prointerior 3/2013 - PubliCo Oy

ILMOITUSALUMIINISÄLEIKÖILLÄ ILMETTÄ JULKISIVUUNTEKSTI: MERJA KIHL JA ARI MONONEN KUVA: SINI PENNANENAlupro Oy on markkinoiden johtava alumiinisten julkisivujärjestelmien ja säleikköratkaisujen valmistaja jakokonaistoimittaja. Yritys on kehittänyt joustavia asennusratkaisuja, joita käytetään pysäköintitalojen ja muidenrakennusten julkisivusäleiköissä. Vuoden 2013 alkupuolella Alupro toimitti paljon erilaisia rakenneosia Vantaallepystytettyyn Finnair Oy:n uuteen pääkonttoriin ja sen parkkitaloon.FINNAIRIN UUSI pääkonttori HOTT (House of Travel and Transportation)rakennettiin aivan yhtiön entisen pääkonttorin viereen. Uusi seitsemänkerroksinentoimitalo on täynnä toimisto-, kokous- ja ravintolatiloja.Samaan kokonaisuuteen rakennetussa pysäköintitalossa on neljämaanpäällistä ja kolme maanalaista kerrosta. Osa maanalaisista kerroksistaulottuu uuden pääkonttorirakennuksen alapuolelle. Pysäköintitalossaon paikkoja 1 500 autolle. Molemmat rakennukset suunnitteliArkkitehtitoimisto Helin & Co.Monta osaurakkaaUuden Finnairin pääkonttorin pinta-ala pysäköintilaitoksineen on65 000 neliömetriä. Kiinteistön rakennutti Ilmarinen. Finnair vuokraa tilat,jotka jäävät Ilmarisen omistukseen. ”Työt aloitettiin työmaalla tammikuussa2012. Alupro Oy tuli mukaan hankkeeseen vuoden 2012 lopullajärjestetyn tarjouskilpailun kautta”, kertoo projektijohtaja HeikkiRaumanni Alupro Oy:stä.”Sopimus urakasta, joka kattaa muun muassa Finnairin pysäköintitalonjulkisivut sekä jonkin verran pääkonttorin sisäpuolen toimituksia,allekirjoitettiin 30.1.2013.”Alupron moniosaiseen urakkaan kuuluivat pysäköintitalossa esimerkiksijulkisivusäleiköt, viherseinät, törmäyskaidetta 1,5 kilometriä, yläkannenkiipeilynestoverkko, viistolasiseinärakenteet, sisäänajorampinteräsrunko sekä kattopellit – samoin kuin säleikköjen vaatimat runkorakenteet.HOTT-päärakennuksen sisään Alupro toimitti muun muassa sisustussäleikköjäsekä lattia- ja peitesäleikköjä, kuten jalkasäleiköt ja patteripenkkisäleiköt.”Sisääntuloaulaan pääsisäänkäynnin yläpuolisen lasikatoksen huoltotöitävarten toimitettiin huoltosilta. Se on itse asiassa lasitason yläpuolellesijoitettu kävelyritilä, joka on varustettu putoamissuojajärjestelmällä.””Niin ikään toimitimme pihakannen tuloilmakammioita myrskysäleikköineenja julkisivuritilöineen sekä päärakennuksen julkisivuun taustarungonvalomainoksille”, Raumanni tarkentaa.Kaikkiaan tarjouksessa oli 18 osaurakkaa, mutta rakennusaikananiitä saatiin vielä lisää, joten Alupro Oy:n osaurakoiden lopullinenmäärä oli 27. Töiden kuluessa monia sellaisia rakenteita, jotka olialunperin kaavailtu teräsrakenteisiksi, muutettiin alumiinisiksi yh teystyössäsuunnittelijoiden ja tilaajan kanssa.Tiivistä yhteistyötäPääkonttorin pysäköintitalossa Aluprolla oli monimuotoinen julkisivuurakka.”Rakennuksessa on muun muassa kahdella puolella lasiseinä.Näissä seinissä on arkkitehtoninen viistolasiratkaisu.”Säleikköseinien ulkonäköä muutettiin käyttämällä porrastettuja sälekenttiä.Alupro toimi hankkeessa tiiviissä yhteistyössä ArkkitehtitoimistoHelin & Co:n kanssa. Yhteistoiminnasta oli jo paljon aiempaakinkokemusta.”Arkkitehti Harri Koski suunnitteli pysäköintitaloa varten uudensäletyypin. Tämä säle profiili kuitenkin sopii Alupron vakiojärjestelmään”,toteaa Raumanni.”Vuosien varrella esimerkiksi Turun Skanssin ja Espoon Sellonkauppakeskuksen rakennuksiin on asennettu Helinin suunnittelemiajulkisivusäleikköjä, jotka Alupro on valmistanut ja toimittanut.”Alupro laati HOTT-rakennusten toimituksiinsa konepaja- ja tuotantopiirustukset.Osassa toimituksista vaadittiin enemmän suunnitteluakuin toisissa.”Asentajina oli pääasiassa alihankkijoita. HOTT-projektissa olikuusi alihankkijaa. Omaakin asennustyötä oli jonkin verran mukana.””Aikataulu oli alkumetreiltä alkaen haasteellinen, mutta saimmetyöt ajoissa valmiiksi”, Raumanni sanoo. Finnairin kiinteistöt luovutettiintilaajalle 26.6.2013.”Alumiinia kului parkkihallin rakenteisiin noin 30–40 tonnia. Pelkästäänkaiteisiin alumiinia käytettiin 8–9 tonnia”, Alupron projektipäällikköMika Salonen arvioi.Osia kiinnitettiin sekä hitsaamalla että pulttiliitoksilla. ”Työhön kuluituhansia 16-millisiä pultteja ja hitsauspuikkoja”, Salonen muistaa.30 prointerior 3 / 13