANSPORTER on pakettiauto, jossa on henkilöautolle tyypillinenvarustelu jo vakiona. Transporter on myös henkilöauto,jossa on runsaat tilat kuljettajalle ja matkustajille. Vakiovarusteisiinkuuluvat sähkötoimiset ikkunat, sähkösäätöiset jalämmitettävät sivupeilit, automaattitoiminen polttoainekäyttöinenlisälämmitin, Climatic-ilmastointi, ESP-ajonvakautusjärjestelmä,sinkitty kori sekä mallista riippuen taloudellisuutta lisääväBlueMotion-teknologia.28 Volkswagen

Tilava henkilöauto henkilöautomallisto on laaja. Transporter Kombi, CaravelleTrendline, Caravelle Comfortline sekä Multivan tarjoavatmallista riippuen kuljettajan lisäksi paikan jopa kahdeksallematkustajalle. Sisustus on tyylikäs ja kestää vaativaakin käyttöä.Suuri liukuovi tekee matkustajien kulkemisen helpoksi. Lämmityson tehokas koko matkustamon alueella. Ohjaamossa vakionaon aina Climatic-ilmastointi. Multivan Comfortline- ja Highlineversioissailmastointi on myös matkustamossa. TransporterKombiin ja Caravelleen matkustamon ilmastoinnin saa lisävarusteena.Flex-istuinkiinnitys sallii istuinjärjestyksen muutoksettarpeen mukaan.Täydellinen pakettiautoTRANSPORTER-pakettiautomallistosta löytyy auto jokaiseen käyttötarkoitukseen.Umpipakettiauto on saatavilla kahdella akselivälillä jakolmella kattokorkeudella. Lisäksi mallistossa on alusta- ja doppelimallit.Alustamalli on saatavilla umpipakettiauton tapaan kahdella akselivälillä.Doppeliohjaamo tehdään pitkälle alustalle, jolloin se tarjoaarunsaat sisätilat joko ihmisten tai sääherkkien työkalujen kuljettamiselle.Alumiinisen lavan voi tilata valmiiksi tehtaalta. Mahdollista on myösrakentaa parhaiten käyttötarkoitukseen sopiva päällirakenne Suomessa.Ylelliset lisävarusteetJOS VAKIOVARUSTEET eivät riitä, Transporteriin saasuuren määrän tehdasvarusteita – sellaisia, joita eivätmonet kilpailijat tarjoa. Tarjolla on turvallisuutta parantaviavarusteita kuten kaistanvaihtoapu, Bi-Xenon-ajovalotLED-päiväajovaloilla, sumuvalot kulmavalotoiminnollasekä sivuturvatyynyt ja ikkunaverhot.Mukavuutta yhtä lailla työ- kuin henkilöautokäyttööntuovat mm. sähköiset liukuovet (vakiona Multivan Highline-versiossa), erilaiset navigaatiojärjestelmät, digi-TVvastaanotin.Tarjolla on myös esimerkiksi ajastinkello jakaukosäädin polttoainekäyttöiseen lisälämmittimeen taisisäilman lämmittimeen, pysäköintitutkat eteen ja taakse,peruutuskamera, Bluetooth-järjestelmä sekä monitoimiohjauspyörä.Volkswagen 29

HuoltoyhtiönKaisla & Helasuo Oy:n toimitusjohtaja Sami Valo ajaatyytyväisenä uudella automaattivaihteisella VolkswagenAmarokilla.Kaisla & Helasuo Oy hoitaa HelsingissäKonalan, Pitäjänmäen ja Haaganalueella noin 60 kiinteistöä. Yrityksenkäytössä on pick-upeja, pakettiautoja,kauhakuormaajia ja lakaisukone.– Ajan itse Volkswagen Amarokilla, ja setuntuu erittäin hyvältä. Amarok on aivan kuinhenkilöauto, kertoo toimitusjohtaja Sami Valo.Hän sai virikkeen kokeilla Amarokia, koskaystävä oli pitkään kehunut Transporteria. Lopullisestihankintapäätös kypsyi VV-Auto Groupinjärjestämässä tapahtumassa, jossa oli mahdollisuuskokeilla autoa henkilökohtaisesti.– Erityisesti viehätyin Amarokin suureenvääntöön ja automaattivaihteistoon, joka ontässä käytössä tärkeä.Ketterä aura-autoTärkeitä valintakriteerejä olivat automaattivaihteistoja mahdollisuus lumiauran asennukseen.Sen lisäksi edellytyksenä oli luonnollisestise, että moottorissa on riittävästitehoa ja vääntöä.– Vaikka en ole vielä päässyt kokeilemaanAmarokia aurauskäytössä, olen vakuuttunut,että se selviää niistä hommista hyvin. Tehoaja vääntöä riittää varmasti, minkä lisäksikääntösäde on muihin pick-upeihin verrattunahyvä. Se vaikuttaa notkeammalta ajettavaltaahtaissa paikoissa, Valo kiittelee.– Autolla pärjää peräkärrynkin kanssa hyvinahtailla pihoilla, ja kaupungissa se on kuinhenkilöauto. Ajomukavuus on erinomainen janäkyvyys on hyvä joka puolelle, hän lisää.Amarokin 8-vaihteinen automaattivaihteistoon suunniteltu nimenomaan Amarokiavarten. Siinä ei käytetä muista Volkswagenmalleistatuttua DSG-kaksoiskytkinteknologiaa,vaan vaihteisto perustuu hydrauliseenmomentinmuuntimeen, jolloin se soveltuuerityisen hyvin raskaiden kuormien kantamiseenja vetämiseen vaikeissa maasto-olosuhteissa.Mukava työkaluSami Valon mukaan Amarok on hankittu työkäyttöön,ja siitä on jo nyt hyviä kokemuksiaperäkärryn vetämisestä ja erilaisten tavaroidenkuljettamisesta.– Kaupunkiajoa tulee myös paljon, jolloinon tietenkin kiva, että auto on miellyttävä liikenteessä.Amarok on suhteellisen äänetön, jasen automaattivaihteisto toimii hyvin. Myösvääntö (420 Nm/1 750 rpm) on erittäin hyvä,mikä tekee ajamisen varsin nautittavaksi, Valokiittelee.Amarokin 8-vaihteinen automaattivaihteisto onsuunniteltu nimenomaan Amarokia varten.30 Volkswagen

SingleCab Suomen markkinoilleAmarok on nyt saatavana myös isolavaisena SingleCab-versiona.AMAROK SINGLECABISSA on 65 senttiäDoubleCabia pidempi lava, joka tuo runsaastilisää tilaa suurempienkin tavaroidenkuljettamiseen haastavissa olosuhteissa.SingleCabin lavan pituus on 2,2 metriä, ja senkokonaisala on 3,57 neliömetriä.Amarok SingleCab palvelee erityisestimaatalouden, metsätalouden ja teollisuudentarpeita. Suurelle lavalle voi esimerkiksi lastatavierekkäin kaksi euro-mittaista palettia, jonkajälkeen lavalla on tilaa vielä 60 senttiä.Amarok SingleCabin voimanlähteenä on tuttuhuippuvääntöinen 2,0-litrainen TDI. Sen voi valitajoko 90 kW:n tehoisena tai kaksoisturbolla, jollointeho on 132 kW. Amarok SingleCab on saatavanakytkettävällä nelivedolla ja alennusvaihteistolla.Amarokin polttoainetalous on erinomainen.Alimmillaan kulutus on vain 7,4 litraa/100km ja CO 2-päästökin vain 194 g/km.Kilpailijoihin verrattuna SingleCab on ohjaamoltaantilavampi, mikä mahdollistaa tavaroidenkuljettamisen ohjaamossa. Lavalla kuljettamistahelpottavat kuusi kiinnityslenkkiä sekä tietenkinerityisjouset, jotka sallivat peräti yli tonninkuorman.Vakiovarustukseen kuuluvat muun muassailmastointi, etu- ja sivuturvatyynyt kuljettajalle jaetumatkustajalle, sähköikkunat ja -peilit, vakionopeussäädin,monitoiminäyttö, Radio RCD310ja kaksi kaiutinta sekä ESP. SingleCabissa on ainavakiona myös takatasauspyörästön mekaaninenlukko.Volkswagen 31

Kylmää kyytiäolkswagen-hyötyautot panostaatulevanakin talvena asiakkaidensakoulutukseen. Autoilun ammattilaisilleja amatööreille on tärkeääJÄMILLÄ Vpäästä kokeilemaan auton käyttäytymistä todellisillamaantienopeuksilla.Jämillä kerätään tietoa ja tutustutaan harjoitteisiinnoin 60 koulutusauton voimin.Talviajokoulun pääteemat ovat ajotaitojenpäivittäminen ja kertaaminen sekä tutustuminenuuteen ajohallinta- ja nelivetotek-Talvi tulee taas – ja sen myötä Volkswagen Hyötyautottalviajokoulu Jämillä Satakunnassa. Kahdentoistaniikkaan. Asiakkaat voivat keskustella myösvuoden palaute talviajokoulusta tiivistyy lauseeseen:Volkswagen-tehtaan edustajien kanssa, jotkavierailevat Jämillä.Oppiminen ei ole koskaan turhaa.– Asiakaspalaute tapahtumasta on ollutäärettömän hyvää. Ajoneuvotekniikka kehittyykoko ajan, ja joka vuosi autoihin tuleeuutta kuljettajaa avustavaa tekniikkaa, jotaon hyvä testata turvallisesti koulutustapahtumassamme,sanoo VV-Auto Group Oy:n hyötyautojenmyyntipäällikkö Tapani Eronen.Palataanpa hetkeksi viime talven tunnelmiin.Kävimme Jämillä kysymässä neljältäTalviajokoulun ensikertalaiselta, olivatko hetyytyväisiä kokemaansa?Kuorman merkitys yllättiEnsimmäisestä taukopaikalle kaartaneestaVolkswagen Transporterista nousi NaantalistaJämille saapunut Harri Rantanen, joka oli juu-32 Volkswagen

-teissa,Harri Rantanen muistutti.ri testannut itsensä ja autonsa väistöradalla.– Aika harvoin pääsee normaaliliikenteessätoteuttamaan esimerkiksi lukkojarrutustaja väistöä sekä ulosmittaamaan autojen elektronistenajoa auttavien apuvälineiden hyötyäkäytännössä. Jotenkin takaraivossa onaina se, että ensimmäiseksi yrittää väistää,vaikka samanaikaisesti pitäisi jarruttaa voimakkaastija väistää.– Yhdessä Transporterissa oli lisäksi noin600 kilon kuorma kyydissä, ja etenkin kuormanmerkitys auton ajokäytökseen äkkitilanteissaoli tärkeää kokea tällaisissa turvallisissaolosuhteissa. Lisäpaino vei auton penkkaan.Volkswagen Amarokin etuistuimen miehittivätTomi Tikka Kirkkonummelta sekä MarkoTalviajokoulu 13.0VolkswagenHyötyautot talviajokoulu järjestetääntänä talvena Jämillä jo 13. kerran.Alun perin kahden päivän mittainenkurssi on vuosien saatossa kasvanutkolmen viikon, noin 60 auton ja noin450 koulutettavan asiakkaan suurtapahtumaksi.Automäärällä mitattunase on maailman suurin hyötyautojentalviajokoulu. Tänä talvena tapahtumajärjestetään helmi- ja maaliskuussaviikoilla 8–9. Lisätietoa Talviajokoulustasaat Volkswagen-jälleenmyyjiltäympäri maan.Nurmilaukas Vantaalta. Kaksikko oli jo kokeillutja todennut hyviksi Caddyn ja Transporterinajo-ominaisuudet liukkaalla.– Ajoharjoittelu on mielenkiintoista, koskasen avulla oppii aina jotain uutta. Volkswageninajohallintalaitteiden kokeilu onnistuipääkaupunkiseudulla muutamaan otteeseenmyös viime talven lumi- ja sääolosuhteissa, jatarpeeseen apuvälineet olivat: onnettomuuksiltavältyttiin.– On erinomaisen hyvä päästä kokeilemaanäärimmäisiä tilanteita maantienopeuksillaja turvallisessa ympäristössä, Tikka hymyilee.Vieressä Nurmilaukas nyökkää ja kuvaileetapahtumaa ”todella asialliseksi”.– ABS-jarrujen teho tuli talven lumimyräköissäkokeiltua omakohtaisesti pariinkinkertaan. Täällä oppi jarruttamaan riittävänvoimakkaasti niin, että auton hätävilkut syttyivätpäälle. Siviililiikenteestä olen vielä selvinnytilman hätävilkkujarrutuksia.Turvallisuus tulee ratin takaaKolmantena kahvitaukopaikalle isolla VolkswagenCrafterilla kurvaili nurmijärveläinen– Oli erinomaisen hyvä päästä kokeilemaan äärimmäisiätilanteita etenkin maantienopeuksilla, TomiJämillä harjoitellaan jakerätään tietoa noin 60koulutusauton voimin.Aslak Eloranta, jolla oli hymy herkässä. Syytähymyyn hän selitti toteamalla, että ”omat rajatoli hyvä havaita”.– On uskomatonta, kuinka monen eri tilanteenselvittäminen on vain 5 km/h nopeudestakiinni. Väistöjarrutuskin onnistuivielä 90 km/h vauhdilla hyvin, mutta 95 km/henää ei. Mielenkiintoista oli myös huomatakuorman vaikutus auton ajokäytökseen.– Tärkeintä oli taas muistaa, että kyllä seauton ajettavuus hoituu, kun vain muistaa pitääkoko ajan jarrupolkimen pohjassa. Sitä jotenkinaristaa koko poljinta.– Lähtökohtaisesti turvallisuus on ainakiinni penkin ja ratin välistä, mutta on hienoa,että autokin korjaa osan virheistä, Elorantamuistuttaa.Volkswagen 33

ResuméVolkswagen Transporters historia börjar från1950-talet och T1-modellen. Därefter har denvisat vägen för paketbilars utveckling. Tankenatt ett.verktyg inte behöver vara kargt, utandet kan erbjuda personbilsmässig körkomforthar alltid varit typiskt för Transporter. En brapaketbil måste lämpa sig för nästan vad somhelst. Därför kan man skräddarsy Transporteratt möta individuella krav.På Sardinien i Italien provkörde vi totaltförnyade sjunde generationens VolkswagenGolf. Nya Golfens kaross har bekanta och igenkännbaradrag fast karossens formgivning ärhelt ny. Golfens designspråk är tidlöst klart ochnoggrannare än tidigare. Golf är en dynamiskhelhet som det är lätt att bli förtjust i.I nya Golfen presenterar Volkswagen ettmångsidigt och omfattande urval sådana inno-vativa säkerhetssystem till förarens hjälp,som man tidigare förbundit med premiumklassbilar. I nya Golf har man också integreratinformation, funktioner och applikationersom det är lätt och säkert att använda underkörning. Nya Golfens omfattande utrustningnivåerär de bekanta Trendline, Comfortlineoch Highline.Det är alltid svårt att av en bra bil göraen ny, som är bättre än sin föregångare, menVolkswagen har lyckats med sin uppgift. Ikoncentrerat sammandrag: sjunde generationensGolf är den bästa Golfen någonsin.Den förväntade nyheten anländer till Finlandi medlet av november.Borderterriern Lotta idkar agility, där hundenunder ledskap av en människa kretsar runt enhinderbana. Övningsresorna sker med VolkswagenTouran, i vars bagageutrymme det finnsplats för både hunden och övningsredskapen.Volkswagen up!:s automatiserade växellåda,ASG lediggör kopplingsfoten och gör det dagligabrukandet bekvämt. up!:s automatiserade5-växlade växellåda är en av de lättaste någonsinbyggda automatiserade växellådorna.Förnyade Volkswagen Jetta är bättre utrustadän tidigare, rymlig och en bekväm bruksbiläven för krävande smak. Jetta är den klassiskasedan-modellens stilikon, vars totallängd harvuxit nio centimeter jämfört med föregångaren.Vintern kommer igen och med den VolkswagenTransportbilars vinterkörskola i Jämii Satakunda. Man kan koncentrera tolv årsfeedback i meningen: Det är aldrig onödigt attlära sig. Det är viktigt för både professionellaochamatör-bilister att få prova hur bilen betersig i riktiga landsvägshastigheter.Jere Forsberg, 18, från Kotka vann guld i bågskyttei paraolympiaden i London. Gymnasistens,som sitter i rullstol, skol- och träningsresortillryggaläggs med en specialutrustad VolkswagenPassat Variant.Bilutställningen i Paris var också nya Golfensfest. Förutom basversionerna tog även GTI- ochBlueMotion-koncepten sin publik. Den förstnämndaär alla tiders snabbaste Golf GTI ochden senare alla tiders mest ekonomiska Golf.34 Volkswagen

VerkostoVolkswagen-myyntiM = myynti H = huolto D Käyttöauto Oy Teollisuustie 6 06-5572202Alavus V/H Käyttöauto Oy Telekuja 3 06-5150800Espoo M/H Volkswagen Center Espoo Piispantilantie 2 0105333400Espoo H Metroauto Oy Koskelontie 19, Kehä III 010 6150Espoo M (hyat) Konekesko Oy, MAN-Center Kartanoherrantie 5 0105323179Espoo D Direct Express Otaniemi Miestentie 1 0105333841Forssa M/H Forssan Laatuauto Haisiontie 172 03-4249300Helsinki M/H Volkswagen Center Helsinki Mekaanikonkatu 10 0105333200Helsinki H Alppilan Autohuolto Oy Karjalankatu 2 0753265510Helsinki H Metroauto Oy Neljäs Linja 3–5 0106150Helsinki H Alppilan Autohuolto, Takkatie Takkatie 7 0753265515Helsinki H Veho Autotalot Oy Kutomotie 1 A 010569624Huittinen M/H Huittisten Laatuauto Oy Korkeakoskentie 75 02-5601670Hyvinkää M/H Autotalo Laakkonen Oy Veikkarinkatu 7 0103092800Hämeenlinna M/H Autotalo Laakkonen Oy Tampereent. 169 0103092700Iisalmi M/H Autotalo Laakkonen Oy Marjahaankierto 9 0102277200Ikaalinen V/H Autotalo Laakkonen Oy Kortteenkatu 1 03-2888400Imatra M/H Niskan Auto Oy Vuoksenniskantie 111 05-4333733Joensuu M/H Autotalo Laakkonen Oy Voimatie 4-6 0103092400Jyväskylä M/H Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2 0207751500Jyväskylä D Jyväskylän Autotarvike Oy Sorastajantie 4 (Ahjoauto) 0207751575Jämsä V Ramppiauto Oy Manulankatu 1 014-715250 M/H Autotalo Laakkonen Oy Tikkapurontie 2 0103096400 H Käyttöauto Oy Katsastustie 1 06-2313577Keminmaa M/H Pörhön Autoliike Oy Kauppakuja 6 020 76244Kerava M/H Autotalo Laakkonen Oy Sarviniitynkatu 10 09-875860Kitee V/H Veljekset Laakkonen Oy Kiteentie 48 0108362000Kokkola M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunumiehenkatu 4 02076244Kotka M/H Lehtoauto Ky Jylpyntie 6 05-2103900Kouvola M/H Auto-Berner Kymenlaaksontie 020791011Kuopio M/H Autotalo Laakkonen Oy Leväsentie 33 0103096000Kuusamo M/H Pörhön Autoliike Oy Huoparintie 8 02076244Lahti M/H Autotalo Laakkonen Oy Ajokatu 261 03-8832200Laitila H KK-Autoteam Oy Kaukolantie 18 02-8576500Lappeenranta M/H Auto-Berner Myllymäenkatu 6 02079100Lieksa V/H Veljekset Laakkonen Oy Pielisentie 82 0103097500 M/H Autotalo Lohja Oy, Lohja Tammirinteentie 1 019-33271Maarianhamina M/H Mikkeli M Savilahden Auto Oy Kalustekuja 1 015-320100Mikkeli H Savilahden Auto Oy Kaapelikatu 1 015-320100Oulu M/H Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 020 76244Oulu H Suomen Autohuolto Oy Visiolinja 4 08-5540233Oulu D Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 02076244Pieksämäki V/H Veljekset Laakkonen Oy Vilhontie 2 015-348480Pietarsaari M/H Pörhön Autoliike Oy Permonkaarre 117 02076244Pori M/H Käyttöauto Oy Korjuuntie 18 02-6307300Porvoo M/H Autotalo Laakkonen Oy Ruiskumestarink. 4 0102277300Raahe M/H Pörhön Autoliike Oy Antinkankaantie 35 020 76244Rauma M/H Käyttöauto Oy Kairakatu 13 044-5341800Rovaniemi M/H Pörhön Autoliike Oy Teollisuustie 25 02076244Salo M/H Traktoauto Oy Joensuunkatu 6 02-7273000Savonlinna V/H Savilahden Auto Oy, Savonlinna Mertajärventie 3 015-51840 M/H Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 06-4185111Suolahti V Paatelan Autokanava Oy Äänekoskentie 771 014-515511Tammisaari H Oy BN Bilservice Ab Västanbyntie 1 019-2210200Tammisaari M Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Västanbyntie 019-2210210Tampere M/H Autotalo Laakkonen Oy Hatanpään valtatie 42 03-2888111Tampere H (hyat) Autotalo Laakkonen Oy Lokomonkatu 8 03-2888111Tampere H Suomen Autohuolto Oy Paasikiventie 16 C 0207431666Turku M/H Turun VV-Auto Oy Rieskalähteentie 89 02-338881Turku H LMS Service Turku Helsinginkatu 25 0207431661Turku H Raskone Oy Uhrilähteenkatu 2 0102320100Vaasa M/H Käyttöauto Oy Rantamaantie 35 06-3156300Vantaa M/H Volkswagen Center Airport Kiitoradantie 2 0105333600Varkaus M/H Autotalo Laakkonen Oy Harjulantie 6 0103096900Viitasaari M/H Autotalo Drake Oy Hakkarilantie 2 014-5772255Ylivieska M/H Autotalo Antti-Roiko Oy Ratakatu 26 08-4112400Volkswagen 35

40 Volkswagen